Lompat ke isi

Noriyuki Haga: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Gear1 (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
NFarras (bicara | kontrib)
k →‎top: alih bahasa, replaced: finish → finis (3) using AWB
 
(25 revisi perantara oleh 18 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{nihongo|'''Noriyuki Haga'''|芳賀紀行}} (lahir di [[Nagoya]], [[2 Maret]] [[1975]]) adalah pembalap [[Grand Prix Sepeda Motor]] asal [[Jepang]]. Nama panggilannya adalah Nori-Chan, Nori, Nitro Nori, dan Haga-san. Pemenang lomba ketahanan [[Suzuka 8 Jam]] tahun 1996 bersama pembalap Amerika Serikat, [[Colin Edwards]]. Anggota Kejuaraan Superbike Jepang 1997, dan peringkat ke-5 dalam 4 Kejuaraan Dunia Superbike.
'''Noriyuki Haga''' Lahir di [[Aichi]], Jepang tanggal [[2 Maret]] [[1975]]. Debut balapan grandprix motor ia jalani pada tahun 1998 di GP Jepang. Pada tahun 2000 ia membalap di [[WSBK]] dan mempunyai kesempatan menjadi juara dunia WSBK, tetapi karena terbukti menggunakan doping, poin salah satu serinya dibatalkan, meskipun demikian ia berhasil menjadi runner up di akhir klasemen.Sedangkan juara dunia diraih pembalap asal Texas,Amerika[[Colin Edwards]].Musim 2001 ia pindah ke [[GP 500]] bersama tim [[Redbull Yamaha]] menjadi rekan satu tim [[Garry McCoy]] namun ia hanya ada di peringkat 14 akhir musim.Tahun 2002 kembali ke WSBK membela Ducati.Tahun berikutnya lagi,tawaran dari Aprilia untuk memacu RS3 Cube di ajang MotoGP diterimanya.Uniknya,dia berpartner dengan rivalnya di WSBK,Collin Edwards. Prestasinya tergolong buruk dikarenakan performa motor Aprilia yang pas-pasan. Setelah itu,pembalap yang identik dengan nomer start 41 ini meniti karir balap bersama Yamaha di WSBK.


Haga mulai tampil sebagai pembalap di [[Kejuaraan Dunia Superbike|WSBK]] sejak tahun [[1998]], dan terus menggunakan nomor 41. Pada tahun 2000, Haga mempunyai kesempatan menjadi juara dunia WSBK, tetapi karena terbukti menggunakan doping, poin salah satu serinya dibatalkan, meskipun demikian ia berhasil menjadi juara kedua di akhir klasemen. Sedangkan juara dunia diraih pembalap asal Texas, Amerika Serikat, [[Colin Edwards]]. Musim perlombaan tahun 2001, ia pindah ke [[MotoGP|GP 500]] bersama tim [[Redbull Yamaha]], dan menjadi rekan satu tim dengan [[Garry McCoy]]. Namun di akhir musim kompetisi, prestasi terbaiknya hanya di peringkat 14. Tahun 2002 kembali ke WSBK untuk tim [[Ducati]]. Tahun berikutnya, tawaran dari [[Aprilia]] untuk memacu [[RS3 Cube]] di ajang [[MotoGP]] diterimanya. Pada waktu itu, Haga berpasangan dengan Collin Edwards yang pernah menjadi rival di WSBK. Prestasi Haga tertahan akibat performa motor Aprilia yang pas-pasan. Hingga musim SBK 2008, Haga terus menjadi anggota tim balap Yamaha. Pada tahun 2009 hijrah ke [[Ducati Corse|Ducati Xerox]]. Bersaing ketat dengan Ben Spies [[Yamaha Motor Company|(Sterilgarda Yamaha)]], Haga menjadi runner-up karena kalah 6 poin dari Spies.
{{bio-stub}}


Tahun 2010 tetap di Ducati, ia sangat optimis untuk menjadi juara dunia. Namun, masalah motor membuat Haga hanya finis di posisi 6 klasemen akhir WSBK 2010. Lebih parah dibanding Carlos Checa dari tim satelit [[Ducati|Althea Ducati]] yang finis di Posisi 4 akhir. Diperparah dengan mundurnya Ducati dari WSBK. Musim 2011 pindah ke [[PATA Aprilia]], dan finis di Posisi 8 klasemen akhir WSBK 2011.
[[Kategori:Kelahiran 1975|Haga, Noriyuki]]

[[Kategori:Pembalap MotoGP|Haga, Noriyuki]]
[[Kategori:Kelahiran 1975]]
[[Kategori:Pembalap MotoGP]]
[[Kategori:Pembalap 500cc]]
[[Kategori:Pembalap Superbike]]
[[Kategori:Pembalap motor Jepang]]


{{MGP-bio-stub}}

Revisi terkini sejak 11 Juli 2021 09.56

Noriyuki Haga (芳賀紀行) (lahir di Nagoya, 2 Maret 1975) adalah pembalap Grand Prix Sepeda Motor asal Jepang. Nama panggilannya adalah Nori-Chan, Nori, Nitro Nori, dan Haga-san. Pemenang lomba ketahanan Suzuka 8 Jam tahun 1996 bersama pembalap Amerika Serikat, Colin Edwards. Anggota Kejuaraan Superbike Jepang 1997, dan peringkat ke-5 dalam 4 Kejuaraan Dunia Superbike.

Haga mulai tampil sebagai pembalap di WSBK sejak tahun 1998, dan terus menggunakan nomor 41. Pada tahun 2000, Haga mempunyai kesempatan menjadi juara dunia WSBK, tetapi karena terbukti menggunakan doping, poin salah satu serinya dibatalkan, meskipun demikian ia berhasil menjadi juara kedua di akhir klasemen. Sedangkan juara dunia diraih pembalap asal Texas, Amerika Serikat, Colin Edwards. Musim perlombaan tahun 2001, ia pindah ke GP 500 bersama tim Redbull Yamaha, dan menjadi rekan satu tim dengan Garry McCoy. Namun di akhir musim kompetisi, prestasi terbaiknya hanya di peringkat 14. Tahun 2002 kembali ke WSBK untuk tim Ducati. Tahun berikutnya, tawaran dari Aprilia untuk memacu RS3 Cube di ajang MotoGP diterimanya. Pada waktu itu, Haga berpasangan dengan Collin Edwards yang pernah menjadi rival di WSBK. Prestasi Haga tertahan akibat performa motor Aprilia yang pas-pasan. Hingga musim SBK 2008, Haga terus menjadi anggota tim balap Yamaha. Pada tahun 2009 hijrah ke Ducati Xerox. Bersaing ketat dengan Ben Spies (Sterilgarda Yamaha), Haga menjadi runner-up karena kalah 6 poin dari Spies.

Tahun 2010 tetap di Ducati, ia sangat optimis untuk menjadi juara dunia. Namun, masalah motor membuat Haga hanya finis di posisi 6 klasemen akhir WSBK 2010. Lebih parah dibanding Carlos Checa dari tim satelit Althea Ducati yang finis di Posisi 4 akhir. Diperparah dengan mundurnya Ducati dari WSBK. Musim 2011 pindah ke PATA Aprilia, dan finis di Posisi 8 klasemen akhir WSBK 2011.