Lompat ke isi

Kereta api Gajayana: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
92.929 suntingan
k sudah ada artikelnya (via JWB)
 
(677 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{disambiginfo|Gajayana (disambiguasi)}}
{{Kotak info jalur kereta api
{{pp-protected|reason=Suntingan tanpa pembicaraan|small=yes}}
| box_width =
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Gajayana
| name = Kereta api Gajayana
| color =
| logo = PapanKeretaApi Gajayana 2022.svg
| logo =
| logo_width = 300
| image = Gajayana JAY.jpg
| logo_width =
| image =
| image_width = 300
| caption = Langsiran kereta api Gajayana akan melintas langsung [[Stasiun Jayakarta]] sebelum melakukan keberangkatan di [[Stasiun Gambir]].
| image_width =
| caption =
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| type = Eksekutif Satwa
| lokal = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| system = Kereta api Ekspress
| pendahulu =
| status = Beroperasi
| mulai = {{Start date and age|1999|10|28}}
| locale = Daop 8 Surabaya
| berakhir =
| start = [[Stasiun Malang|Stasiun Malang]]
| penerus =
| end = [[Stasiun Gambir|Stasiun Gambir]]
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| stations = 11
| penumpangharian = 852 penumpang per hari (rata-rata)
| routes = 1
| ridership =
| website =
| start = [[Stasiun Malang|Malang]]
| routenumber = 31-32
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| linenumber =
| end = [[Stasiun Gambir|Gambir]]
| open = [[28 Oktober]] [[1999]] Umur (15 Tahun)
| jarak = 905 km <ref name="Penomoran KA"/>
| close =
| waktutempuh = 12 jam 15 menit <ref name="Penomoran KA"/>
| reopen =
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| owner =
| nomor =
| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| rel = Rel berat
| character =
| kelas = Eksekutif dan ''Luxury''
| depot = Jatinegara (JNG) - dipo lokomotif; Malang (ML) - dipo kereta
| difabel =
| stock = [[CC206|CC206]], [[CC204|CC204]]
| linelength = 905 km
| tempatduduk =
* 26 tempat duduk disusun 1-2 (''luxury'')<br>''kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°''
| tracklength =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| notrack =
| gauge =
| tempat tidur =
| el =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| speed = 50 s.d. 100 km/jam
| hiburan = Ada (kelas ''luxury'')
| elevation =
| bagasi = Ada
| map = {{KA Gajayana}}
| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
| lok =
| gauge = 1.067 mm
| el = -
| kecepatan = 80 s.d. 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 55–56<ref name="Penomoran KA">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=56|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
| map = {{Peta rute kereta api Gajayana|inline=y}}
| map_state = collapsed
}}
}}


'''Kereta api Gajayana''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif & ''luxury'' yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] untuk melayani relasi [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Gambir|Gambir]] melalui lintas tengah [[Jawa]]. Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 905&nbsp;km dalam waktu sekitar 12 jam 15 menit dan kereta api ini merupakan jarak kereta api terpanjang di jalur tengah [[Pulau Jawa]].
[[Berkas:Gajayana12.jpg|thumb|KA Gajayana Batik di [[Stasiun Prupuk]]]]
[[Berkas:KA InteriorKA Gajayana.JPG|thumb|right|Interior KA Eksekutif Gajayana]]


== Asal usul==
'''Kereta Api Gajayana''' adalah kereta api kelas eksekutif satwa yang dioperasikan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan [[Stasiun Gambir|Gambir ]] - [[Stasiun Malang|Malang ]] lewat [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]].
Nama ''Gajayana'' berasal dari nama yang diambil dari gelar raja [[Kerajaan Kanjuruhan]] bernama Sang Liswa yang memerintah sekitar tahun 760–789. Raja tersebut terkenal di kalangan [[Brahmana]] maupun rakyat untuk mampu membawa ketentraman di seluruh negeri. Adapun pusat [[Kerajaan Kanjuruhan]] ini berada di wilayah [[Dinoyo, Lowokwaru, Malang|Dinoyo-Lowokwaru]], [[Kota Malang]], [[Jawa Timur]].<ref>{{Cite web|title=Kereta Api Gajayana - Jadwal, Rute, Harga Tiket, & Info Kereta Api|url=https://www.traveloka.com/id-id/kereta-api/gajayana|publisher=Traveloka|language=id-id|access-date=2023-07-03}}</ref>


== Sejarah ==
Kereta api Gajayana diresmikan pengoperasiannya pada tanggal [[28 Oktober]] [[1999]]. Sempat dirangkaikan dengan kelas bisnis pada awal pengoperasiannya. Nama Gajayana berasal dari seorang raja dari Kerajaan Kanjuruhan yang bernama sang Liswa (anak dari Dewa Shima) dan terkenal dengan gelar Gajayana yang sangat dicintai oleh para brahmana dan rakyatnya karena membawa ketentraman di seluruh negeri. Kerajaan Kanjuruhan ini berpusat di wilayah Dinoyo, Lowokwaru, Kota Malang, Jawa Timur.
[[Berkas:CC2041002 KA 31 Gajayana Malang.jpg|kiri|jmpl|235x235px|Kereta api Gajayana saat beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan 2009, September 2013]]
Kereta api Gajayana pertama kali beroperasi pada 28 Oktober 1999 dengan dua layanan kelas, yaitu kelas eksekutif dan bisnis. Kereta kelas bisnis yang digunakan saat itu merupakan limpahan dari rangkaian [[kereta api Turangga]]—kereta api Turangga mendapat rangkaian baru dari [[INKA|PT INKA]] sehingga ia melayani kelas bisnis dan eksekutif pada tahun yang sama.


Sejak Oktober 2008 rangkaian Gajayana diubah menjadi kereta Argo, menggunakan kereta eksekutif (K1) retrofit. Pasca Lebaran 2009, rangkaian kereta api Gajayana diubah menjadi seperti Pesawat (keluaran 2009) dan kereta Gajayana retrofit kini digunakan untuk KA [[Kereta api Bangunkarta|Bangunkarta Eksekutif]] sejak 5 Desember 2009. Rangkaian baru ini diresmikan oleh presiden [[Susilo Bambang Yudhoyono|Susilo Bambang Yudhoyono]] di Stasiun Jakarta Kota.
Sejak Oktober 2008, kereta api Gajayana sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif hasil penyehatan dari PT INKA, sebelum menggunakan rangkaian kereta keluaran tahun 2009—rangkaian kereta hasil penyehatan tersebut sempat digunakan untuk pengoperasian [[kereta api Bangunkarta]].


Saat ini, kereta api Gajayana beroperasi menggunakan rangkaian kereta kelas eksekutif ''stainless steel'' keluaran 2018 dan 2019, sedangkan rangkaian kereta lama (buatan 2009 dan 2016/2017) dimutasi ke [[Depot kereta api|depo kereta]] lain, seperti Solo Balapan (SLO) dan Purwokerto (PWT) , dan Jakarta Kota (JAKK) (untuk pengoperasian [[Kereta api Pandalungan]]), kecuali kereta pembangkit dan kereta makan. Sejak 26 Mei 2019, Kereta api Gajayana melayani kelas ''luxury''.<ref>{{Cite news|url=https://travel.kompas.com/read/2019/05/27/163751827/mengenal-kemewahan-ka-luxury-2-ini-fasilitas-dan-jadwal-keberangkatan|title=Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan|last=Arnani|first=Mela|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-02-29|editor-last=Galih|editor-first=Bayu}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.antaranews.com/berita/889536/gerbong-luxury-generasi-2-diluncurkan-di-ka-gajayana|title=Gerbong Luxury generasi 2 diluncurkan di KA Gajayana|last=Ibrahim|date=2019-05-27|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2020-02-29|first=A Malik|editor-last=Wijaya|editor-first=Ahmad}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/share/ps5u0c414|title=Gajayana Perkenalkan Gerbong Sleeper Mewah Terbaru|date=2019-05-27|website=Republika Online|access-date=2020-02-29}}</ref>
Perjalanan sejauh 907 km ditempuh dalam waktu sekitar 14 jam 30 menit dan hanya berhenti di Stasiun [[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]], [[Stasiun Wlingi|Wlingi]], [[Stasiun Blitar|Blitar]], [[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]], [[Stasiun Kediri|Kediri]], [[Stasiun Kertosono|Kertsosono]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]], [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu]], [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]], [[Stasiun Cirebon|Cirebon]], [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] dan berakhir di [[Stasiun Gambir]]. Rangkaian Kereta Api Gajayana terdiri dari 8 K1 Argo, 1 Kereta Makan motif Batik (KM1), 1 Kereta Pembangkit listrik pesawat khusus (BP), dan 1 gerbong Bagasi (B).


== Jadwal Perjalanan ==
== Rangkaian kereta api ==
{{Multiple image
KA 31 Gajayana (Malang - Gambir)
| direction = horizontal
{| class="wikitable"
| image1 = Kereta Penumpang Eksekutif New Image.jpg
| caption1 = Ilustrasi kereta penumpang kelas eksekutif ''new image''
| align = left
}}
Kereta api Gajayana membawa kereta penumpang kelas eksekutif dan ''luxury''.<ref name="Rangkaian KA"/> Rangkaian kereta kelas eksekutif merupakan kereta buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)|INKA]] dengan formasi kursi 2-2 yang dapat menampung 50 penumpang per kereta. Kursi pada kelas ini berbahan jok kulit yang dapat direbahkan dan diputar sesuai arah perjalanan kereta api.<ref>{{Cite press release|title=Rangkaian Kereta Kelas Eksekutif Terbaru Mulai Dioperasikan|url=https://www.inka.co.id/berita/345|publisher=PT Industri Kereta Api (Persero)|location=Madiun|access-date=2023-05-12}}</ref>

Pada kelas ''luxury'', kereta api Gajayana menggunakan kereta ''luxury'' generasi kedua. Kelas kereta ini memiliki kapasitas 26 tempat duduk untuk penumpang dengan formasi 2-1.<ref>{{Cite news|title=Intip Potret Kereta Api Gajayana Luxury, Fasilitas Bintang Lima|url=https://www.dream.co.id/dinar/intip-potret-kereta-api-gajayana-luxury-fasilitas-bintang-lima-221028s.html|last=Salima Puteri|first=Alfi|work=[[Dream.co.id]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Surya Citra Media]]|language=en|access-date=2023-05-12}}</ref> Arah kursi dapat diatur mengikuti arah perjalanan kereta api dan dapat direbahkan hingga 140 derajat. Berbeda dengan kelas eksekutif, kelas ''luxury'' yang digunakan oleh kereta api Gajayana memiliki penyandar kaki dan televisi pada tiap kursinya.<ref>{{Cite news|date=2022-01-12|title=Intip Fasilitas Mewah Kereta Luxury 2, Kursi Canggih hingga Minibar|url=https://travel.okezone.com/read/2022/01/12/549/2531070/intip-fasilitas-mewah-kereta-luxury-2-kursi-canggih-hingga-minibar|work=[[Okezone]]|publisher=[[Media Nusantara Citra]]|location=[[Jakarta]]|language=id-ID|access-date=2023-05-12}}</ref>

Per 1 Juni 2023, kereta api Gajayana menggunakan rangkaian yang dikelola oleh Depo Induk Malang. Tiap rangkaian ini memiliki kapasitas 426 tempat duduk yang terdiri dari 8 kereta eksekutif New dan 1 kereta luxury generasi 2, tidak termasuk tempat duduk di kereta makan.<ref name="Rangkaian KA">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=1767|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=1767|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>

{{Multiple image
| direction = horizontal
| image1 = Kereta Penumpang Eksekutif Stainless Steel.jpg
| caption1 = Ilustrasi kereta penumpang kelas eksekutif ''Stainless Steel''
| align = left
}}

Mulai 19 Desember 2023, Kereta api Gajayana sudah menggunakan rangkaian kereta eksekutif baja nirkarat yang merupakan lungsuran dari [[Kereta api Argo Lawu]] dan [[Kereta api Argo Dwipangga]], yang kini Kereta api Argo Lawu dan Argo Dwipangga sudah mendapatkan rangkaian baja nirkarat generasi terbaru buatan PT INKA Madiun tahun 2023, sedangkan bekas rangkaian kereta ini akan dimutasi ke Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK) untuk [[Kereta api Pandalungan]].

== Stasiun pemberhentian ==
Menurut Gapeka 2023 yang dirilis [[1 Juni]] [[2023]], berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh KA Gajayana.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=239|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=239|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
{|class="wikitable"
|-
|-
!Provinsi
! Stasiun
!Kota/Kabupaten
! Kedatangan
!Stasiun
! Keberangkatan
!Keterangan
|-
|-
| colspan=2 rowspan="2" | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
| Malang
| [[Stasiun Gambir|Gambir]]
| -
| Stasiun ujung, terintegrasi dengan:
| 15.00
Layanan BRT [[Transjakarta]] ({{rint|jakarta|tjk2}})
|-
|-
| [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
| Kepanjen
| Hanya kedatangan kereta api dari arah Malang dan terintegrasi dengan:
| 15.28
* {{rint|jakarta|blue}} [[Commuter Line Cikarang]]
| 15.30
* Layanan BRT [[Transjakarta]] ({{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}})
|-
|-
| rowspan="2" | [[Jawa Barat]]
| Wlingi
| [[Kota Bekasi]]
| 16.23
| [[Stasiun Bekasi|Bekasi]]
| 16.25
| Terintegrasi dengan:
{{rint|jakarta|blue}} [[Commuter Line Cikarang]]
|-
|-
| [[Kota Cirebon]]
| Blitar
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]
| 16.53
| Terletak di Jalan Raya Lintas Utara
| 16.57
|-
|-
| rowspan="5" | [[Jawa Tengah]]
| Tulungagung
| [[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
| 17.36
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
| 17.39
| Terintegrasi dengan:
Bus [[Trans Jateng]] dan [[Teman Bus]] (Trans Banyumas)
|-
|-
| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
| Kediri
| [[Stasiun Kroya|Kroya]]
| 18.15
| rowspan=2 | –
| 18.18
|-
|-
| [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| Madiun
| [[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
| 19.53
| 20.00
|-
|-
| [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
| Solo Balapan
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
| 21.12
| Terintegrasi dengan:
| 21.20
* {{rint|yogyakarta|blue}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
* Bus Trans Jateng
|-
|-
| [[Kota Surakarta]]
| Yogyakarta
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| 22.04
| Terintegrasi dengan:
| 22.10
* {{rint|yogyakarta|red}} [[Commuter Line Yogyakarta]]
* {{rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]]
* Bus [[Batik Solo Trans]] ({{Rint|solo|k6s}} {{Rint|solo|k7fs}} {{Rint|solo|k4s}})
* {{rint|bus}} BRT [[Trans Jateng]] dan layanan bus antarkota di [[Terminal Tirtonadi]]
|-
|-
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| Kutoarjo
|[[Kota Yogyakarta]]
| 22.58
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| 23.05
|Terintegrasi dengan:
* {{rint|yogyakarta|red}} Commuter Line Yogyakarta
* {{rint|yogyakarta|blue}} Commuter Line Prambanan Ekspres
* {{rint|yogyakarta|ya}} [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta]]
* Bus [[Trans Jogja]] Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
|-
|-
| rowspan="10" |[[Jawa Timur]]
| Purwokerto
| [[Kota Madiun]]
| 00.34
| [[Stasiun Madiun|Madiun]]
| 00.43
| rowspan=2 | –
|-
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| Cirebon
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
| 03.01
| 03.08
|-
|-
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| Jatinegara
| rowspan=3 | Terintegrasi dengan:
| 05.40
{{rint|surabaya|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Dhoho]]
| 05.42
|-
|-
| [[Kota Kediri]]
| Gambir
| [[Stasiun Kediri|Kediri]]
| 06.07
| -
|-
|-
| [[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]]
|}
| {{sta|Tulungagung}}

KA 32 Gajayana (Gambir - Malang)
{| class="wikitable"
|-
|-
| [[Kota Blitar]]
! Stasiun
| {{sta|Blitar}}
! Kedatangan
| Terintegrasi dengan:
! Keberangkatan
{{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Penataran dan Dhoho]]
|-
|-
| [[Kabupaten Blitar|Blitar]]
| Gambir
| {{sta|Wlingi}}
| -
| rowspan=2| Terintegrasi dengan:
| 18.20
{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Penataran]]
|-
|-
| [[Kabupaten Malang|Malang]]
| Cirebon
| {{sta|Kepanjen}}
| 21.03
| 21.08
|-
|-
| rowspan=2 | [[Kota Malang]]
| Purwokerto
| {{sta|Malang Kotalama}}
| 23.06
| Terintegrasi dengan:
| 23.16
{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Penataran]]<br>KA mengarah ke Jakarta tidak berhenti disini.
|-
| Kutoarjo
| 01.10
| 01.14
|-
| Yogyakarta
| 02.01
| 02.06
|-
| Solo Balapan
| 02.50
| 02.55
|-
| Madiun
| 04.07
| 04.15
|-
| Kediri
| 05.44
| 05.52
|-
| Tulungagung
| 06.26
| 06.29
|-
| Blitar
| 07.08
| 07.12
|-
| Wlingi
| 07.39
| 07.41
|-
| Kepanjen
| 08.31
| 08.33
|-
| Malang Kota Lama
| 08.57
| 08.59
|-
| Malang
| 09.19
| -
|-
|-
| [[Stasiun Malang|Malang]]
| Stasiun ujung, terintegrasi dengan:
{{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Commuter Line Penataran dan Tumapel]]
|}
|}

== Insiden ==
Pada 4 Januari 2011, empat rangkaian kereta eksekutif kereta api Gajayana yang sedang parkir di [[Stasiun Malang]] tiba-tiba mundur dan menabrak empat rumah. Satu orang balita tewas dalam kejadian tersebut.<ref>[http://bola.kompas.com/read/2011/01/04/17474217/Berita.Foto.Gajayana.Tabrak.Rumah Kompas: Berita Foto: Gajayana Tabrak Rumah]</ref>

Pada 27 Agustus 2011, kereta api Gajayana dengan masinis Yodian Wiliarso dan [[asisten masinis]] Bambang Suradi dibajak oleh tiga orang yang memasuki kabin masinis lokomotif. Sebanyak tiga pembajak masuk lokomotif dan mengarahkan kereta api tersebut ke [[Stasiun Pasar Senen]]. Mulanya, kereta ini tertahan sinyal masuk di [[stasiun Jatibarang]], kemudian saat di [[Stasiun Telagasari]] beberapa orang menghadang kereta api dan satu orang masuk lokomotif. Kereta sempat berhenti di [[Stasiun Haurgeulis]] untuk menurunkan penumpang gelap di lokomotif. Lalu sang masinis memberitakan kepada pusat kendali (PK) Cirebon agar diberikan sinyal aspek hijau dan melaju tanpa henti di sepanjang jalur rel hingga Gambir. Selama pembajakan berlangsung, masinis sempat kehilangan kontak. Masinis kemudian memberitahu PK baru pada pukul 09.08 bahwa masinis tersebut disandera dan meminta agar PK mengarahkan kereta itu langsung ke Gambir. Kereta api Gajayana mencoba berhenti di Stasiun Jatinegara namun gagal dan diarahkan ke [[Stasiun Pasar Senen]]. Pada pukul 09.35, kereta api Gajayana masuk ke jalur 4, berhenti dengan rem darurat oleh petugas teknisi, kemudian dihadang aparat [[Brimob]] yang sudah berjaga di bibir peron.<ref>[http://megapolitan.kompas.com/read/2011/08/27/14321799/Inilah.Kronologi.Kasus.Pembajakan.KA.Gajayana Kompas: Inilah Kronologi Kasus Pembajakan KA Gajayana]</ref>

Pada 24 Juli 2023, kereta api Gajayana nomor KA 56 menuju {{sta|Malang}} mengalami temperan dengan truk gandeng bermuatan ampas tebu di perlintasan tanpa dijaga terletak di petak [[Stasiun Baron]]–[[Stasiun Kertosono]] di Kecamatan [[Baron, Nganjuk|Baron]], [[Kabupaten Nganjuk]], [[Jawa Timur]], sehingga kedua jalur tersebut terhambat terutama di jalur selatan dan tengah [[Pulau Jawa]] koridor Madiun–Surabaya. Lokomotif mengalami kerusakan parah setelah mengalami temperan meskipun tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini dan lokomotif penolong telah membantu perjalanan kereta api kembali normal satu jam setelah kejadian, namun kini terlambat sekitar 2 jam menuju Kertosono.<ref>{{cite news|url=https://www.antaranews.com/berita/3649107/ka-gajayana-tertemper-truk-gandeng-di-antara-stasiun-baron-kertosono|title=KA Gajayana tertemper truk gandeng di antara Stasiun Baron-Kertosono|last=Chausna|first=Asmaul|location=[[Kota Kediri|Kediri]]|agency=[[LKBN Antara]]|date=24 Juli 2023}}</ref>

== Galeri ==
{{commonscat|Gajayana Train}}
<gallery>
Berkas:SBL2.jpg|Kereta api Gajayana saat memasuki [[Stasiun Sumbergempol]]
Berkas:P1040254.JPG|Kereta api Gajayana saat melintas langsung [[Stasiun Sumberpucung]]
Berkas:Gajayana Minggiran.jpg|Kereta Api Gajayana melintas langsung [[Stasiun Minggiran]].
</gallery>

== Lihat pula ==
[[Kereta api Brawijaya]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif relasi [[Stasiun Gambir|Jakarta]]–[[Stasiun Malang|Malang]] melalui lintas utara [[Jawa]] ({{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Solo Jebres}})

== Referensi ==
{{reflist|2}}


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ situs resmi PT Kereta Api]
* {{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
* {{id}} [http://118.97.61.233/id/index2.php?module=news&act=view&id=MTAwMg== Berita peresmian K1 tampilan seperti Pesawat]
* {{id}} [http://118.97.61.233/id/index2.php?module=news&act=view&id=MTAwMg== Berita peresmian K1 tampilan seperti Pesawat]{{Pranala mati|date=April 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* {[id}} [http://www.tribunnews.com/2012/07/28/ka-gajayana-batik-mulai-beroperasi|KA Gajayana batik mulai beroperasi]
* {{id}} [http://www.tribunnews.com/2012/07/28/ka-gajayana-batik-mulai-beroperasi|KA Gajayana batik mulai beroperasi]{{Pranala mati|date=April 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* {{id}} [https://www.youtube.com/watch?v=e0vGnvcetAI (KA Gajayana Berangkat Stasiun Slawi Menuju Ke Malang)]


{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}


{{DEFAULTSORT:Gajayana}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Gajayana]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Gajayana]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Gajayana]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Gajayana]]

Revisi terkini sejak 20 September 2024 03.18

Untuk kegunaan lain, lihat Gajayana (disambiguasi).
Kereta api Gajayana
Langsiran kereta api Gajayana akan melintas langsung Stasiun Jayakarta sebelum melakukan keberangkatan di Stasiun Gambir.
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi VIII Surabaya
Mulai beroperasi28 Oktober 1999; 24 tahun lalu (1999-10-28)
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian852 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awalMalang
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah.
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuh905 km [1]
Waktu tempuh rerata12 jam 15 menit [1]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan Luxury
Pengaturan tempat duduk
  • 26 tempat duduk disusun 1-2 (luxury)
    kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda (kelas luxury)
Fasilitas bagasiAda
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Elektrifikasi-
Kecepatan operasional80 s.d. 120 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal55–56[1]

Kereta api Gajayana merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif & luxury yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani relasi Malang–Gambir melalui lintas tengah Jawa. Perjalanan kereta api ini menempuh jarak 905 km dalam waktu sekitar 12 jam 15 menit dan kereta api ini merupakan jarak kereta api terpanjang di jalur tengah Pulau Jawa.

Asal usul

[sunting | sunting sumber]

Nama Gajayana berasal dari nama yang diambil dari gelar raja Kerajaan Kanjuruhan bernama Sang Liswa yang memerintah sekitar tahun 760–789. Raja tersebut terkenal di kalangan Brahmana maupun rakyat untuk mampu membawa ketentraman di seluruh negeri. Adapun pusat Kerajaan Kanjuruhan ini berada di wilayah Dinoyo-Lowokwaru, Kota Malang, Jawa Timur.[2]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Kereta api Gajayana saat beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan 2009, September 2013

Kereta api Gajayana pertama kali beroperasi pada 28 Oktober 1999 dengan dua layanan kelas, yaitu kelas eksekutif dan bisnis. Kereta kelas bisnis yang digunakan saat itu merupakan limpahan dari rangkaian kereta api Turangga—kereta api Turangga mendapat rangkaian baru dari PT INKA sehingga ia melayani kelas bisnis dan eksekutif pada tahun yang sama.

Sejak Oktober 2008, kereta api Gajayana sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif hasil penyehatan dari PT INKA, sebelum menggunakan rangkaian kereta keluaran tahun 2009—rangkaian kereta hasil penyehatan tersebut sempat digunakan untuk pengoperasian kereta api Bangunkarta.

Saat ini, kereta api Gajayana beroperasi menggunakan rangkaian kereta kelas eksekutif stainless steel keluaran 2018 dan 2019, sedangkan rangkaian kereta lama (buatan 2009 dan 2016/2017) dimutasi ke depo kereta lain, seperti Solo Balapan (SLO) dan Purwokerto (PWT) , dan Jakarta Kota (JAKK) (untuk pengoperasian Kereta api Pandalungan), kecuali kereta pembangkit dan kereta makan. Sejak 26 Mei 2019, Kereta api Gajayana melayani kelas luxury.[3][4][5]

Rangkaian kereta api

[sunting | sunting sumber]
Ilustrasi kereta penumpang kelas eksekutif new image

Kereta api Gajayana membawa kereta penumpang kelas eksekutif dan luxury.[6] Rangkaian kereta kelas eksekutif merupakan kereta buatan INKA dengan formasi kursi 2-2 yang dapat menampung 50 penumpang per kereta. Kursi pada kelas ini berbahan jok kulit yang dapat direbahkan dan diputar sesuai arah perjalanan kereta api.[7]

Pada kelas luxury, kereta api Gajayana menggunakan kereta luxury generasi kedua. Kelas kereta ini memiliki kapasitas 26 tempat duduk untuk penumpang dengan formasi 2-1.[8] Arah kursi dapat diatur mengikuti arah perjalanan kereta api dan dapat direbahkan hingga 140 derajat. Berbeda dengan kelas eksekutif, kelas luxury yang digunakan oleh kereta api Gajayana memiliki penyandar kaki dan televisi pada tiap kursinya.[9]

Per 1 Juni 2023, kereta api Gajayana menggunakan rangkaian yang dikelola oleh Depo Induk Malang. Tiap rangkaian ini memiliki kapasitas 426 tempat duduk yang terdiri dari 8 kereta eksekutif New dan 1 kereta luxury generasi 2, tidak termasuk tempat duduk di kereta makan.[6]

Ilustrasi kereta penumpang kelas eksekutif Stainless Steel

Mulai 19 Desember 2023, Kereta api Gajayana sudah menggunakan rangkaian kereta eksekutif baja nirkarat yang merupakan lungsuran dari Kereta api Argo Lawu dan Kereta api Argo Dwipangga, yang kini Kereta api Argo Lawu dan Argo Dwipangga sudah mendapatkan rangkaian baja nirkarat generasi terbaru buatan PT INKA Madiun tahun 2023, sedangkan bekas rangkaian kereta ini akan dimutasi ke Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK) untuk Kereta api Pandalungan.

Stasiun pemberhentian

[sunting | sunting sumber]

Menurut Gapeka 2023 yang dirilis 1 Juni 2023, berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh KA Gajayana.[10]

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun Keterangan
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Gambir Stasiun ujung, terintegrasi dengan:

Layanan BRT Transjakarta ()

Jatinegara Hanya kedatangan kereta api dari arah Malang dan terintegrasi dengan:
Jawa Barat Kota Bekasi Bekasi Terintegrasi dengan:

Commuter Line Cikarang

Kota Cirebon Cirebon Terletak di Jalan Raya Lintas Utara
Jawa Tengah Banyumas Purwokerto Terintegrasi dengan:

Bus Trans Jateng dan Teman Bus (Trans Banyumas)

Cilacap Kroya –
Kebumen Kebumen
Purworejo Kutoarjo Terintegrasi dengan:
Kota Surakarta Solo Balapan Terintegrasi dengan:
Daerah Istimewa Yogyakarta Kota Yogyakarta Yogyakarta Terintegrasi dengan:
Jawa Timur Kota Madiun Madiun –
Nganjuk Nganjuk
Kertosono Terintegrasi dengan:

D Commuter Line Dhoho

Kota Kediri Kediri
Tulungagung Tulungagung
Kota Blitar Blitar Terintegrasi dengan:

D P Commuter Line Penataran dan Dhoho

Blitar Wlingi Terintegrasi dengan:

P Commuter Line Penataran

Malang Kepanjen
Kota Malang Malang Kotalama Terintegrasi dengan:

P Commuter Line Penataran
KA mengarah ke Jakarta tidak berhenti disini.

Malang Stasiun ujung, terintegrasi dengan:

P T Commuter Line Penataran dan Tumapel

Insiden

[sunting | sunting sumber]

Pada 4 Januari 2011, empat rangkaian kereta eksekutif kereta api Gajayana yang sedang parkir di Stasiun Malang tiba-tiba mundur dan menabrak empat rumah. Satu orang balita tewas dalam kejadian tersebut.[11]

Pada 27 Agustus 2011, kereta api Gajayana dengan masinis Yodian Wiliarso dan asisten masinis Bambang Suradi dibajak oleh tiga orang yang memasuki kabin masinis lokomotif. Sebanyak tiga pembajak masuk lokomotif dan mengarahkan kereta api tersebut ke Stasiun Pasar Senen. Mulanya, kereta ini tertahan sinyal masuk di stasiun Jatibarang, kemudian saat di Stasiun Telagasari beberapa orang menghadang kereta api dan satu orang masuk lokomotif. Kereta sempat berhenti di Stasiun Haurgeulis untuk menurunkan penumpang gelap di lokomotif. Lalu sang masinis memberitakan kepada pusat kendali (PK) Cirebon agar diberikan sinyal aspek hijau dan melaju tanpa henti di sepanjang jalur rel hingga Gambir. Selama pembajakan berlangsung, masinis sempat kehilangan kontak. Masinis kemudian memberitahu PK baru pada pukul 09.08 bahwa masinis tersebut disandera dan meminta agar PK mengarahkan kereta itu langsung ke Gambir. Kereta api Gajayana mencoba berhenti di Stasiun Jatinegara namun gagal dan diarahkan ke Stasiun Pasar Senen. Pada pukul 09.35, kereta api Gajayana masuk ke jalur 4, berhenti dengan rem darurat oleh petugas teknisi, kemudian dihadang aparat Brimob yang sudah berjaga di bibir peron.[12]

Pada 24 Juli 2023, kereta api Gajayana nomor KA 56 menuju Malang mengalami temperan dengan truk gandeng bermuatan ampas tebu di perlintasan tanpa dijaga terletak di petak Stasiun Baron–Stasiun Kertosono di Kecamatan Baron, Kabupaten Nganjuk, Jawa Timur, sehingga kedua jalur tersebut terhambat terutama di jalur selatan dan tengah Pulau Jawa koridor Madiun–Surabaya. Lokomotif mengalami kerusakan parah setelah mengalami temperan meskipun tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini dan lokomotif penolong telah membantu perjalanan kereta api kembali normal satu jam setelah kejadian, namun kini terlambat sekitar 2 jam menuju Kertosono.[13]

Galeri

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Gajayana Train.

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Kereta api Brawijaya – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif relasi Jakarta–Malang melalui lintas utara Jawa (Semarang Tawang–Solo Jebres)

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  2. ^ "Kereta Api Gajayana - Jadwal, Rute, Harga Tiket, & Info Kereta Api". Traveloka. Diakses tanggal 2023-07-03. 
  3. ^ Arnani, Mela. Galih, Bayu, ed. "Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan". Kompas.com. Diakses tanggal 2020-02-29. 
  4. ^ Ibrahim, A Malik (2019-05-27). Wijaya, Ahmad, ed. "Gerbong Luxury generasi 2 diluncurkan di KA Gajayana". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-02-29. 
  5. ^ "Gajayana Perkenalkan Gerbong Sleeper Mewah Terbaru". Republika Online. 2019-05-27. Diakses tanggal 2020-02-29. 
  6. ^ a b Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 1767. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  7. ^ "Rangkaian Kereta Kelas Eksekutif Terbaru Mulai Dioperasikan" (Siaran pers). Madiun: PT Industri Kereta Api (Persero). Diakses tanggal 2023-05-12. 
  8. ^ Salima Puteri, Alfi. "Intip Potret Kereta Api Gajayana Luxury, Fasilitas Bintang Lima". Dream.co.id (dalam bahasa Inggris). Jakarta: Surya Citra Media. Diakses tanggal 2023-05-12. 
  9. ^ "Intip Fasilitas Mewah Kereta Luxury 2, Kursi Canggih hingga Minibar". Okezone. Jakarta: Media Nusantara Citra. 2022-01-12. Diakses tanggal 2023-05-12. 
  10. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 239. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 
  11. ^ Kompas: Berita Foto: Gajayana Tabrak Rumah
  12. ^ Kompas: Inilah Kronologi Kasus Pembajakan KA Gajayana
  13. ^ Chausna, Asmaul (24 Juli 2023). "KA Gajayana tertemper truk gandeng di antara Stasiun Baron-Kertosono". Kediri. LKBN Antara. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Gajayana&oldid=26325021"