Lompat ke isi

Kereta api NS Intercity Nieuwe Generatie: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Neverland14 (bicara | kontrib)
1.948 suntingan
menambah pranala baru
Neverland14 (bicara | kontrib)
1.948 suntingan
k Concordoa Stream menjadi Coradia Stream
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox train|name=Intercity Nieuwe Generatie<br>Class 3100/3200/3300|numberbuilt=99 (79 + 20 dipesan dengan opsi untuk 150 lebih)|imagesize=300px|caption=NS ICNG di stasiun Rotterdam Centraal|service=2023–sekarang|manufacturer=[[Alstom|Alstom Konstal]]|family=[[Alstom Concordia|Concordia Stream]]|factory=[[Chorzów]]|image=ICNG - Rotterdam Centraal.jpg|operator=[[File:Nederlandse Spoorwegen logo.svg|17px]] [[Nederlandse Spoorwegen|NS Reizigers]]|formation=5 gerbong (3100)<br>8 gerbong (3200/3300)|MaxSpeed='''[[HSL-Zuid]]:'''<br>{{convert|200|km/h|mph|abbr=on|round=5}}<br>'''Jalur biasa:'''<br>{{convert|160|km/h|mph|abbr=on|round=5}}|electricsystem=1500 [[Volt|V]] [[Arus searah|DC]]<br>25 [[Volt|kV]] [[Arus bolak-balik|AC]]<br>3 [[Volt|kV]] [[Arus searah|DC]] (seri 3300)|collectionmethod=[[Pantograf]]|Gauge={{RailGauge|1435 mm|allk=on}}|floorheight={{Convert|8100|mm|abbr=on}}|trainlength={{Convert|110|m|abbr=on}} (ICNG-V)<br>{{Convert|165|m|abbr=on}} (ICNG-VIII)|capacity=258 (ICNG-V)<br>417 (ICNG-VIII)|InService=19 April 2023|SafetySystem=[[Automatische treinbeïnvloeding|ATB-EG]], [[European Rail Traffic Management System|ERTMS]]/[[Sistem Kontrol Kereta Eropa|ETCS]], [[Transmission balise-locomotive|TBL 1+]]}}
{{Infobox train|name=Intercity Nieuwe Generatie<br>Class 3100/3200/3300|numberbuilt=99 (79 + 20 dipesan dengan opsi untuk 150 lebih)|imagesize=300px|caption=NS ICNG di stasiun Rotterdam Centraal|service=2023–sekarang|manufacturer=[[Alstom|Alstom Konstal]]|family=[[Alstom Coradia|Coradia Stream]]|factory=[[Chorzów]]|image=ICNG - Rotterdam Centraal.jpg|operator=[[File:Nederlandse Spoorwegen logo.svg|17px]] [[Nederlandse Spoorwegen|NS Reizigers]]|formation=5 gerbong (3100)<br>8 gerbong (3200/3300)|MaxSpeed='''[[HSL-Zuid]]:'''<br>{{convert|200|km/h|mph|abbr=on|round=5}}<br>'''Jalur biasa:'''<br>{{convert|160|km/h|mph|abbr=on|round=5}}|electricsystem=1500 [[Volt|V]] [[Arus searah|DC]]<br>25 [[Volt|kV]] [[Arus bolak-balik|AC]]<br>3 [[Volt|kV]] [[Arus searah|DC]] (seri 3300)|collectionmethod=[[Pantograf]]|Gauge={{RailGauge|1435 mm|allk=on}}|floorheight={{Convert|8100|mm|abbr=on}}|trainlength={{Convert|110|m|abbr=on}} (ICNG-V)<br>{{Convert|165|m|abbr=on}} (ICNG-VIII)|capacity=258 (ICNG-V)<br>417 (ICNG-VIII)|InService=19 April 2023|SafetySystem=[[Automatische treinbeïnvloeding|ATB-EG]], [[European Rail Traffic Management System|ERTMS]]/[[Sistem Kontrol Kereta Eropa|ETCS]], [[Transmission balise-locomotive|TBL 1+]]}}


'''Intercity Nieuwe Generatie''' (''Intercity Generasi Baru''), atau '''ICNG''' adalah rangkaian kereta rel listrik multi unit ([[Kereta rel listrik|EMU]]) yang rencananya akan dioperasikan oleh [[Nederlandse Spoorwegen]] untuk layanan [[kereta kecepatan tinggi]] antar kota di [[Belanda]] dan [[Belgia]]. Kereta ICNG ini dibangun oleh [[Alstom]] berdasarkan pada platform [[Alstom Coradia|Coradia Stream]] mereka.
'''Intercity Nieuwe Generatie''' (''Intercity Generasi Baru''), atau '''ICNG''' adalah rangkaian kereta rel listrik multi unit ([[Kereta rel listrik|EMU]]) yang rencananya akan dioperasikan oleh [[Nederlandse Spoorwegen]] untuk layanan [[kereta kecepatan tinggi]] antar kota di [[Belanda]] dan [[Belgia]]. Kereta ICNG ini dibangun oleh [[Alstom]] berdasarkan pada ''platform'' [[Alstom Coradia|Coradia Stream]] mereka.


Kereta ini dimaksudkan untuk menggantikan lokomotif [[Bombardier]] [[TRAXX]] dan gerbong Intercity Rijtuig yang saat ini mengoperasikan layanan antar kota di jalur [[HSL-Zuid]] (jalur kecepatan tinggi Selatan). kereta ini pada gilirannya menggantikan kereta [[Hitachi Rail Italy|AnsaldoBreda]] [[V250 (kereta api)|V250]] yang gagal yang beroperasi di bawah merk [[Fyra]].
Kereta ini dimaksudkan untuk menggantikan lokomotif [[Bombardier]] [[TRAXX]] dan gerbong Intercity Rijtuig yang saat ini mengoperasikan layanan antar kota di jalur [[HSL-Zuid]] (jalur kecepatan tinggi Selatan). Kereta ini pada gilirannya menggantikan kereta [[Hitachi Rail Italy|AnsaldoBreda]] [[V250 (kereta api)|V250]] yang gagal yang beroperasi di bawah merk [[Fyra]].


== Sejarah ==
== Sejarah ==
Baris 35: Baris 35:
|1.5 kV DC
|1.5 kV DC
3.0 kV DC
3.0 kV DC

25 kV AC
25 kV AC
|20
|20
|}
|}
Kereta ICNG ini akan beroperasi hingga 200 km/jam di jalur kecepatan tinggi, yang merupakan peningkatan signifikan dari peralatan yang ada, yang hanya beroperasi hingga 160 km/jam di jalur biasa.<ref>{{Cite web|last=treinreiziger.nl|date=2019-08-06|title=NS bestelt 18 extra ICNG-treinen voor IC Brussel|url=https://www.treinreiziger.nl/ns-bestelt-18-extra-icng-treinen-voor-ic-brussel/|website=Treinreiziger.nl|language=nl|access-date=2021-10-04}}</ref>
Kereta ICNG ini dapat beroperasi hingga 200 km/jam di jalur kecepatan tinggi, yang merupakan peningkatan signifikan dari armada kereta saat ini yang hanya beroperasi hingga 160 km/jam di jalur biasa.<ref>{{Cite web|last=treinreiziger.nl|date=2019-08-06|title=NS bestelt 18 extra ICNG-treinen voor IC Brussel|url=https://www.treinreiziger.nl/ns-bestelt-18-extra-icng-treinen-voor-ic-brussel/|website=Treinreiziger.nl|language=nl|access-date=2021-10-04}}</ref>


Kereta dilengkapi dengan toilet universal (= dapat diakses oleh kaum difabel/dengan kursi roda), diikuti dengan ruang khusus [[kursi roda]] untuk dua kursi roda. Versi lima gerbong dilengkapi dengan satu toilet standar, dan versi delapan gerbong dilengkapi dengan dua toilet standar. Kereta ini juga dilengkapi dengan kabin kelas satu dan kelas dua yang nyaman, yang terbagi menjadi kabin untuk bekerja, kabin sunyi, dan kabin khusus pertemuan. Rak bagasi ekstra ditempatkan di antara perabotan di setiap gerbong. Terdapat [[Colokan dan soket listrik AC domestik|stopkontak]] dan koneksi [[Universal Serial Bus|USB]] untuk mengisi daya telepon atau laptop, baik di kabin kelas satu dan kelas dua. Sistem informasi OBIS dengan layar informasi serta [[Wi-Fi]] gratis yang biasa tersedia di setiap kereta NS, juga tersedia di kereta ini.
Kereta dilengkapi dengan toilet universal (= dapat diakses oleh kaum difabel/dengan kursi roda), diikuti dengan ruang khusus [[kursi roda]] untuk dua kursi roda. Versi lima gerbong dilengkapi dengan satu toilet standar, dan versi delapan gerbong dilengkapi dengan dua toilet standar. Kereta ini juga dilengkapi dengan kabin kelas satu dan kelas dua yang nyaman, yang terbagi menjadi kabin untuk bekerja, kabin sunyi, dan kabin khusus pertemuan. Rak bagasi ekstra ditempatkan di antara perabotan di setiap gerbong. Terdapat [[Colokan dan soket listrik AC domestik|stopkontak]] dan koneksi [[Universal Serial Bus|USB]] untuk mengisi daya telepon atau laptop, baik di kabin kelas satu dan kelas dua. Sistem informasi OBIS dengan layar informasi serta [[Wi-Fi]] gratis yang biasa tersedia di setiap kereta NS, juga tersedia di kereta ini.
Baris 48: Baris 49:
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 1.jpg|Rangkaian gerbong ICNG di stasiun [[Stasiun Rotterdam Centraal|Rotterdam Centraal]]
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 1.jpg|Rangkaian gerbong ICNG di stasiun [[Stasiun Rotterdam Centraal|Rotterdam Centraal]]
Berkas:ICNG 3303, station Amersfoort, 11 januari 2023 (52621151840).jpg|Kereta ICNG di stasiun [[Stasiun Amersfoort Centraal|Amersfoort Centraal]]
Berkas:ICNG 3303, station Amersfoort, 11 januari 2023 (52621151840).jpg|Kereta ICNG di stasiun [[Stasiun Amersfoort Centraal|Amersfoort Centraal]]
Berkas:NS ICNG 3137 at Hfd, 2023.jpg|Kereta ICNG di [[Hoofddorp]]
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 2.jpg|Ruang kendali [[masinis]]
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 2.jpg|Ruang kendali [[masinis]]
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 7.jpg|Kabin kelas satu
Berkas:Rotterdam CS ICNG 2022 7.jpg|Kabin kelas satu

Revisi per 13 Juli 2024 14.21

Intercity Nieuwe Generatie
Class 3100/3200/3300
NS ICNG di stasiun Rotterdam Centraal
Beroperasi2023–sekarang
PembuatAlstom Konstal
Pabrik pembuatChorzów
JenisCoradia Stream
Jumlah sudah diproduksi99 (79 + 20 dipesan dengan opsi untuk 150 lebih)
Formasi5 gerbong (3100)
8 gerbong (3200/3300)
Kapasitas258 (ICNG-V)
417 (ICNG-VIII)
Operator NS Reizigers
Data teknis
Panjang rangkaian110 m (360 ft) (ICNG-V)
165 m (541 ft) (ICNG-VIII)
Tinggi lantai8.100 mm (320 in)
Kecepatan maksimumHSL-Zuid:
200 km/h (125 mph)
Jalur biasa:
160 km/h (100 mph)
Elektrifikasi1500 V DC
25 kV AC
3 kV DC (seri 3300)
Jenis penangkap arusPantograf
Sistem keselamatanATB-EG, ERTMS/ETCS, TBL 1+
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar

Intercity Nieuwe Generatie (Intercity Generasi Baru), atau ICNG adalah rangkaian kereta rel listrik multi unit (EMU) yang rencananya akan dioperasikan oleh Nederlandse Spoorwegen untuk layanan kereta kecepatan tinggi antar kota di Belanda dan Belgia. Kereta ICNG ini dibangun oleh Alstom berdasarkan pada platform Coradia Stream mereka.

Kereta ini dimaksudkan untuk menggantikan lokomotif Bombardier TRAXX dan gerbong Intercity Rijtuig yang saat ini mengoperasikan layanan antar kota di jalur HSL-Zuid (jalur kecepatan tinggi Selatan). Kereta ini pada gilirannya menggantikan kereta AnsaldoBreda V250 yang gagal yang beroperasi di bawah merk Fyra.

Sejarah

NS memulai pengadaan kereta antar kota baru pada Juli 2014.[1] Kandidatnya adalah Alstom, Siemens, Bombardier, dan Stadler.[2] Pada Mei 2016 NS mengumumkan bahwa Alstom telah memenangkan kontrak untuk sekitar 80 rangkaian kereta. Pada akhir Mei, kontrak diselesaikan untuk memasukkan total 79 rangkaian kereta api termasuk 49 unit 5 gerbong, 30 unit 8 gerbong, dan 2 unit 8 gerbong yang dilengkapi untuk operasi di Belanda dan Belgia. Pesanan tambahan untuk 18 unit 8 gerbong kemudian ditempatkan untuk mengoperasikan layanan antar kota internasional antara Amsterdam dan Brussel, sehingga jumlah total unit yang dilengkapi Belgia menjadi 20.[3]

Kereta pertama tiba di Belanda pada 23 Mei 2020 untuk memulai pengujian pada jaringan kereta api Belanda.[4]

Pada April 2023, NS mulai mengoperasikan ICNG secara bertahap. Kereta awalnya berjalan di jalur kecepatan tinggi antara Schiphol dan Breda dengan kecepatan 200 km/jam, peningkatan yang signifikan dibandingkan kereta yang ada saat ini yang hanya dapat beroperasi hingga 160 km/jam. NS berencana untuk memperkenalkan ICNG antara Den Haag–Eindhoven, Amsterdam–Groningen, Amsterdam–Leeuwarden, dan Amsterdam–Enschede.[5]

Deskripsi

Jenis kereta api ini dibagi menjadi tiga kelas: 3100, 3200 dan 3300. Kelas-kelas tersebut dibedakan berdasarkan panjang dan sistem kelistrikannya.

Kelas Panjang Sistem kelistrikan Jumlah dipesan
3100 5 gerbong 1.5 kV DC

25 kV AC

49
3200 8 gerbong 1.5 kV DC

25 kV AC

30
3300 1.5 kV DC

3.0 kV DC

25 kV AC

20

Kereta ICNG ini dapat beroperasi hingga 200 km/jam di jalur kecepatan tinggi, yang merupakan peningkatan signifikan dari armada kereta saat ini yang hanya beroperasi hingga 160 km/jam di jalur biasa.[6]

Kereta dilengkapi dengan toilet universal (= dapat diakses oleh kaum difabel/dengan kursi roda), diikuti dengan ruang khusus kursi roda untuk dua kursi roda. Versi lima gerbong dilengkapi dengan satu toilet standar, dan versi delapan gerbong dilengkapi dengan dua toilet standar. Kereta ini juga dilengkapi dengan kabin kelas satu dan kelas dua yang nyaman, yang terbagi menjadi kabin untuk bekerja, kabin sunyi, dan kabin khusus pertemuan. Rak bagasi ekstra ditempatkan di antara perabotan di setiap gerbong. Terdapat stopkontak dan koneksi USB untuk mengisi daya telepon atau laptop, baik di kabin kelas satu dan kelas dua. Sistem informasi OBIS dengan layar informasi serta Wi-Fi gratis yang biasa tersedia di setiap kereta NS, juga tersedia di kereta ini.

Galeri

Lihat pula

Referensi

  1. ^ "NS start aanbesteding nieuwe Intercity's". OV-Magazine (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04. 
  2. ^ "'Vier partijen in race voor nieuwe Intercity'". OV-Magazine (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04. 
  3. ^ treinreiziger.nl (2019-08-06). "NS bestelt 18 extra ICNG-treinen voor IC Brussel". Treinreiziger.nl (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04. 
  4. ^ "Eerste ICNG is in Nederland aangekomen". Treinenweb (dalam bahasa Belanda). 2020-05-23. Diakses tanggal 2021-10-04. 
  5. ^ treinreiziger.nl (2023-04-19). "Nieuwe Intercity (ICNG) vervoert voor het eerst treinreizigers". Treinreiziger.nl (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2023-04-26. 
  6. ^ treinreiziger.nl (2019-08-06). "NS bestelt 18 extra ICNG-treinen voor IC Brussel". Treinreiziger.nl (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2021-10-04. 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_NS_Intercity_Nieuwe_Generatie&oldid=26025914"