Lompat ke isi

Sayap peleleh: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Aladdin Ali Baba (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Rachmat-bot (bicara | kontrib)
k rapikan, replaced: dimana → di mana
Baris 1: Baris 1:
[[Berkas:Aircanada winter.jpg|thumb|300px]]
[[Berkas:Aircanada winter.jpg|thumb|300px]]
Sebuah '''weeping wing''' adalah sistem proteksi es pesawat kimia dimana bahan kimia berbasis glikol dilepaskan ke permukaan sayap menggunakan lubang kecil di tepi muka dari sayap.
Sebuah '''weeping wing''' adalah sistem proteksi es pesawat kimia di mana bahan kimia berbasis glikol dilepaskan ke permukaan sayap menggunakan lubang kecil di tepi muka dari sayap.


Sistem ini menyediakan anti-icing (pencegahan pembentukan es) dan deicing (pengangkatan es yang telah terbentuk).
Sistem ini menyediakan anti-icing (pencegahan pembentukan es) dan deicing (pengangkatan es yang telah terbentuk).
Baris 17: Baris 17:
*[http://www.airtransparency.com/airtransparency/2010/12/15/deicing-woes.html DEICING WOES]
*[http://www.airtransparency.com/airtransparency/2010/12/15/deicing-woes.html DEICING WOES]


{{pesawat-stub}}
[[Kategori:Sistem perlindungan es pesawat terbang]]
{{Komponen pesawat terbang}}
{{Komponen pesawat terbang}}

[[Kategori:Sistem perlindungan es pesawat terbang]]


{{pesawat-stub}}

Revisi per 2 Januari 2016 15.55

Sebuah weeping wing adalah sistem proteksi es pesawat kimia di mana bahan kimia berbasis glikol dilepaskan ke permukaan sayap menggunakan lubang kecil di tepi muka dari sayap.

Sistem ini menyediakan anti-icing (pencegahan pembentukan es) dan deicing (pengangkatan es yang telah terbentuk).

Sistem diaktifkan menggunakan saklar di kokpit. Saklar menyalakan pompa cairan, yang memompa cairan keluar dari reservoir, melalui ducting, dan keluar ke lubang dikalibrasi di sayap terdepan. Fluida mengalir di sepanjang aliran udara (baik pada permukaan atas dan bawah sayap), ia meninggalkan lapisan tipis cairan yang melindungi permukaan dari icing. Kelebihan cairan kemudian meninggalkan permukaan sayap meluncur keluar belakang trailing edge dari sayap.

Referensi

  • Jeppesen Sanderson, Inc. (2002) "A&P Technician Airframe Textbook", Jeppesen Sanderson

Pranala luar