Gardu blok: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Copying from Category:Sistem persinyalan blok kereta api to Category:sistem blok persinyalan kereta api using Cat-a-lot |
k Removing from Category:Sistem persinyalan blok kereta api using Cat-a-lot |
||
| Baris 15: | Baris 15: | ||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
[[Kategori:Sistem persinyalan blok kereta api]] |
|||
[[Kategori:sistem blok persinyalan kereta api]] |
[[Kategori:sistem blok persinyalan kereta api]] |
||
{{Persinyalan kereta api}}{{Kereta-stub}} |
{{Persinyalan kereta api}}{{Kereta-stub}} |
||
Revisi terkini sejak 30 Juni 2022 13.35
Gardu blok atau pos blok dalam persinyalan kereta api adalah kendali persinyalan yang berada di ujung petak blok.[1]
Penggunaan di Jerman
[sunting | sunting sumber]Gardu blok di Jerman dikenal sebagai Blockstellen (disingkat Bk) yang didefinisikan sebagai fasilitas perkeretaapian yang menjadi akhir sebuah petak blok. Tiap arah perjalanan kereta api biasanya memiliki sinyal masuk. Dalam regulasi perkeretaapian di Jerman, gardu blok diatur dalam Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung atau EBO di § 4 subparagraf 4.[2]
Lihat pula
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Ellis, Iain (2006). Ellis' British Railway Engineering Encyclopaedia. Lulu.com. ISBN 978-1-8472-8643-7., p. 39
- ^ de:Blockstelle at German Wikipedia.
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |