Stasiun Pare: Perbedaan antara revisi
Rizal Febri (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 15: | Baris 15: | ||
| no_stasiun = 4216 |
| no_stasiun = 4216 |
||
| line = ''Tidak ada layanan.'' |
| line = ''Tidak ada layanan.'' |
||
| close_type = |
| close_type = KAI |
||
| operator = [[Daerah Operasi VII Madiun]] |
| operator = [[Daerah Operasi VII Madiun]] |
||
| kord = {{coord|-7.7676023|112.1929246|display=inline, title}} |
| kord = {{coord|-7.7676023|112.1929246|display=inline, title}} |
Revisi per 28 April 2023 15.33
Stasiun Pare | |
---|---|
Lokasi |
|
Koordinat | 7°46′03″S 112°11′35″E / 7.7676023°S 112.1929246°E |
Ketinggian | +132 m |
Operator | |
Layanan | Tidak ada layanan. |
Konstruksi | |
Jenis struktur | Atas tanah |
Informasi lain | |
Kode stasiun |
|
Sejarah | |
Dibuka | 1896 |
Ditutup | 1981 |
Nama sebelumnya | Station Paree[2] |
Lokasi pada peta | |
![]() | |
Stasiun Pare (PE) merupakan sebuah stasiun nonaktif yang terletak di Pare, Pare, Kediri. Stasiun ini berada di jalur kereta api Jombang–Kediri yang sudah tidak aktif. Bekas stasiun ini berlokasi di Jalan Panglima Besar Sudirman dan berdiri persis di depan Mapolres Kediri. Saat ini bekas Stasiun Pare telah menjadi warung sate kambing dan gulai.[3]
Stasiun ini merupakan stasiun besar yang dibuka pada tahun 1896 serta menjadi stasiun pusat bagi Kediri Stoomtram Maatschappij sehingga dilengkapi dengan depo lokomotif dan balai yasa atau bengkel kereta, tetapi sayangnya depo itu sudah dibongkar dan dimanfaatkan menjadi sebuah bengkel.
Stasiun ini dahulu mempunyai jalur cabang menuju Stasiun Papar. Stasiun Papar saat ini masih aktif. Selain itu, stasiun Pare mempunyai cabang menuju Kandangan, Kepung, dan Kencong. Semua jalur cabang ini dibongkar oleh pekerja romusa Jepang pada Perang Dunia II untuk kepentingan perang.[4]
Sebagian dari overcapping stasiun ini telah lama dipindah untuk digunakan selama beberapa tahun di Stasiun Paron, Ngawi, hingga proyek jalur ganda segmen Madiun-Kedungbanteng rampung pada akhir tahun 2019.
Galeri
-
Depo Pare tampak samping depan
-
Bekas tandon air
Referensi
- ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1932. hlm. 164–165.
- ^ Wibisono, Kunto; Kurniawan, Hari (2014). Kereta Malam. Yogyakarta: Bentara Budaya Yogyakarta. hlm. 221. ISBN 978-602-14892-3-9.
- ^ Firman, Tony. "Pabrik Gula Zaman Belanda Awali Era Kejayaan Trem di Kediri". Tirto.id. Diakses tanggal 2018-12-28.
Stasiun sebelumnya | ![]() |
Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Tulungrejo ke arah Jombang
|
Jombang–Kediri | Pelem ke arah Kediri
| ||
Terminus | Pare–Kepung | Pasar Pare ke arah Kepung
|