Kereta api Logawa

Peta rute
	Legenda
	Surabaya Gubeng
	ke Sb. Kota dan Sb. Pasarturi

Kereta api Logawa
	; Papan kereta api Logawa sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
	Kereta api Logawa dengan rangkaian generasi baru 2024 memasuki Stasiun Lempuyangan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi V Purwokerto
Mulai beroperasi	21 April 1999; 25 tahun lalu
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	576 penumpang per hari[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Purwokerto
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Jember
Jarak tempuh	670 km
Waktu tempuh rerata	13 jam 7 menit
Frekuensi perjalanan	Sekali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi New Generation
Pengaturan tempat duduk	72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dupleks
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada, (di kabin kereta penumpang)
Fasilitas lain	Toilet, tabung pemadam, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	65 s.d. 90 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	211–214
Peta rute
Peta rute
	Legenda
	Surabaya Gubeng
	ke Sb. Kota dan Sb. Pasarturi

Kereta api Logawa merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi milik Kereta Api Indonesia yang melayani relasi Purwokerto–Jember pp melalui lintas selatan Jawa (via Lempuyangan–Surabaya Gubeng).

Asal-usul penamaan

Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama sungai di Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, yakni Kali Logawa, yang merupakan salah satu anak Kali Serayu.

Sejarah dan pengoperasian

Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hingga Stasiun Cilacap.^[2] Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di Stasiun Kroya: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Kereta api ini pernah beroperasi bebarengan dengan kereta api Purbaya jurusan Purwokerto–Surabaya Gubeng pp. Namun, akibat adanya rasionalisasi layanan kereta api penumpang yang dilakukan PT KA pada tahun 2002, kereta api Purbaya dihentikan operasionalnya^{[butuh rujukan]}. Kereta api Logawa sendiri sudah tidak lagi melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.^[3]

Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (non-PSO).^[4] Kemudian, sejak 1 November 2019, kereta api ini ditambahkan layanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga 18 September 2024.

Sebagai bagian dari peningkatan pelayanan, rangkaian lama kereta api ini digantikan dengan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru berbodi baja nirkarat produksi PT INKA pada 18 September 2024 di Stasiun Purwokerto, sedangkan arah sebaliknya pada tanggal 19 September 2024. Perbedaan yang mencolok pada rangkaian ekonomi dan bisnis adalah kapasitas tempat duduk, semula dari 106 tempat duduk dan 64 tempat duduk jenis long seat menjadi 72 tempat duduk jenis captain seat yang dapat direbahkan maupun diputar searah laju kereta. Salah satu fitur yang dimiliki rangkaian ekonomi generasi terbaru, yaitu layar informasi yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan. Layar informasi tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan. Untuk kebutuhan mengisi daya gawai pelanggan, terdapat pula fitur USB charger port pada setiap tempat duduk di samping stop kontak yang tersedia di dinding kereta, sehingga penumpang dapat terus menggunakan gawainya tanpa khawatir kehabisan daya sesuai dengan kebutuhan modern.^[5]

Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta ekonomi generasi terbaru, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.^[6]

Stasiun pemberhentian

Kereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di 30 stasiun berikut.^[1]

Provinsi	Kabupaten/kota	Stasiun	Keterangan
Jawa Timur	Jember	Jember	Stasiun terminus.
		Rambipuji	–
		Tanggul
	Lumajang	Klakah
	Kota Probolinggo	Probolinggo
	Kota Pasuruan	Pasuruan	SP Terintegrasi dengan Commuter Line Supas.
	Pasuruan	Bangil	P T SP Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran, Tumapel, dan Supas.
	Sidoarjo	Sidoarjo	A J P T SI SP K1 Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Jatim Koridor 1.
	Kota Surabaya	Wonokromo	A J D P T SI SP Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, dan Supas.
	Kota Surabaya	Surabaya Gubeng	A J D P T SI SP 2L Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Jenggala, Dhoho, Penataran, Tumapel, Sindro, Supas, dan Trans Semanggi Suroboyo.
	Kota Mojokerto	Mojokerto	D J Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala.
	Jombang	Jombang	D Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho.
	Nganjuk	Kertosono	D Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho.
	Nganjuk	Nganjuk	–
	Madiun	Caruban	–
	Kota Madiun	Madiun	AS Terintegrasi dengan kereta api BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo) rute Madiun.
	Ngawi	Ngawi
Jawa Tengah	Sragen	Sragen
	Kota Surakarta	Purwosari	BK AS Y Terintegrasi dengan kereta api Batara Kresna, BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo) rute Klaten, dan KRL Commuter Line Yogyakarta.
	Klaten	Klaten	JS AS Y Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo) rute Klaten, dan KRL Commuter Line Yogyakarta
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kota Yogyakarta	Lempuyangan	JS Y Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan KRL Commuter Line Yogyakarta.
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kulon Progo	Wates	JS YA P Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), kereta api Bandara YIA, dan Commuter Line Prambanan Ekspres
Jawa Tengah	Purworejo	Kutoarjo	JS P Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan Commuter Line Prambanan Ekspres.
	Kebumen	Kutowinangun	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja).
		Kebumen	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
		Karanganyar	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (Yogyakarta–Cilacap pp).
		Gombong	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
	Banyumas	Sumpiuh	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah saja).
	Cilacap	Kroya	JS Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi Joglosemarkerto (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp).
	Banyumas	Purwokerto	Stasiun ujung.

Insiden

Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember anjlok di tikungan besar sebelah barat Stasiun Wilangan, tepatnya di Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.

Pada 16 Oktober 2022, kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrak mobil pikap (pickup) pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka long-hood sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (baan) rel.

Galeri

Kereta api Logawa saat melintas di bekas Stasiun Ketandan
Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur Jalan Ring Road, Gamping, Sleman
Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur laut Brimob Polda DIY.
Kereta api Logawa tujuan Jember saat berjalan langsung Stasiun Maguwo
Kereta api Logawa saat berjalan langsung Stasiun Jenar
Logawa saat berhenti di Stasiun Jombang tahun 2010
Kereta api Logawa saat singgah di Stasiun Krian untuk menaikturunkan penumpang serta menunggu bersilang dengan Kereta api Sancaka.
Kereta api Logawa tujuan Purwokerto saat masuk jalur satu Stasiun Wonokromo
Kereta api Logawa tujuan Jember melintas Desa Jabon dan bersiap berhenti di Stasiun Jombang
Kereta api Logawa Berangkat dari Stasiun Pasuruan menuju Arah Jember
Kereta api Logawa akan memasuki Stasiun Solo Balapan