Mobil Gen2 dengan livery Nissan di Pameran Motor Internasional Geneva 2018.
Musim 2018-19 memperkenalkan mobil Gen2, generasi kedua mobil Formula E, dengan kemajuan teknologi signifikan dari sasis sebelumnya Spark-Renault SRT_01E – dengan tenaga yang meningkat dari 200 kW menjadi 250 kW dan kecepatan tertinggi meningkat sekitar 280 km/jam (174 mph). Kedatangan Gen2 mengakhiri pergantian mobil di setiap seri.[1]
Afiliasi Mercedes, HWA mengikuti kejuaraan dan membangun kerja sama teknis dengan Venturi. Perjanjian tersebut berisi HWA menerima powertrain untuk musim 2018-19, yang berfungsi sebagai pendahulu masuknya Mercedes sebagai tim pabrikan pada musim 2019–20.[34]
Formula E akan memulai debutnya di Arab Saudi dengan balapan mengambil tempat di sirkuit jalan raya Diriyah, pinggiran kota Riyadh.[45][51] Seri ini menggantikan ePrix Hong Kong sebagai seri pembuka.
ePrix baru di Tiongkok telah ditambahkan ke dalam kalendar provisional dengan Hainan, kota resor Sanya sebagai tempatnya.[52] Seri sebelumnya berada di Beijing.[48]
ePrix Santiago mengganti lokasi Parque Forestal ke Taman O'Higgins. Mereka memindahkannya karena komplain yang dibuat oleh warga Barrio Lastarria, yang menentang tata letak trek asli.[46]
ePrix Zürich tidak akan diadakan setelah pemerintah setempat khawatir dengan infrastruktur kota untuk menangani serangkaian acara berskala besar secara berurutan. Balapan di relokasi ke Bern, dengan opsi Zürich akan kembali di musim ke depan.[47]
Perubahan
Regulasi teknis
The Spark-Renault SRT 01E, which was used by the championship since its inaugural season, has been replaced by a brand-new chassis.[53] The new chassis, which was also developed by Spark Racing Technology, is known as the SRT05e and eschews the conventional design of having a rear wing in favour of incorporating aerodynamic elements into the chassis and floor.[54]
The category uses a new standardised battery produced by McLaren Applied Technologies and Atieva.[55][56] Each driver is only allowed to use one car per race, thus the battery life now lasts the whole race instead of half distance.[57]
The series has introduced new brakes, as Spark Racing Technology chose Brembo as the sole supplier of the entire braking system for all the single-seaters: discs, calipers, pads, bells and tandem pump.[58][59]
Tenaga maksimal dari mobil meningkat sebesar 250 kW.[60] Setiap mobil memiliki serangkaian mode tenaga pra-set yang diperkenalkan untuk mendorong balap strategis tanpa membiarkan tim memperoleh keunggulan kompetitif melalui pengembangan powertrain[61]
Kejuaraan ini juga memperkenalkan sistem yang dinamai "mode serang" (attack mode) atau "mode Mario Kart" dengan setiap pembalap mendapat tenaga tambahan sebesar 25 kW yang bisa dipakai melalu area yang didesain bukan di jalur balap. Durasi dan jumlah tenaga tambahan yang tersedia ditentukan sesaat sebelum setiap balapan oleh FIA untuk mengantisipasi tim menggunakannya dan menyatukannya ke strategi balapan mereka.[62][63]
Perangkat pelindung kokpit "halo" telah dipasang pada sasis untuk memenuhi aturan FIA bahwa halo harus terlibat dalam semua seri kursi tunggal pada tahun 2020.[64][65]
Regulasi olahraga
Balapan tidak lagi ditentukan dengan banyaknya putaran. Sebaliknya, mereka menggunakan waktu 45 menit dengan tambahan satu putaran setelah batas waktu habis.[63]
Poin diberikan kepada 10 pembalap pertama yang finis di setiap balapan, pemegang pole position dan pembalap yang mencetak putaran tercepat, dengan struktur sebagai berikut:
.jpg)
Arab Saudi
Maroko
Chili
Meksiko
Hong Kong
Tiongkok
Italia
Prancis
Monako
Jerman
Swiss
Amerika Serikat
António Félix da Costa
BMW i Andretti Motorsport[N 1]
Lucas di Grassi
Jérôme d'Ambrosio
Mahindra Racing
Sebastien Buemi
