Stasiun Haurgeulis

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Haurgeulis
Stasiun Haurgeulis
	Stasiun Haurgeulis, sebelum ada atap overcapping
Lokasi	Jalan Jenderal Achmad Yani; Haurgeulis, Haurgeulis, Indramayu, Jawa Barat 45264; Indonesia;
Koordinat	6°27′18″S 107°56′38″E / 6.45500°S 107.94389°E
Ketinggian	+23 m
Operator	Daerah Operasi III Cirebon; ; ; ;
Letak	km 137+961 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Cirebon Prujakan–Prupuk–Purwokerto–Kroya
Jumlah peron	4 (satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama agak tinggi)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Argo Cheribon (jadwal perjalanan tertentu), Singasari, Gaya Baru Malam Selatan, Brantas (arah Blitar), Bangunkarta (arah Jombang), Dharmawangsa (arah Surabaya), Gajah Wong (Arah Jakarta),Fajar Utama Solo, Mataram (arah Jakarta), Bogowonto (arah Jakarta), Fajar Utama YK, Ciremai (jadwal malam arah Cikampek-Bandung dan pagi arah Semarang), Majapahit (arah Malang), Jaka Tingkir (arah Solo), Kertajaya, Kutojaya Utara (arah Kutoarjo) dan Tawang Jaya
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	HGL; 0911;
Klasifikasi	I
Sejarah
Dibuka	3 Juni 1912
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Haurgeulis (HGL) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Haurgeulis, Haurgeulis, Indramayu, tepatnya di depan barat Pasar Haurgeulis. Stasiun yang terletak pada ketinggian +23 m ini berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi III Cirebon dan merupakan stasiun paling barat di Kabupaten Indramayu.

Sebelum dibangunnya jalur ganda di lintas Cikampek–Cirebon, Stasiun Haurgeulis memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Dengan beroperasinya jalur ganda ruas Haurgeulis–Telagasari per 8 Januari 1997, jalur 2 dijadikan sepur lurus jalur ganda ke arah Cirebon dan sepur raya jalur tunggal dari arah Cikampek. Jalur 3 dijadikan sepur lurus jalur ganda dari arah Cirebon saja. Namun, krisis ekonomi yang melanda Asia menyebabkan jalur ganda Telagasari–Cirebon batal disambungkan dengan sepur eksisting di tiap stasiun.^[4]^[5] Dengan selesainya jalur ganda di lintas tersebut, ditandai dengan peresmian oleh Megawati Soekarnoputri per 4 Desember 2003,^[6] jalur 2 dijadikan sebagai sepur arah Cirebon saja serta jalur 4 sebagai sepur belok baru.

Pada tahun 2016, Stasiun Haurgeulis sudah dilengkapi kanopi.

Stasiun Haurgeulis merupakan stasiun utama di wilayah Indramayu barat karena menunjang transportasi bagi masyarakat wilayah Kecamatan Haurgeulis, Gantar, Anjatan, Patrol, Bongas, dan sekitarnya yang akan melakukan perjalanan menggunakan kereta api ke berbagai jurusan di Jawa.

Layanan kereta api

Kelas campuran

Argo Cheribon, tujuan Jakarta dan tujuan Cirebon-Tegal (eksekutif dan ekonomi; hanya jadwal perjalanan tertentu)
Singasari, tujuan Jakarta dan tujuan Blitar (eksekutif dan ekonomi)
Gaya Baru Malam Selatan, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya (eksekutif dan ekonomi)
Brantas, tujuan Blitar (eksekutif dan ekonomi)
Bangunkarta, tujuan Jombang (eksekutif dan ekonomi)
Dharmawangsa, tujuan Surabaya (eksekutif dan ekonomi)
Gajahwong, tujuan Jakarta (eksekutif dan ekonomi)
Fajar Utama Solo, tujuan Solo (eksekutif dan Premium)
Mataram, tujuan Jakarta (eksekutif dan Premium)
Bogowonto, tujuan Jakarta (eksekutif dan ekonomi)
Fajar Utama YK, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif dan Premium)
Ciremai, tujuan Cikampek bersambung Bandung (jadwal malam) dan tujuan Semarang (jadwal pagi) (eksekutif dan bisnis)

Kelas premium

Kertajaya, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya
Kutojaya Utara, tujuan Kutoarjo

Kelas ekonomi

Majapahit, tujuan Malang
Jaka Tingkir, tujuan Solo

Tawang Jaya, tujuan Jakarta dan tujuan Semarang

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Staatsspoorwegen (1920–1931). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1920-1931. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ "Jalur Ganda Kareta Api Dibuka". Simpay (Kalawarta Paguyuban Pasundan) (61-62): 152. 1997.
^ "Merayap Pasti Merebut Kepercayaan". Warta Ekonomi. IX (46-52): 37. 1998.
^ Liputan6.com (2003-12-04). "Presiden Meresmikan Jalur Ganda KA Cikampek". liputan6.com. Diakses tanggal 2019-10-22.