Kereta api Argo Lawu

Kereta api Argo Lawu

KA ARGO LAWU Solo Balapan - Gambir (PP)
Kereta api Argo Lawu melintas di Tambun, Bekasi
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Pendahulu	Solo Jaya
Mulai beroperasi	21 September 1996
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Solo Balapan
Stasiun akhir	Gambir
Jarak tempuh	573 km
Waktu tempuh rerata	7 jam 2 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari pada jadwal pagi dan sebaliknya pada jadwal malam.
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Luxury
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 26 tempat duduk disusun 1-2 (luxury) kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, dan Wi-Fi.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	81.5-120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	7-8 (reguler) 57F-58F (fakultatif)
Peta rute Kereta api Argo Lawu ke Surabaya ke Semarang Solo Balapan Y AS JS  K2S   K4S   K6S  5 (S1) ke Wonogiri Klaten AS Jawa Tengah DI Yogyakarta Yogyakarta Y P YA Jembatan Kali Progo ke YIA DI Yogyakarta Jawa Tengah ke Purworejo Terowongan Ijo ke Cilacap dan Bandung Terowongan Kebasen Jembatan Kali Serayu Terowongan Notog Jembatan Kali Logawa Purwokerto K1BM 2 (B1) Jembatan Sakalimolas ke Tegal Jawa Tengah Jawa Barat ke Semarang Cirebon Jembatan Ci Manuk ke Bandung Jembatan Ci Tarum Jawa Barat DKI Jakarta ke Pasar Senen ke Bogor ke Tanah Abang Jakarta Gambir Ke Jakarta Kota

Kereta api Argo Lawu merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani lintas Solo Balapan-Gambir melalui jalur lintas selatan Jawa (via Purwokerto-Cirebon) dan sebaliknya. Perjalanan kereta api ini menuju Jakarta dilakukan pada pagi hari sedangkan perjalanan menuju Solo dilakukan pada malam hari

Asal Usul Nama Lawu

Nama Lawu diambil dari nama Gunung Berapi yaitu Gunung Lawu

Sejarah

Awal pengoperasian kereta api (1996–2002)

Kereta api Argo Lawu diluncurkan pada 21 September 1996 dengan nama lain "JSO-751" yang berarti "Jakarta-Solo ditempuh selama 7 jam pada peringatan 51 tahun kemerdekaan RI." Pada awal peluncurannya, kereta api Argo Lawu beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan PT INKA keluaran 1996 yang memiliki ciri khas, yaitu menggunakan pendingin udara dengan unit luar berbentuk trapesium, letak kaca yang lebih rendah, serta ukuran kereta yang lebih tinggi. Rangkaian kereta tersebut merupakan hasil penyehatan secara intensif—antara lain penggantian bogie menjadi bogie K8 (NT-60) sehingga dapat dipacu dengan kecepatan 120 km/jam—dari kereta kelas ekonomi buatan tahun 1950-an.

Menggunakan rangkaian kereta berbogie K9 (2002–2007)

Kereta api Argo Lawu sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta berbogie K9 sehingga rangkaian kereta sebelumnya (keluaran 1996) digunakan untuk pengoperasian kereta api Taksaka dan Argo Dwipangga. Rangkaian kereta tersebut memiliki corak yang berbeda dengan rangkaian kereta pada kereta api Argo Bromo Anggrek dan Argo Muria, yakni berwarna ungu. Kondisi geografi di jalur lintas selatan yang tidak sesuai kemampuan bogie K9 menyebabkan kereta api Argo Lawu sering anjlok.

Pengoperasian kereta api mulai 2008–sekarang

Kereta eksekutif keluaran tahun 2016 yang pernah digunakan pada kereta api ini sebelum digantikan dengan rangkaian kereta berbahan baja nirkarat.

Mulai Oktober 2008, kereta api Argo Lawu beroperasi menggunakan rangkaian kereta keluaran 2008 buatan PT INKA.

Sejak 21 Juli 2016, kereta api ini untuk perjalanan reguler bersama Argo Dwipangga dan Bima pernah beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif keluaran tahun 2016 dari PT INKA—sebelum dilakukan penggantian rangkaian kereta pada 16 Agustus 2019 setelah rangkaian aslinya dimutasi ke Depo Kereta Cirebon (CN) untuk pengoperasian KA Argo Cheribon.

Kereta api Argo Lawu melayani kelas luxury generasi ke-2 sejak 26 Mei 2019 yang memiliki 26 tempat duduk.

Insiden

Pada 21 April 2007 pukul 12.30 WIB, kereta api Argo Lawu anjlok setelah berangkat dari Stasiun Purwokerto. Tidak ada korban dalam kecelakaan ini.

Data teknis

Nomor urut	Lokomotif CC206	1*	1	2	3	4	Kereta makan (M1)	5	6	7	8	9	Kereta pembangkit (P)
Keterangan		Kereta penumpang kelas Luxury (K1)	Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)					Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
Depo Kereta		Solo Balapan (SLO)
Catatan:: Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.

Stasiun pemberhentian

Menurut Gapeka 2021 yang dirilis 10 Februari 2021 dengan revisi 24 September 2021, berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh KA Argo Lawu dan Argo Dwipangga.

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun	Keterangan
Jawa Tengah	Surakarta	Solo Balapan	Stasiun ujung dari kedua kereta api tersebut dan terintegrasi dengan KAI Commuter Yogyakarta-Solo dan kereta api bandara SOC dan terintegrasi dengan bus Batik Solo Trans dan Trans Jateng di terminal Tirtonadi.
	Klaten	Klaten	Stasiun pemberhentian KAI Commuter Yogyakarta-Solo dan kereta api bandara SOC.
	Banyumas	Purwokerto
Daerah Istimewa Yogyakarta	Yogyakarta	Yogyakarta	Stasiun pemberhentian KAI Commuter Yogyakarta-Solo dan kereta api bandara YIA dan terintegrasi dengan bus Trans Jogja (lin 1A, 1B, 2A, 3A, 3B).
Jawa Barat	Cirebon	Cirebon	Terletak di tepi Jalan Raya Nasional Pantura
Daerah Khusus Ibukota Jakarta	Jakarta Pusat	Gambir	Stasiun ujung kedua kereta tersebut dan terintegrasi dengan BRT Transjakarta ( ) Stasiun ini dikhususkan untuk kereta api antarkota dan bukan tempat pemberhentian KAI Commuter Jabodetabek kecuali gangguan operasional dan keadaan mendesak bagi kereta KAI Commuter Jabodetabek.

Pada budaya populer

Kereta api Argo Lawu bersama kereta api lainnya diangkat menjadi lagu campur sari karya Cak Diqin, "Sepur Argo Lawu", yang menyebutkan nama-nama kereta api seperti Argo Lawu, Argo Dwipangga, Argo Wilis, Argo Muria, Argo Bromo Anggrek, dan Sri Tanjung.

Galeri

• 
  Kereta api Argo Lawu Fakultatif saat menyusul Lokal Purwakarta (sekarang "Cilamaya Ekspres") di stasiun Tambun.
• 
  Kereta api Argo Lawu saat berjalan langsung Stasiun Purwosari
• 
  Kereta api Argo Lawu saat ditarik menggunakan lokomotif CC 206 13 23 yang pernah mengalami kerusakan parah akibat menyeruduk gerbong pengangkut pipa besar di Waruduwur
• 
  Kereta api Argo Lawu ditarik lokomotif CC 206 15 02 CPN bertemakan Hari Natal, saat diberangkatkan dari Stasiun Purwokerto

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia