Formula Satu musim 1959

Formula Satu musim 1959 merupakan musim ke-10 Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA yang dimulai pada tanggal 10 Mei 1959, dan berakhir pada tanggal 12 Desember setelah sembilan lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Jack Brabham. Sementara gelar juara konstruktor diraih oleh tim Cooper Car Company.

Juara dunia bertahan Mike Hawthorn meninggal dunia di musim ini akibat kecelakaan jalan raya yang ia alami di Inggris, beberapa bulan sebelum musim 1959 di mulai.

Ringkasan musim

Pengunduran diri Vanwall, yang diyakini sebagai akibat dari tingginya tingkat kematian pada musim 1958, meninggalkan Ferrari sebagai satu-satunya tim pemenang balapan di kejuaraan. Demikian pula, pengunduran diri Juan Manuel Fangio dan Mike Hawthorn berarti bahwa untuk pertama kalinya, tidak ada juara dunia yang berada di grid. Mobil revolusioner Cooper bermesin tengah, yang ditenagai oleh mesin 2,5 liter Coventry-Climax yang ringkas, memenangkan lima balapan bersama Jack Brabham, Stirling Moss dan Bruce McLaren. BRM juga meraih kemenangan perdananya di tangan Jo Bonnier. Aston Martin muncul dengan mobil yang, dalam menghadapi revolusi mesin tengah belakang Cooper, sudah ketinggalan zaman dan kelebihan berat badan.

Grand Prix Jerman diadakan untuk kedua kalinya di sirkuit AVUS berkecepatan sangat tinggi, di mana Jean Behra dari Ferrari terbunuh selama balapan mobil sport yang tidak terkait di belakang kemudi Porsche.

Tony Brooks dari Ferrari bertarung melawan Coopers dan memasuki balapan terakhir, ia, Moss atau Brabham bisa memenangkan gelar. Moss mengundurkan diri dari balapan, Grand Prix Amerika Serikat perdana, memberi Brabham keunggulan. Brabham kehabisan bahan bakar di lap terakhir tetapi mendorong mobilnya melintasi garis untuk finis keempat. Dengan Brooks yang tidak mampu melakukan yang lebih baik dari ketiga, Brabham menjadi Juara Dunia Australia pertama sementara Cooper memenangkan mahkota konstruktor.

Tinjauan musim

Putaran	Race	Sirkuit	Tanggal	Posisi Pole	Lap tercepat	Pembalap pemenang	Konstruktor	Ban	Laporan
1	Monaco Grand Prix	Monaco	10 May	Stirling Moss	Jack Brabham	Jack Brabham	Cooper-Climax	D	Report
2	Indianapolis 500	Indianapolis	30 May	Johnny Thomson	Johnny Thomson	Rodger Ward	Watson-Offenhauser	F	Report
3	Dutch Grand Prix	Zandvoort	31 May	Jo Bonnier	Stirling Moss	Jo Bonnier	BRM	D	Report
4	French Grand Prix	Reims	5 July	Tony Brooks	Stirling Moss	Tony Brooks	Ferrari	D	Report
5	British Grand Prix	Aintree	18 July	Jack Brabham	Stirling Moss Bruce McLaren	Jack Brabham	Cooper-Climax	D	Report
6	German Grand Prix	AVUS	2 August	Tony Brooks	Tony Brooks	Tony Brooks	Ferrari	D	Report
7	Portuguese Grand Prix	Monsanto	23 August	Stirling Moss	Stirling Moss	Stirling Moss	Cooper-Climax	D	Report
8	Italian Grand Prix	Monza	13 September	Stirling Moss	Phil Hill	Stirling Moss	Cooper-Climax	D	Report
9	United States Grand Prix	Sebring	12 December	Stirling Moss	Maurice Trintignant	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	Report

Ada tiga Grand Prix yang dijadwalkan pada tahun 1959 yang dibatalkan. Grand Prix Argentina, yang dijadwalkan akan diadakan pada bulan Januari, dibatalkan karena para jagoan seperti Juan Manuel Fangio dan Jose Froilan Gonzalez telah pensiun, tidak ada minat lokal dan balapan segera dibatalkan. Grand Prix Belgia dijadwalkan diadakan pada bulan Juni, tetapi dibatalkan karena perselisihan mengenai uang start. Dan akhirnya, Grand Prix Maroko dijadwalkan akan diadakan pada bulan Oktober di Ain-Diab tetapi dibatalkan karena alasan keuangan. Indianapolis 500 juga diperhitungkan dalam Kejuaraan USAC 1959, dan dijalankan untuk mobil-mobil Kejuaraan USAC, tetapi tidak diperhitungkan dalam Piala Internasional untuk Pabrikan F1.

Tim dan pembalap

Tim dan pembalap berikut berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia FIA 1959.

Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia

Poin diberikan berdasarkan 8-6-4-3-2 untuk lima finis pertama di setiap Grand Prix dengan poin tambahan diberikan kepada pembalap yang mencatatkan putaran tercepat. Hanya lima hasil terbaik yang berkontribusi pada Kejuaraan Dunia.

Klasemen Piala Internasional untuk Produsen F1

Poin diberikan berdasarkan 8-6-4-3-2 untuk lima finisher pertama di setiap putaran (tidak termasuk Indianapolis 500). Namun, pabrikan hanya menerima poin untuk mobil yang menempati posisi tertinggi di setiap putaran, dan hanya lima hasil terbaik dari delapan balapan yang dipertahankan.

Balapan non-kejuaraan

Balapan Formula Satu lainnya juga diadakan pada tahun 1959, yang tidak diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia.

Pranala luar

• Kejuaraan musim 1959: laporan dan foto dari f1-facts.com