Lokomotif B51

B51

B51 Lokomotif B51 12 tengah test run di Museum Kereta Api Ambarawa
Data teknis
Sumber tenaga	Uap
Produsen	Hanomag, dan Hartmann (Jerman Werkspoor N.V. (Belanda)
Jumlah dibuat	44 buah
Spesifikasi roda
Notasi Whyte	4-4-0
Susunan roda AAR	2-B
Klasifikasi UIC	2B
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm
Berat
Berat kosong	32 ton
Bahan bakar
Jenis bahan bakar	Kayu jati
Sistem mesin
Kinerja
Kecepatan maksimum	75 km/jam
Daya mesin	415 hp
Lain-lain
Karier
Perusahaan pemilik	Staatsspoorwegen
Daerah operasi	Jawa dan Sumatera Selatan
Mulai dinas	1900-1910
Unit yang dilestarikan	B5112
Pemilik sekarang	PT Kereta Api Indonesia

B5112 sebelum dioperasikan untuk KA wisata.

Lokomotif B51 adalah lokomotif uap buatan pabrik Hanomag dan Hartmann di Jerman serta Werkspoor N.V., Belanda. Lokomotif dengan notasi Whyte 4-4-0 ini dioperasikan oleh Staatsspoorwegen di Jawa untuk angkutan penumpang. Saat ini tersisa lokomotif B5112 di Museum Kereta Api Ambarawa.

Sejarah

Lokomotif B51 adalah contoh lokomotif dengan dua silinder compound. Silinder ini lebih efisien karena uap dari silinder tekanan tinggi disalurkan menuju silinder tekanan rendah, baru dikeluarkan ke cerobong. Meskipun demikian, perawatan pada lokomotif ini sangat rumit. Lokomotif ini tidak lagi diproduksi sejak ditemukannya superheater. Lokomotif dua silinder compound dapat sanggup melaju hingga lebih dari 60 km/jam namun tetap memberikan kestabilan.

Lokomotif B51 ini diimpor dari pabrik Hanomag dan Hartmann di Jerman serta Werkspoor, Belanda. Lokomotif ini berbahan bakar kayu jati, berdaya 415 hp, massa 32 ton, dan sanggup melaju hingga 75 km/jam. Pengimporan dilakukan tahun 1900-1910. Lokomotif B51 didinaskan untuk kereta lokal rute Tanah Abang-Rangkasbitung–Merak, rute Kertosono–Madiun–Blitar, dan rute Babat-Jombang.

Lima lokomotif B51 pernah dimutasi ke Sumatera Selatan untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang di sana. Krisis ekonomi yang melanda tahun 1929–1934 mengakibatkan lokomotif Staatsspoorwegen terpaksa disimpan, namun selama disimpan, B51 masih bertahan karena dirawat dengan baik. Satu unit B51 lagi dimutasi dari Jawa ke Sumatera Barat untuk melayani rute Muaro-Pekanbaru untuk angkutan batu bara hingga ditutup September 1945.

Saat ini tersisa B5112 yang beroperasi di Museum Kereta Api Ambarawa (buatan Hanomag) yang selama 30 tahun dipajang. Kemudian setelah 30 tahun tidak beroperasi, kini kembali beroperasi menarik kereta wisata.