Pengguna:Mujionomaruf/Proyek0
Angkutan kota
[sunting | sunting sumber]No | Kode trayek | Relasi perjalanan dan jalur lintasan | Alokasi unit | Status |
---|---|---|---|---|
1 |
Terminal Blandongan–Pasar Gading PP |
33 |
aktif
| |
2 |
Pasar Kebonagung↻Pasar Besar | 4 |
nonaktif
| |
3 |
Pasar Kebonagung↺Pasar Besar | 9 |
nonaktif
| |
4 |
Pasar Kebonagung–Terminal Blandongan PP |
3 |
nonaktif
| |
5 |
Pasar Kebonagung↻Pasar Besar | 6 |
nonaktif
| |
6 |
Pasar Kebonagung↻Pasar Besar (via Pasar Karangketug) | 12 |
aktif
| |
7 |
Pangkalan Desa Pleret–Pasar Besar PP | 16 |
aktif
| |
8 |
Terminal Blandongan–Pasar Karangketug PP |
6 |
aktif
| |
9 |
Pangkalan Desa Bajangan–Pasar Besar PP | 16 |
aktif
| |
10 |
Terminal Blandongan↺Pasar Kebonagung (via Sekargadung Bakalan) |
7 |
nonaktif
| |
11 |
Terminal Blandongan↻Pasar Kebonagung (via Sekargadung Bakalan) |
6 |
aktif
| |
12 |
Terminal Blandongan→Pasar Karangketug→Pasar Kebonagung→Terminal Blandongan |
10 |
aktif
| |
13 |
Pasar Kebonagung→Pasar Besar→Pasar Karangketug→Pasar Kebonagung | 6 |
aktif
| |
14 |
Pasar Kebonagung→Pasar Besar→Pasar Karangketug→Pasar Kebonagung | 6 |
aktif
| |
15 |
Pangkalan Desa Sekarputih–Pasar Besar PP | 5 |
nonaktif
| |
16 |
Pangkalan Desa Dhompo–Pasar Besar PP | 2 |
nonaktif
| |
17 |
Pasar Kebonagung↻Pasar Gading | 7 |
aktif
| |
Jumlah unit | 154 |
Pada tahun 2020, keseluruhan unit angkutan perkotaan yang tercatat oleh Primkopangda Pasuruan sebesar 132 unit. Namun yang rutin mengangkut penumpang hanya 61 unit saja. Sedangkan 37 unit lainnya beroperasi saat ada permintaan saja. Sisanya lagi sebanyak 34 unit tercatat sudah tidak pernah beroperasi. Statistik jumlah ini tidak berubah sejak tiga tahun terakhir atau sejak tahun 2017. Kondisi ini disebabkan oleh minimnya masyarakat Kota Pasuruan yang menggunakan angkot saat ini, sehingga banyak sopir dan pemilik angkutan perkotaan memilih tidak mengoperasikan unitnya lagi.[1]
MPU/angkutan pedesaan
[sunting | sunting sumber]tabel
No | Rute dan peta lintasan PP | Izin trayek | Jenis MPU |
---|---|---|---|
Pasuruan–Lekok |
|||
||Pasuruan–Banyubiru (via Ngopak) || Banyubiru–Ngopak–Sambirejo ||
| |||
Pasuruan–Banyubiru (via Winongan) |
Banyubiru–Winongan–Penataan–Sambirejo |
||
Pasuruan–Nguling |
Nguling–Grati–Jarangan |
elf
|
Untuk beberapa trayek MPU dari Kota Pasuruan bertujuan kawasan selatan Kabupaten Pasuruan seperti Pasrepan, Purwosari, Purwodadi dsk. dapat ditemui di Sub Terminal Pasar Kebonagung maupun Pangkalan Warungdowo. Sedangkan trayek MPU arah barat seperti Bangil dan Gempol bisa ditemukan di Sub Terminal Pasar Karangketug (Pasar Kraton).
cek
[sunting | sunting sumber]Lintasan Feeder AKDP |
---|
akdpjombang
[sunting | sunting sumber]No | Operator bus | Rute layanan PP | Kelas |
---|---|---|---|
1 | PT Bagong Dekaka Makmur | Malang–Jombang | patas |
Jombang–Tuban | patas | ||
Surabaya–Pare–Blitar | patas | ||
2 | PT Harapan Jaya Prima | Surabaya–Pare–Blitar | patas |
Tulungagung–Surabaya | ekonomi | ||
3 | PT Haryanto Motor Indonesia | Jombang–Jakarta | eksekutif |
4 | PT Restu Abadi | Ponorogo–Surabaya | ekonomi |
5 | PT Jaya Kuning Abadi | ||
6 | PT Jaya Putih Reog | ||
7 | PT Majoe Muda Mandiri | ||
8 | PT Aneka Jaya Mukti | Pacitan–Surabaya | ekonomi |
9 | PT Eka Mira Prima Sentosa | Yogyakarta–Surabaya | ekonomi |
10 | PT Selamat Sugeng Rahayu | Yogyakarta–Surabaya | ekonomi |
Semarang–Surabaya | ekonomi | ||
Wonogiri–Surabaya | ekonomi | ||
11 | dll. |
MPU di Bangkalan
[sunting | sunting sumber]No | Kode trayek | Jaringan trayek PP | Jarak (km) | Status |
---|---|---|---|---|
I. Angkutan Kota | ||||
1 |
A |
Terminal Bangkalan–Sub Terminal Burneh | 6,0 |
aktif
|
2 |
B |
Terminal Bangkalan–Terminal Bancaran | 5,5 |
aktif
|
3 |
C |
Sub Terminal Burneh–Terminal Bancaran | 6,0 |
nonaktif
|
4 |
DD |
Terminal Kamal–Perumnas Kamal | 5,0 |
aktif
|
II. Angkutan Pedesaan | ||||
1 |
D1 |
Kamal–Bangkalan–Tanah Merah–Galis–Blega–Lomaer | 62,0 |
aktif
|
2 |
D2 |
Kamal–Bangkalan–Tanah Merah | 36,0 |
aktif
|
3 |
D3 |
Kamal–Bangkalan | 18,0 |
aktif
|
4 |
D4 |
Kamal–Bangkalan–Burneh–Nyerondung–Tragah–Kwanyar | 38,0 |
nonaktif
|
5 |
D5 |
Bangkalan–Burneh–Langkap–Labang | 15,8 |
nonaktif
|
6 |
D6 |
Bangkalan–Burneh–Nyerondung–Tragah–Kwanyar | 20 |
nonaktif
|
7 |
E1 |
Kamal–Bangkalan–Arosbaya–Sepulu–Tanjungbumi | 68,0 |
aktif
|
8 |
E2 |
Bangkalan–Arosbaya–Sepulu–Tanjungbumi | 50,0 |
aktif
|
9 |
E3 |
Kamal–Bangkalan–Arosbaya–Geger–Kombangan | 44,0 |
nonaktif
|
10 |
E4 |
Arosbaya–Plakaran–Geger–Petrah–Tanah Merah | 26,0 |
nonaktif
|
11 |
E5 |
Sepulu–Banyeor–Bangsereh–Kombangan–Geger–Petrah–Tanah Merah | 25,0 |
nonaktif
|
12 |
F1 |
Kamal–Labang–Kwanyar–Modung–Kedundung–Blega | 51,1 |
nonaktif
|
13 |
F2 |
Kamal–Labang–Kwanyar–Tanah Merah | 26,0 |
nonaktif
|
14 |
F3 |
Kamal–Jukong–Labang–Kesek–Sukolilo–Kwanyar | 19,0 |
nonaktif
|
15 |
F4 |
Kamal–Labang–Kwanyar–Tragah–Nyerondung–Burneh–Bangkalan | 39 |
nonaktif
|
16 |
G |
Bangkalan–Kemayoran–Ujung Piring–Socah–Bangkalan | 20,0 |
nonaktif
|
17 |
H1 |
Blega–Lomaer–Bungkak–Konang | 12,0 |
nonaktif
|
18 |
H2 |
Blega–Lomaer–Bungkak–Kokop–Banyusangkah | 45,0 |
nonaktif
|
III. MPU Antarkota Dalam Provinsi | ||||
1 |
Kamal–Sumenep | 166 |
aktif
| |
2 |
Kamal–Pamekasan | 114 |
aktif
| |
3 |
Kamal–Sampang | 80 |
aktif
| |
4 |
Kamal–Tamberu | 107 |
aktif
|
Sejarah dan perkembangan
[sunting | sunting sumber]Trans Gerbangkertosusila/Trans Sidoarjo
[sunting | sunting sumber]Jauh sebelum dicanangkannya layanan bernama Trans Jatim, Dishub Jawa Timur sudah memiliki masterplan mengenai pengembangan angkutan massal berbasis BRT pada wilayah aglomerasi di beberapa kawasan aglomerasi di Jawa Timur.
No | Wilayah/trayek | Tipe bus | Jumlah |
---|---|---|---|
1 |
Area Surabaya | ||
a. Sidoarjo (Porong)–Surabaya (Purabaya) via Tol | standar |
30
| |
b. Sidoarjo (Porong)–Surabaya (ITS–Kenjeran–Kedungcowek) | lowdeck |
20
| |
c. Sidoarjo (Purabaya)–Bangkalan | standar |
20
| |
d. Sidoarjo (Porong)–Gresik (Bunder) | standar |
30
| |
2 |
Area Madiun | ||
a. Kota Madiun–Ponorogo | minibus |
10
| |
b. Kota Madiun–Caruban | minibus |
15
|
gg
[sunting | sunting sumber]Kondisi angkutan umum eksisting
[sunting | sunting sumber]armadasakti[4]
Kode trayek | Relasi perjalanan PP | PO Operator | Jumlah izin trayek |
---|---|---|---|
00200601 |
Surabaya (TOW)–Sembayat[6] | Moedah |
11
|
00207701 |
Surabaya (TOW)–Paciran | Armada Sakti |
20
|
01700201 |
Surabaya (TOW)–Paciran–Brondong | ||
Kode trayek | Relasi perjalanan PP | Jumlah izin trayek | Jenis MPU |
Surabaya (TOW)–Dukun–Karangcangkring | 40 |
L300
| |
Gubernur Suryo–Dukun–Karangcangkring | 75 |
Damitsu
| |
Gubernur Suryo–Sungon Legowo | 7 |
Damitsu
| |
Gubernur Suryo–Sidayu–Ujung Pangkah | 35 |
Damitsu
| |
Gubernur Suryo–Sidayu–Panceng | 53 |
Damitsu
|
angdes
[sunting | sunting sumber]Berdasarkan Peraturan Daerah Kabupaten Gresik Nomor 24 Tahun 1997, total terdapat tujuh rute angkutan perdesaan yang beroperasi di segala penjuru Kabupaten Gresik.[7] Empat diantaranya adalah jalur trayek angkutan perdesaan utara (PDU) yang menjangkau kawasan pesisir pantai utara Jawa.[8] Keempat trayek angkutan perdesaan PDU tersebut akan mempunyai lintasan yang berhimpitan dengan rute koridor 4 Trans Jatim pada ruas jalan antara Tenger hingga Panceng.
Kode trayek | Relasi perjalanan PP | Jumlah izin trayek | Jenis MPU |
---|---|---|---|
Gubernur Suryo–Dukun–Karangcangkring | 75 |
Damitsu
| |
Gubernur Suryo–Sungon Legowo | 7 |
Damitsu
| |
Gubernur Suryo–Sidayu–Ujung Pangkah | 35 |
Damitsu
| |
Gubernur Suryo–Sidayu–Panceng | 53 |
Damitsu
| |
Surabaya (TOW)–Dukun–Karangcangkring | 40 |
L300
|
Antara tahun 1997–2000, Dishub Gresik mengeluarkan izin trayek total sebanyak 170 unit pada jaringan trayek angkutan perdesaan PDU. Pada tahun 2023, diperkirakan tersisa sekitar dua puluh persen unit angkutan perdesaan PDU yang masih bertahan melayani masyarakat Gresik hingga saat ini.[9]
Trivia
[sunting | sunting sumber]- ^ Perusahaan otobus lokal asal Gresik, PO Moedah pernah mengoperasikan bus antarkota relasi perjalanan Surabaya–Sembayat PP sejak era tahun 1980-an ke bawah. Namun trayek tersebut tidak pernah diisi kembali dan vakum hingga saat ini. Guna menghindari gesekan dengan MPU antarkota/L300 trayek Tuban–Paciran PP, bus AKDP trayek Surabaya (TOW)–Paciran–Brondong PP hanya beroperasi sampai Paciran (tidak melintasi Brondong).
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Jawanto Arifin, ed. (29 Mei 2020). "Dulu ada 132 unit angkot di Kota Pasuruan, sekarang sisa segini yang operasional". radarbromo.jawapos.com. Diakses tanggal 17 April 2024.
- ^ Lukman Hakim (16 Desember 2023). Arif Ardliyanto, ed. "Dishub siapkan bus Trans Jatim koridor Gresik-Lamongan, jalurnya semakin banyak". surabaya.inews.id. Diakses tanggal 17 Desember 2023.
- ^ Mus Purmadani (16 Desember 2023). Nofilawati Anisa, ed. "Dishub Jatim target tuntaskan 10 koridor, tahun depan garap bus Trans Jatim koridor Bunder-Paciran". radarsurabaya.jawapos.com. Diakses tanggal 17 Desember 2023.
- ^ Ihda Izzatul Alfaini; Mochammad Ilyas Junjunan (2022). "Mengungkap makna pendapatan dalam perspektif Sopir bus di masa pandemi COVID-19: Studi Fenomenologi pada Sopir bus di Terminal Paciran Lamongan". Program Studi Akuntansi, Fakultas Ekonomi dan Bisnis Islam, Universitas Islam Negeri Sunan Ampel Surabaya.
- ^ Ivan Kurniawan; Bambang Santoso Haryono; Minto Hadi (2013). "Analisis kebijakan transportasi publik (Terhadap pengalihan trayek bus AKAP (antar kota antar provinsi) dari Terminal Purabaya ke Terminal Tambak Oso Wilangon)". Jurusan Administrasi Publik, Fakultas Ilmu Administrasi, Universitas Brawijaya.
- ^ Edhi Aruman (23 Mei 2016). "Cikal bakal perusahaan transportasi di Gresik". cowasjp.com. Diakses tanggal 17 Desember 2023.
- ^ Dinas Perhubungan Kabupaten Gresik (2022). "Peraturan Kepala Dinas Perhubungan Kabupaten Gresik Nomor 01 Tahun 2022 tentang Perubahan Atas Peraturan Kepala Dinas Perhubungan Kabupaten Gresik Nomor 01 Tahun 2021 tentang Rencana Strategis Dinas Perhubungan Kabupaten Gresik Tahun 2021–2026" (PDF). dishub.gresikkab.go.id. hlm. 14–16. Diakses tanggal 12 Desember 2023.
- ^ Badan Perencanaan Pembangunan Daerah Kabupaten Gresik (2014). "Laporan Akhir Tataran Transportasi Lokal (TATRALOK) Kabupaten Gresik Tahun 2014". hlm. 14–19.
- ^ Andri Irawan (5 Desember 2023). "Revitalisasi angkutan umum perkotaan dan perdesaan ditinjau dari berbagai aspek". gresiksatu.com. Diakses tanggal 17 Desember 2023.