Armada Kuning
Dari tahun 1967 hingga 1975, lima belas kapal dan awaknya terjebak di Terusan Suez setelah Perang Enam Hari antara Israel dan Mesir. Kapal-kapal yang terdampar, milik delapan negara (Jerman Barat, Swedia, Prancis, Inggris, Amerika Serikat, Polandia, Bulgaria, dan Cekoslowakia), dijuluki Armada Kuning setelah gurun pasir yang melapisi mereka.
Selama perang, Mesir memblokir kedua ujung kanal untuk mencegah penggunaannya oleh Israel. Kapal-kapal yang ditenggelamkan, ranjau laut, dan puing-puing lainnya terus menghalangi transportasi melalui kanal sampai pecahnya Perang Yom Kippur, setelah itu blokade dicabut. Pada tahun 1975, Terusan dibuka kembali, memungkinkan kapal-kapal untuk pergi setelah delapan tahun terdampar. Saat itu, hanya dua kapal yang mampu bergerak di bawah kekuatan mereka sendiri.
Sejarah[sunting | sunting sumber]
Pada bulan Juni 1967, lima belas kapal berlayar ke utara melalui Terusan Suez saat perang pecah antara Israel dan Mesir dalam apa yang kemudian dikenal sebagai Perang Enam Hari. Kedua ujung kanal ditutup, dan setelah tiga hari menjadi jelas bahwa kanal akan tetap terhalang untuk beberapa waktu sebagai akibat dari kapal-kapal yang beringsut untuk menghalangi jalan. Empat belas kapal terpaksa berlabuh di bagian terluas Terusan Suez, Great Bitter Lake. Beberapa kapal yang ditenggelamkan memotong SS Observer dari kapal lain dan harus berlabuh di Danau Timsah.[1]
Kapal, kapal keruk, kapal terapung lainnya dan bahkan sebuah jembatan ditenggelamkan untuk memblokir kanal.[2] Selain kapal yang tenggelam, ada sejumlah ranjau laut yang menghalangi navigasi. Dengan perang yang membuat Israel menguasai seluruh tepi timur kanal, Presiden Mesir Gamal Abdel Nasser dengan cepat memutuskan untuk menutup kanal untuk semua pengiriman tanpa batas waktu. Satu-satunya alternatif adalah mengizinkan orang Israel menggunakannya, yang merupakan laknat bagi pemerintah Mesir. Pemeliharaannya akan menjadi tidak layak secara ekonomi karena sangat sedikit (jika ada) pengirim yang bersedia mengirim kapal dan awak mereka melalui apa yang secara efektif merupakan wilayah tak bertuan di wilayah aktif. zona pertempuran
Referensi[sunting | sunting sumber]
- Blair, Jonathon (June 1975). "New Life for the Troubled Suez Canal". National Geographic. Diakses tanggal 23 August 2011.
- Pearson, John; Anderson, Ken (May 1975). "A 'new' Suez Canal shapes up for 1980s". Popular Mechanics. Hearst Magazines. 143 (5). ISSN 0032-4558. Diakses tanggal 23 August 2011. - Total pages: 208
- BBC (10 November 2010). "The Yellow Fleet". BBC Radio 4. Diakses tanggal 22 August 2011.
- Frickers, Gordon (2009). "Agapenor manoeuvring in Bombay (Mumbai) Roads". frickers.co.uk. Diakses tanggal 23 August 2011.
- Lee, Bill (18 May 2010). "Yellow Fleet memories sough". Telegraph & Argus. Diakses tanggal 22 August 2011.
- merchantnavyofficers.com (2011). "Blue Funnel". merchantnavyofficers.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-07-12. Diakses tanggal 23 August 2011.
- Time (21 November 1969). "World: The Suez Canal's Bleak Centennial". Time. Diakses tanggal 23 August 2011.
- New Zealand Maritime Index (1969). "New Zealand Maritime Index". Diakses tanggal 23 August 2011.
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
- Ian Russel. "Melampus in Suez". The Blue Funnel Line 1866–1986. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-11-13. Diakses tanggal 6 September 2010.
 | Artikel bertopik militer ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
- ^ "World: The Suez Canal's Bleak Centennial". Time (dalam bahasa Inggris). 1969-11-21. ISSN 0040-781X. Diakses tanggal 2021-12-29.
- ^ Magazines, Hearst (1975-05). Popular Mechanics (dalam bahasa Inggris). Hearst Magazines.