Lihat sumber Kereta api ekonomi

{{kegunaanlain|Ekonomi}}
[[Berkas:Economy Coach Code K309608 SMC.jpg|jmpl|311x311px|Penomoran kereta terletak di bagian bawah kereta.]]
'''Kereta api ekonomi''' adalah kelas [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] di bawah [[kereta api bisnis|kelas bisnis]] dalam pelayanan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]]. Sama halnya dengan [[kereta]] kelas bisnis, kini hampir semua kereta kelas ekonomi telah dilengkapi dengan ''Air Conditioner'' (AC) seiring dengan pelayanan [[PT Kereta Api Indonesia]] yang semakin berkembang. Kereta ekonomi yang ada di [[Indonesia]] dibagi menjadi tiga beserta klasifikasinya dalam tiket kereta api, yakni kereta kelas Ekonomi AC (Subsidi/Komersial/lokal), Ekonomi AC Plus Kemenhub (penulisan '''ek'''onomi), Ekonomi AC Plus New Image (Plus Non-PSO/Plus Lokal), dan Ekonomi AC Premium (penulisan Premium; pada pemesanan tiket kereta masih dituliskan Ekonomi). Kelas ekonomi pada pengoperasiannya banyak yang memanfaatkan Subsidi berdasarkan kesepakatan PSO ([[Kewajiban pelayanan publik|''public service obligation'']]) (kebijakan [[Pemerintah Indonesia|Pemerintah]] dalam hal [[subsidi]] moda transportasi bagi masyarakat).

== Pengoperasian ==
Satu [[kereta]] penumpang ekonomi berkapasitas 64 hingga 106 [[orang]] dengan formasi tempat duduk 2-2 maupun 3-2. Terdapat juga kereta kelas ekonomi eks-[[Kereta rel diesel MCW 301|KRD MCW 301]] dan [[Kereta rel diesel MCW 302|MCW 302]]. Kereta eks KRD masih ada yang tidak ber-AC. Unit AC yang digunakan pada kereta ekonomi biasa adalah 6 unit AC split (seperti di gedung atau rumah), dan pada KA Ekonomi AC Plus produksi INKA menggunakan AC sentral seperti di kereta eksekutif.

Kereta ini menjadi idaman para penumpang pada saat hari raya ataupun hari libur, walaupun dalam setiap perjalanan, kereta ini harus berhenti untuk "mengalah" (bersilang) dengan kereta api kelas atasnya. Harga [[tiket]] kereta api kelas ekonomi pun cukup terjangkau. Dalam setiap rangkaian kereta ekonomi jarak jauh, terdapat 1 gerbong kereta ekonomi, restorasi, dan pembangkit (KMP) (maupun kereta restorasi dan pembangkit (MP). Tak jarang menggunakan kereta restorasi (M1) dan pembangkit (P) secara terpisah).

== Tipe kelas pada Kereta Ekonomi ==
=== Kereta Ekonomi AC (Subsidi/Komersial/Lokal) ===
[[Berkas:Kamandaka-Int01.JPG|jmpl|Interior kereta api ekonomi PSO, seperti pada [[kereta api Kalijaga]].]]
Kereta ekonomi AC adalah kelas Kereta api terbawah di Indonesia, dengan tarif yang menyesuaikan dengan perekonomian negara (karena beberapa perjalanan menggunakan Subsidi berdasarkan kesepakatan PSO). Kereta ini, pada awal sebelum 2014, memiliki ciri-ciri berupa striping (''livery'') jingga orange-biru bergaris kuning-orange, dengan (atau tidak dengan) logo [[Kementerian Perhubungan Indonesia|Kemenhub]] di dekat pintu kiri dan logo [[PT Kereta Api Indonesia|PT KAI]] di dekat pintu kanan, serta merupakan produk [[impor]] sejak masa PJKA maupun buatan [[PT Inka|PT INKA]].

Pada kereta ekonomi biasa juga terdapat ''livery'' lain berupa warna orange-[[hijau]] bermotif daun dengan logo Kemenhub dan PT KAI (sering disebut [[NutriSari]] karena kemiripannya), yang merupakan produk dari [[PT Inka|PT INKA]] produksi 2008-2009. Setelah 2014, kereta Ekonomi AC disamakan ''livery''-nya seperti KA Jayabaya, dengan pintu berwarna oranye, meski pada awalnya terdapat kesalahan pengecatan warna pintu dalam beberapa kereta, yang seharusnya warna oranye menjadi warna biru, yang seharusnya untuk kelas eksekutif.

Kereta kelas ekonomi pada umumnya ditarik [[lokomotif]] besar seperti [[CC201]], [[CC203]], atau [[CC204]]. Terkadang [[CC206]] dioperasikan untuk menggantikan ketiga jenis lokomotif tersebut.

Pada [[Januari]] [[2015]] subsidi PSO untuk kereta ekonomi AC jarak jauh dan jarak menengah mulai dihapus. Tidak ada lagi nama dan istilah "tarif ''flat''" untuk semua jurusan dan tarif dibatasi oleh tarif batas atas (TBA) dan tarif batas bawah (TBB), dan ini serupa dengan kereta bisnis maupun eksekutif. Pada [[1 Maret]] [[2015]], kontrak PSO ditandatangani<ref>Majalah KA Edisi Januari 2015</ref>, namun mengalami penundaan karena pada [[1 April]] [[2015]] tarif kereta api jarak jauh dan menengah dinaikkan hingga dua kali lipatnya. Setelah 1 Januari 2019, beberapa layanan kereta api dicabut kontrak PSO nya sehingga menjadi kereta kelas komersial.

Kereta ekonomi lama diproduksi pada tahun [[1953]]-[[1954]], [[1964]]-[[1966]], [[1968]], [[1973]], [[1975]]-[[1976]], [[1978]], [[1980]], [[1985]], dan merupakan produk impor dari berbagai pabrik yakni [[Nippon Sharyo]] dan [[Arad]] [[Rumania]]. Khusus untuk kereta ekonomi buatan tahun [[1993]] dan seterusnya adalah produk rakitan baru ataupun modifikasi [[PT Inka|PT INKA]] Madiun. Pada tahun 2010 ke atas INKA sudah tak lagi memproduksi kereta ekonomi biasa, dan difokuskan pada kereta ekonomi AC plus.

=== Kereta Ekonomi AC Plus pesanan Kemenhub ===
[[Berkas:Jayby-Int02.JPG|jmpl|Interior kereta api ekonomi non-PSO, seperti pada [[kereta api Jayabaya|Jayabaya]]]]Kereta kelas ini mulai diperkenalkan pada tahun 2010 sebagai upaya penggantian kereta kelas Bisnis serta untuk meremajakan rangkaian kereta yang ada. Kereta ekonomi ini diproduksi oleh PT INKA Madiun dan merupakan kereta kerjasama antara PT KAI dengan Departemen Perhubungan Republik Indonesia. Kereta pertama yang diperkenalkan adalah [[Kereta api Bogowonto]]. Susunan kereta ini adalah 64-80 tempat duduk berhadapan, dengan ciri khas pintu plus yaitu pintu "kupu-kupu" (kecuali Kereta khusus [[Difabel]]), serta pola jendela yang khas. Stripping pada awalnya berwarna biru muda bermotif gelombang warna biru tua dengan logo Kemenhub dan tulisan '''ek'''onomi AC. Sekarang rangkaian kereta ini telah mengikuti striping selendang pecut seperti KA Jayabaya.

=== Kereta Ekonomi AC Plus New Image 2016 ===
[[Berkas:Sancaka-K32016-Interior-012017.jpg|jmpl|Interior Kereta api Kelas Ekonomi AC Plus New Image K3 2016]]
Pada tanggal 4 Juli 2016, PT Kereta Api Indonesia meluncurkan rangkaian kereta ekonomi produksi 2016 yang "memiliki kenyamanan dan keeleganan seperti kelas eksekutif". Rangkaian ini diproduksi oleh PT INKA Madiun dan dipesan sebanyak lima set. Peluncuran kereta ekonomi ini dilaksanakan menjelang musim mudik 2016 untuk menghadapi angkutan lebaran 2016 yang diperkirakan akan meningkat tajam. Awalnya, kereta ekonomi ini digunakan untuk [[kereta api Kutojaya Utara]] ekstra lebaran sebagai angkutan lebaran yang pada saat itu finalisasi baru berjalan 85%. Kereta tersebut memiliki fasilitas AC, televisi, dan tempat duduk standar kelas ekonomi sebanyak 80 tempat duduk.<ref>[http://finance.detik.com/ekonomi-bisnis/3248268/baru-diluncurkan-ini-dia-kereta-ekonomi-rasa-eksekutif Baru Diluncurkan, Ini Dia Kereta Ekonomi Rasa Eksekutif]</ref>

Kereta api tersebut kemudian direncanakan untuk mengganti rangkaian kereta api bisnis milik [[kereta api Fajar Utama Yogya|Fajar]], [[kereta api Senja Utama Yogya|Senja Utama Yogya]] dan [[kereta api Mutiara Selatan]] yang kemudian dimutasi untuk rangkaian kereta bisnis untuk perjalanan Semarang dan Cirebon. Akan tetapi, kereta tersebut kemudian dikritik oleh sejumlah pengguna jasa dan bahkan sampai kepada para pecinta kereta api (''[[railfans]]'') karena jarak antarkursi yang sempit dan mengakibatkan kaki penumpang tidak leluasa. Oleh karena itulah, PT KAI memutuskan menarik kereta ekonomi tersebut dan mengembalikan sejumlah rangkaian lama untuk tiga kereta api tersebut. Kereta ekonomi AC kemudian dijalankan hanya di sebagian KA jarak menengah saja, menanti giliran desain ulang kereta tersebut.<ref>[https://idrailnews.wordpress.com/2016/10/11/kereta-ekonomi-terbaru-dipetisi-berikut-tindak-lanjut-dari-pt-kai/ Kereta Ekonomi Terbaru Dipetisi, Berikut Tindak Lanjurt dari PT KAI]</ref>

Rangkaian Kereta ekonomi 2016 kebanyakan dialokasikan ke KA jarak menengah seperti [[Kereta api Kaligung Mas|Kereta api Kaligung]] (Semarang Poncol-Brebes pp.), [[kereta api Ambarawa Ekspres]] (Surabaya Pasar Turi-Semarang Poncol pp.), serta [[Kereta api Menoreh]] (Semarang Tawang-Pasarsenen pp.) (Pengecualian karena kereta api ini tergolong KA jarak jauh); maupun kelas campuran seperti [[Kereta api Tegal Bahari]] (Gambir-Tegal pp.), [[Kereta api Sancaka]] (Surabaya Gubeng-Yogyakarta pp), dan [[Kereta api Argo Parahyangan]] (Gambir-Bandung pp.). Karakteristiknya adalah kaca panorama dupleks (seperti [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]]), tempat duduk yang menghadap ke tengah rangkaian (dengan ''pivot'' tempat duduk nomor 11 dan 12), serta "jarak tempat duduk menyerupai jarak antar tempat duduk kelas ekonomi di [[Boeing 747]]".

=== Kereta Ekonomi AC Premium produksi 2017 (livery Bunga Teratai) ===
[[Berkas:Interior Premium Wikus.jpg|al=Gambar ini adalah interior kereta premium yang diambil pada saat peluncuran Kereta api Wijaya Kusuma.|jmpl|225x225px|Interior Kereta kelas ekonomi premium pada Malam Hari]]
Kelas ekonomi premium merupakan generasi kelas ekonomi terbaru PT Kereta Api Indonesia. Kereta ini merupakan kereta hasil produksi PT INKA Madiun, serta memiliki dimensi dan karakteristik tempat duduk yang sama seperti kereta api ekonomi plus new image 2016, yakni 40 tempat duduk menghadap ke depan, 40 lainnya ke belakang, sehingga memusat. Perbedaan yang ada meliputi tempat duduk yang memiliki tuas ''reclining'' (kecuali kursi khusus difabel yang memiliki karakteristik seperti kelas bisnis, yakni kursi khusus ujung yang bisa digeser arah hadapnya), besi di bawah kursi dihilangkan agar kaki terasa nyaman saat menapaki lantai, dipasangnya empat unit televisi, serta adanya lampu baca. Kereta ini menggunakan ''livery'' yang berbeda, yakni strip berwarna merah-kuning-merah dengan ornamen [[Teratai|bunga teratai]] dan logo PT KAI di tengahnya. Untuk keperluan angkutan Lebaran 2017, diproduksi tiga set yang sudah selesai diujicobakan.<ref>[http://www.hargatiket.web.id/2017/05/inilah-kereta-api-ekonomi-premium-class.html Inilah Kereta Api Ekonomi Premium Class]</ref>

Pada tanggal 15 Juni 2017, kereta ekonomi premium dijalankan untuk keperluan arus mudik-lebaran sebagai kereta api Mataram Premium (Lempuyangan-Pasarsenen pp.), Mantab Premium (Madiun-Semarang Tawang-Pasarsenen pp.), dan GBMS Premium (Surabaya Gubeng-Pasarsenen pp.). Sementara Tawang Jaya Premium (Semarang Poncol-Pasarsenen pp.) dijalankan pada tanggal 20 Juni 2017. Mulai tanggal 26 September 2017, rangkaian ekonomi premium juga dialokasikan untuk [[Kereta api Wijaya Kusuma|KA Wijaya Kusuma]] (Solo Balapan - Yogyakarta - Cilacap pp) yang akan diluncurkan dan beroperasi secara reguler, lalu 2 hari berikutnya, KA GBMS Premium (Surabaya Gubeng - Pasarsenen) yang dalam perkembangannya beroperasi reguler dengan nama [[kereta api Jayakarta]] Premium.<ref>[http://www.tribunnews.com/bisnis/2017/06/15/jadwal-dan-harga-tiket-kereta-api-ekonomi-premium-untuk-mudik-lebaran Tribun Bisnis: Jadwal dan Harga Tiket Kereta Api Ekonomi Premium untuk Mudik Lebaran]</ref>

Pada Nataru 2017-2018, rangkaian kereta ekonomi premium ini sebagian besar hanya dialokasikan untuk kereta api tambahan saja. Kereta api tambahan saat nataru di antaranya [[kereta api Tawang Jaya]] premium (Semarang-Pasar Senen pp.), [[kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan Premium]] (Sekarang KA [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]]) (Gambir-Bandung pp.), kereta api Tambahan Surabaya-Malang pp., dan [[kereta api Mutiara Timur]] Tambahan (Yogyakarta-Banyuwangi pp.).<ref>http://suryamalang.tribunnews.com/2017/06/20/kereta-api-premium-ini-siap-angkut-warga-malang-catat-tarif-tiketnya-saat-mudik-lebaran</ref><ref>https://www.jawapos.com/radarbanyuwangi/read/2017/12/18/34072/ka-mutiara-timur-jurusan-jogja-dioperasikan-ini-alasannya</ref> Sejak 2019, rangkaian kereta ini sudah mulai digunakan reguler di Sumatra dan Jawa.

=== Kereta Ekonomi AC Premium produksi 2018 (''[[Baja nirkarat|Stainless Steel]]'') ===
Pada tanggal 19 Januari 2018, PT KAI (persero) mengujicoba rangkaian kereta kelas ekonomi premium terbarunya setelah selesai manufaktur dari PT INKA (persero) sebagai produsen gerbong datar dan rangkaian kereta api di Indonesia. Rangkaian ini memiliki perbedaan dengan rangkaian kereta produksi sebelumnya, yakni eksteriornya menggunakan bahan ''stainless steel'' (sehingga tampak mengilap, berbeda dengan bahan ''mild steel'' sebelumnya) dengan ''livery'' pita warna oranye di tengah gerbong diapit dua pita berwarna abu-abu muda kebiruan yang masing-masing terletak di sisi pintu, serta logo PT KAI di bagian dekat pintu kiri. Untuk interior masih sama dengan kereta api premium plus produksi 2017 dengan perbedaan pada lampu hias serta adanya ''port audio jack''.

Rangkaian ini diuji coba tanggal 19 Januari di lintas Madiun-Cirebon lewat Purwokerto lalu kembali ke Madiun lewat Semarang. Selain itu, INKA juga memproduksi kereta eksekutif terbaru 2018 yang juga akan diujicobakan.<ref>https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/104347/berbodi-stainless-rangkaian-ekonomi-premium-produksi-2018-diuji-coba</ref>

Rangkaian ini merupakan rangkaian kelas Ekonomi AC pertama sejak Ekonomi AC Plus 2010 yang tidak menyertakan kereta difabel, serta rangkaian pertama yang memiliki kereta makan kelas eksekutif (M1) dan pembangkit (P) langsung dari pabrik PT INKA Madiun, tidak lagi menggunakan Kereta Restorasi Berpembangkit (MP3) untuk sumber dayanya.

== Penomoran ==
Format penomoran lama untuk kereta kelas ekonomi yaitu K3-''xxyzz ddd''. Artinya, K3 adalah gerbong ekonomi, ''xx'' adalah tahun mulai operasi, ''y'' adalah jenis [[bogie]], dan ''zz'' (nomor urut), serta ''ddd'' merupakan kepemilikan dipo. Misalnya: '''K3-65590''' artinya kereta kelas 3 (ekonomi) yang mulai dinas tahun [[1965]] dengan jenis bogie K5 urutan ke-90 ditambah dua atau tiga [[alfabet]] yang artinya kereta itu milik dipo tertentu.

Dengan berlakunya [[s:Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 45 Tahun 2010|Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010]], penomoran diubah. Semua gerbong menggunakan format penomoran K3 ''x yy zz''. Artinya, K3 adalah gerbong ekonomi, ''x'' adalah jenis penarik: 0 untuk lokomotif, 1 untuk Kereta Rel Listrik, 2 untuk Kereta Rel Diesel Elektrik, serta 3 untuk Kereta Rel Diesel Hidraulik; ''yy'' adalah tahun operasi, dan ''zz'' adalah nomor urut dalam produksi keseluruhan pada tahun ''yy''. Contoh: '''K3 0 17 43 JAKK''', artinya kereta ekonomi yang ditarik lokomotif (0) mulai dinas tahun [[2017]] (17), dan memiliki nomor urut 43 dalam produksi keseluruhan tahun 2017, serta diikuti oleh dua, tiga sampai empat huruf alfabet yang menandakan kepemilikan dipo, dalam hal ini, Jakarta Kota (JAKK).

== Kereta api kelas ekonomi di Indonesia ==
'''Layanan kereta api kelas Ekonomi Premium di Pulau Jawa dan Sumatra'''

{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! Jurusan
! Dipo induk
! Kelas
!Armada Kereta
!Trainset
! Status KA
|-
| [[Kereta api Jayakarta Premium|Jayakarta Premium]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Surabaya Gubeng]]
| Jakarta Kota (JAKK)
| rowspan="4" | Ekonomi AC Premium
| rowspan="4" | 2017 
|Trainset 3, 4 dan 5
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Premium]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasarsenen]] - [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]
| Semarang Poncol (SMC)
|Trainset 6
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Sribilah|Sribilah Premium]]
| [[Stasiun Medan|Medan]] - [[Stasiun Rantauprapat|Rantau Prapat]]
| Medan (MDN)
|Trainset 2
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Kuala Stabas|Kuala Stabas]]
| [[Stasiun Tanjungkarang|Tanjungkarang]] - [[Stasiun Baturaja|Batu Raja]]
| Tanjungkarang (TNK)
|Trainset 1
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Kutojaya Utara|Kutojaya Utara]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - Purwokerto - [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] 
|  Kutoarjo (KTA)
| Ekonomi AC Premium ''Stainless Steel''
| 2018 
|Trainset campuran
| ''Beroperasi''
|}

'''Keterangan:'''
* Rangkaian K3 2018 KA Tawang Jaya Premium dimutasi Ke Bandung untuk Memenuhi Rangkaian KA Argo Parahyangan sehingga Rangkaian K3 2017 bekas KA Argo Parahyangan dikembalikan ke Aslinya dari Dipo Semarang Poncol (SMC) yaitu KA Tawang Jaya Premium.
* Rangkaian K3 2018 KA Mataram Premium dimutasi Ke Bandung untuk Memenuhi Rangkaian KA Pangandaran sehingga KA Mataram diganti Kelas jadi Eksekutif dan Bisnis AC.

'''Layanan kereta api kelas ekonomi AC plus di Pulau Jawa'''

{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! Jurusan
! Dipo induk
! Kelas
! Buatan Tahun
! Status KA
! Trainset
|-
| [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]]'''^'''
| rowspan="2" | [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
| rowspan="2" | Yogyakarta (YK)
| rowspan="4" | Ekonomi AC Plus
| 2010
| ''Beroperasi''
| rowspan="2" | Trainset 1
|-
|[[Kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]]
| 2011
|''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Singasari|Singasari]]'''^'''
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Blitar|Blitar]] 
| Blitar (BL)
| rowspan="2" | 2012
| ''Beroperasi''
| Trainset 4 dan 5
|-
| [[Kereta api Majapahit|Majapahit]]'''^''' 
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Malang|Malang]] 
| Malang (ML)
| ''Beroperasi''
| Trainset 2 dan 3
|-
| [[Kereta api Menoreh|Menoreh]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]
| Semarang Poncol (SMC)
| Ekonomi AC Plus New Image
| 2016
| ''Beroperasi''
| Trainset 5
|-
| rowspan="2" | [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]]'''^'''
| rowspan="2" | [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Malang|Malang]]
| Jakarta Kota (JAKK)
| rowspan="3" | Ekonomi AC Plus
| rowspan="3" | 2014
| ''Beroperasi''
| Trainset 3
|-
| Malang (ML)
| ''Beroperasi''
| Trainset 4
|-
| [[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]
| Yogyakarta (YK)
| ''Beroperasi''
| Trainset 5
|-
| [[Kereta api Ambarawa Ekspres|Ambarawa Ekspres]]
| [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]] - [[Stasiun Surabaya Pasar Turi|Surabaya Pasar Turi]]
| rowspan="3" | Semarang Poncol (SMC)
| rowspan="3" | Ekonomi AC Plus New Image
| rowspan="3" | 2016
| ''Beroperasi''
| rowspan="3" | Trainset ''Campuran''
|-
| [[Kereta api Blora Jaya Ekspres|Blora Jaya Ekspres]]
| [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]] - [[Stasiun Cepu|Cepu]]
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Kaligung|Kaligung]]
| [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]] - [[Stasiun Tegal|Tegal]] - [[Stasiun Brebes|Brebes]]
| ''Beroperasi''
|}

'''Keterangan'''
* Tanda ('''^''') berarti Rangkaian ini Menggunakan/Penambahan Kelas Eksekutif

'''Layanan kereta api kelas ekonomi AC Subsidi / Komersial / KRD / KA Lokal di Pulau Jawa'''

{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! Jurusan
! Dipo induk
! Kelas
! Status KA
|-
| [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Surabaya Gubeng]] 
| Jakarta Kota (JAKK)
| rowspan="8" | Ekonomi AC '''Komersial'''
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Brantas|Brantas]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Blitar|Blitar]] 
| Blitar (BL)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]] 
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Malang|Malang]] 
| Malang (ML)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Kertajaya|Kertajaya]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Surabaya Pasar Turi]] 
| Surabaya Pasarturi (SBI)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Progo|Progo]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]] 
| Yogyakarta (YK)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]]
| Semarang Poncol (SMC)
| ''Beroperasi''
|-
|[[Kereta api Pasundan|Pasundan]]
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] - [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
| Sidotopo (SDT)
|''Beroperasi''
|-
|[[Kereta api Logawa|Logawa]]
|[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] - [[Stasiun Jember|Jember]]
| Purwokerto (PWT)
|''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]]
| [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] - [[Stasiun Blitar|Blitar]] 
| Blitar (BL)
| rowspan="8" | Ekonomi AC '''Subsidi'''
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]]
| [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] - [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
| Kutoarjo (KTA)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Maharani|Maharani]]
| [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasar Turi]] - [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]]
| Surabaya Pasarturi (SBI)
|''Beroperasi''
|-
|[[Kereta api Serayu|Serayu]]
|[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
|Purwokerto (PWT)
|''Beroperasi''
|-
|[[Kereta api Bengawan|Bengawan]]
|[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Purwosari|Purwosari]]
|Solo Balapan (SLO)
|''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]] 
| [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]] - [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]] 
| rowspan="2" | Banyuwangi (BW)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]]
| [[Stasiun Malang|Malang]] - [[Stasiun Banyuwangi|Banyuwangi]]
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Tegal Ekspres|Tegal Ekspres]]
| [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] - [[Stasiun Tegal|Tegal]]
| Yogyakarta (YK)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api lokal Merak|Lokal Merak]]
| [[Stasiun Merak|Merak]] - [[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]
| Rangkasbitung (RK)
| rowspan="13" | Ekonomi AC  '''''Lokal'''''
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu]]
| [[Stasiun Cibatu|Cibatu]] - [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
| Bandung (BD)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur]]
| [[Stasiun Tanjung Priok|Tanjung Priok]] - [[Stasiun Cikampek|Cikampek]]
| Jakarta Kota (JAKK)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Tumapel|Tumapel]]
| [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]] - [[Stasiun Malang|Malang]]
| Malang (ML)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Siliwangi|Siliwangi]]
| [[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]] - [[Stasiun Cianjur|Cianjur]]
| Bandung (BD)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Pandanwangi|Pandanwangi]]
| [[Stasiun Jember|Jember]] - [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]]
| Banyuwangi (BW)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api lokal Kertosono|Lokal Kertosono]]
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] - [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]]
| Sidotopo (SDT)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api lokal Bojonegoro|Lokal Bojonegoro]]
| [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] - [[Stasiun Pasar Turi|Surabaya]] - [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]]
| Surabaya Pasarturi (SBI)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar]]
| [[Stasiun Tanjung Priok|Tanjung Priok]] - [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
| Jakarta Kota (JAKK)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Penataran|Penataran]]
| rowspan="2" | [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] - [[Stasiun Blitar|Blitar]]
| rowspan="2" | Sidotopo (SDT)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Rapih Dhoho|Rapih Dhoho]]
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Bandung-Cicalengka|Lokal Bandung Raya]]
| [[Stasiun Padalarang|Padalarang]] - [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]]
| Bandung (BD)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Kalijaga|Kalijaga]]
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] -  [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]] 
| Solo Balapan (SLO)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Surabaya-Lamongan|Komuter SuLam]]
| [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasar Turi]] - [[Stasiun Lamongan|Lamongan]]
| Sidotopo (SDT)
| Ekonomi AC/non-AC '''''Komuter'''''
| ''Beroperasi''
|}

'''Layanan kereta api kelas ekonomi AC PSO / KRD / KA Lokal di Pulau Sumatra'''

{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! Jurusan
! Dipo induk
! Status KA
|-
| [[Kereta api Rajabasa]]
| [[Stasiun Tanjungkarang|Tanjungkarang]] - [[Stasiun Kertapati|Palembang Kertapati]]
| Tanjungkarang (TNK)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Serelo]]
| [[Stasiun Kertapati|Palembang Kertapati]] - [[Stasiun Lubuklinggau|Lubuklinggau]] 
| Kertapati (KPT)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Seminung|Seminung]] / [[Kereta api Way Umpu|Way Umpu]]
| [[Stasiun Tanjungkarang|Tanjungkarang]] - [[Stasiun Kotabumi|Kotabumi]]
| Tanjungkarang (TNK)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Bus rel Kertalaya|Kertalaya]]
| [[Stasiun Kertapati|Palembang Kertapati]] - [[Stasiun Indralaya|Indralaya]] 
| Kertapati (KPT)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Sibinuang|Sibinuang]]
| [[Stasiun Padang|Padang]] - [[Stasiun Pariaman|Pariaman]] 
|  Padang (PD)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Putri Deli|Putri Deli]]
| [[Stasiun Medan|Medan]] - [[Stasiun Tanjung Balai|Tanjung Balai]]
| rowspan="3" | Medan (MDN)
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Siantar Ekspres|Siantar Ekspres]]
| [[Stasiun Medan|Medan]] - [[Stasiun Siantar|Siantar]]
| ''Beroperasi''
|-
| [[Kereta api Sri Lelawangsa|Sri Lelawangsa]]
| [[Stasiun Medan|Medan]] - [[Stasiun Binjai|Binjai]]
| ''Beroperasi''
|-
|}

== Penomoran Kode dan Dipo Kereta Ekonomi ==
* '''MP3 0 16 04 BD''' (Untuk Kereta Api [[Kereta api Lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]], [[Kereta api Argo Parahyangan|Parahyangan]], [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]] dan [[Kereta api Malabar|Malabar]])
* '''K3 0 03 02 SBI''' (Untuk Kereta Api [[Kereta api Kertajaya|Kertajaya]], [[Kereta api lokal Bojonegoro|Lokal Bojonegoro]] dan [[Kereta api Maharani|Maharani]])
* '''K3 0 93 21 PWT''' (Untuk Kereta Api [[Kereta api Logawa|Logawa]] dan [[Kereta api Serayu|Serayu]])
* '''K3 0 14 31 ML''' (Untuk Kereta Api [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] dan [[Kereta api Majapahit|Majapahit]])
* '''K3 0 14 25 JAKK''' (Untuk Kereta Api [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], [[Kereta api Walahar Ekspres|Lokal Cilamaya]] dan [[Kereta api Walahar Ekspres|Lokal Walahar]])
* '''K3 3 13 01 SDT''' (Untuk Kereta Rel Diesel [[Kereta api Surabaya-Lamongan|Komuter SuLam]])
* '''K3 0 14 42 YK''' (Untuk Kereta Api [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]], [[Kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]] dan [[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]])
* '''K3 0 17 21 JAKK''' (Untuk Kereta Api [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta]] dan [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]])
* '''KMP3 0 08 06 RK (Sekarang PD)''' (Untuk Kereta Api [[Kereta api Sibinuang|Sibinuang]])

== Lihat pula ==
* [[Kereta Api (perusahaan)|PT Kereta Api (Persero)]]
* [[Kereta api eksekutif]]
* [[Kereta api bisnis]]

== Referensi ==
{{reflist}}

== Pranala luar ==
{{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]

{{Kereta api penumpang Indonesia}}
{{kereta penumpang}}

[[Kategori:Kelas kereta api di Indonesia]]
[[Kategori:Kereta penumpang]]