Lihat sumber LRT Jakarta

{{Future building}}
{{otheruses|LRT}}
{{Infobox Public transit
| name            = PT LRT Jakarta
| image           = Logo LRT Jakarta.png
|image2=LRT Jakarta.jpg
|image2size=200px
| imagesize       = 200px
| locale          = [[Jakarta]]
| transit_type    = [[Angkutan cepat]], [[Transportasi umum]]
| began_operation = 1 Desember 2019
| lines           = 1
| stations        = 6
| headway         = 5-10 menit
| ridership       = 
| system_length   = 
| track_gauge     = {{RailGauge|sg}}{{br}}[[Sepur standar]]
| operator        = Dinas Perhubungan [[DKI Jakarta]]<br />[[Jakarta Propertindo]]
| owner           = Pemerintah Provinsi [[DKI Jakarta]]
| headquarters    = 
| el              = 750 V DC
| website         = {{url|lrtjakarta.co.id}}
| map             = 
| map_name        = 
| map_state       = show
}}
Proyek '''Lintas Rel Terpadu Jakarta''' atau disingkat '''LRT Jakarta''' adalah sebuah sistem angkutan cepat dengan [[kereta api ringan]] (LRT) yang direncanakan akan dibangun di [[Jakarta]], [[Indonesia]]. Ada 2 penggagas LRT di Jakarta, [[Pemerintahan DKI Jakarta|Pemprov DKI]] yang akan membangun LRT dalam kota dengan nama LRT Jakarta dan [[Adhi Karya|PT Adhi Karya]] yang akan membangun LRT yang menghubungkan Jakarta dengan kota sekitarnya dengan nama [[LRT Jabodebek]].

LRT ini dioperasikan oleh [[LRT Jakarta|PT LRT Jakarta]] (Anak perusahaan Jakpro).

LRT ini mulai diuji coba terbatas pada [[15 Agustus]] [[2018]] dan akan beroperasi pada 2018. Pada uji coba terbatas ini, LRT hanya berhenti di 2 stasiun, yaitu [[Stasiun LRT Velodrome]] dan [[Stasiun LRT Boulevard Utara]].<ref>{{cite web|title=Uji Coba LRT Jakarta Hanya untuk Kalangan Terbatas|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2018/08/15/11184561/uji-coba-lrt-jakarta-hanya-untuk-kalangan-terbatas|website=[[Kompas.com]]|author=Ardito Ramadhan|date=15 Agustus 2018|accessdate=15 September 2018}}</ref>

== Sejarah ==
Gagasan LRT Jakarta mulai muncul ketika Proyek [[Monorel Jakarta]] yang sempat diaktifkan kembali pada Oktober 2013 oleh Gubernur DKI saat itu, [[Joko Widodo]] tersendat pengerjaannya. Tersendatnya pekerjaan tersebut karena Pemprov DKI dan Gubernur DKI penerus Joko Widodo, [[Basuki Tjahaja Purnama]] (Ahok) tidak akan mengabulkan permintaan yang diajukan oleh PT Jakarta Monorail untuk membangun depo di atas [[Waduk Setiabudi]], [[Jakarta Selatan]] dan [[Tanah Abang]], [[Jakarta Pusat]].<ref>[http://beritajakarta.com/read/9293/Ahok_Tetap_Tolak_Depo_Monorel_di_Atas_Waduk_Setiabudi#.VXqVF1Lp5F0 Ahok Tetap Tolak Depo Monorel di Atas Waduk Setiabudi]</ref> Sebab, hasil kajian [[Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia|Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat]] (PUPR) menyatakan bahwa jika depo dibangun di atas Waduk Setiabudi, dikhawatirkan peristiwa [[Banjir Jakarta 2013|jebolnya tanggul Latuharhari]] terulang kembali.

Ahok, sapaan Basuki, lebih memilih untuk membangun Light Rail Transit (LRT) dibandingkan monorel. Bahkan, Basuki telah mengungkapkan rencana pembangunan ini kepada [[Presiden RI|Presiden]] Joko Widodo.<ref>[http://megapolitan.kompas.com/read/2015/05/29/17153181/Ahok.Kami.Tidak.Mau.Lagi.Kembangkan.Monorel Ahok: Kami Tidak Mau Lagi Kembangkan Monorel]</ref>

== Rencana pengembangan ==
{{Jalur LRT Jakarta}}
Pemprov DKI merencanakan 7 rute untuk LRT dalam kota:<ref>[http://www.gatra.com/nusantara-1/jabodetabek-1/128384-ini-tujuh-rute-lrt-impian-ahok.html Ini Tujuh Rute LRT Impian Ahok]</ref>
* [[Kebayoran Lama]] – [[Kelapa Gading]] sepanjang 21,6&nbsp;km
* Tanah Abang – Pulo Mas sepanjang 17,6&nbsp;km,
* [[Joglo, Kembangan, Jakarta Barat|Joglo]] – Tanah Abang sepanjang 11&nbsp;km
* [[Kembangan, Jakarta Barat|Puri Kembangan]] – Tanah Abang sepanjang 9,3&nbsp;km
* Pesing – Kelapa Gading sepanjang 20,7&nbsp;km
* Pesing – [[Bandara Soekarno-Hatta]] sepanjang 18,5&nbsp;km
* [[Cempaka Putih]] – Ancol sepanjang 10&nbsp;km.

Untuk desain LRT diserahkan kepada dua BUMD DKI Jakarta, yaitu Pembangunan Jaya dan Konstruksi Jaya. Diperkirakan, ketujuh rute itu menelan anggaran kurang lebih Rp 60 triliun atau Rp 7,5 triliun untuk setiap rutenya.

PT Jakarta Properindo (Jakpro), sebagai perusahaan milik Pemprov DKI Jakarta yang bertugas untuk membangun, mengembangkan, dan mengelola LRT Jakarta, telah melakukan beberapa revisi terhadap 7 rute LRT di atas. Tak hanya itu, Jakpro telah meminta PT AECOM Indonesia untuk melakukan studi kelayakan terhadap rute baru hasil revisi. PT AECOM Indonesia juga telah menerbitkan hasil studi kelayakan terbaru pada tanggal 19 Desember 2019. Beberapa alasan dilakukan revisi adalah sebagian besar rute LRT Kebayoran Lama – Kelapa Gading tumpang tindih dengan rute MRT Ujung Menteng – Kalideres (East-West) dan untuk memperluas cakupan penduduk DKI agar bisa mengakses kendaraan umum, khusunya LRT.

Hasil studi kelayakan terhadap rute revisi LRT Jakarta adalah sebagai berikut:

# Loop line
#* Fase 1: Kelapa Gading – Velodrome (telah beroperasi)
#* Fase 2A: Kelapa Gading – JIS (rencana konstruksi)
#* Fase 2B: Velodrome – Manggarai (rencana konstruksi)
#* Fase 3: Manggarai – JIS
# Kembangan – Kebon Jeruk
# Joglo – Palmerah
# Bintaro – Senayan – Tanah Abang
# Pondok Gede – Senen – Pekan Raya Jakarta (PRJ)
# Pulo Gebang – Pondok Bambu – Velodrome
# Marunda – Kelapa Gading
# Bandara Soekarno-Hatta International Airport (SHIA) – Jakarta International Stadium (JIS)
# Shuttle line: Stasiun Pegangsaan – Stasiun Britama

== Konstruksi ==
LRT Pemprov DKI dimulai dengan pembangunan koridor 1 Kelapa Gading – Velodrome (Rawamangun) pada 22 Juni 2016.

== Jalur ==
[[Berkas:LRT Jakarta - Hyundai Rotem LRV in Boulevard Utara Station.jpg|jmpl|Rangkaian LRT Jakarta sedang berada di Stasiun LRT Boulevard Utara.]]
[[Berkas:LRT Jakarta - Hyundai Rotem LRV Leaving Velodrome Station.jpg|jmpl|Kereta Hyundai Rotem meninggalkan Stasiun Velodrome, diambil saat percobaan terbatas, 7 September 2018.]]
{{rint|jakarta|S}} {{RouteBox|LRT Jakarta Loop Line|LRT Jalur A (Jakarta LRT)|#f39700}}

{| class="wikitable" style="margin-left: 1em; margin-bottom: 1em; border-collapse: collapse; font-size: 95%"
|-
! style="background: #f39700;" |Kode Stasiun
! style="background: #f39700;" |Nama Stasiun
! style="background: #f39700;" |Antarmoda penghubung dan keterangan
|-
! colspan="3" |Fase 1 (Beroperasi): Kelapa Gading–Velodrome<ref>{{Cite news|url=https://ekonomi.kompas.com/read/2018/08/24/084600826/kemenhub-lakukan-operasional-terbatas-untuk-lrt-kelapa-gading#|title=Kemenhub Lakukan Operasional Terbatas untuk LRT Kelapa Gading – Kompas.com|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2018-08-24|work=KOMPAS.com|access-date=2018-09-07|language=id}}</ref>
|-
|S-01||{{Lrts|Pegangsaan Dua}}||[[Jak Lingko]]: JAK 60
[[Transjakarta|MiniTrans]]: 10F<br />KWK: U13<br />Terminus
|-
|S-02||{{Lrts|Boulevard Utara}}||[[Jak Lingko]]: JAK 24, JAK 59, JAK 60, JAK 61<br />KWK: U04, U13<br />Berdekatan dengan [[Mall Kelapa Gading]]
|-
|S-03||{{Lrts|Boulevard Selatan}}||[[Jak Lingko]]: JAK 59<br />KWK: U04
|-
|S-04||{{Lrts|Pulomas}}||[[Transjakarta]]: {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk2A}} (di [[Pulomas (Transjakarta)|halte Pulomas]])<br />[[Transjakarta|MetroTrans/MiniTrans]]: 2B, 2E<br />[[Jak Lingko]]: JAK 24, JAK 33, JAK 59<br />Transjabodetabek: Pulo Gadung-Cibinong<br />[[Mayasari Bakti]]: R507<br />KWK: U04<br />[[Mikrolet]]: M53
|-
|S-05||{{Lrts|Equestrian}}||[[Jak Lingko]]: JAK 33
|-
|S-06||{{Lrts|Velodrome}}||[[Transjakarta]]: {{rint|jakarta|tjk4}} {{rint|jakarta|tjk4D}} {{rint|jakarta|tjk4}} (4H) {{rint|jakarta|tjk4}} (4K) {{rint|jakarta|tjk4}} (4M) {{rint|jakarta|tjk7}} (7M) (di [[Pemuda Rawamangun (Transjakarta)|halte Pemuda Rawamangun]])<br />[[Transjakarta|MetroTrans/MiniTrans]]: 11A<br />[[Jak Lingko]]: JAK 17, JAK 26, JAK 34, JAK 59<br />Transjabodetabek: Rawamangun-Bogor<br />[[Mayasari Bakti]]: P98A<br />[[Metromini]]: 47<br />KWK: U04<br />[[Mikrolet]]: M02, M46
|-
! colspan="3" |'''Fase 2A (Rencana Konstruksi): Kelapa Gading – Jakarta International Stadium (JIS)'''
|-
|
|Britama
|
|-
|
|Artha Gading
|
|-
|
|Sunter Timur
|
|-
|
|Gelanggang Remaja
|
|-
|
|Sunter Barat
|
|-
|
|JIS
|
|-
! colspan="3" |'''Fase 2B (Rencana Konstruksi): Velodrome – Manggarai'''
|-
|
|Pemuda
|
|-
|
|Pramuka BPKP
|
|-
|
|Pasar Pramuka
|
|-
|
|Matraman
|
|-
|
|Manggarai
|
|}

== Tarif ==
LRT Jakarta resmi beroperasi secara komersial mulai 1 Desember 2019. Tarif per perjalanan yang dikenakan kepada penumpang ialah Rp5.000,00, baik jarak dekat maupun jauh.

Mengutip salah satu postingan akun Instagram LRT Jakarta, @lrtjkt. Penumpang bisa menggunakan Kartu Single Journey Trip seharga Rp 20 ribu dengan rincian tiket sebesar Rp 5 ribu dan jaminan kartu sebesar Rp 15 ribu yang berlaku 7 hari.<ref>{{cite news|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/4123550/resmi-berbayar-ini-beragam-cara-beli-tiket-lrt-jakarta|title=Resmi Berbayar, Ini Beragam Cara Beli Tiket LRT Jakarta|last=Rahma|first=Arthika|work=[[Liputan6.com]]|publisher=[[KapanLagi Youniverse]]|accessdate=2019-01-01}}</ref> Selain kartu Single Journey Trip yang dikeluarkan oleh PT LRT Jakarta, ada cara alternatif pembayaran tiket LRT Jakarta sebagai berikut seperti kartu uang elektronik perbankan yang beredar bekerjasama dengan PT LRT Jakarta.<ref>{{cite web|url=https://www.lrtjakarta.co.id/informasi-tiket.html|title=Informasi Tiket}}</ref>
* BRIZZI ([[Bank BRI]])
* TapCash ([[Bank BNI]])
* e-Money ([[Bank Mandiri]])
* Flazz ([[Bank BCA]])
* [[Jak Lingko]] ([[Bank DKI]] dan [[Bank BNI]])
* JakCard ([[Bank DKI]])

== Referensi ==
{{reflist|2}}

== Pranala luar ==
{{Commons category|Jakarta LRT}}
* {{url|lrtjakarta.co.id|Situs resmi LRT Jakarta}}
* {{instagram}}
* {{facebook}}

{{Jakarta Metro Transport lines}}
{{Angkutan Umum Jakarta}}

[[Kategori:Transportasi di Jakarta]]
[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]
[[Kategori:Perusahaan kereta api Indonesia]]