Lihat sumber Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta

{{Infobox airport
| name = Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta
| nativename = {{lang|en|<small>Soekarno–Hatta International Airport</small>}}
| image =
| image2 = Soekarno-Hatta Airport aerial view.jpg|
| image-width = 250
| image2-width = 250
| caption2 = 
| location = [[Tangerang]], [[Banten]], [[Indonesia]]
| hub = <div>
* [[Batik Air]]
* [[Citilink]]
* [[Garuda Indonesia]]
* [[Lion Air]]
</div>
| elevation-m = 10
| metric-elev = 
| pushpin_label = '''CGK'''/WIII
| r1-length-f = 12,008
| r1-surface = Beton
| metric-rwy = 
| IATA = CGK
| ICAO = WIII
| WMO = 96749
| type = Publik
| owner = PT [[Aviasi Pariwisata Indonesia]] (Persero)
| operator = PT [[Angkasa Pura II]] 
| city-served = [[Jabodetabek]] 
| opened = {{start date and years ago|df=y|1985|5|1|p=y}}
| elevation-f = 32
| coordinates = {{coord|6|07|32|S|106|39|21|E|region:ID-BT|display=it}}
| website = https://soekarnohatta-airport.co.id/
| image_map = 
| image_map_caption = 
| pushpin_map = Jakarta Metropolitan Area#Indonesia Java#Indonesia#Southeast Asia#Asia
| pushpin_map_caption = Lokasi bandara di [[Banten]], [[Indonesia]]
| r1-number = 07R/25L
| r1-length-m = 3,660
| r2-number = 07L/25R
| r2-length-f = 11,811
| r2-length-m = 3,600
| r2-surface = Aspal Beton
| r3-number = 06/24
| r3-length-f = 9,843
| r3-length-m = 3,000
| r3-surface = Aspal Beton
| stat-year = 2018
| stat1-header = Penumpang
| stat1-data = 66,908,159 {{increase}} 6.2%<ref>{{cite web|url=https://aci.aero/news/2019/03/13/preliminary-world-airport-traffic-rankings-released/|title=Preliminary world airport traffic rankings released|access-date=31 July 2019|archive-date=17 May 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200517082213/https://aci.aero/news/2019/03/13/preliminary-world-airport-traffic-rankings-released/|url-status=dead}}</ref>
| stat2-header = Pergerakan Pesawat
| stat2-data = 447,390 {{increase}} 8%
| stat3-header = Kargo (Metrik Ton)
| stat3-data = 953,606 {{increase}} 16.73%<ref>{{Cite web|url=https://cms.angkasapura2.co.id/NUWEB_PUBLIC_FILES/angkasapura2/Annual_01_05_2019__10_15_07.pdf|title=Annual Report 2018}}</ref>
| stat4-header = Dampak Ekonomi & Sosial
| stat4-data = {{nowrap|$5.1 miliyar & 705 ribu<ref name=CGK_ESI>{{cite web |url=http://www.ecquants.com/2012_CGK.aspx |title=Soekarno–Hatta International airport – Economic and social impacts |publisher=Ecquants |access-date=14 September 2013}}</ref><!--end nowrap:-->}}
| footnotes = Sumber: [[Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia]],<ref>{{Cite web|url=http://www.angkasapura2.co.id/en/informasi/berita-detail/bandara-changi-terbaik-soetta-berkembang-pesat-1240|title=Bandara Changi Terbaik, Soetta Berkembang Pesat – PT Angkasa Pura II|last=(Persero)|first=PT Angkasa Pura II|website=www.angkasapura2.co.id|access-date=18 March 2017|archive-date=28 March 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190328083119/https://www.angkasapura2.co.id/en/informasi/berita-detail/bandara-changi-terbaik-soetta-berkembang-pesat-1240|url-status=live}}</ref> Penumpang dan Pergerakan Pesawat [[Airports Council International|ACI]]<ref name="stats">{{cite web|url=http://www.aci.aero/media/afc782a2-a258-4c49-a700-fea9047d15fb/News/Releases/2013/PR_260313_Prelim_2012_World_Traffic_Rankings-final_pdf|title=Preliminary 2012 World Airport Traffic and Rankings|publisher=Airports Council International|date=26 March 2013|access-date=28 March 2013|archive-date=17 May 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20130517091127/http://www.aci.aero/media/afc782a2-a258-4c49-a700-fea9047d15fb/News/Releases/2013/PR_260313_Prelim_2012_World_Traffic_Rankings-final_pdf|url-status=live}}</ref> <br />Kargo dari Angkasa Pura II Airports Company<ref>{{cite web|url=http://www.angkasapura2.co.id/commercial/?CdAirport=CGK|title=Halaman Tidak Ditemukan – PT Angkasa Pura II|author=PT Angkasa Pura II (Persero)|work=PT Angkasa Pura II (Persero)|access-date=18 August 2015|archive-date=2017-06-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170627232858/http://www.angkasapura2.co.id/commercial/?CdAirport=CGK|dead-url=yes}}</ref>
| focus_city = <div>
* [[Indonesia AirAsia]]
* [[NAM Air]]
* [[Pelita Air Service]]
* [[Sriwijaya Air]]
* [[Super Air Jet]]
</div>
}}

'''Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta''' ({{lang-en|Soekarno–Hatta International Airport}}) {{airport codes|CGK|WIII}} disingkat '''SHIA'''<ref>{{cite web|url=http://www.mediaindonesia.com/read/2011/05/17/226706/4/2/Bandara-Soekarno-Hatta-Raih-Dua-Penghargaan|title=Bandara Soekarno Hatta Raih Dua Penghargaan|publisher=Media Indonesia|date=May 17, 2011|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110522081641/http://www.mediaindonesia.com/read/2011/05/17/226706/4/2/Bandara-Soekarno-Hatta-Raih-Dua-Penghargaan|archivedate=May 22, 2011}}</ref> atau '''Soetta''', sebelumnya secara hukum disebut Bandar Udara [[Cengkareng]] Jakarta ({{lang-en|Jakarta Cengkareng Airport}}) (dengan [[IATA]] penunjuk "CGK"),<!--<ref>{{cite web|url=http://news.okezone.com/read/2011/01/05/337/410506/singkatan-bandara-soetta-lecehkan-proklamator|title=Singkatan Bandara Soetta Lecehkan Proklamator|publisher=Okezone.com|date=January 5, 2011|accessdate=June 4, 2015}}</ref>--> merupakan sebuah [[bandar udara]] utama yang melayani penerbangan untuk wilayah [[Jabodetabek]] dan sekitarnya. Bandar udara ini diberi nama sesuai dengan nama dwitunggal tokoh proklamator kemerdekaan Indonesia, [[Soekarno]] dan [[Mohammad Hatta]], yang sekaligus merupakan Presiden dan Wakil Presiden Indonesia pertama. Nama populer dalam masyarakat adalah '''Bandara Cengkareng''' oleh karena berdekatan dengan wilayah [[Cengkareng, Jakarta Barat]], meskipun secara geografis berada di Kecamatan [[Benda, Tangerang|Benda]], [[Kota Tangerang]], [[Banten]]. Ini tecermin pula dalam [[Kode bandar udara IATA|kode IATA]] untuk bandar udara ini yang menggunakan kode CGK.

Bandara ini mulai beroperasi di dalam negeri pada 1 Mei 1985 menggantikan [[Bandar Udara Internasional Kemayoran|Bandara Internasional Kemayoran]] yang kelebihan kapasitas. Bandara ini diperluas pada tahun 1991 untuk menggantikan Bandara Internasional Halim Perdanakusuma untuk penerbangan internasional, yang masih melayani penerbangan domestik charter, VIP, swasta, dan dibuka kembali sebagai bandara komersial kedua untuk penerbangan domestik untuk mengurangi tekanan atas bandara Soekarno-Hatta yang saat ini kelebihan kapasitas. Bandara ini melayani 66,9 juta penumpang pada tahun 2018, menduduki peringkat ke- 18 bandara tersibuk di dunia oleh Airports Council International, dan tersibuk di Asia Tenggara. Dalam beberapa tahun terakhir, bandara ini telah menerima banyak penghargaan dan pengakuan.

Bandara sering kesulitan untuk mengakomodasi semua penerbangan pada batas saat ini yaitu 81 pergerakan pesawat per jam. Meskipun melebihi kapasitas, survei ACI 2012 menyatakan bahwa bandara dioperasikan dengan aman. Kedua landasan pacu asli mengalami masalah perkerasan dan kekuatan, yang membatasi kapasitas bandara untuk melayani pesawat besar. Untuk mengurangi kemacetan dan mencapai target untuk menangani 100 penerbangan per jam, landasan pacu ketiga dibuka pada Agustus 2019. Peningkatan dua landasan pacu asli untuk keselamatan dan untuk mengakomodasi pesawat berbadan lebar hampir selesai. Bandara ini akan dapat melayani 100 juta penumpang setiap tahun pada tahun 2025 setelah menyelesaikan pekerjaan pembangunan yang sedang berlangsung.

== Sejarah ==
=== Latar belakang ===
Antara 1928–1974, [[Bandar Udara Kemayoran]] yang ditujukan untuk penerbangan domestik dianggap terlalu dekat dengan basis militer Indonesia, [[Bandar Udara Halim Perdanakusuma]]. Penerbangan sipil di area tersebut menjadi sempit, sementara lalu lintas udara meningkat cepat, yang mana mengancam lalu lintas internasional.

Pada awal [[1970-an]], dengan bantuan [[USAID]], delapan lokasi potensial dianalisis untuk bandar udara internasional baru, yaitu Kemayoran, Malaka, Babakan, Jonggol, Halim, Curug, Tangerang Selatan, dan Tangerang Utara. Akhirnya, Tangerang Utara dipilih dan ditandai juga Jonggol dapat digunakan sebagai bandara alternatif. Sementara itu, [[Pemerintah Indonesia|pemerintah]] memulai ''upgrade'' terhadap Bandar Udara Halim Perdanakusumah untuk melayani penerbangan domestik.

Antara 1974–1975, sebuah konsorsium konsultan [[Kanada]] mencakup Aviation Planning Services Ltd., ACRESS International Ltd., dan Searle Wilbee Rowland (SWR), memenangi tender untuk proyek bandara baru. Pembelajaran dimulai pada [[20 Februari]] [[1974]] dengan total biaya 1 juta [[Dolar Kanada]]. Proyek 1 tahun tersebut disetujui oleh mitra dari Indonesia yang diwakili oleh PT Konavi. Pada akhir [[Maret]] [[1975]], pembelajaran ini menyetujui rencana pembangunan 3 landasan pacu, jalan aspal, 3 bangunan terminal internasional, 3 terminal domestik, dan 1 terminal [[Haji]]. Terminal domestik bertingkat 3 dibangun antara 1975–1981 dengan biaya US$465 juta dan sebuah terminal domestik termasuk apron dari 1982–1985 dengan biaya US$126 juta. Sebuah proyek terminal baru, diberi nama ''Jakarta International Airport Cengkareng'' (kode: JIA-C), dimulai.

=== Tahap pengerjaan proyek ===
{| class="wikitable"
|-
! Waktu !! Aksi
|-
| align="right"|1975–1977 ||
* Untuk membuka lahan dan mengatur perbatasan provinsi dibutuhkan waktu. [[Bandar Udara Internasional Schiphol|Schiphol]] [[Amsterdam]] ditanyai pendapatnya yang mana menurut mereka agak mahal dan ''overdesign''. Biayanya meningkat karena penggunaan sistem desentralisasi. Sistem sentralisasi menjadi yang terbaik.
* Tim tersebut masih menggunakan sistem desentralisasi. Sistem awal Bandar Udara Orly West, Lyon Satolas, Hanover-Langenhagen dan Kansas City digunakan karena sederhana dan efektif.
|-
| align="right"|12 Nov '76 || Undangan Tender kepada konsultan Prancis dengan pemenangnya [[Aéroports de Paris]].
|-
| align="right"|[[18 Mei]] '77 ||
* Kontrak akhir ditandatangani antara Pemerintah Indonesia dengan Aeroport de Paris dengan biaya 22.323.203 Franc dan Rp177.156.000 yang ekuivalen dengan 2.100.000 Franc. Waktu yang dibutuhkan untuk pekerjaan tersebut adalah 18 bulan, dan pemerintah menunjuk PT Konavi sebagai mitra lokal.
* Hasilnya adalah:
# 2 landasan pacu termasuk ''taxiway''
# Jalan aspal: 1 di timur, yang lainnya di barat untuk layanan bandara. Jalan barat ditutup untuk publik.
# 3 terminal yang dapat menangani 3 juta penumpang per tahun
# 1 terminal untuk penerbangan internasional dan 2 untuk domestik
# Kebun di dalam bandara dipilih sebagai gambaran.
|-
| align="right"|[[20 Mei]] '80 || Pekerjaan dimulai dengan biaya untuk 4 tahun. Sainraptet Brice, SAE, Colas bersama PT Waskita Karya sebagai pembangun.
|-
| align="right"|1 Des '80 || Pemerintah Indonesia menandatangani perjanjian senilai Rp384.8 miliar dengan pembangun. Biaya struktur tersebut mencapai Rp140.450.513.000 dari APBN, 1.223.457 Franc disumbang oleh Prancis, dan US$15,898,251 dari pemerintah.
|-
| align="right"|1 Des '84 || Bandar udara ini secara fisik selesai.
|-
| align="right"|[[1 Mei]] '85 || Terminal kedua dimulai pembangunannya pada [[11 Mei]] 1992.
|-
| align="right"|[[5 Juli]] '85 || Diresmikan oleh Presiden [[Soeharto]]<ref>{{cite book|first1=Agus|last1=Santoso|title=Naskah Sumber Arsip Presiden RI  : Soeharto|date=2015|publisher=Arsip  Nasional Republik Indonesia|page=47|url=https://www.anri.go.id/download/naskah-sumber-arsip-seri-presiden-ri-soeharto-1586394992.}}{{Pranala mati|date=Januari 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
|-
| align="right"|23 Des '86 || Keppres nomor 64 Tahun 1986 mengenai kontrol udara dan daratan di sekitar Bandar Udara Soekarno-Hatta dikeluarkan.
|}
{| class="wikitable"
! colspan="5" style="background: #8B8589;"| '''Tahapan Proyek Bandara Internasional Soekarno–Hatta'''
|- style="font-weight:bold; background-color:#D3D3D3"
|-
!Tahap!!Tahun!!Deskripsi!!Status
|-
| align="center"|I || align="center"|1985 || Pembangunan Terminal 1 yang dapat menangani 9 juta penumpang per tahun || Selesai
|-
| align="center"|II || align="center"|1992 || Pembangunan Terminal 2 yang dapat menangani 18 juta penumpang per tahun || Selesai
|-
| align="center"|III || align="center"|2008 || Pembangunan Terminal 3 tahap I yang dapat menangani 22 juta penumpang per tahun || Selesai
|-
| rowspan="7" align="center"|IV || rowspan="2" align="center"|2012 || Revitalisasi Terminal 1A-1B yang dapat menangani 31 juta penumpang per tahun || Selesai
|-
| Revitalisasi Terminal 2D dan 2E yang dapat menangani 41 juta penumpang per tahun || Selesai
|-
| rowspan="3" align="center"|2013 ||Pembangunan Terminal 3 sepenuhnya yang dapat menangani 62 juta penumpang per tahun || Selesai
|-
| Pembangunan Terminal Kargo baru berkapasitas 1,5 juta ton per tahun || Selesai
|-
| Pembangunan gedung terintegrasi sepenuhnya || Selesai
|-
| rowspan="2" align="center"|2014 || Pembangunan landas pacu 3 || Selesai
|-
| Pembangunan Terminal 4 yang dapat menangani 87 juta penumpang per tahun || Ditunda
|-
| rowspan="2"  align="center"| V ||  rowspan="2" align="center"|2020 || Revitalisasi Terminal 2F yang dapat menangani 31 juta penumpang per tahun || rowspan="2"| Revitalisasi dalam proses
|-
| Revitalisasi Terminal 1C yang dapat menangani 30 juta penumpang per tahun 
|}

== Statistik lalu lintas penumpang ==
Pada tahun 2009, Bandara Internasional Soekarno-Hatta menempati posisi ke-22 bandara tersibuk di dunia. Semenjak tahun 2010, Bandara Internasional Soekarno-Hatta adalah bandara yang melayani penumpang terbanyak di [[Asia Tenggara]] dan menempati posisi ke-16 di dunia. Pada tahun 2011, Bandara Internasional Soekarno-Hatta melayani penumpang terbanyak ke-4 di [[Asia]] setelah bandara di [[Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing|Beijing]], [[Bandar Udara Internasional Tokyo|Tokyo]], dan [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hongkong]], serta menduduki ranking 12 di dunia.<ref name="Airports.org">{{Cite web |url=http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-218-222_666_2__ |title=Airports.org |access-date=2012-03-03 |archive-date=2011-01-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110111152406/http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-218-222_666_2__ |dead-url=yes }}</ref>
<div style="position: relative; float:center; width:500px;">
[[Berkas:Blank map.svg|400px|kiri|Bandara terdekat dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta]]
{{Image label|x=0.5|y=0.5|scale=400|text=[[Berkas:Map pointer black.svg|20px|volume penumpang 37.14juta (2009)]]'''CGK'''}}
{{Image label|x=0.352|y=0.087|scale=400|text=[[Berkas:Red Dot.svg|20px|volume penumpang 37.20juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Internasional Changi|SIN]] (878&nbsp;km)</small>}}
{{Image label|x=0.800|y=0.650|scale=400|text=[[Berkas:Small-city-symbol.svg|20px|volume penumpang 6,70juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|DPS]] (983&nbsp;km)</small>}}
{{Image label|x=0.789|y=0.572|scale=400|text=[[Berkas:Small-city-symbol.svg|10px|volume penumpang 3,79juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Internasional Juanda|SUB]] (692&nbsp;km)</small>}}
{{Image label|x=0.210|y=0.136|scale=400|text=[[Berkas:Small-city-symbol.svg|10px|volume penumpang 1,98juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II|PKU]] (930&nbsp;km)</small>}}
{{Image label|x=0.150|y=0.210|scale=400|text=[[Berkas:Small-city-symbol.svg|10px|volume penumpang 1,84juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Internasional Minangkabau|PDG]] (910&nbsp;km)</small>}}
{{Image label|x=0.392|y=0.321|scale=400|text=[[Berkas:Small-city-symbol.svg|10px|volume penumpang 1,81juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|PLM]] (418&nbsp;km)</small>}}
{{Image label|x=0.652|y=0.170|scale=400|text=[[Berkas:Small-city-symbol.svg|10px|volume penumpang 1,58juta (2009)]]<small>[[Bandar Udara Supadio|PNK]] (728&nbsp;km)</small>}}
</div><br clear=center />

{{Bandara-statistik|iata=CGK}}

{| class="collapsible wikitable collapsed"
! Tahun !! Penumpang !!  Kargo<br />(ton) !! Pergerakan<br />Pesawat !! Persentase
|-
| <center>2001 || 11.818.047 || 281.765 || 123.540 || {{increase}}3,4%
|-
| <center>2002 || 14.830.994  || 306.252  || 144.765 || {{increase}}25,3%
|-
| <center>2003 || 19.702.902  || 310.131  || 186.695  || {{increase}}31,8%
|-
| <center>2004 || 26.083.267 || 322.582 || 233.501 || {{increase}}24,4%
|-
| <center>2005 || 27.947.482 || 336.113  || 241.846 || {{increase}}7,1%
|-
| <center>2006 || 30.863.806 || 384.050 || 250.303 || {{increase}}10,4%
|-
| <center>2007 || 32.458.946 || 473.593 || 248.482 || {{increase}}5,1%
|-
| <center>2008 || 32.172.114<ref>[http://atwonline.com/sites/atwonline.com/files/sites/atwonline.industryclick.com/files/misc/ATW%20World%20Airline%20Report%202008.pdf ATW Online]</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55-8813_666_2__ |title=Airports.org |access-date=2012-03-03 |archive-date=2012-02-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120219175113/http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55-8813_666_2__ |dead-url=yes }}</ref> || 465.799 || 248.482 || {{decrease}}1,8%
|-
| <center>2009 || 37.143.719<ref>[http://atwonline.com/sites/atwonline.com/files/misc/ATW%20World%20Airline%20Report%202010_0.pdf ATW Online]</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55_666_2__ |title=Airport.org |access-date=2012-03-03 |archive-date=2012-04-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120429194226/http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55_666_2__ |dead-url=yes }}</ref> || 538.314 || 287.868 || {{increase}}11,5%
|-
| <center>2010 || 44.355.998<ref>{{Cite web |url=http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55-10812_666_2__ |title=Airports.org |access-date=2012-03-03 |archive-date=2012-02-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120211233838/http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55-10812_666_2__ |dead-url=yes }}</ref> || 633.391 || 338.711 || {{increase}}13,8%
|-
| <center>2011 || 47.513.248<ref name="Airports.org" />|| 699.257 || 367.894 || {{increase}}1,1%
|-
| <center>2012 || 57.772.762 || 342.473 || 369.740 || {{increase}}
|-
| <center>2013 || 60.137.347 || 345.923 || 369.740 || {{increase}}
|-
|<center>2014
|57.221.169
|403.994
|391.750
|
|-
|<center>2015
|54.291.366
|351.741
|249.974
|
|-
|<center>2016
|58.195.484
|415.824
|274.969
|
|}
Sumber: [http://www.airports.org/cda/aci/display/main/aci_content.jsp?zn=aci&cp=1-5_9_2__ Airports Council International] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070930043502/http://www.airports.org/cda/aci/display/main/aci_content.jsp?zn=aci&cp=1-5_9_2__ |date=2007-09-30 }}

== Terminal ==
Ada tiga bangunan terminal utama; Terminal 1, Terminal 2 dan Terminal 3. Bandara ini juga memiliki terminal kargo khusus untuk kargo domestik dan internasional.

Setelah renovasi dan perluasan Terminal 3, kapasitas Soekarno-Hatta saat ini adalah 51 juta, tetapi bandara ini melayani 54 juta penumpang pada tahun 2015, menjadikannya bandara tersibuk ke-18 di dunia, dan bandara tersibuk di [[belahan bumi selatan]] . Ada penerbangan non-stop ke sejumlah besar tujuan di Asia dan Australia, dan beberapa penerbangan ke Eropa setiap hari, peringkat sebagai bandara paling terhubung ke-17 di dunia, dan megahub terbesar di Asia menurut OAG.

Terminal 1 dan Terminal 2 saat ini sedang dalam renovasi. Pekerjaan renovasi ditargetkan selesai pada 2021. Proyek revitalisasi diharapkan dapat melipatgandakan jumlah penumpang kedua terminal hingga 36 juta setahun. [30] Terminal 1 melayani maskapai penerbangan berbiaya rendah domestik , sedangkan Terminal 2 melayani maskapai penerbangan bertarif rendah internasional . Terminal 3 akan menjadi terminal full service baik untuk penerbangan domestik maupun internasional. Operator bandara AP II telah melakukan rencana untuk membangun terminal keempat di Soekarno-Hatta, yang diharapkan akan selesai pada tahun 2024.
{| class="wikitable"
|-
! Terminal !! Gerai<br />lapor-masuk !! Pengambilan<br />bagasi !! Gerbang
|-align="center"
| 1A || 25 || 5 || 7
|-align="center"
| 1B || 25 || 5 || 7
|-align="center"
| 1C || 25 || 5 || 7
|-align="center"
| 2D || 25 || 8 || 7
|-align="center"
| 2E || 25 || 8 || 7
|-align="center"
| 2F || 25 || 5 || 7
|-align="center"
| 3 || 244 || 13 || 28
|-align="center"
| Total || 394 || 49 || 70
|}

=== Terminal 1 ===
Terminal 1 adalah terminal pertama dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta yang mengoperasikan seluruh [[penerbangan domestik]] untuk [[Lion Air]]. Terminal ini selesai pada tanggal {{Start date and age|1985|05|01|}} dan terletak sebelah selatan bandara, di seberang Terminal 2. Terminal ini memiliki 3 sub-terminal. Setiap sub-terminal memiliki 25 gerai lapor-masuk, 5 pengambilan bagasi, dan 7 gerbang. Gerbang di Terminal 1 memiliki awalan huruf '''''A''''', '''''B''''', dan '''''C'''''. Gerbangnya adalah A1-A7, B1-B7, dan C1-C7. Saat ini Terminal 1 memiliki kapasitas sebesar 9 juta penumpang per tahun dan akan dikembangkan menjadi 18 juta penumpang per tahun, namun [[pandemi COVID-19 di Indonesia|pandemi COVID-19]] melanda seluruh dunia, Angkasa Pura II melakukan revitalisasi pada Terminal 1C yang akan menangani 30 juta penumpang per tahun dimana trafik pergerakan pesawat mengalami penurunan yang signifikan pada 21 Juni 2020 yang mengharuskan memindahkan operasional sementara untuk [[Lion Air]] bagi [[penerbangan domestik]] ke Terminal 2D, dan setelah revitalisasi terminal sudah selesai, semua terminal 1 yang direvitalisasi akan dikembalikan seperti semula dimana itu akan berfokus pada penerbangan Lion Air Group meliputi, [[Super  Air Jet]] (penerbangan domestik), beserta dengan maskapai berbiaya rendah lainnya seperti [[Indonesia AirAsia]] (penerbangan domestik), [[Sriwijaya Air]], [[NAM Air]], [[TransNusa]], [[Trigana Air]], dan [[Airfast Indonesia]].

=== Terminal 2 ===
{{Main|Terminal 2 Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta}}
Terminal yang selesai pada tanggal {{Start date and age|1992|05|11}} terletak di sisi utara bandara, berseberangan dengan Terminal 1. Terminal 2 memiliki 3 sub-terminal, masing-masing dilengkapi dengan 25 gerai lapor-masuk, 5 pengambilan bagasi (8 unit di subterminal D dan E), dan 7 gerbang. Gerbang di Terminal 2 memiliki awalan huruf '''''D''''', '''''E''''', dan '''''F'''''. Gerbangnya adalah D1-D7, E1-E7, dan F1-F7. Saat ini Terminal 2 memiliki kapasitas sebesar 9 juta penumpang per tahun dan akan dikembangkan menjadi 19 juta penumpang per tahun. Terminal ini awalnya melayani seluruh penerbangan internasional dan penerbangan domestik Garuda Indonesia, akan tetapi saat ini Terminal 2 hanya melayani maskapai purlayanan swasta dan sebagian maskapai berbiaya rendah seperti [[Batik Air]] dan [[Lion Air]] untuk [[penerbangan domestik]] dan semua maskapai bertarif rendah internasional masih dilayani di Terminal 2F.

Pada [[28 November]] 2011, Garuda Indonesia dan Angkasa Pura II membuat nota kesepahaman tentang pengelolaan Terminal 2E dan 2F, yang akan hanya digunakan oleh Garuda Indonesia untuk mengantisipasi ''ASEAN Open Sky Policy'' pada tahun 2015. Terminal 2E akan digunakan untuk perjalanan internasional dan Terminal 2F untuk penerbangan domestik. Garuda Indonesia mengatakan bahwa ia akan berbagi menggunakan Terminal Internasional-nya dengan anggota ''[[SkyTeam]]'' lainnya ketika Garuda Indonesia efektif bergabung pada tahun 2014. Prediksi waktu transfer domestik adalah 30 menit untuk domestik dan tidak lebih dari 45 menit untuk penumpang internasional. Saat ini ''Sky Team'' memiliki 19 anggota, tetapi tidak semua dari mereka telah terbang ke Indonesia.

Sejak [[Pandemi COVID-19 di Indonesia|pandemi COVID-19]] melanda industri aviasi Indonesia, trafik bandar udara Soekarno-Hatta mengalami penurunan yang sangat signifikan bagi penerbangan internasional maupun domestik dimana akan berpengaruhi operasional tersebut. Angkasa Pura II melakukan revitalisasi Terminal 2F bagi maskapai bertarif rendah internasional dan [[Lion Air]] akan beroperasi untuk [[penerbangan internasional]] yang akan menangani 31 juta penumpang per tahun. Setelah revitalisasi selesai diikuti dengan peningkatan trafik pergerakan pesawat yang signifikan, semua Terminal 2 akan berfokus pada maskapai berbiaya rendah internasional seperti [[AirAsia]], [[Cebu Pacific]], [[Jetstar Asia Airways]], [[Malindo Air]], [[Thai AirAsia]], [[Scoot]], dan [[Indonesia AirAsia]] untuk [[penerbangan internasional]] dan [[Batik Air]] dan [[Lion Air]] untuk [[penerbangan domestik]] setelah [[Citilink]] Indonesia memindahkan operasional ke Terminal 3 bersama dengan maskapai bendera, [[Garuda Indonesia]].<ref>{{cite news|url=https://travel.kompas.com/read/2020/07/21/112000627/penerbangan-citilink-pindah-ke-terminal-3-soekarno-hatta-mulai-23-juli?page=all|title=Penerbangan Citilink Pindah ke Terminal 3 Soekarno-Hatta Mulai 23 Juli|last=Ryan Aditya|first=Nicholas|work=Kompas.com|publisher=KG Media|date=21 Juli 2020|accessdate=7 Maret 2022}}</ref>

=== Terminal 3 ===
{{Main|Terminal 3 Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta}}
Tahap pertama dari terminal 3, yang terdiri dari yang pertama dari 2 tahap pengembangan yang direncanakan, dibuka pada tanggal<br />{{Start date and age|2009|04|15|}}.<br />Terminal ini mengadopsi desain yang berbeda dari terminal 1 dan 2, yaitu dengan menggunakan konsep ''eco-friendly'' dan modern. Terminal 3 ini berada di sebelah timur Terminal 2. Saat ini, Terminal 3 menjadi pangkalan bagi grup [[Garuda Indonesia]] seperti Garuda Indonesia dan [[Citilink|Citilink]], [[Pelita Air Service]], [[Batik Air]], [[Lion Air]], dan [[Indonesia AirAsia]] untuk penerbangan internasional dan seluruh maskapai purlayanan internasional baik [[maskapai penerbangan nasional|maskapai nasional]] maupun swasta. 

Pada 9 Agustus 2016, sebuah terminal penumpang baru bernama 'Terminal 3 Ultimate', resmi dibuka. Terminal 3 asli diubah dan diintegrasikan ke dalam Terminal 3 Ultimate yang baru. Ini memiliki luas lantai 422.804 m 2 (4.551.020 kaki persegi) dan dibangun untuk menangani 25 juta penumpang per tahun. Tidak seperti Terminal 1 dan 2, gaya arsitektur Terminal 3 Ultimate sangat berbeda, menggunakan desain modern kontemporer yang ramah lingkungan. [39] Dilengkapi dengan 10 gerbang internasional, 18 gerbang domestik, 112 konter check-in, 59 garbarata dan 10 gerbang bus.

Terminal 3 dilengkapi dengan BHS level 5 untuk mendeteksi bom, sebuah Airport Security System (ASS) yang dapat mengendalikan hingga 600 CCTV untuk mendeteksi wajah-wajah yang tersedia di register keamanan, Intelligence Building Management System (IBMS) yang dapat mengendalikan penggunaan Air dan listrik (ecogreen), sistem air hujan untuk menghasilkan air bersih dari hujan, sistem air daur ulang untuk menghasilkan air toilet dari air toilet bekas, dan kontrol teknologi iluminasi untuk menerangi terminal tergantung pada cuaca di sekitar terminal. Terminal 3 saat ini dapat melayani 60 pesawat, dan mulai 23 Juli 2020, Citilink Indonesia resmi memindahkan operasional penerbangannya ke Terminal 3.

=== Terminal 4 ===
{{Main|Terminal 4 Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta}}
Rencananya, Terminal 4 akan berada di utara Terminal 3, dan berada sebelah timur-laut Terminal 2 yang masih berada di sebelah utara bandara. Terminal 4 akan dibangun pada tahap ke-4. Terminal ini akan dirancang berbentuk '[[H]]' dan menggunakan desain ''eco-friendly'' dan modern, sama seperti desain Terminal 3. Pembangunan Terminal 4 akan dimulai pada tahun 2021 dengan diawali dengan pembebasan lahan di sekitar wilayah utara bandara.

=== Terminal kargo ===
Terminal kargo terletak di sisi timur Terminal 1. Terminal ini digunakan untuk menangani kargo di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, baik kargo domestik maupun kargo internasional. Dalam perencanaannya yang terbaru, Terminal Kargo akan dipindahkan ke sisi barat Terminal 2 dengan kapasitas yang lebih besar dari kapasitas Terminal Kargo yang sekarang ini.

== Maskapai dan Tujuan ==
=== Terminal penumpang ===
<!-- PERHATIAN!! Gunakan sumber rujukan yang independen, karena sumber rujukan dari pihak maskapai dan bandara tidak bersifat independen.-->
<!-- PERHATIAN!! JANGAN MENANDAI PEMBERHENTIAN SEMENTARA AKIBAT COVID SEBAGAI RUJUKAN. INI ENSIKLOPEDIA, BUKAN DIREKTORI.-->
{{Airport-dest-list
| [[AirAsia]] | [[Bandar Udara Internasional Senai|Johor Bahru]]<ref>https://amp.kompas.com/money/read/2017/01/11/193143326/airasia-layani-rute-jakarta-johor-bahru</ref>, [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Penang|Penang]]
<!--+-->  
| [[Air China]] | [[Bandar Udara Internasional Ibukota Beijing|Beijing—Ibu Kota]]
<!--+-->  
| [[All Nippon Airways]] | [[Bandar Udara Haneda|Tokyo–Haneda]], [[Bandar Udara Internasional Narita|Tokyo–Narita]]
<!--+-->  
| [[Asiana Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Incheon|Seoul–Incheon]]
<!--+-->
| [[Batik Air]] | [[Bandar Udara Internasional Pattimura|Ambon]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan|Balikpapan]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda|Banda Aceh]], [[Bandar Udara Internasional Radin Inten II|Bandar Lampung]], [[Bandar Udara Internasional Don Mueang|Bangkok–Don Mueang]], [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Banyuwangi|Banyuwangi]], [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Fatmawati Soekarno|Bengkulu]], [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Jalaluddin|Gorontalo]], [[Bandar Udara Internasional Liangjiang Guilin|Guilin]], [[Bandar Udara Sultan Thaha|Jambi]], [[Bandar Udara Internasional Sentani|Jayapura]], [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]], [[Bandar Udara Haluoleo|Kendari]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Changshui Kunming|Kunming]], [[Bandar Udara Internasional El Tari|Kupang]], [[Bandar Udara Komodo|Labuan Bajo]], [[Bandar Udara Internasional Lombok|Lombok]], [[Bandar Udara Silampari|Lubuklinggau]], [[Bandar Udara Syukuran Aminuddin Amir|Luwuk]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Abdul Rachman Saleh|Malang]], [[Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi|Manado]], [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]],   [[Bandar Udara Internasional Wuxu Nanning|Nanning]], [[Bandar Udara Internasional Minangkabau|Padang]], [[Bandar Udara Tjilik Riwut|Palangkaraya]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Mutiara SIS Al-Jufrie|Palu]], [[Bandar Udara Depati Amir|Pangkal Pinang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Internasional Supadio|Pontianak]], [[Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto|Samarinda]], [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Internasional Sisingamangaraja XII|Silangit]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]], [[Bandar Udara Internasional Adisumarmo|Solo]], [[Bandar Udara Domine Eduard Osok|Sorong]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan|Taipei–Taoyuan]], [[Bandar Udara Internasional H.A.S. Hanandjoeddin|Tanjung Pandan]], [[Bandar Udara Internasional Raja Haji Fisabilillah|Tanjung Pinang]], [[Bandar Udara Internasional Juwata|Tarakan]], [[Bandar Udara Sultan Babullah|Ternate]], [[Bandar Udara Mozes Kilangin|Timika]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta–Internasional]] <br />'''Charter:''' [[Bandar Udara Internasional Meilan Haikou|Haikou]]
<!--+-->
| [[Cathay Pacific]] | [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]]
<!--+-->
| [[Cebu Pacific]] | [[Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino|Manila]]
<!--+-->
| [[China Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Taiwan Taoyuan|Taipei–Taoyuan]]
<!--+-->
| [[China Eastern Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Shanghai Pudong|Shanghai–Pudong]]
<!--+-->
| {{nowrap|[[China Southern Airlines]]}} | [[Bandar Udara Internasional Guangzhou Baiyun|Guangzhou]], [[Bandar Udara Internasional Bao'an Shenzhen|Shenzhen]]
<!--+-->
| [[Citilink]] | [[Bandar Udara Internasional Pattimura|Ambon]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan|Balikpapan]], [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Banyuwangi|Banyuwangi]], [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Fatmawati Soekarno|Bengkulu]], [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Sultan Thaha|Jambi]], [[Bandar Udara Internasional Sentani|Jayapura]], [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]], [[Bandar Udara Haluoleo|Kendari]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Changshui Kunming|Kunming]], [[Bandar Udara Internasional El Tari|Kupang]], [[Bandar Udara Komodo|Labuan Bajo]], [[Bandar Udara Internasional Lombok|Lombok]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Abdul Rachman Saleh|Malang]], [[Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi|Manado]], [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]],   [[Bandar Udara Internasional Minangkabau|Padang]], [[Bandar Udara Tjilik Riwut|Palangkaraya]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Mutiara SIS Al-Jufrie|Palu]], [[Bandar Udara Depati Amir|Pangkal Pinang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Internasional Supadio|Pontianak]], [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Internasional Sisingamangaraja XII|Silangit]], [[Bandar Udara Internasional Adisumarmo|Solo]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara Internasional H. A. S. Hanandjoeddin|Tanjung Pandan]], [[Bandar Udara Internasional Raja Haji Fisabilillah|Tanjung Pinang]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta–Internasional]]<br />'''Charter:''' [[Bandar Udara Internasional Kempegowda|Bangalore]]
<!--+-->
| [[EgyptAir]] | [[Bandar Udara Internasional Kairo|Kairo]]
<!--+-->
| [[Emirates (airline)|Emirates]] | [[Bandar Udara Internasional Dubai|Dubai–Internasional]]
<!--+-->
| [[Ethiopian Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Bole|Addis Ababa]]
<!--+-->
| [[Etihad Airways]] | [[Bandar Udara Internasional Abu Dhabi|Abu Dhabi]]
<!--+-->
| [[EVA Air]] | [[Bandar Udara Internasional Taiwan Taoyuan|Taipei–Taoyuan]]
<!--+-->
| [[Flynas]] | '''Charter:''' [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]]
<!--+-->
| [[Garuda Indonesia]] | [[Bandar Udara Internasional Pattimura|Ambon]], [[Bandar Udara Schiphol Amsterdam|Amsterdam]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan|Balikpapan]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda|Banda Aceh]], [[Bandar Udara Internasional Radin Inten II|Bandar Lampung]], [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Fatmawati Soekarno|Bengkulu]], [[Bandar Udara Internasional Frans Kaisiepo|Biak]], [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Jalaluddin|Gorontalo]], [[Bandar Udara Internasional Baiyun Guangzhou|Guangzhou]], [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]], [[Bandar Udara Sultan Thaha|Jambi]], [[Bandar Udara Internasional Sentani|Jayapura]], [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]], [[Bandar Udara Haluoleo|Kendari]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional El Tari|Kupang]], [[Bandar Udara Komodo|Labuan Bajo]], [[Bandar Udara Internasional Lombok|Lombok]], [[Bandar Udara Internasional Pangeran Mohammad bin Abdul Aziz|Madinah]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Abdul Rachman Saleh|Malang]], [[Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi|Manado]], [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]], [[Bandar Udara Internasional Mopah|Merauke]], [[Bandar Udara Internasional Minangkabau|Padang]], [[Bandar Udara Tjilik Riwut|Palangkaraya]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Mutiara SIS Al-Jufrie|Palu]], [[Bandar Udara Depati Amir|Pangkal Pinang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Internasional Supadio|Pontianak]],  [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Internasional Shanghai Pudong|Shanghai–Pudong]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]], [[Bandar Udara Internasional Adisumarmo|Solo]], [[Bandar Udara Domine Eduard Osok|Sorong]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara Sydney|Sydney]], [[Bandar Udara Internasional Raja Haji Fisabilillah|Tanjung Pinang]], [[Bandar Udara Sultan Babullah|Ternate]], [[Bandar Udara Mozes Kilangin|Timika]], [[Bandar Udara Haneda|Tokyo–Haneda]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta–Internasional]]<br />'''Charter:''' [[Bandar Udara Pulau Natal|Pulau Natal]]
<!--+-->
| [[Indonesia AirAsia]] | [[Bandar Udara Internasional Don Mueang|Bangkok–Don Mueang]], [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Internasional Senai|Johor Bahru]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur—Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Lombok|Lombok]], [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]], [[Bandar Udara Internasional Minangkabau|Padang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Internasional Penang|Penang]], [[Bandar Udara Internasional Supadio|Pontianak]], [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]], [[Bandar Udara Domine Eduard Osok|Sorong]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara Internasional H.A.S. Hanandjoeddin|Tanjung Pandan]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta–Internasional]]
<!--+-->
| [[Japan Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Narita|Tokyo—Narita]]
<!--+-->
| [[Jetstar Asia Airways]] | [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
<!--+-->
| [[KLM]] | [[Bandar Udara Schiphol Amsterdam|Amsterdam]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]]
<!--+-->
| [[Korean Air]] | [[Bandar Udara Internasional Incheon|Seoul–Incheon]]
<!--+-->
| [[Lion Air]] | [[Bandar Udara Internasional Pattimura|Ambon]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan|Balikpapan]], [[Bandar Udara Internasional Radin Inten II|Bandar Lampung]], [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Fatmawati Soekarno|Bengkulu]], [[Bandar Udara Internasional Frans Kaisiepo|Biak]], [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Jalaluddin|Gorontalo]], [[Bandar Udara Sultan Thaha|Jambi]], [[Bandar Udara Internasional Sentani|Jayapura]], [[Bandar Udara Haluoleo|Kendari]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur—Internasional]], [[Bandar Udara Internasional El Tari|Kupang]], [[Bandar Udara Internasional Lombok|Lombok]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]],  [[Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi|Manado]], [[Bandar Udara Rendani|Manokwari]], [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]], [[Bandar Udara Internasional Mopah|Merauke]], [[Bandar Udara Internasional Minangkabau|Padang]], [[Bandar Udara Tjilik Riwut|Palangkaraya]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Mutiara SIS Al-Jufrie|Palu]], [[Bandar Udara Depati Amir|Pangkal Pinang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Internasional Supadio|Pontianak]],   [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]], [[Bandar Udara Internasional Adisumarmo|Solo]], [[Bandar Udara Domine Eduard Osok|Sorong]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara Internasional H. A. S. Hanandjoeddin|Tanjung Pandan]], [[Bandar Udara Sultan Babullah|Ternate]], [[Bandar Udara Mozes Kilangin|Timika]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta–Internasional]]<br>'''Musiman:''' [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]], [[Bandar Udara Internasional Pangeran Mohammad bin Abdul Aziz|Madinah]]  <br />'''Charter:''' [[Bandar Udara Internasional Baiyun Guangzhou|Guangzhou]], [[Bandar Udara Internasional Phoenix Sanya|Sanya]], [[Bandar Udara Internasional Tianhe Wuhan|Wuhan]]
<!--+-->
| [[Malaysia Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]]
<!--+-->
| [[Malindo Air]] | [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]]
<!--+-->
| [[NAM Air]] | [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Silampari|Lubuklinggau]], [[Bandar Udara Muara Bungo|Muara Bungo]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Iskandar|Pangkalan Bun]], [[Bandar Udara Depati Amir|Pangkal Pinang]], [[Bandar Udara Internasional Supadio|Pontianak]], [[Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto|Samarinda]], [[Bandar Udara H. Asan|Sampit]], [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Internasional H. A. S. Hanandjoeddin|Tanjung Pandan]]
<!--+-->
| [[Oman Air]] | [[Bandar Udara Internasional Muskat|Muskat]]
<!--+-->
| [[Pelita Air Service]] | [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]]<ref>{{cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/1586411/pelita-air-mulai-terbang-besok-ke-bali-cek-jadwalnya|title=Pelita Air Mulai Terbang Besok ke Bali, Cek Jadwalnya|author=Rosanna, Francisca|work=[[Tempo.co]]|location=Jakarta|date=27 April 2022|accessdate=27 April 2022}}</ref> 
<!--+-->
| [[Philippine Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino|Manila]]
<!--+-->
| [[Qantas]] | [[Bandar Udara Sydney|Sydney]]
<!--+-->
| [[Qatar Airways]] | [[Bandar Udara Internasional Hamad|Doha]]
<!--+-->
| [[Royal Brunei Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Brunei|Bandar Seri Begawan]]
<!--+-->
| [[Saudia]] | [[Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]], [[Bandar Udara Internasional Pangeran Mohammad bin Abdul Aziz|Madinah]], [[Bandar Udara Internasional King Khalid|Riyadh]]
<!--+-->
| [[Scoot]] | [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
<!--+-->
| [[Shenzhen Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Bao'an Shenzhen|Shenzhen]]
<!--+-->
| [[Singapore Airlines]] | [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
<!--+-->
| [[SriLankan Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Bandaranaike|Kolombo–Bandaranaike]]
<!--+-->
| [[Sriwijaya Air]] | [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Internasional Sentani|Jayapura]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Depati Amir|Pangkal Pinang]], [[Bandar Udara Internasional Supadio|Pontianak]],   [[Bandar Udara Sultan Babullah|Ternate]], [[Bandar Udara Mozes Kilangin|Timika]]
<!--+-->
| [[Super Air Jet]] | [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan|Balikpapan]], [[Bandar Udara Internasional Radin Inten II|Bandar Lampung]], [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]],  [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar Udara Sultan Thaha|Jambi]], [[Bandar Udara Internasional Lombok|Lombok]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]]<ref>{{cite news|url=https://travel.kompas.com/read/2022/04/11/080400327/super-air-jet-buka-rute-jakarta-makassar-pp-tiket-mulai-rp-1-juta|title=Super Air Jet Buka Rute Jakarta-Makassar PP, Tiket Mulai Rp 1 Juta|author=Faqihah Muharroroh Itsaini|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|date=4 April 2022}}</ref>,  [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]], [[Bandar Udara Internasional Minangkabau|Padang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II|Palembang]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Internasional Supadio|Pontianak]],  [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]]<ref>https://amp.kompas.com/travel/read/2022/04/12/150300727/super-air-jet-akan-buka-rute-jakarta-semarang-tiket-mulai-rp-353-100</ref>, [[Bandar Udara Internasional Adisumarmo|Solo]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta|Yogyakarta–Internasional]]
<!--+--> 
| [[Thai AirAsia]] | [[Bandar Udara Internasional Phuket|Phuket]]
<!--+-->
| [[Thai Airways]] | [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]]
<!--+-->
| [[Thai Lion Air]] | [[Bandar Udara Internasional Don Mueang|Bangkok–Don Mueang]]<ref>https://www.instagram.com/p/CcSfFk2vS0G/?igshid=YmMyMTA2M2Y=</ref>
<!--+-->
| [[Thai Smile]] | [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]]
<!--+-->
| [[Thai Vietjet Air]] | [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]]
<!--+-->
| [[Turkish Airlines]] | [[Bandar Udara Istanbul|Istanbul]]
<!--+-->
| [[Uzbekistan Airways]] | [[Bandar Udara Internasional Tashkent|Tashkent]]
<!--+-->
| [[Vietnam Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]]
<!--+-->
| [[VietJet Air]] | [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]]
<!--+-->
| [[Xiamen Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Changle Fuzhou|Fuzhou]], [[Bandar Udara Internasional Gaoqi Xiamen|Xiamen]]
<!--+-->
}}

=== Terminal kargo ===
{{airport-dest-list
| [[AeroLogic]] | [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]]
| [[AirBridge Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Sheremetyevo|Moskow–Sheremetyevo]]
| [[Air China Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai|Shanghai–Pudong]]
| [[Air Hong Kong]] | [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]]
| [[All Nippon Airways|ANA Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Narita|Tokyo–Narita]]
| [[Tri-MG Intra Asia Airlines|Asia Cargo Airlines]] | [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
| [[Cardig Air]] | [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Internasional Noi Bai|Hanoi]], [[Bandar Udara Haluoleo|Kendari]], [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]], [[Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi|Manado]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Kasim II|Pekanbaru]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
| [[Cargolux]] | [[Bandar Udara Internasional Al Maktoum|Dubai–Al Maktoum]], [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]], [[Bandar Udara Luxembourg Findel|Luxembourg]]
| [[Cathay Pacific Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]]
| [[China Airlines|China Airlines Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Taoyuan|Taipei—Taoyuan]]
| [[China Eastern Airlines|China Cargo Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Bao'an Shenzhen|Shenzhen]]
| [[China Southern Airlines|China Southern Airlines Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Baiyun Guangzhou|Guangzhou]]
| [[DHL Aviation]] | [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]]
| [[EgyptAir|EgyptAir Cargo]] |  [[Bandar Udara Internasional Kairo|Kairo]]
| [[Emirates SkyCargo]] | [[Bandar Udara Internasional Al Maktoum|Dubai–Al Maktoum]], [[Bandar Udara Melbourne|Melbourne]], [[Bandar Udara Internasional Mexico City| Mexico City]], [[Bandar Udara Sydney|Sydney]]
| [[Ethiopian Airlines|Ethiopia Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Bole|Addis Ababa]], [[Bandar Udara Internasional Ted Stevens Anchorage|Anchorage]]
| [[Etihad Airways|Etihad Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Abu Dhabi|Abu Dhabi]]
| [[EVA Air Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Taoyuan Taiwan|Taipei–Taoyuan]]
| [[FedEx Express]] | [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Bandar Udara Internasional Baiyun|Guangzhou]], [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]], [[Bandar Udara Internasional Miami|Miami]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
| [[Garuda Indonesia|Garuda Cargo]] | [[Bandar Udara Schiphol Amsterdam|Amsterdam]], [[Bandar Udara Internasional Hartsfield–Jackson Atlanta|Atlanta]], [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok–Suvarnabhumi]], [[Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing|Beijing–Ibu Kota]],  [[Bandar Udara Internasional O'Hare|Chicago–O'Hare]], [[Bandar Udara Internasional Raja Fahd|Dammam]], [[Bandar Udara Internasional Indira Gandhi|Delhi]], [[Bandar Udara Internasional Dubai|Dubai–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Hamad|Doha]], [[Bandar Udara Frankfurt|Frankfurt]], [[Bandar Udara Internasional Baiyun Guangzhou|Guangzhou]], [[Bandar Udara Internasional Noi Bai|Hanoi]], [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Hong Kong]], [[Bandar Udara Internasional OR Tambo|Johannesburg–O.R. Tambo]],  [[Bandar Udara Internasional Kairo|Kairo]], [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Los Angeles]], [[Bandar Udara Milan Malpensa|Milan–Malpensa]], [[Bandar Udara Melbourne|Melbourne]], [[Bandar Udara Internasional Chhatrapati Shivaji Maharaj|Mumbai]], [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy|New York–JFK]], [[Bandar Udara Internasional Kansai|Osaka–Kansai]], [[Bandar Udara Charles de Gaulle|Paris–Charles de Gaulle]], [[Bandar Udara Internasional Phnom Penh|Phnom Penh]], [[Bandar Udara Internasional San Francisco|San Francisco]], [[Bandar Udara Internasional Incheon|Seoul–Incheon]], [[Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai|Shanghai–Pudong]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]], [[Bandar Udara Sydney|Sydney]], [[Bandar Udara Internasional Narita|Tokyo–Narita]], [[Bandar Udara Zaragoza|Zaragoza]]
| [[K-Mile Air]] | [[Bandar Udara Suvarnabhumi|Bangkok—Suvarnabhumi]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
| [[Korean Air|Korean Air Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat|Kota Ho Chi Minh]], [[Bandar Udara Internasional Incheon|Seoul—Incheon]]
| [[Lufthansa Cargo]] | [[Bandar Udara Frankfurt|Frankfurt]]
| [[MASkargo]] | [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur—Internasional]]
| [[My Indo Airlines]] | [[Bandar Udara Sultan Aji Muhammad Sulaiman|Balikpapan]], [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani|Semarang]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
| [[My Jet Xpress Airlines]] | [[Bandar Udara Sultan Abdul Aziz Shah|Kuala Lumpur–Subang]]
| [[Qantas Freight]] | [[Bandar Udara Sydney|Sydney]]
| [[Qatar Airways|Qatar Airways Cargo]] | [[Bandar Udara Internasional Hamad|Doha]]
| [[Raya Airways]] | [[Bandar Udara Sultan Abdul Aziz Shah|Kuala Lumpur—Subang]]
| [[Saudia|Saudi Cargo]] | [[ Bandar Udara Internasional King Abdulaziz|Jeddah]]
| [[Silk Way Airlines]] | [[Bandar Udara Internasional Heydar Aliyev|Baku]]
| [[Singapore Airlines Cargo]] | [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
| [[Tri-MG Intra Asia Airlines]] | [[Bandar Udara Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Changi Singapura|Singapura]]
| [[Turkish Airlines|Turkish Cargo]] | [[Bandar Udara Istanbul|Istanbul]]}}

== ''Lounge'' ==
Terminal 1 dan 2 didesain menyerupai konstruksi joglo tradisional Jawa. Pendekatan ini telah ditekankan dengan dimasukkannya taman-taman yang terawat baik yang terletak di dekat semua area asrama. Terminal 3 dan bangunan bandara baru lainnya menggunakan desain yang ramah lingkungan dan modern.

== Perawatan pesawat ==
Fasilitas perawatan pesawat di Bandara Internasional Soekarno-Hatta didukung oleh [[GMF AeroAsia]] (Garuda Maintenance Facility). Mereka termasuk 480.000 meter persegi (5.200.000 kaki persegi) struktur built-up, termasuk empat hanggar, gudang suku cadang, bengkel, bangunan utilitas, bangunan peralatan pendukung tanah, toko bahan kimia, sel uji mesin, dan kantor manajemen. Selain itu, GMF AeroAsia memiliki apron yang mampu menampung hingga 50 pesawat, taxiway, run-up bay, dan area pengolahan limbah seluas 1.150.000 meter persegi (12.400.000 sq ft).

Hangar 1 dibangun pada tahun 1991 dan dirancang untuk [[Boeing 747]] . Ini memiliki dua dermaga penuh dan 22.000 meter persegi (240.000 kaki persegi). Hangar 2 berukuran 23.000 meter persegi (250.000 kaki persegi) dan memiliki 3 ruang pesawat. Itu dapat melakukan pemeriksaan A dan B kecil. Ini dapat menampung hingga satu bodi sempit dan satu jet berbadan lebar. Hangar 3 juga berukuran 23.000 meter persegi (250.000 kaki persegi). Biasanya menampung hingga 3 pesawat berbadan sempit tetapi dapat dikonfigurasi untuk menampung hingga satu berbadan lebar dan satu berbadan sempit. Memiliki 7 bay dengan 4 full dock, 6 derek yang dipasang di atap dan satu bay yang dirancang untuk [[McDonnell Douglas MD-11]] , [[McDonnell Douglas DC-10]] , dan [[Airbus A330]] berbadan lebarpesawat terbang. Hangar 4 berukuran 67.022 meter persegi (721.420 kaki persegi). Hangar 4 dibuka pada tahun 2015 dan dirancang untuk pesawat berbadan sempit seperti B737 dan A320. Ini dapat menangani 16 pesawat berbadan sempit sekaligus.

== Lapangan golf ==
Terdapat lapangan golf di Bandara Internasional Soekarno-Hatta yang didukung oleh Cengkareng Golf Club. Lapangan golf ini dibuka sejak tahun 1999. Terletak di sebelah kiri gerbang utama bandara dekat Sheraton Bandara Hotel. Klub Golf Cengkareng berada di Soewarna Business Park seluas 102 hektar (250 hektar) di Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Pada tahun 2005 dan 2008, lapangan golf ini digunakan untuk [[Indonesia Open]] , bagian dari PGA European Tour . Ada 18 lubang di lapangan golf.

== Hotel bandara ==
Bandara Internasional Soekarno-Hatta memiliki hotel, yaitu Bandara International Hotel yang dikelola oleh [[AccorHotels]] . The Bandara International Hotel yang terletak di sebelah kiri jalan keluar utama dari bandara ini memiliki 4 lantai dengan 220 kamar tamu. Bandara ini sekarang memiliki hotel lain, termasuk hotel murah seperti Ibis Styles, Pop! Hotel, Swiss-Belhotel, Orchard Hotel, Swiss-Belinn, Ibis Budget, dan Amaris sebagai alternatif. Terminal 3 bandara memiliki Digital Airport Hotel atau [[hotel Kapsul]] dengan 120 kamar, yang memiliki kamar tipe Alpha dan tipe Beta

== Lounge ==
Ada lima ruang tunggu bandara di area keberangkatan. Lounge Jasa Angkasa Semesta (JAS) tersedia untuk penumpang kelas satu dan bisnis [[Cathay Pacific]] , [[Qantas]] , [[EVA Air]] , [[Saudia]] , dan [[Singapore Airlines]] . Pura Indah Lounge tersedia untuk penumpang kelas satu dan bisnis Singapore Airlines , [[KLM]] , [[Malaysia Airlines]] , [[Emirates]] , [[Cathay Pacific]] , dan [[China Airlines]] .. Lounge Garuda Indonesia yang baru hanya tersedia untuk penumpang kelas bisnis dan kelas satu, serta pemegang kartu GECC dan GarudaMiles gold ke atas. BNI Executive Lounge terletak di sebelah Garuda Indonesia Lounge, lounge yang melayani penumpang dari semua maskapai. Lounge lain tersedia di luar area keberangkatan yang dioperasikan oleh perusahaan seperti [[Indosat]] , Sapphire, PT Mandara Jasindo Sena, [[Telkomsel]] , dan [[XL Axiata]] . Pada tahun 2020, satu-satunya ruang tunggu maskapai di Terminal 2 dibuka bernama Ruang Tunggu Kelas Bisnis Batik Air di dalam ruang tunggu C7. Lounge Garuda Indonesia telah dipindahkan ke Terminal 3 Ultimate.

== Transportasi dari dan ke Bandara ==
=== Bus ===
[[Bus]] [[DAMRI]] tersedia menuju ke pusat kota, termasuk ke stasiun kereta Gambir dan terminal lain. Juga tersedia bus untuk pindah terminal, dari terminal 1, 2, 3 termasuk juga terminal keberangkatan/kedatangan internasional.
Rute rute yang dilayani oleh Bus dari Bandar Udara International Soekarno-Hatta :
{| style="wikitable:center; font-size:95%; border:3px solid black"
! colspan="6" style="background-color:aquamarine;color:black; height:35px" | <center>Bus Bandara Internasional Soekarno-Hatta<ref>[http://damri.co.id//index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=1 DAMRI]</ref>
|-
! Bus !! Tujuan !! Pangkalan !!
|-
| style="background-color:red;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Primajasa ||[[Bandung]] ||<center>Batununggal Indah,
Caringin
||
|-
| style="background-color:red;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Primajasa Rws ||[[Bandung]] ||<center>Jl. Diponegoro 32||
|-
| style="background-color:red;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | RedWhite Star ||[[Bandung]]||<center> [[Gedung Sate]]||
|-
| style="background-color:orange;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Cipaganti ||[[Bandung]] ||<center>Bandung Trade Centre||
|-
| style="background-color:orange;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Cipaganti ||[[Bandung]] ||<center>Jl. Dipati Ukur||
|-
| style="background-color:orange;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Cipaganti ||[[Bandung]] ||<center>Jl. Cipaganti 84||
|-
| style="background-color:orange;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Cipaganti ||[[Bandung]] ||<center>Jl. Cipaganti 75||
|-
| style="background-color:orange;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Cipaganti ||[[Bandung]] ||<center>Jl. Terusan Buah Batu||
|-
| style="background-color:yellow;color:black;text-align:center;font-weight:bold" | X-Trans ||[[Bandung]] ||<center>Hotel d'Batara (Jl. Cihampelas)||
|-
| style="background-color:black;color:gold;text-align:center;font-weight:bold" | Cititrans ||[[Bandung]] ||<center>[[Cihampelas Walk]]
|-
| style="background-color:yellow;color:black;text-align:center;font-weight:bold" | X-Trans ||[[Bintaro]] ||<center>Bintaro Trade Centre||
|-
| style="background-color:yellow;color:black;text-align:center;font-weight:bold" | X-Trans ||[[Serpong]] ||<center>Ruko Golden Road
|-
| style="background-color:white;color:blue;text-align:center;font-weight:bold" | Hiba Utama ||[[Depok]] ||<center>[[Terminal Depok]]
|-
| style="background-color:white;color:red;text-align:center;font-weight:bold" | Sinar Jaya ||[[Cileungsi]] ||<center>Terminal Cileungsi
|-
| style="background-color:red;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Agra Mas ||[[Cililitan, Kramat Jati, Jakarta Timur|Cililitan]] ||<center>[[Pusat Grosir Cililitan]]
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" |Damri||[[Bekasi]] (via Jl. Ahmad Yani dan K.H. Noer Ali) ||<center>Terminal Kayuringin||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" |Damri||[[Bekasi]] (via Jl. H. Mulyadi Joyomartono) ||<center>Bekasi Trade Centre||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri ||[[Terminal Blok M]] ||<center> Terminal Blok M ||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Bogor]] ||<center>Botani Square||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Cibinong, Bogor|Cibinong]] ||<center>Cibinong City Mall||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Depok]] ||<center>D Mall||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Jababeka]] ||<center>Hollywood Junction [[Jababeka]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Stasiun Gambir]] ||<center>[[Stasiun Gambir]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Terminal Kampung Rambutan]] ||<center>[[Terminal Kampung Rambutan]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Kemayoran, Kemayoran, Jakarta Pusat|Kemayoran]] ||<center>Terminal Damri Kemayoran||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||Kota Harapan Indah ||<center>Pasar Modern Harapan Indah
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Lebak Bulus]] ||<center>[[Stasiun MRT Lebak Bulus]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri || Mangga Dua ||<center>[[Mangga Dua Square]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Terminal Pasar Minggu]] ||<center>[[Terminal Pasar Minggu]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||Green Pramuka City ||<center>Main lobby Green Pramuka City Mall||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Rawamangun]] ||<center>Terminal Rawamangun||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Merak, Cilegon|Merak]] ||<center>[[Terminal Merak|Terminal Terpadu Merak]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Terminal Pulo Gebang]] ||<center>Terminal Pulo Gebang||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Lippo Village]] ||<center>[[Hypermart]] Cyberpark Lippo Village||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Terminal Tanjung Priok]] ||<center>[[Terminal Tanjung Priok]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Karawang]] ||<center>Grand Taruma Karawang||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]] ||<center>Pool DAMRI Purwakarta||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||Kemang Pratama ||<center>Halte bus Kemang Pratama||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Sentul City]] ||<center>Terminal [[Sentul City]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Serpong, Tangerang Selatan|Serpong]] ||<center>WTC Matahari Serpong||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||Thamrin City ||<center>Main lobby Thamrin City||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||Epicentrum Rasuna ||<center>Main lobby Epiwalk||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||Pondok Cabe ||<center>Terminal Pondok Cabe||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||Citra Raya ||<center>Mal Ciputra Tangerang ||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Kota Sukabumi|Sukabumi]] ||<center>Terminal Sukabumi||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Labuan, Pandeglang|Labuan]] via [[Jalan Tol Serang-Panimbang|Tol Serang-Panimbang]] ||<center>Terminal Labuan||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | Damri||[[Universitas Padjadjaran]] ||<center>Gedung Rektorat [[Universitas Padjadjaran]] [[Jatinangor, Sumedang|Jatinangor]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | JA Connexion||[[Kelapa Gading]] ||<center>[[Mal Kelapa Gading]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | JA Connexion||[[Mall Taman Anggrek]] ||<center>[[Mal Taman Anggrek]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | JA Connexion||[[ITC Cempaka Mas]] ||<center>[[ITC Cempaka Mas]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | JA Connexion||Lotte Shopping Avenue ||<center>Lotte Shopping Avenue||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | JA Connexion||[[Pondok Indah]] ||<center>[[Pondok Indah Mall]]||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | JA Connexion||[[BSD City]] ||<center>Apartemen Intermark||
|-
| style="background-color:blue;color:white;text-align:center;font-weight:bold" | JA Connexion||Summarecon Serpong ||<center>Scientia Square Park||
|}

=== Kereta Ekspres Bandara ===
{{utama|Lin Soekarno-Hatta (KAI Bandara)}}
Pada [[Juli 2011]], pemerintah telah memberi tugas kepada [[PT Kereta Api Indonesia]] untuk membangun kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Manggarai]] ke Bandara melalui [[Tangerang]] dengan biaya Rp2.25 triliun (US$ 250 juta). Jalur sepanjang 7&nbsp;km akan dibangun untuk menghubungkan stasiun [[KRL Jabotabek|kereta komuter]] di [[Tangerang]] dan bandara selain untuk mempercepat kinerja kereta api. Jalur tunggal yang ada di komuter antara [[Stasiun Manggarai|Manggarai]] dan [[Stasiun Batuceper|Batuceper]] akan diperluas menjadi 2 jalur. Jalur tersebut akan menghubungkan stasiun [[Stasiun Manggarai|Manggarai]], [[Stasiun Sudirman Baru|Sudirman Baru]], [[Stasiun Duri|Duri]], [[Stasiun Batuceper|Batuceper]] dan Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Pemerintah juga menawarkan jalur ekspress sepanjang 33 KM antara [[Stasiun Manggarai]] dan bandara melalui [[Angke]] dan [[Pluit]] kepada investor sebagai ''Public Private Partnership'' (PPP). Pada Maret 2012, pemerintah memutuskan untuk mempercepat pembangunan kereta api komuter jalur ganda yang diprediksi akan mulai beroperasi pada pertengahan 2013. Sekarang [[PT Kereta Api Indonesia|PT KAI]] sedang mempelajari titik masuk di bandara, ketika kereta akan memasuki bagian belakang bandara melalui gerbang M1 atau berjalan berdampingan dengan koridor [[Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta|Jakarta Outer Ring Road]] sebelum memasuki bandara. Per [[26 Desember]] [[2017]], kereta api bandara sudah dioperasikan dari [[Stasiun BNI City]] menuju [[Stasiun Bandara Soekarno-Hatta|Bandara Soekarno-Hatta]] dan telah diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada [[2 Januari]] [[2018]].

== Kecelakaan dan insiden ==
* Pada tanggal 28 Oktober 1997, pesawat [[Trigana Air Service]] [[Fokker F-28]] Fellowship 3000 penumpang kembali mendarat di Bandara Internasional Jakarta-Soekarno-Hatta setelah pesawat mengalami masalah teknis dua menit setelah lepas landas. Asap dan panas yang parah telah memasuki kokpit dan kabin penumpang. Pesawat mengalami kerusakan akibat panas.
* Pada tanggal 18 Desember 1997, [[SilkAir Penerbangan 185]] , Sebuah [[Boeing 737-300]] 9V-TRF jatuh ke [[Sungai Musi]] , Pilot Tsu Way Ming mengunci co pilot Duncan Ward keluar dari kokpit dan menonaktifkan transponder, CVR dan FDR sebelum terjun pesawat dari 35.000 kaki ke dalam power dive yang begitu cepat dan bagian-bagian kuat dari pesawat hancur sebelum menabrak sungai, Semua 104 penumpang di dalamnya tewas.
* 2003 Bom Bandara Internasional Soekarno-Hatta – Pada tanggal 27 April 2003, sebuah bom meledak di terminal 2, ruang keberangkatan terminal domestik. Bom itu disembunyikan di bawah meja kios [[KFC]] dan meledak saat jam makan siang. Akibat ledakan tersebut 10 orang terluka, seorang remaja berusia 17 tahun bernama Yuli mengalami luka berat. Kakinya harus diamputasi. Layanan darurat dikerahkan ke tempat kejadian dan diduga motif pengeboman itu adalah [[Gerakan Aceh Merdeka]] , sebuah gerakan separatis di Aceh. Hal itu dibuktikan dengan lokasi ledakan yang terletak di ruang penumpang domestik ketimbang di ruang penumpang internasional.
* Pada tanggal 11 Agustus 2003, sebuah pesawat [[Garuda Indonesia]] [[Fokker F-28]] Fellowship 3000R mengalami kerusakan gigi utama kiri setelah penerbangan dari [[Surabaya]].
* Pada tanggal 9 Maret 2009, sebuah [[Lion Air]] [[MD-90]] menabrak landasan pacu 25L, karena pendekatan yang tidak stabil 100 meter (330 kaki) sebelum landasan pacu dalam hujan dan angin kencang, di mana pesawat mendarat di sebelah kiri garis tengah. Meskipun pembalik daya dorongnya berfungsi, ia membelok ke kanan, mengakibatkan pesawat beristirahat 90 derajat dari landasan.
* Pada 29 Oktober 2018, [[Lion Air Penerbangan 610]] , [[Boeing 737 MAX 8]] registrasi PK-LQP, jatuh ke [[Laut Jawa]] 13 menit setelah lepas landas dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Penerbangan tersebut merupakan penerbangan domestik berjadwal menuju [[Bandara Depati Amir]] , [[Pangkal Pinang]] , Indonesia. Semua 189 orang di dalamnya tewas.
* Pada 9 Januari 2021, [[Sriwijaya Air Penerbangan 182]] , [[Boeing 737-500]] PK-CLC jatuh ke [[Laut Jawa]] 6 menit setelah lepas landas dari bandara internasional Jakarta. Penerbangan itu adalah penerbangan domestik terjadwal ke [[Bandara Supadio]] , Kalimantan , Semua 62 orang di dalamnya tewas.

== Permasalahan ==
Bandara Soekarno-Hatta telah mengalami banyak permasalahan, di antaranya adalah:
=== Jumlah penumpang yang meningkat ===
Di Terminal 1, bandara sering mengalami kelebihan kapasitas penumpang. Hal ini membuat para penumpang untuk mengantri lebih lama. Saat ini, Bandara Soekarno-Hatta sudah melayani lebih dari 50 juta penumpang per tahunnya, sementara bandara ini hanya dirancang untuk menangani sekitar 22 juta penumpang per tahunnya.

=== Banjir ===
Dalam beberapa tahun terakhir, 2 banjir telah melumpuhkan ribuan penumpang di bandara. Satu-satunya jalan ke bandara kebanjiran sehingga kendaraan tidak bisa bepergian di jalan raya, kecuali truk dan bus. Saat ini, adanya solusi untuk masalah ini terletak pada PT Jasa Marga Tbk. Solusinya adalah dengan membangun sebuah jembatan di atas tingkat banjir terakhir, sehingga jalan raya tidak akan banjir lagi. Kelihatannya, "jembatan" yang diusulkan sekarang ini menjadi seperti proyek bendungan. Pada bulan [[Juni 2008]], Jakarta sekali lagi dilanda banjir. Menurut [[BMKG]], ini adalah banjir terburuk dalam 180 tahun terakhir.

=== Premanisme ===
Banyak Tenaga Kerja Indonesia (TKI) yang mengaku ketakutan saat berurusan di Bandara Soekarno-Hatta Tangerang, Banten. Bahkan saat kunjungan kerja ke Argentina baru-baru ini, Anggota Komisi IX DPR mendapat laporan dari ratusan pelaut asal Indonesia yang takut pulang karena khawatir bakal dikerjai oknum-oknum di Bandara Soekarno-Hatta.<ref>[http://www.jpnn.com/read/2012/09/14/139691/Premanisme-di-Bandara-Soekarno-Hatta-jadi-Sorotan-DPR- JPNN]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>

=== Kriminalitas ===
Kriminalitas yang tinggi seperti pencopetan, perampokan, pencurian, penukaran tas, pencongkelan bagasi dan lain-lain telah membuat penumpang di Bandara Soekarno-Hatta menjadi resah.<ref>[http://www.suarapembaruan.com/home/tki-dirampok-di-bandara-jumhur-harus-bertanggung-jawab/25545 Suara Pembaruan]</ref><ref>[http://megapolitan.kompas.com/read/2012/09/13/06303298/Peralatan.Kamar.Mandi.Soekarno-Hatta.Sering.Dicuri Kompas]</ref>

== Perencanaan ==
[[Berkas:Grand Design SHIA.jpg|jmpl|''Grand Design'' SHIA]]
Dalam sebuah "''Masterplan''" yang terbaru, Bandara Internasional Soekarno-Hatta akan meningkatkan kapasitasnya dari 22 juta penumpang per tahun menjadi 62 juta per tahun pada tahun 2014 mendatang. Bandara ini akan menggunakan tema "Bandara Modern Dengan Sentuhan Tradisional" untuk megaproyek tersebut. [[PT Angkasa Pura II]] sebagai operator merancang Bandara Internasional Soekarno-Hatta akan memiliki 3 terminal penumpang, terminal kargo baru 1 (''Cargo Village'') dan sebuah bangunan yang terintegrasi pada 2014. Juga akan ada peningkatan kapasitas apron dari 125 pesawat menjadi 174 pesawat terbang. Sebuah kereta menuju bandara dari [[Stasiun Manggarai]] dan ''People Mover System'' dirancang untuk transportasi darat dari, ke, dan di dalam bandara juga dalam perencanaan.

[[PT Angkasa Pura II]] akan menghabiskan dana sekitar Rp11.7 triliun (US$ 1.36juta) untuk mengubah Bandara Internasional Soekarno-Hatta menjadi sebuah '<big>Bandara Berkelas Dunia</big>' yang akan disebut ''<big>Aerotropolis</big>'' pada tahun 2014. Terminal 3 terlebih dahulu yang akan dikembangkan, selanjutnya Terminal 1 dan Terminal 2 akan dikembangkan dan diintegrasikan dengan dinding hijau dan bandara akan memiliki ruang konvensi, pusat perbelanjaan, hotel, taman bermain, fasilitas rekreasi dan area parkir untuk 20.000 kendaraan. Juga akan terintergrasi dengan ''commuter line.''

Untuk mengantisipasi lonjakan jumlah penumpang, pemerintah membangun landasan pacu nomor 3,yang selesai pada tahun 2020. Jika bandara memiliki 3 landasan pacu, maka kapasitas layanan akan meningkat menjadi 623.420 pergerakan per tahun dan akan dapat mengantisipasi pertumbuhan setidaknya sampai dekade 2030-an. Perluasan lahan tersebut akan menggunakan 1.000 hektaree dari 10 desa di [[Teluknaga, Tangerang|Teluk Naga]] dan [[Kosambi, Tangerang|Kosambi]]. Rencana ekspansi telah ditolak oleh Pemkab Tangerang karena penduduk yang tinggal di sekitar bandara tidak akan mampu untuk mendapatkan penghasilan untuk keluarga mereka. Pemerintah daerah menawarkan lokasi lain seperti di [[Balaraja, Tangerang|Balaraja]], tetapi sekretaris perusahaan [[PT Angkasa Pura II]] mengatakan bahwa membangun bandara baru tidak akan menjadi tugas yang mudah, karena membutuhkan kajian yang menyeluruh.

Karena kurangnya ruang untuk membuat landasan pacu ketiga di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, pemerintah berencana untuk membangun bandara baru pada 2013 sekitar [[Cikarang]] dan [[Karawang]]. Bandara ini akan diintegrasikan dengan sebuah pelabuhan internasional yang sedang direncanakan, yaitu [[Pelabuhan Internasional Cilamaya]] di [[Cilamaya Wetan, Karawang]]. Studi kelayakan masih berjalan dan akan selesai pada akhir 2011 atau awal 2012. Pembangunan bandara internasional baru di sekitar Cikarang dan Karawang akan dilakukan mulai tahun 2015 sebagai solusi jangka panjang untuk meningkatkan kapasitas penumpang dan pergerakan pesawat di Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta, sehingga Jabodetabek memiliki 2 bandara internasional.

=== Objek ''grand design'' ===
{| class="wikitable"
|-
! Objek !! Pekerjaan !! Sebelum !! Sesudah
|-
| Terminal 1 || Selesai (Terminal 1A-1B)<br>Revitalisasi (Terminal 1C) || 18 juta penumpang/tahun || 38 juta penumpang/tahun
|-
| Terminal 2 || Selesai (Terminal 2D-2E)<br>Revitalisasi (Terminal 2F) || 19 juta penumpang/tahun || 41 juta penumpang/tahun
|-
| Terminal 3 || Selesai || 4 juta penumpang/tahun || 62 juta penumpang/tahun
|-
| Terminal 4 || Pembangunan || Belum ada || 25 juta penumpang/tahun
|-
| ''Drop-off zone'' || Pelebaran || 4 lajur || 6 lajur
|-
| ''Apron'' || Penambahan || 125 ''parking stand'' || 174-234 ''parking stand''
|-
| ''Cargo village'' || Pembaruan || 500 kiloton/tahun || 1.500 kiloton/tahun
|-
| Pergerakan pesawat || Optimalisasi || 64 kali/jam (2 ''runway'') || 72-90 kali/jam (2 ''runway'')
|-
| Landas pacu || Penambahan || 2 buah || 3 buah
|-
| Tangki air bersih || Penambahan || 3 buah || 4 buah
|-
| ''Main power station'' || Penambahan || 1 buah, 35 MW || 2 buah, 55 MW
|}
* Juga termasuk:
# Penutupan pintu M1 pada jam sibuk (07:00-18:00 WIB).
# Pembangunan ''people mover system'', ''integrated building'' berlantai 7 di antara T1 dan T2, ''commercial area'', ''shelter bus''.
# Penataan parkir kendaraan T1 dan T2.
# Pembuatan ''centralized check-in'' dan ''automatic baggage handling system''.
# Pemudahan akses masuk/keluar bandara.
# Pembenahan manajemen arus lalu lintas udara.

=== Opsi perluasan yang ditawarkan ===
* Lahan seluas 400 hektaree yang berada di Kecamatan Teluknaga.
* Lahan seluas 1.200 hektaree yang berada di Kecamatan [[Pakuhaji, Tangerang|Pakuhaji]].
* Pulau reklamasi seluas 9.000 hektaree yang sedang dalam proses pembuatan.<ref>[http://www.tempo.co/read/news/2013/11/27/083532904/Tiga-Opsi-Perluasan-Bandara-Soekarno-Hatta Tempo]</ref>

=== Opsi landas pacu 3 ===
Keputusan landas pacu 3 akan diputuskan pada bulan [[Maret 2014]].<ref>[http://www.merdeka.com/uang/rencana-landasan-ketiga-bandara-soekarno-hatta-diputuskan-maret.html Rencana landasan ketiga bandara Soekarno-Hatta diputuskan Maret]</ref>
* ''Cross parallel runway'': landas pacu 3 dibangun pada jarak beberapa meter di sebelah utara landas pacu 2, tanpa membangun Terminal 4 (T4).
* ''Independent runway'': landas pacu 3 dibangun pada jarak 1&nbsp;km di sebelah utara landas pacu 2, serta membangun Terminal 4 (T4).

== Galeri ==
<gallery mode="packed">
Berkas:Sukarno hatta airport - Entrance - Jakarta - Indonesia.jpg|Pintu masuk utama (KM 32,9-33,0 [[Jalan Tol Prof. Dr. Sedyatmo]])
Berkas:Sukarno hatta airport - Terminal - Jakarta - Indonesia.jpg|''Drop-off zone''
Berkas:CGK T2 check in.jpg|Gerai lapor-masuk Terminal 2
Berkas:Jakarta Airport Dept area.jpg|Terminal 2E
Berkas:Terminal2cgk2.jpg|Pengambilan bagasi T2
Berkas:Soetta Arrival Hall 2F.jpg|Terminal kedatangan 2F
Berkas:Sukarno hatta airport - Tower - Jakarta - Indonesia.jpg|Menara ATC
Berkas:Airport Jakarta.JPG|Bangunan terminal dengan kebun
Berkas:Jakarta Airport CGK-T2 gate lounge.JPG|Ruang tunggu
Berkas:Bandara Soekarno-Hatta.JPG|Terminal I dilihat dari landasan pacu
Berkas:Terminal3-01.jpg|Terminal 3 (1)
Berkas:Soekarno-Hatta Garuda Ticket Box.JPG|Loket tiket Garuda Indonesia
Berkas:Jakarta Airport 200507-1.jpg|Area pertokoan
</gallery>

== Lihat pula ==
* [[Daftar bandar udara di Indonesia]]
* [[Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia]]

== Catatan kaki ==
<references group="lower-alpha" />

== Referensi ==
{{reflist}}

== Pranala luar ==
{{wikiportal|Indonesia}}
* {{id}} {{WAD|WIII}}
* {{id}} [http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=CGK Sejarah kecelakaan ASN] untuk CGK
* {{id}} {{en}} [http://soekarnohatta-airport.co.id Situs resmi]

{{Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta}}
{{Bandar Udara di Indonesia}}

{{garbarata}}

{{Authority control}}

{{DEFAULTSORT:Soekarno-Hatta}}
[[Kategori:Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta| ]]
[[Kategori:Bandar udara internasional di Indonesia|Soekarno-Hatta]]
[[Kategori:Bandar udara di Banten|Soekarno-Hatta]]
[[Kategori:Bandar udara yang dikelola Angkasa Pura II]]