Lihat sumber Metro Roma

{{Infobox Public transit
|name = Metropolitana di Roma
|image = Metropolitana di Roma.svg
|imagesize = 70px
|locale = [[Roma]]
|transit_type = [[Rapid transit]]
|began_operation = 1955
|ended_operation = 
|system_length = {{km to mi|38|abbr=yes|precision=0}}
|lines = 2
|vehicles =
|stations = 49
|ridership = 
|track_gauge =
|reporting marks = 
|operator = 
|owner =
}}

[[Image:RomemetroEmanuele.JPG|thumb|right|Kereta api Jalur A di Stasiun Metro Vittorio Emanuele]]

'''Roma Metro''' ({{lang-it|Metropolitana di Roma}}) adalah sisitem transportasi bawah tanah publik yang beroperasi di [[Roma]], [[Italia]].  Jalur ini dibuka pada tahun [[1955]]. Saat ini ada dua jalur yang beroperasi, Jalur A (warna oranye) dan Jalur B (biru). Jalur ketiga, Jalur C (hijau), dan cabang baru dari Jalur B, sedang dalam pembangunan. Rencana juga dilakukan untuk jalur keempat. Jalur saat ini (38 km) memiliki bentuk X dengan keduanya saling bersilangan di Stasiun Temini, stasiun kereta api uatama di Roma.

Penyedia transportasi lokal Roma, ATAC, juga mengoperasikan beberapa jalur rel yang lain: Jalur Roma-Lido, Roma-Pantano dan Roma-Nord. Yang pertama, jalur kereta api Roma-Lido, yang menghubungkan Roma ke laut di Ostia, adalah bagian efektif dari jaringan metro, dan menggunakan jalur yang dana dan menggunakan kereta api yang sama dengan jalur A dan B. Jalur Roma-Pantano, meskipun secara resmi disebut kereta api, sebenarnya merupakan jalur trem, sedangkan Roma-Nord adalah jalur kereta suburban.

==Jalur==
[[Image:Roma Metropolitana.svg|thumb|center|600px|Peta jalur Roma Metro ]]
{{-}}
===Jalur B===
[[Image:Metropolitana di Roma B.svg|left|64px|Linea B]]

Berbeda dengan namanya, jalur B merupakan jalur metro pertama di Roma. Jalur B menghubungkan bagian timur laut kota dengan bagian barat daya. Bagian ini terdiri dari 22 stasiun dengan terminal di Rebibbia dan Laurentina (sebalah barat dari [[Esposizione Universale Roma|EUR]]). Bagian ini ditunjukkan dengan warna biru.

Jalur B direncanakan pada tahun 1930an oleh pemerintah fasis dalam usaha mencari koneksi padat diantara stasiun utama, Roma Termini, dan sebuah distrik baru di bagian tenggara kota, E42, lokasi yang direncanakan menjadi tempat Pameran Dunia atau Expo, yang akan digelar di Roma tahun 1942. Pameran tidak pernah dilaksanakan karena Italia memasuki [[Perang Dunia II]] tahun 1940. Ketika pekerjaan terhenti beberapa terowongan metro di bagian pusat kota (antara ''Termini'' dan ''Pyramide'') telah selesai dan digunakan sebagai bunker perlindungan dari serangan udara selama perang.

Pengerjaan metro dimulai kembali tahun 1948, dengan konsentrasi mengubah arah metro, dari yang ditujukan untuk Expo, menjadi menuju daerah komersial yang bernama [[Esposizione Universale Roma|EUR]]. Metro secara resmi dibuka pada 9 Februari 1955 oleh presiden Republik [[Luigi Einaudi]]. Layanan reguler dimulai pada hari berikutnya.

Tahun 1990 jalur B diperpanjang dari Termini menuju Rebibbia ke bagian timur kota dan seluruh jalur telah dimodernisasi.

===Jalur A===
[[Image:Metropolitana di Roma A.svg|left|64px|Linea A]]

Jalur A menghubungkan bagian barat laut kota dengan bagian tenggara. Bagian ini memiliki 27 stasiun dengan terminal di Battistini dan Anagnina. Bagian ini ditandai dengan warna oranye.

Persetujuan diberikan untuk konstruksi jalur metro kedua di Roma tahun 1959. Bagian ini kemudian disebut jalur A yang akan bersilangan dengan jalur metro yang sudah ada, yang sekarang disebut jalur B.

Pengerjaan pada jalur A dimulai tahun 1964 di daerah ''Tuscolana'' namun mengalami beberapa kali penundaan karena organisasi yang lemah. Selain itu, rencana metode konstruksi yang awalnya adalah potong dan tutup membuat masalah lalu lintas serius di bagian tenggara Roma. Pengerjaan metro kemudian dihentikan dan dimulai lagi lima tahun kemudian, menggunakan terowongan yang di-bor yang sebagian menyelesaikan masalah kemacetan namun mengakibatkan beberapa klaim kompensasi karena getaran yang disebabkan mesin bor. Pengerjaan juga sering terhenti karena penemuan [[arkeologi]] yang ditemukan dalam penggalian, umumnya di dekat ''Piazza della Repubblica''.

Jalur A akhirnya memasuki layanan pada bulan Februari 1980. Pada akhir dekade 1990an jalur ini diperpanjang dari Ottaviano di Prati menuju Battistini ke barat.
{{-}} 

==Jalur lain yang dioperasikan oleh perusahaan metro==
===Roma-Lido===

[[Image:Ferrovia Roma-Lido.svg|left|64px|Jalur Roma-Lido]]
[[Image:Roma lido 9.JPG|thumb|right|Kereta CAF Modern]]

Pembangunan dari jalur Roma-Lido dimulai sesaat setelah akhir [[perang dunia I]] dan diselesaikan enam tahun kemudian pada tahun 1924. Jalur ini mulai beroperasi dengan kereta uap namun pemasangan rel listrik selesai kurang dari satu tahun kemudian. 

Jalur ini saat ini dioperasikan sebagai bagian terintegrasi dengan sistem metro, namun berada di permukaan tanah. Jalur ini berjalan dari stasiun ''Roma Porta San Paolo'' di sebelah stasiun jalur B Pyramide dan berjalan bersama dengan jalur B hingga EUR Magliana. Jalur ini kemudian berpisah menuju bagian tepi laut [[Ostia]]. Jalur ini berhenti di sebelah ujung dari ''Via Cristoforo Colombo''.
{{-}}

===Roma-Giardinetti===
[[Image:Ferrovia Roma-Pantano.svg|right|64px|Jalur Roma-Giardinetti]]
[[Image:Überlandstraßenbahn Rom Laziali - Giardinetti.jpg|thumb|left|Sebuah kereta di jalur Roma-Giardinetti]]

Secara resmi disebut sebagai jalur kereta api, jalur Roma-Giardinetti adalah jalur rel trem yang menghubungkan Laziali (aebuah stasiun kereta regional yang berjarak 800 meter dari jalur utama Termini) dengan Giardinetti ke timur untuk melewati ''Grande Raccordo Anulare (GRA)'', Jalan raya lingkar di Roma. Jalur ini awalnya berjalan menuju [[Frosinone]] yang berjarak 137 km dari Roma, namun secara bertahap dikurangi panjangnya, yang paling akhir adalah bagian dari Giardinetti menuju Pantano, yang akan menjadi bagian permanen dari Jalur C, akhirnya dihentikan jalurnya.
{{-}}

===Roma-Civita Castellana-Viterbo===
[[Image:Ferrovia Roma-Viterbo.svg|left|64px|Roma-Civita Castellana-Viterbo]]
[[Image:FERROVIA EX CONCESSA ROMA NORD3.JPG|thumb|Stasiun Urban (Euclide)]]

Jalur Roma-Civita Castellana-Viterbo (kadang kala disebut jalur Roma-Nord line) memulai operasinya sebagai jalur trem yang berjalan dari ''Piazza della Libertà'' di Roma menuju [[Civita Castellana]]. Namun, perpanjangan berikutnya dari jalur ini, menuju [[Viterbo]], dibangun sebagai jalur kereta dan setelah satu tahun semua bagian trem diubah menjadi jalur kereta juga. Sebuah proses yang akhirnya menyebabkan perpindahan terminal jalur di Roma dari stasiun permukaan di ''Piazza della Libertà'' menyeberangi sungai menuju stasiun bawah tanah baru di ''Piazzale Flaminio'', di sebelah stasiun yang sedang dibangun untuk jalur A, setelah berakhirnya perang dunia II.

Jalur ini saat ini beroperasi dalam dua moda: sebagai layanan urban dari ''Piazzale Flaminio'' menuju [[Montebello]]{{dn}}, dan sebagai layanan suburban dari ''Piazzale Flaminio'' menuju [[Viterbo]]. Layanan urban beroperasi dengan frekuensi sekitar sepuluh menit setiap kereta, sedangkan jalur suburban memiliki interval jauh lebih lama dengan kurang dari sepertiga kereta beroperasi secara penuh di seluruh jalur dari Roma menuju Viterbo selama dua setengah jam.

==Referensi==
<references/>

==Pranala luar==
===Peta===
* [http://www.urbanrail.net/eu/rom/roma-map-proj.gif Proposed Lines C & D]
* [http://img475.imageshack.us/img475/7729/bigromatuq0.jpg Planned underground and suburban lines within 2020]
* [http://idisk.mac.com/eurocity/Public/Intermetro_Roma_1986.jpg Planned underground and suburban lines on 1986]
* [http://www.cityrailtransit.com/maps/rome_map.htm Network map (real-distance)]

===Lain-lain===
{{commons|Metropolitana di Roma|Rome Metro}}
* {{it icon}} [http://www.romametropolitane.it Roma Metropolitane - Public transportations website]
* {{it icon}} [http://www.atac.roma.it/ The Public transport company of the city of Rome]
* {{en icon}} [http://www.urbanrail.net/eu/rom/roma3.htm Rome's entry on the urban transport site Urban Rail]
* [http://www.flickr.com/photos/imperial_fora_of_rome/sets/72157594585604471/ Martin G. Conde, ROME – IMPERIAL FORA. The Velia Hill:  Metro ‘C’ Archaeological Surveys (2006-2007). S10 (b1, b2, b3). (2006-2007)]

[[ar:مترو روما]]
[[bn:রোম মেট্রো]]
[[be:Рымскі метрапалітэн]]
[[be-x-old:Рымскі мэтрапалітэн]]
[[ca:Metro de Roma]]
[[cs:Metro v Římě]]
[[de:Metropolitana di Roma]]
[[en:Rome Metro]]
[[es:Metro de Roma]]
[[eo:Metroo de Romo]]
[[eu:Erromako metroa]]
[[fr:Métro de Rome]]
[[it:Metropolitana di Roma]]
[[ka:რომის მეტროპოლიტენი]]
[[la:Ferrivia metropolitana Romae]]
[[hu:Római metró]]
[[ml:റോം മെട്രോ]]
[[nl:Metro van Rome]]
[[ja:ローマ地下鉄]]
[[pl:Metro rzymskie]]
[[pt:Metrô de Roma]]
[[ru:Римский метрополитен]]
[[sk:Rímske metro]]
[[fi:Rooman metro]]
[[sv:Roms tunnelbana]]
[[tr:Roma Metrosu]]
[[uk:Римський метрополітен]]
[[zh:羅馬地鐵]]

[[kategori:Transportasi di Italia]]