Lihat sumber Vitantonio Liuzzi

{{Infobox F1 driver|
| Name            = Vitantonio Liuzzi 
| Image           = Vitantonio Liuzzi 2011 Malaysia.jpg
| Caption         = 
| Nationality     = {{flagicon|ITA}} [[Italia]] 
| Date of birth   = {{birth date and age|1980|8|6|df=y}}
| Place of birth  = {{negara|Italia}} [[Locorotondo]], [[Italia]]
| Date of death   =
| Place of death  =
| 2011 Team       = [[Hispania Racing]]
| 2011 Car number = 23
| Races           = 81 (80 start)
| Championships   = 0
| Wins            = 0
| Podiums         = 0
| Points          = 26
| Poles           = 0
| Fastest laps    = 0
| First race      = [[Grand Prix F1 San Marino 2005|Grand Prix San Marino 2005]] 
| Last race       = [[Grand Prix F1 Brasil 2011|Grand Prix Brasil 2011]] 
| Last season     = 2011
| Last position   = Posisi 23 (0 poin)
}}
'''Vitantonio "Tonio" Liuzzi''' ({{lahirmati|[[Locorotondo]], [[Italia]]|6|8|1980}}) adalah seorang pembalap [[Formula Satu]] asal Italia. Saat ini ia bergabung bersama tim [[Hispania Racing]]. Ia tinggal di [[Pescara]], [[Italia]].

== Profil ==
Lahir di [[Locorotondo]], [[Bari]], [[Apulia]], [[Italia]], Vitantonio Liuzzi handal berbicara dalam tiga [[bahasa]], yaitu [[bahasa Italia|Italia]], [[bahasa Inggris|Inggris]], dan [[bahasa Perancis|Prancis]]. Ia dikenal sebagai pembalap F1 paling funky dan gaul, terlihat dengan tiga anting-antingnya yang memenuhi telinga kanan dan kirinya.

== Pra Formula 1 ==
=== Karting ===
Seperti kebanyakkan pembalap lainnya, Tonio memulai karier balapnya pada usia 9 tahun. Ia memenangi ajang kejuaraan nasional karting Italia pada 1993. Pada 1995 ia meraih tempat kedua dalam kejuaraan dunia karting, dan tempat kelima dalam kejuaraan Eropa. Ia lantas menjadi juara dunia karting di tahun 2001. Ia juga sempat mengalahkan juara dunia F1 saat itu, [[Michael Schumacher]], dalam sebuah balapan gokart di kota kelahiran Schumi, di [[Kerpen]], [[Jerman]].

=== Formula junior ===
Segera setelah ia menjadi juara dunia karting di 2001, Liuzzi kemudian pindah ke ajang Formula Renault Jerman. Ia juga kemudian membalap di ajang [[Formula 3|F3 Jerman]], namun ia hanya mampu meraih tempat kesembilan dalam ajang tersebut. Pada tahun yang sama ia juga mencoba peruntungannya di ajang F3 Internasional dimana ia berhasil menang di San Marino, dan kemudian ia berhasil mendapatkan tes dari tim F3000 Coloni dan [[Williams F1]].

Red Bull lantas mengontrak Liuzzi untuk tahun 2003 di [[Formula 3000|F3000]], dimana ia kemudian finish keempat dalam klasemen akhir. Tahun 2004 ia kemudian pindah ke tim [[Arden International|Arden]] milik [[Christian Horner]] (sekarang menjadi Red Bull Junior Team), dimana ia berhasil memenangi tujuh balapan dari 10 lomba, dan di akhir musim ia berhasil menjadi juara F3000 dengan satu balapan tersisa dalam kalender.

== Formula 1 ==
Penampilan Liuzzi yang bagus di ajang F3000 tahun 2004 sempat memunculkan spekulasi bahwa ia akan diambil [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] untuk tahun 2005 sebagai tes driver, atau mungkin dipinjamkan kepada [[Sauber]] untuk dididik selama setahun sebelum diundang masuk ke Ferrari. Ia lantas berhasil mendapatkan jatah tes di tim Sauber, sebelum akhirnya tim [[Swiss]] itu memutuskan untuk berpisah dari Ferrari dan memilih untuk mengontrak [[Jacques Villeneuve]] ketimbang memakai jasa Liuzzi.

=== Red Bull F1 ===
[[Berkas:Vitantonio_Liuzzi_2006.jpg|thumb|right|Liuzzi di [[Grand Prix F1 Kanada 2008|Kanada 2008]].]]
==== Red Bull Racing ====
Bulan November 2004, Liuzzi kemudian diajak oleh tim [[Jaguar Racing]] untuk mengetes mobil mereka, dan pada Januari 2005, setelah nama tim berubah menjadi [[Red Bull Racing]], Liuzzi mendapatkan kontrak F1 perdananya sebagai test driver tim RBR.

Bulan Februari 2005, Liuzzi sempat digosipkan akan menjadi pendamping [[David Coulthard]] untuk musim {{f1|2005}}. Tetapi kemudian tim RBR memutuskan untuk tetap memakai jasa [[Christian Klien]] untuk musim 2005. Liuzzi kemudian dijanjikan akan diberikan kesempatan membalap di beberapa seri di musim 2005. Pada [[Grand Prix F1 San Marino 2005|GP San Marino 2005]], RBR memenuhi janji mereka dengan menarik Liuzzi sebagai pembalap menggantikan Klien. Liuzzi direncanakan akan membalap setiap tiga seri sekali. Poin perdana Liuzzi di F1 dicatat di San Marino, dimana ia berhasil mendapatkannya setelah dua [[British American Racing|B.A.R]] ([[Jenson Button]] dan [[Takuma Sato]]) didiskualifikasi. Setelah melewati dua balapan lain di [[Grand Prix F1 Spanyol 2005|Spanyol]] dan [[Grand Prix F1 Monako 2005|Monaco]], Liuzzi kemudian diberikan kesempatan sekali lagi untuk membalap di [[Grand Prix F1 Eropa 2005|Eropa]], sebelum akhirnya tim RBR mengembalikan posisi Klien ke kursi asalnya.

==== Scuderia Toro Rosso ====
Akhir 2005, Red Bull kemudian mengambil alih tim [[Minardi]], dan mengubah namanya menjadi [[Scuderia Toro Rosso]]. Liuzzi kemudian dipilih untuk duduk sebagai pembalap utama di tim tersebut bersama [[Scott Speed]]. Dalam [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2006|balapan]] di [[Indianapolis Motor Speedway]], Liuzzi mencatatkan poin perdananya untuk tim STR di musim {{f1|2006}}. Dan poin tersebut merupakan poin satu-satunya Liuzzi dan STR sepanjang 2006.

Liuzzi bertahan di kursi STR untuk musim {{f1|2007}}. Setelah beragam penampilan buruk selama setengah musim awal 2007, salah satunya adalah kecelakaan menabrak tembok Wall of Champions di [[Grand Prix F1 Kanada 2007|Kanada]], masa depan Liuzzi dan Speed mulai diragukan untuk 2007. Di [[Grand Prix F1 Perancis 2007|GP Perancis]] di Magny-Cours, Speed menjadi korban pertama dari kebijakan Red Bull, dan posisinya digantikan oleh Sebastian Vettel. Kemudian setelah manajemen Red Bull memastikan bahwa juara dunia CART 4 kali [[Sebastien Bourdais]] akan masuk ke tim STR mulai 2008, masa depan Liuzzi semakin tidak jelas. Tak peduli dengan masa depannya, Liuzzi kemudian masih bisa memberikan poin bagi STR saat balapan di [[Grand Prix F1 Jepang 2007|Jepang]], dan berhasil finish P6 di [[Grand Prix F1 China 2007|China]].

=== Force India ===
Segera setelah kontraknya diputus oleh manajemen Red Bull, Liuzzi lantas mencoba mencari lowongan kursi untuk {{F1|2008}}. Sempat dihubung-hubungkan dengan tim Williams, Liuzzi akhirnya ditarik oleh [[Vijay Mallya|DR. Vijay Mallya]] untuk menjadi test driver Force India untuk musim 2008. Mallya menjanjikan akan menarik Liuzzi sebagai pembalap jika kontrak Sutil dan [[Giancarlo Fisichella]] sudah berakhir di akhir {{F1|2009}} dan penampilan Liuzzi sebagai test driver memuaskan.

Tanggal 3 September 2009, manajemen Force India kemudian melepas Giancarlo Fisichella ke tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] untuk menggantikan [[Luca Badoer]] yang menggantikan [[Felipe Massa]] yang cedera akibat kecelakaan di [[Grand Prix F1 Hongaria 2009|Hungaria]]. Liuzzi kemudian mendapatkan kursi yang ia harapkan sejak awal 2008. Debutnya di tim Force India di mulai di [[Grand Prix F1 Italia 2009|Monza]], dimana ia nyaris saja meraih podium sebelum tersingkir di lap 22 akibat masalah transmisi. Di akhir musim, diumumkan bahwa posisi Vitantonio Liuzzi masih tetap aman bersama [[Adrian Sutil]] untuk musim {{F1|2010}}.

Vitantonio Liuzzi kemudian berhasil meraih poin perdananya sejak [[Grand Prix F1 Cina 2007|GP Cina 2007]] saat ia finish P9 di [[Grand Prix F1 Bahrain 2010]] (dengan sistem poin yang baru). Selanjutnya di [[Grand Prix F1 Australia 2010|GP Australia]], ia berhasil finish di P7. Poin lain ia catatkan di [[Grand Prix F1 Monako 2010|Monako]] dam [[Grand Prix F1 Kanada 2010|Kanada]] dengan berhasil finish P9 di dua balapan tersebut. Kemudian setelah gagal di empat balapan (Eropa, Inggris, Jerman, dan Hongaria}, Liuzzi kembali meraih poin di [[Grand Prix F1 Belgia 2010|Belgia]] saat ia berhasil finish di P10. Posisi finish terbaik Liuzzi kemudian berhasil didapatkan saat ia finish keenam di [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2010|Korsel]]. Liuzzi finish di P15 klasemen dengan 21 poin.

Ironisnya sekalipun ia memiliki kontrak sampai akhir musim 2011, Force India akhirnya memutuskan untuk mengganti Liuzzi dengan [[Paul di Resta]] untuk musim 2011.

=== Hispania Racing ===
Usai keluar dari tim Force India di akhir 2010, nama Liuzzi sempat hilang dari peredaran bursa pembalap sebelum akhirnya kembali masuk nominasi sebagai calon pengganti sementara [[Robert Kubica]] yang terkena cedera parah akibat kecelakaan reli di [[Lotus Renault GP]]. Kubica sendiri sempat menginginkan agar Liuzzi menjadi penggantinya, tetapi kemudian tim Renault lebih memilih untuk menarik [[Nick Heidfeld]]. Liuzzi kemudian mengikuti tes bersama [[Hispania Racing]] di bulan Februari sebelum akhirnya ia resmi ditarik untuk mendampingi [[Narain Karthikeyan]] di tim tersebut.

Debut Liuzzi dan Karthikeyan bersama HRT di {{F1 GP|2011|Australia}} berakhir dengan kekecewaan saat mereka berdua gagal masuk kualifikasi. Sementara di {{F1 GP|2011|Malaysia}} duet HRT ini mengundurkan diri dari lomba dengan alasan keamanan. Liuzzi berhasil finish di {{F1 GP|2011|Cina}} dan {{F1 GP|2011|Turki}} dengan berada di P22. Hasil finish terbaiknya bersama HRT ia dapatkan di {{F1 GP|2011|Kanada}} saat berhasil finish P13. Di {{F1 GP|2011|Italia}} ia menjadi biang kecelakaan saat tergelincir tak lama selepas start dari ikut membawa [[Vitaly Petrov]] dan [[Nico Rosberg]] terlibat dalam kecelakaan.

== Statistik ==
[[Berkas:Vitantonio_Liuzzi_2009_Japan_3rd_Free_Practice_2.jpg|thumb|right|Liuzzi di [[Grand Prix F1 Jepang 2009|Suzuka 2009]].]]
=== Biodata ===
'''Nama lengkap:''' Vitantonio Liuzzi
<br />'''TTL:''' [[Locorotondo]], [[Italia]], [[6 Agustus]] [[1981]]
<br />'''Domisili:''' [[Pescara]], [[Italia]]
<br />'''Tinggi:''' 1,78 m
<br />'''Berat:''' 68 kg
<br />'''Debut F1:''' [[Grand Prix F1 San Marino 2005|San Marino 2005]] (bersama [[Red Bull Racing|RBR]]-[[Cosworth]])

=== Musim ke musim ===
* 2001: Formula Renault Jerman – GM Motorsport (runner-up - 139 poin)
* 2003: Formula 3000 – Red Bull Junior (posisi 4 - 39 poin)
* 2004: Formula 3000 – Arden International (juara umum - 86 poin)
* 2005: Formula 1 – Red Bull Racing (posisi 24 - 1 poin)
* 2006: Formula 1 – Scuderia Toro Rosso (posisi 19 - 1 poin)
* 2007: Formula 1 – Scuderia Toro Rosso (posisi 18 - 3 poin)
* 2008: Formula 1 – Force India (test driver)
* 2008-09: Speedcar Series – UP Team (posisi 3 - 45 poin)
* 2008-09: A1GP – Team Italia (posisi 16 - 7 poin)
* 2009: Formula 1 – Force India (posisi 24 - 0 poin)
* 2010: Formula 1 – Force India

== Pranala luar ==
{{commons|Vitantonio Liuzzi}}
* [http://www.liuzzi.com/ Situs resmi]
* [http://www.fotolog.com/vitantonioliuzzi Foto Log Liuzzi]
* [http://www.tonioliuzzi.org/ Liuzzi.org – sebuah situs fans]
* [http://www.f1db.com/f1/page/Vitantonio_Liuzzi Vitantonio Liuzzi] dalam F1 Database
{{lifetime|1981||}}
{{DEFAULTSORT:Liuzzi, Vitantonio}}

[[Kategori:Pembalap F1 Italia]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim Force India]]
[[Kategori:Pembalap F1 Red Bull]]
[[Kategori:Pembalap F3000 Internasional]]

[[ast:Vitantonio Liuzzi]]
[[bg:Витантонио Лиуци]]
[[bs:Vitantonio Liuzzi]]
[[ca:Vitantonio Liuzzi]]
[[cs:Vitantonio Liuzzi]]
[[de:Vitantonio Liuzzi]]
[[en:Vitantonio Liuzzi]]
[[es:Vitantonio Liuzzi]]
[[et:Vitantonio Liuzzi]]
[[fi:Vitantonio Liuzzi]]
[[fr:Vitantonio Liuzzi]]
[[gl:Vitantonio Liuzzi]]
[[hr:Vitantonio Liuzzi]]
[[hu:Vitantonio Liuzzi]]
[[it:Vitantonio Liuzzi]]
[[ja:ヴィタントニオ・リウッツィ]]
[[lt:Vitantonio Liuzzi]]
[[lv:Vitantonio Liuci]]
[[mr:वितांतोन्यो लिउझ्झी]]
[[ms:Vitantonio Liuzzi]]
[[nl:Vitantonio Liuzzi]]
[[no:Vitantonio Liuzzi]]
[[pl:Vitantonio Liuzzi]]
[[pt:Vitantonio Liuzzi]]
[[ro:Vitantonio Liuzzi]]
[[ru:Льюцци, Витантонио]]
[[simple:Vitantonio Liuzzi]]
[[sl:Vitantonio Liuzzi]]
[[sv:Vitantonio Liuzzi]]
[[tr:Vitantonio Liuzzi]]
[[uk:Вітантоніо Ліуцці]]
[[zh:维塔托尼奥·柳齐]]