Lihat sumber Kamui Kobayashi

{{artikel bagus}}
{{Infobox F1 driver
| Name          = Kamui Kobayashi
| Image         = Kamui Kobayashi 2010 Malaysia.jpg
| Caption       = Kobayashi di Malaysia 2010
| Nationality   = {{JPN}}
| Date of birth   = {{birth date and age|1986|9|3|df=y}}
| Place of birth  = {{negara|Jepang}} [[Amagasaki]], [[Hyogo]], [[Jepang]]
| Date of death   =
| Place of death  =
| 2014 Team     = [[Caterham F1|Caterham]]-[[Renault Sport F1|Renault]]
| 2014 Car number = 10
| Races         = 60
| Championships = 0
| Wins          = 0
| Podiums       = 0
| Points        = 125
| Poles         = 0
| Fastest laps  = 1
| First race    = [[Grand Prix F1 Brasil 2009|Grand Prix Brasil 2009]]
| First win     = 
| Last win      = 
| Last race     = [[Grand Prix F1 Brasil 2012|Grand Prix Brasil 2012]]
| Last season   = 2012
| Last position = Posisi 12 (60 poin)
}}
{{nihongo|'''Kamui Kobayashi'''|小林可夢偉|''Kobayashi Kamui''}}; {{lahirmati|[[Amagasaki]], [[Hyogo]], [[Jepang]]|13|9|1986}}) merupakan seorang pembalap [[Formula 1]] asal [[Jepang]] yang terakhir kali membalap untuk tim [[Sauber]] pada musim {{F1|2012}}. Debutnya di ajang Formula 1 dimulai pada [[Grand Prix F1 Brasil 2009|GP Brazil 2009]] saat dirinya menggantikan posisi [[Timo Glock]] yang cedera. Ia merupakan juara umum GP2 Asia Series 2009. Nama Kamui sendiri diambil dari [[Kamuy]] yang berasal dari mitologi Ainu. Secara harfiah nama Kamui berarti "mengadakan mimpi yang besar".<ref>{{Cite web |author=ちぃ |date=2009-10-14 |url=http://cp.toyota.jp/ms_inside_blog/2009/10/post-40.html |title=小林可夢偉選手ってどんな人? |work=トヨタモータースポーツ インサイドブログ |accessdate=2010-10-04 }} </ref>

== Profil ==
Kamui Kobayashi lahir dari keluarga seorang pemilik [[restoran]] [[sushi]] di Jepang. Ketika masih kecil ia kerap membantu ayah dan ibunya dalam melayani pelanggan yang membeli sushi di restorannya.<ref name=sushi>{{cite web | url         = http://en.espnf1.com/sauber/motorsport/driver/1259.html| title       = Kamui Kobayashi Profile| first       = | last        = | author      = ESPN| authorlink  = | coauthors   = | date        = | archiveurl  = | archivedate = | accessdate  = 20 Juli 2011}}</ref> Saat ia masih duduk di bangku sekolah, Kobayashi sempat berniat dan bercita-cita menjadi seorang [[pemeran|aktor teater]] dan [[pelawak|komedian]].<ref name=sushi /> Ia kemudian bergabung dengan kegiatan ekstrakurikuler komedi di sekolahnya sebelum akhirnya ia beralih menekuni dunia olahraga tepatnya dunia balapan.<ref name=sushi />

Akhir 2009 saat Toyota mundur dari F1, Kobayashi sempat berpikir bahwa ia mungkin ditakdirkan harus melanjutkan usaha keluarganya yaitu berjualan sushi.<ref name=sushi /> Namun akhirnya ia bisa terus membalap di F1 saat [[Peter Sauber]] memutuskan untuk menariknya membalap untuk musim 2010.

Hobi Kobayashi sendiri adalah berolahraga air dan berwisata.<ref name="kobabbc">{{cite web| url         = http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/drivers_and_teams/8546155.stm| title       = A profile of Sauber Formula 1 driver Kamui Kobayashi | first       = | last        = | author      = BBC Sport| authorlink  = | coauthors   = | date        = | archiveurl  = | archivedate = | accessdate  = 20 Juli 2011}}</ref> Ia sempat bercanda bahwa jika seandainya ia bisa menjadi pemimpin di FIA ia akan mengadakan balapan di setiap negara yang ia telah kunjungi. Kobayashi juga merupakan penggemar berat [[Ayrton Senna]] dan [[Michael Jackson]].<ref name="kobabbc" />

== Pra Formula 1 ==
=== Balapan junior ===
Kamui Kobayashi memulai karier balapnya pada tahun 1996 saat usianya masih 9 tahun. Ia berhasil menjuarai empat ajang karting utama Jepang sampai tahun 2003. Salah satunya adalah gelar bergengsi di ajang Toyota SL All Japan Tournament Cadet Class series twice.<ref name=KobaToyota>[http://www.toyota.astra.co.id/motorsport/ulasan_pertandingan/article.php?article_id=4472 Di Suzuka Kobayashi Sempat Teringat Toyota] - Toyota Astra Motor Indonesia</ref>

Pada 2004, Kobayashi masuk ke Akademi Pembalap Toyota, dan memulai karier balapnya di dunia single seater.<ref name=KobaToyota /> Selanjutnya ia turun di ajang Formula Renault, berkeliling dunia di Asia, Jerman, Italia, dan Belanda. Ia lantas menjuarai dua balapan di Italia. Dengan bekal tersebut ia maju ke Formula Renault Eropa dan Formula Renault Italia, dan berhasil memenangi enam balapan. Ia tercatat sebagai orang Jepang pertama yang memenangi dua ajang balapan sekaligus saat itu.

Pada 2006 Kobayashi masuk ke ajang Formula 3 Euroseries dengan tim ASM Formule 3 bersama [[Paul di Resta]], [[Giedo van der Garde]] dan [[Sebastian Vettel]]. Ia mampu meraih tiga podium di musim debutnya, dan berakhir dengan P8 dalam klasemen pembalap di akhir musim, dan menempati urutan pertama dalam Kejuaraan Rookie F3 Euroseries.<ref>http://f3euroseries.com/newsprint.php?print=1&id=2592&</ref> Kobayashi juga masuk ke ajang Macau Grand Prix dan Masters of Formula 3, tapi di dua ajang tersebut ia gagal menunjukan prestasinya. Akhir 2006 ia kemudian ditarik masuk menjadi test driver tim F1 Toyota.

=== GP2 dan GP2 Asia ===
[[Berkas:Kamui Kobayashi 2009 GP2 Nurburgring.jpg|thumb|Kamui Kobayashi di [[Nurburgring]] pada balapan [[Seri GP2|GP2 musim 2009]].]]
Kobayashi bergabung ke ajang [[Seri GP2]] di 2008 dengan bergabung bersama tim DAMS.<ref>{{cite news| title =Kobayashi to race for DAMS | publisher =autosport.com| url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/64099| date =2007-11-23| accessdate =2007-12-17}}</ref> Koba kemudian berhasil mencetak kemenangan balapan pertamanya di GP2 di balapan perdananya di ajang tersebut.<ref name=HOFKOBA>[http://www.gp2series.com/Guide-to/Hall-of-Fame/Kamui-Kobayashi/ Hall of Fame: Kamui Kobayashi] - gp2series.com</ref> Sempat dihalang-halangi Romain Grosjean sepanjang lomba, Koba kemudian mencoba menyalipnya di garis start-finish, tapi Romain tetap menghalanginya dengan berjalan zig-zag. [[Romain Grosjean]] akhirnya dijatuhi hukuman penalti drive-trough atas aksinya tersebut dan menyerahkan pimpinan lomba pada Kobayashi. Namun ironisnya sepanjang 2008 Kobayashi hanya bisa cemerlang di balapan itu saja, karena selebihnya ia berada di papan tengah. Koba finish di P16 klasemen dengan 10 poin. Sementara dalam ajang GP2 Asia Series 2008, Koba berhasil mencetak kemenangan Malaysia dan Bahrain, yang kemudian mengantarnya duduk di P6 klasemen dengan 22 poin.<ref name=HOFKOBA />

Musim GP2 2009 Koba masih bertahan di GP2,<ref name=GP2>{{cite news | title = 2009 GP2 Series – Round 1 | publisher = [[GP2 Series]]| url = http://www.gp2series.com/en//website/2008gp2series/media_secure/media/news/newsdetail.php?articleid=2294 | date = 2009-05-05| accessdate = 2009-05-05}}</ref> ia kali ini mencetak angka di balapan Spanyol disusul kemudian podium ketiga di Jerman. poin lain Koba di GP2 2009 dicetak di Valencia, Belgia, dan Portugal. Koba kembali lagi finish di P16 klasemen namun kali ini ia berhasil mencetak 13 poin.<ref>[http://www.f1fanatic.co.uk/2009/02/03/how-do-the-2009-f1-cars-compare-to-other-single-seater-racing-cars/koba_gp2a_dams_bahr_2009/ Profil Kamui Kobayashi]</ref> Sementara itu di GP2 Asia Series 2008-09 Koba berhasil meraih posisi podium kedua di China dan Malaysia. Ia juga berhasil menang dua kali di Dubai dan Bahrain yang kemudian mengantarkannya menjadi juara GP2 Asia Series musim 2008-09 dengan total poin 56pts.<ref>[http://www.f1fanatic.co.uk/2009/01/23/kobayashi-stretches-title-lead-with-bahrain-win-gp2-asia/ Kobayashi Stretches Title Lead with Bahrain Win GP2 Asia] - ''f1fanatic.co.uk</ref>

== Formula 1 ==
=== 2007–2009: Toyota ===
[[Berkas:Kamui Kobayashi 2008 Goodwood.jpg|thumb|left|Kamui Kobayashi mengetes mobil Toyota TF1-07 di musim {{F1|2008}}.]]
Pada tanggal 16 November 2007 diumumkan bahwa Kamui Kobayashi menjadi pembalap ketiga tim Toyota menggantikan [[Franck Montagny]].<ref>{{cite news| title =Toyota confirm Kobayashi as third driver| publisher =autosport.com| url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/63966| date = 2007-11-16| accessdate =2007-11-16}}</ref> Ia juga menjadi pembalap cadangan tim untuk musim {{F1|2008}} dan {{f1|2009}}.

Setelah [[Timo Glock]] mengalami kecelakaan hebat di sesi latihan bebas Sabtu jelang [[Grand Prix F1 Jepang 2009|GP Jepang 2009]], tim Toyota sempat meminta izin pada FIA agar memperbolehkan Kobayashi turun di balapan.<ref>{{cite news|last=Strang|first=Simon|title=Kobayashi subs for Glock in practice|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/79107|date=2009-10-02|accessdate=2009-10-02}}</ref> Namun FIA melarang karena Kobayashi tidak mengikuti sesi latihan di hari Sabtu, dimana ia hanya turun di hari Jumat saja.<ref>{{cite web|last=Strang|first=Simon|title=Injured Glock out of Japanese GP|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/79222|date=2009-10-04|accessdate=2009-10-15}}</ref> Kobayashi akhirnya memulai debutnya sebagai pembalap F1 di [[Grand Prix F1 Brasil 2009|GP Brazil]], setelah Timo Glock masih belum pulih 100%.<ref>{{cite news|title=Timo Glock to miss Brazilian Grand Prix|work=[[Toyota Racing]]|publisher=[[Toyota]]|url=http://ms.toyota.co.jp/en/F1archive/news/2009/091011.html|date=2009-10-11|accessdate=2010-10-09}}</ref> Di balapan debutnya tersebut, Koba sempat membuat pemimpin klasemen [[Jenson Button]] kerepotan sepanjang balapan sebelum akhirnya Button finish P5 dan keluar sebagai juara dunia. Usai balapan Button menyapa Kobayashi dan menyebutkan aksinya sangat berani dan penuh perhitungan.<ref name="Brazil-Results">{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8313300.stm|title=Brilliant Button clinches title|date=2009-10-18|work=BBC Sport website|publisher=[[BBC]]|accessdate=2009-10-18}}</ref> Usai Glock dipastikan tidak bisa membalap di seri terakhir di [[Abu Dhabi]], Kobayashi kembali dipercaya turun balapan untuk Toyota.<ref>{{cite news|last=Elizalde|first=Pablo|title=Glock to miss final race of the season|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/79783|date=2009-10-27|accessdate=2009-10-27}}</ref> [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2009|Dalam balapan keduanya tersebut]], giliran [[Kimi Raikkonen]] dan [[Rubens Barrichello]] yang merasakan serangan Kobayashi. Koba kemudian berhasil finish di P6 dan sekaligus meraih poin perdananya di ajang F1.<ref>{{cite news| url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/results/7921070.stm | work=BBC News | title=Abu Dhabi Grand Prix qualifying results | date=2009-10-31 | accessdate=2010-05-07}}</ref>

Berbekal penampilannya yang bagus bersama Toyota di dua seri terakhir musim 2009, Kamui Kobayashi lantas sempat masuk kandidat pembalap tetap Toyota untuk musim 2010.<ref>{{cite news| url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8336985.stm | work=BBC News | title=Kobayashi set for full-time seat | date=2009-11-01 | accessdate=2010-05-07}}</ref> Tetapi beberapa hari kemudian Toyota memutuskan mundur dari F1 tepatnya pada 4 November 2009, dan hal ini sempat menyebabkan Kobayashi menjadi menganggur serta frustrasi.<ref>{{cite news| url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8390347.stm | work=BBC News | title=F1 gossip column | date=2009-12-02 | accessdate=2010-05-07}}</ref>

=== 2010–2012: Sauber ===
[[Berkas:Kobaysahi crash Canadian GP 2010 (cropped).jpg|thumb|Kamui Kobayashi usai menabrak "wall of champions" di [[Grand Prix F1 Kanada 2010|Kanada 2010]].]]
[[Berkas:Kamui Kobayashi 2011 Malaysia Qualify.jpg|thumb|Kamui Kobayashi sedang melakukan putaran kualifikasi di [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Malaysia]].]]
Tanggal 17 Desember 2009 diumumkan bahwa Kamui Kobayashi akan membalap bersama tim Sauber untuk musim 2010.<ref name="KobayashiSauber">{{cite news|title=Sauber F1 team recruit Japan's Kamui Kobayashi|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8417603.stm|work=BBC Sport|publisher=[[BBC]]|date=2009-12-16|accessdate=2009-12-16}}</ref> Dalam empat balapan perdana musim 2010, Kobayashi gagal meraih angka akibat gagal finish. Di [[Grand Prix F1 Australia 2010|Australia]] sayap depannya lepas dan "mengajak" [[Nico Hulkenberg]] dan [[Sebastien Buemi]] untuk terlibat dalam kecelakaan.<ref>{{cite news|first=Mike|last=Henson|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8591390.stm|title=Jenson Button wins dramatic Australian Grand Prix|date=2010-03-28|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|accessdate=2010-03-29}}</ref> Di [[Grand Prix F1 Malaysia 2010|Malaysia]] ia mengalami kerusakan mesin, sementara di [[Grand Prix F1 China 2010|China]] ia terlibat kecelakaan bersama [[Vitantonio Liuzzi]] dan Buemi.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8627907.stm|title=Jenson Button beats Lewis Hamilton to China victory|date=2010-04-18|first=Marc|last=Vesty|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|accessdate=2010-04-20}}</ref> Poin perdana Kobayashi di musim 2010 di raih di [[Grand Prix F1 Turki 2010|Turki]] saat ia finish P10. Di [[Grand Prix F1 Kanada 2010|Kanada]] Kobayashi menabrak "wall of champions" di tikungan terakhir. Aksi spektakuler ia perlihatkan di [[Grand Prix F1 Eropa 2010|Eropa]] saat bertahan dengan ban aus selama hampir sepanjang balapan dan juga sempat menyalip [[Fernando Alonso]].<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8766250.stm|title=Sebastian Vettel beats Lewis Hamilton in European GP|date=2010-06-27|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|accessdate=2010-06-28}}</ref> Di balapan rumahnya sendiri di [[Grand Prix F1 Jepang 2010|Jepang]], Kobayashi berhasil menghibur publik Jepang dengan finish di P7. Kobayashi finish di P12 klasemen dengan 32 poin.

Dalam review di akhir musim, beberapa pengamat menyebut Kobayashi sebagai angin segar pembalap Jepang yang berlaga di F1 saat ini.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9225621.stm|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|title=My F1 2010 season review|first=Murray|last=Walker|authorlink=Murray Walker|date=25 November 2010|accessdate=25 November 2010}}</ref> Oleh [[Murray Walker]] Kobayashi digambarkan sebagai ahli menyalip dan tidak perlu mengerem untuk melakukan aksinya tersebut. Oleh [[Martin Brundle]], Kobayashi disebutkan sebagai "master dalam menggunakan rem karena ia paham betul kapan harus mengerem dan kapan tidak, jadi siapa yang butuh rem untuknya? Inilah ciri khasnya yang tidak bisa disamai pembalap lain."<ref>{{cite web|url=http://www.brundlequotes.com/page2.htm|title=2010 Races|work=brundlequotes.com|publisher=Martin Brundle's Racing Lines|accessdate=28 February 2011}}</ref> Kobayashi sendiri berhasil mengalahkan rekan setimnya yaitu [[Pedro de la Rosa]]/[[Nick Heidfeld]] dalam perbandingan kualifikasi dengan skor 11-8. Oleh majalah Autosport, Kobayashi dianugerahi "rookie of the year" 2010, walaupun terasa agak janggal karena Kobayashi telah memulai debutnya sejak musim 2009 di F1.

Musim 2011 Kobayashi masih bertahan bersama Sauber,<ref>{{cite news|title=Kamui Kobayashi to remain with Formula 1 team Sauber|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8975347.stm|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=2010-09-07|accessdate=2010-09-07}}</ref> dan kali ini ia bermitra dengan pembalap rookie asal Meksiko [[Sergio Perez]].<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/87193 Sauber signs Perez for 2011 season], Autosport.com, October 4th 2010</ref> Duet Sauber ini kemudian berhasil finish dengan angka di [[Grand Prix F1 Australia 2011|Australia]] tetapi kemudian mereka didiskualifikasi akibat sayap belakang mobil yang menyalahi aturan regulasi.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/90294|title=Sauber duo disqualified from Australia|last=Elizalde|first=Pablo|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|accessdate=27 March 2011|date=27 March 2011}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/3/11874.html|title=Saubers disqualified over technical infringement – updated|work=formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=27 March 2011|accessdate=27 March 2011}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/90333|title=Sauber will not appeal race exclusion|last=Elizalde|first=Pablo|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|accessdate=29 March 2011|date=29 March 2011}}</ref> Di [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Malaysia]] Kobayashi berhasil finish ketujuh usai [[Lewis Hamilton]] terkena penalti.<ref name="Race">{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9453282.stm|title=Sebastian Vettel beats Jenson Button in Malaysian Grand Prix|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=10 April 2011|accessdate=10 April 2011|first=Sarah|last=Holt}}</ref> Di tiga balapan selanjutnya Koba kemudian berhasil selalu finish di top-10. Di [[Grand Prix F1 Kanada 2011|Kanada]] Koba sempat meraih posisi kedua di bawah guyuran hujan lebat, tetapi kemudian turun perlahan saat trek mengering. Ia pun hanya mampu finish ketujuh di balapan tersebut.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9511066.stm|title=Jenson Button wins stunning Canadian Grand Prix|date=12 June 2011|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|first=Andrew|last=Benson|accessdate=13 June 2011}}</ref> Pada tanggal 28 Juli 2011, Sauber mengumumkan Kamui Kobayashi bersama rekannya Sergio Perez akan mendapat perpanjangan kontrak sampai akhir musim 2012. Pertengahan musim 2011, Sauber sempat mengalami masa-masa sulit ketika kedua mobilnya kerap kali tampil buruk dalam beberapa lomba. Posisi klasemen konstruktor untuk Sauber pun semakin terancam setelah Kobayashi gagal meraih angka di beberapa lomba, salah satunya adalah ketika ia terlibat insiden dengan [[Lewis Hamilton]] di [[Grand Prix F1 Belgia 2011|Belgia]] dan insiden dengan beberapa pembalap lain di [[Grand Prix F1 India 2011|India]]. Dalam dua balapan terakhir musim 2011, Kobayashi berhasil memaksakan diri dan mencetak angka di [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2011|Abu Dhabi]] dan [[Grand Prix F1 Brasil 2011|Brasil]]. Atas andilnyalah, Sauber berhasil mempertahankan diri di peringkat ketujuh klasemen konstruktor dengan unggul tipis 3 angka dari tim [[STR]]. Kobayashi sendiri berada di peringkat 12 klasemen pembalap dengan raihan 30 poin.

Kobayashi bertahan di Sauber untuk 2012. Usai finis P6 di Australia dan gagal finis di Malaysia, Koba meraih posisi kualifikasi ketiga di China sebelum akhirnya saat lomba ia harus puas finis di posisi 10. Memasuki pertengahan musim, Koba berhasil finis P4 di Jerman (sebelumnya P5 sebelum Sebastian Vettel terkena penalti). Kobayashi berhasil meraih posisi kedua saat kualifikasi di [[Grand Prix F1 Belgia 2012|Belgia]] sebelum terlibat insiden di awal lap 1 yang mengakibatkannya harus puas finis di P13. Di [[Grand Prix F1 Jepang 2012|Jepang]], Kobayashi mencatat sejarah sebagai pembalap Jepang kedua setelah [[Aguri Suzuki]] pada [[Grand Prix F1 Jepang 1990|GP Jepang 1990]] yang meraih podium dengan finis di P3.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/103182|first1=Jonathan|last1=Noble|first2=Matt|last2=Beer|work=[[Autosport]]|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]|date=7 October 2012|accessdate=7 October 2012|title=Kamui Kobayashi celebrates 'amazing' podium|quote=Kobayashi's result equalled the best ever finish for Japanese drivers in Formula 1 – achieved by Aguri Suzuki at Suzuka in 1990 and Takuma Sato at Indianapolis in 2004.}}</ref> Sayangnya posisi podium tersebut menjadi sia-sia di akhir musim saat tim Sauber memutuskan tidak memperpanjang kontraknya dan memilih duet [[Nico Hulkenberg]] dan [[Esteban Gutierrez]] untuk musim {{F1|2013}}.<ref>{{cite news|url=http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/20463420|title=Mexican Esteban Gutierrez signs on at Sauber|first=Andrew|last=Benson|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=23 November 2012|accessdate=23 November 2012}}</ref>

== Ajang balapan ketahanan ==
=== 2013: AF Corse ===
Pada 11 Maret 2013 diumumkan bahwa Kobayashi akan membalap untuk AF Corse di ajang balapan ketahanan FIA musim 2013. Ia akan tergabung di kelas LMGTE-Pro dengan memakai mobil Ferrari 458 GT untuk lomba yang berjumlah 8 seri termasuk diantaranya lomba legendaris [[24 Hours of Le Mans 2013]].<ref>{{cite news|title=Kobayashi joins Ferrari line-up|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/105958|date=11 March 2013|accessdate=11 March 2013|work=Autosport|first=Gary|last=Watkins|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]}}</ref>

Kamui juga mendapat kesempatan mengetes mobil [[Ferrari F10]] dalam persiapan untuk sebuah acara promosi di Moskow.<ref>http://www.autosport.com/news/report.php/id/107732</ref><ref>Circuito de Fiorano</ref>

Dalam lomba 24 Hours of Le Mans 2013, Kobayashi dan tim AF Corse mendapat tempat kelima di kelas GTE-Pro bersama dengan dua rekan satu mobilnya [[Olivier Beretta]] dan [[Toni Vilander]]. Mobil Ferrari 458 GT yang mereka kendarai berhasil melahap total 312 lap di [[Sirkuit Le Mans]].<ref name="ACO stats">{{cite web | url = http://www.24h-lemans.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2013/24-heures-du-mans/classification/stats/stats24.pdf | title = Statistiques 24ème Heure / 24th Hour Statistics | publisher = [[Automobile Club de l'Ouest]] | format = PDF | date = 23 June 2013 | accessdate = 23 June 2013}}</ref><ref name="Race result">{{cite web | url = http://fiawec.alkamelsystems.com/Results/03_2013/03_LE%20MANS/13_FIA%20WEC/201306221500_Race/Hour%2024/05_Classification_Race_Hour%2024.PDF | title = Race - Final Classification | publisher = [[Automobile Club de l'Ouest]] | format = PDF | date = 23 June 2013 | accessdate = 23 June 2013}}</ref><ref>http://www.autosport.com/news/report.php/id/108252</ref>

== Kembali ke F1 ==
=== 2014–...: Caterham ===
Awal tahun 2014, Kamui Kobayashi kembali berlaga di F1 dengan bergabung bersama tim [[Caterham F1|Caterham]]. Rekan setimnya di Caterham adalah pembalap alumni [[Seri GP2]] [[Marcus Ericsson]]. Kobayashi memilih nomor mobil #10 untuk nomor permanennya yang ia gunakan di F1.<ref name="Caterham 2014">{{cite news |first=Matt |last=Beer |title=Caterham signs Kobayashi, Ericsson for 2014 Formula 1 season |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/112208 |work=Autosport.com |publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]] |date=21 January 2014 |accessdate=21 January 2014}}</ref>

== Statistik ==
=== Musim ke musim ===
* 2003: Formula Toyota (posisi kedua, 120 poin)
* 2004: Formula Renault 2000 Italia – Prema Powerteam (posisi ketujuh, 134 poin)
* 2005: Formula Renault Italia – Prema Powerteam (juara umum, 312 poin)
* 2006: Formula 3 Euroseries – ASM Formule 3 (posisi kedelapan, 34 poin)
* 2007: Formula 3 Euroseries – ASM Formule 3 (posisi keempat, 59 poin)
* 2008: GP2 Series – DAMS (posisi ke-16, 10 poin)
* 2008–2009: GP2 Asia – DAMS (juara umum, 56 poin)
* 2009: GP2 Series – DAMS (posisi ke-16, 13 poin)
* 2009: Formula 1 – Toyota (posisi ke-18, 3 poin)
* 2010: Formula 1 – BMW Sauber (posisi ke-12, 32 poin)
* 2011: Formula 1 – Sauber (posisi ke-12, 30 poin)
* 2012: Formula 1 – Sauber (posisi ke-12, 60 poin)
* 2013: FIA WEC kelas GTE Pro – AF Corse (posisi ke-7, 98 poin)
* 2014: Formula 1 – Caterham

=== Penghargaan ===
* 2010: Autosport – Rookie of the Year
* 2013: Asian Awards – Outstanding Achievement in Sport<ref>[http://bollyspice.com/57703/asian-awards-winners-night-event Winners at the Asian Awards]</ref>

== Catatan kaki ==
{{reflist|2}}
== Pranala luar ==
{{commons|Kamui Kobayashi}} 
* [http://www.kamui-kobayashi.com/ Situs resmi]
{{DEFAULTSORT:Kobayashi, Kamui}}
{{lifetime|1986}}

[[Kategori:Pembalap F1 Jepang]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim Sauber]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim Toyota]]
[[Kategori:Pembalap Seri GP2]]