Lihat sumber Alfa Romeo dalam Formula Satu

{{Infobox tim F1
| Constructor_name = {{flagicon|CHE}} Alfa Romeo-Ferrari
| Long_name     = Alfa Romeo F1 Team Stake
| Logo          = [[File:Alfa_Romeo_F1_Team_Stake_Logo.svg|250px]]
| Base          = [[Hinwil]], [[Kanton Zürich|Zürich]], [[Swiss]]
| Founders      = 
| Principal     = Alessandro Alunni Bravi (perwakilan tim)<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.alfa-romeo-appoint-alessandro-alunni-bravi-as-team-representative-to-assist.3Bo9eaVjTHf1HmfH9Y816Q.html|title=Alfa Romeo appoint Alessandro Alunni Bravi as ‘Team Representative’ to assist Andreas Seidl during 2023 F1 season|date=2023-01-26|access-date=2023-01-30|website=Formula 1|language=en|archive-date=2023-01-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20230130025717/https://www.formula1.com/en/latest/article.alfa-romeo-appoint-alessandro-alunni-bravi-as-team-representative-to-assist.3Bo9eaVjTHf1HmfH9Y816Q.html|dead-url=no}}</ref>
| Director      = [[Jan Monchaux]]

<!-- Biarkan informasi 2023 tetap di infobox paling tidak sampai 1 Januari 2024 -->
| 2023 Drivers  = 24. {{flagicon|CHN}} [[Guanyu Zhou]]<ref name="2023 entry list">{{cite web|url=https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2023/2023-fia-formula-one-world-championship-entry|title=2023 F1 Entry List|access-date=2022-12-27|language=en|publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]]|archive-date=2023-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230107160737/https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2023/2023-fia-formula-one-world-championship-entry|dead-url=no}}</ref> <br> 77. {{flagicon|FIN}} [[Valtteri Bottas]]<ref name="2023 entry list"/>
| 2023 Test drivers = {{flagicon|FRA}} [[Théo Pourchaire]]<ref>{{cite web|title=Pourchaire to be Alfa Romeo reserve in 2023 but unsure where he’ll race|url=https://formulascout.com/pourchaire-to-be-alfa-romeos-reserve-but-unsure-where-hell-race-in-23/100443|date=2022-10-31|first=Ida|last=Wood|access-date=2023-02-06|language=en|archive-date=2023-01-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20230128054231/https://formulascout.com/pourchaire-to-be-alfa-romeos-reserve-but-unsure-where-hell-race-in-23/100443|dead-url=no}}</ref>
| 2023 Chassis  = C43 
| 2023 Engine   = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<ref name="2023 entry list />
| 2023 Tyres    = [[Pirelli]]

| Debut         = {{F1GP||Inggris 1950}}
| Final         = {{Latest F1GP}}
| Races         = {{F1cstat|ALR|entries}}
| Engines       = Alfa Romeo, [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| Cons_champ    = 0
| Drivers_champ = 2 ({{F1|1950}}, {{F1|1951}})
| Wins          = {{F1cstat|ALR|wins}}
| Podiums       = {{F1cstat|AlR|podiums}}
| Points        = {{F1cstat|ALR|totalpoints}}
| Poles         = {{F1cstat|ALR|poles}}
| Fastest_laps  = {{F1cstat|ALR|fastestlaps}}
| Last_season   = 2022
| Last_position = ke-6 (55 poin)
}}
Pabrikan asal Italia [[Alfa Romeo]] sudah berpartisipasi beberapa kali dalam dalam ajang [[Formula Satu]]. Saat ini, pabrikan tersebut berkompetisi di dalam F1 dengan nama '''Alfa Romeo F1 Team Orlen'''. Alfa Romeo pernah berkompetisi di F1 baik sebagai konstruktor maupun sebagai pemasok mesin di antara tahun [[Formula Satu musim 1950|1950]] hingga [[Formula Satu musim 1988|musim 1988]].

Pada [[Formula Satu musim 2015|musim 2015]], [[Alfa Romeo]] kembali lagi ke dalam ajang F1 sebagai sponsor teknis untuk tim [[Scuderia Ferrari]] (di mana keduanya pada saat ini dimiliki oleh [[Fiat]]). Pada [[Formula Satu musim 2018|musim 2018]], [[Alfa Romeo]] menjadi sponsor utama untuk tim [[Sauber Motorsport|Sauber]]. Sejak [[Formula Satu musim 2019|musim 2019]], [[Alfa Romeo]] secara resmi kembali turun penuh di dalam ajang F1, meskipun hanya sebatas [[nama dagang]] dengan operasional keseharian tim yang dijalankan oleh [[Sauber Motorsport|Sauber Motorsport AG]].

== Sejarah ==
[[Berkas:Alfa-Romeo-159-(1951).jpg|jmpl|kiri|Mobil Formula Satu Alfa Romeo 159]]

=== Kesuksesan, 1950-1951 ===

Pada tahun 1950 [[Nino Farina]] memenangkan Kejuaraan Dunia [[Formula Satu]] di dalam sebuah [[Alfa Romeo 158/159 Alfetta|158]] dengan [[supercharger]], pada tahun 1951, [[Juan Manuel Fangio]] menang saat mengendarai sebuah [[Alfa Romeo 158/159 Alfetta|Alfetta 159]] (sebuah evolusi dari 158 dengan kompresor dua tahap). Mesin Alfetta sangat bertenaga pada kapasitas mesin tersebut: pada tahun 1951 mesin 159 memproduksi tenaga sebesar {{convert|420|bhp|abbr=on}} namun dengan harga konsumsi bahan bakar sebanyak 125 hingga 175 liter per 100&nbsp;km (1 mpg–U.S. / 2 mpg–imp).<ref name="ddavid.com">{{Cite web|url=http://www.ddavid.com/formula1/alfa158.htm|title=Grand Prix Cars - Alfa Romeo 158|accessdate=2007-04-26|work=ddavid.com|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070407141836/http://www.ddavid.com/formula1/alfa158.htm|archivedate=2007-04-07|deadurl=no}}</ref> Pada tahun 1952, menghadapi peningkatan kompetisi dari mantan karyawannya, [[Enzo Ferrari]] (yang mendirikan tim [[Scuderia Ferrari]]) yang berhasil menyabet gelar pembalap melalui [[Alberto Ascari]], Alfa Romeo yang merupakan sebuah badan usaha milik negara, memutuskan untuk mengudurkan diri setelah penolakan pemerintah untuk membiayai rancangan kendaraan baru yang mahal. Secara mengejutkan, keterlibatan Alfa Romeo dalam balapan dilakukan dengan anggaran yang sangat kecil, menggunakan sebagian besar teknologi dan material sebelum masa perang selama dua musim pertamanya. Secara singkat tim memenangkan kejuaraan dunia hanya dengan menggunakan sembilan blok mesin yang dibangun sebelum perang.

=== Alfa Romeo sebagai pemasok mesin, 1961-1979 ===
Selama tahun 1960an, beberapa tim F1 kecil menggunakan mesin Alfa Romeo [[straight-4]] di dalam kendaraannya sepert [[LDS (automobile)|LDS]] Mk1 dan Mk2 "Specials", yang dimiliki oleh [[Cooper Car Company|Cooper]] dan [[De Tomaso]].<ref name="f1db.com">{{Cite web|url=http://www.f1db.com/f1/page/en10003|title=Alfa Romeo 1.5 L4|accessdate=2007-04-26|work=f1db.com|archive-date=2007-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20071008010553/http://www.f1db.com/f1/page/en10003|dead-url=yes}}</ref>

Pada akhir tahun 1960an, Alfa Romeo mengembangkan mesin baru V8 untuk mobil malap, di mana mesin ini diuji dalam waktu yang singkat di dalam mobil T86C F1-3-68 oleh Lucien Bianchi.<ref name="Cooper">{{Cite web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/614/Cooper-T86C-Alfa-Romeo.html|title=Cooper T86C Alfa Romeo|accessdate=2011-06-12|work=ultimatecarpage.com|archive-date=2013-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20131006091049/http://www.ultimatecarpage.com/car/614/Cooper-T86C-Alfa-Romeo.html|dead-url=no}}</ref> Alfa Romeo dalam waktu yang pendek kembali ke Formula Satu untuk musim [[Formula Satu musim 1970|1970]] dan [[Formula Satu musim 1971|1971]] dengan sebuah mesin V8 yang berbasis pada unit mobil sport mereka. Pada tahun 1970 unit tersebut dipercayakan kepada [[Andrea de Adamich]], seorang pembalap Alfa senior, dalam mobil ketiga [[McLaren]]. Kombinasi tersebut sering kali gagal untuk lolos kualifikasi dan tidak kompetitif saat melakukan balapan. Pada tahun 1971 pasangan yang sama membuat de Adamich melakukan sebagian besar dari paruh musim kedua di dalam mobil [[March Engineering|March]], dengan masalah kesuksesan yang sama.

[[Berkas:2001 Goodwood Festival of Speed Brabham BT46B Fan car.jpg|jmpl|ka|1978 [[Brabham BT46]]B-Alfa Romeo.]]

Untuk tahun 1976 [[Bernie Ecclestone]] melakukan sebuah perjanjian dengan tim Formula Satu [[Brabham]] untuk menggunakan mesin Alfa Romeo yang berbasis pada unit mobil sport [[flat-12]], yang dirancang oleh [[Carlo Chiti]]. Mesin tersebut gratis dan diklaim dapat memproduksi tenaga sebesar {{convert|510|bhp|abbr=on}} dibandingkan dengan {{convert|465|bhp|abbr=on}} yang diproduksi oleh Cosworth DFV yang banyak dipakai. Namun, pengemasan mesinnya sulit - beberapa benda harus dikeluarkan untuk mengganti [[busi]] - dan konsumsi bahan bakar yang tinggi menyebabkan paling tidak harus terdapat empat tangki bahan bakar terpisah yang berisi 214 L; 56 US gal bahan bakar.<ref>Henry (1985) pp.159-160</ref> Peningkatan rancangan inovatif Murray, seperti [[Brabham BT46|BT46]] yang memenangkan dua balapan pada tahun 1978, sebagian merupakan respon teradap tantangan untuk memproduksi sasis yang ringan dan aerodinamis di sekitar unit yang besar tersebut.<ref>Henry (1985) p.171</ref> Saat aerodinamika efek tanah menjadi penting pada tahun 1978, sangat jelas bahwa mesin yang rendah, lebar akan mengganggu terowongan [[efek venturi|venturi]] besar di bawah mobil yang dibutuhkan untuk meningkatkan efek tanah. Dengan saran dari Murray, Alfa memproduksi rancangan [[mesin V12|V12]] hanya dalam waktu tiga bulan namun masih tetap tidah handal dan boros bahan bakar.<ref>Henry (1985) p.190</ref>

=== Kembali ke Formula Satu, 1979-1985 ===
[[Berkas:Alfa Romeo 177 in Museo Storico Alfa Romeo (2).jpg|jmpl|ka|1977 [[Alfa Romeo 177]].]]
[[Berkas:Alfa Romeo 179B, Museo Nazionale dell'Automobile di Torino.jpg|jmpl|kiri|1981 [[Alfa Romeo 179]] B.]]

Pada tahun 1977, setelah beberapa persuasi dari Chiti, Alfa Romeo memberi [[Autodelta]] izin untuk mulai mengembangkan sebuah mobil Formula Satu secara mandiri. Kemudian dinamai [[Alfa Romeo 177]], mobil tersebut memulai debutnya di [[Grand Prix F1 Belgia 1979]]. Kerja sama dengan Brabham telah diakhiri sebelum musimbalap berakhir. Pengerjaan kedua Alfa di Formula Satu ini tidak pernah benar-bear sukses selama keberadaannya dari pertengahan musim 1979 hingga akhir 1985. Selama periode ini Alfa Romeo memperoleh dua pole position, [[Bruno Giacomelli]] memimpin sebagian besar [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 1980]] sebelum mundur akibat masalah listrik, tiga tempat ketiga, dua tempat kedua, dan satu putaran tercepat. Mereka juga mengalami tragedi saat pembalap mereka [[Patrick Depailler]] tewas saat uji coba untuk [[Grand Prix F1 Jerman 1980]] di [[Hockenheimring]]. Pada tahun [[Formula Satu musim 1981|1981]] mereka menyewa [[Mario Andretti]], tetapi masih tetap bermasalah dengan kehandalan yang rendah. Setelah restrukturisasi Autodelta, operasi tim dan perancangan mobil diberikan kepada [[Euroracing]] pada tahun [[Formula Satu musim 1982|1982]], dengan pengerjaan mesin yang masih dipasok oleh Autodelta.<ref name="QR0185">{{cite journal | journal = Quattroruote | title = La settima volta dell'Alfa | trans_title = Alfa's seventh lap | language = Italian | year = 1985 | month = January | volume = 30 | issue = 351 | publisher = Editoriale Domus | location = Milan, Italy | first = Franco | last = Lini | page = 186 }}</ref> Musim terbaik tim adalah [[Formula Satu musim 1983|1983]] saat tim mengganti mesin turbo 890T [[V8]] dan memperoleh peringkat ke-6 dalam peringkat konstruktor, dengan sebagian besar diperoleh akibat dua podium kedua oleh [[Andrea de Cesaris]].

Saat Turbo 890T terbukti kompetitif pada tahun 1983, mesin yang lebih bertenaga dan hemat bahan bakar dari [[BMW dalam Formula Satu|BMW]], Ferrari, [[Renault dalam Formula Satu|Renault]], [[Techniques d'Avant Garde|TAG]]-[[Porsche di Formula Satu|Porsche]] dan [[Honda dalam Formula Satu|Honda]],{{fact|date=October 2012}} ditambah dengan aturan [[FIA]] mengenai batasan kapasitas bahan bakar sebesar 220 dengan tidak diijinkannya pengisisan bahan bakar saat pit stop selama tahun [[Formula Satu musim 1984|1984]], membuat penurunan dari Euroracing Alfa Romeo sebagai salah satu tim paling kompetitif. Posisi ketiga yang diraih [[Riccardo Patrese]] pada [[Grand Prix F1 Italia 1984]] menjadi podium terakhir bagi tim, dengan kedua pembalap Patrese dan [[Eddie Cheever]] sering gagal mencapai finis pada tahun 1984 dan [[Formula Satu musim 1985|1985]] karena kehabisa bahan bakar.

Alfa Romeo mengundurkan diri dari Formula Satu sebagai konstruktor setelah balapan terakhir pada musim 1985 di [[Grand Prix F1 Australia 1985|Australia]].

=== Setelah tahun konstruktor ===
Pada musim 1987, Alfa Romeo membuat perjanjian untuk menjadi pemasok mesin bagi [[Équipe Ligier|Ligier]]. Sebuah mesin twinturbo 1500&nbsp;cc straight-4 rancangan Gianni Tonti diuji di dalam sebuah Ligier JS29 oleh [[René Arnoux]].<ref name="statsf1.com">{{Cite web|url=http://www.statsf1.com/en/ligier-js29.aspx|title=Ligier JS29|accessdate=2009-11-21|work=statsf1.com|archive-date=2020-12-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20201231175636/https://www.statsf1.com/en/ligier-js29.aspx|dead-url=no}}</ref> Saat Fiat mengambil alih Alfa Romeo, perjanjian tesebut kemudian dibatalkan (sepertinya karena pendapat negatif dari Arnoux mengenai mesin) dan Ligier haru memakai mesin [[Megatron (mesin)|Megatron]] (ex BMW) selama musim balap 1987.<ref name="forix.com">{{Cite web|url=http://www.forix.com/8w/6thgear/neverraced.html|title=Grand Prix cars that never raced|accessdate=2007-04-26|work=forix.com|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070404181536/http://www.forix.com/8w/6thgear/neverraced.html|archivedate=2007-04-04|deadurl=no}}</ref>

Alfa juga memasok mesin kepada tim kecil dari Italia yang tidak sukses, [[Osella]] selama tahun 1983 hingga 1988. Mesin pembakaran normal (1983) dan [[turbo]] (1984–1987) digunakan. Pada awalnya, Alfa juga menawarkan beberapa masukan teknis kepada tim dari [[Turin]] tersebut; Osella tahun 1984 (model FA 1/F) berbasis dari pekerjaan Alfa Romeo tahun 1983 183T, bahkan sasis pertama merupakan 183T yang sedikit dimodifikasi.<ref>Nye (1985) p. 227</ref> Semua model yang dibuat Osella hingga FA 1/I pada tahun 1988 memiliki basis dari rancangan Alfa sebelumnya.

Pada tahun 1988, musim mesin turbo terakhir, Alfa mendapatkan publikasi negatif yang dibuat oleh mobil dari Enzo Osella, sehingga pabrikan yang berbasis di [[Milan]] tersebut melarang penggunaan namanya yang dikaitkan dengan mesin kendaraan Osella. Mesin 1988 secara sederhana dinamakan dengan "Osella V8". Pada akhir musim tersebut, hubungan mereka berakhir, mengakhiri keterlibatan Alfa Romeo di Formula Satu.

[[Berkas:Cheever, Alfa Romeo 02.08.1985.jpg|jmpl|ka|[[Benetton Group|Benetton]] F1 [[Alfa Romeo 185T]] tahun 1985.]]

Pada tahun 1985 Alfa Romeo memulai proyek mesin Formula Satu V10, untuk menghadapi peraturan berikutnya yang melarang penggunaan mesin turbo. Mesin tersebut ditargetkan digunakan oleh mobil Formula Satu Ligie. Ini merupakan mesin Formula Satu V10 modern pertama, dan segera diikuti oleh mesin Honda dan Renault. Dalam tahap pertamanya, mesin sebesar 3.5 liter mampu memproduksi tenaga {{convert|583|hp|abbr=on}} dan versi terakhirnya dari tahun 1986 dapat memproduksi tenaga {{convert|620|bhp|abbr=on}} pada putaran mesin 13300 rpm. Setelah kerja sama dengan Ligier dibatalkan mesin tersebut disediakan untuk proyek [[Alfa Romeo 164#164 Pro-Car and concept cars|164 Pro Car]].<ref name="velocetoday.com">{{Cite web|url=http://velocetoday.com/cars/cars_134.php|title=Alfa V10 164 Pro Car|accessdate=2007-10-25|work=velocetoday.com|archive-date=2008-05-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20080512020832/http://www.velocetoday.com/cars/cars_134.php|dead-url=no}}</ref>

Pada tahun 1988 Alfa Romeo (Fiat Group) membeli [[Brabham|Motor Racing Developments Ltd.]] (sebelumnya juga dikenal sebagai tim Brabham F1) untuk membangun sasis bagi seri ProCar yang baru.<ref name="mcz.com/f1">{{Cite web|url=http://www.mcz.com/f1/team/brabham.htm|title=Brabham|accessdate=2007-08-23|work=mcz.com/f1|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070816055917/http://www.mcz.com/f1/team/brabham.htm|archivedate=2007-08-16|deadurl=no}}</ref> Mobil yang dikembangkan ditenagai dengan mesin [[mesin V10|V10]] bernama [[Alfa Romeo 164#164 Pro-Car and concept cars|Alfa Romeo 164 ProCar]] (Brabham BT57<ref name="oldracingcars.com">{{Cite web|url=http://www.oldracingcars.com/marques/brabham/|title=Brabham|accessdate=2008-10-03|work=oldracingcars.com|archive-date=2021-04-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20210417153806/https://www.oldracingcars.com/marques/brabham/|dead-url=no}}</ref>) dan direncanakan untuk ikut serta dalam akhir seri balap khusus (sebagai balapan pendukung bagi Grand Prix Formula Satu).
{{-}}

== Kemitraan dengan tim ==

=== Scuderia Ferrari (2015–2018) ===
Merek Alfa Romeo telah muncul pada mobil Formula Satu dari tim [[Scuderia Ferrari]] dari musim 2015 sampai 2018, yang dimulai pada mobil [[Ferrari SF15-T]].<ref>{{Cite news|title=Alfa Romeo – Scuderia Ferrari Sponsor|url=http://formula1.ferrari.com/en/partners/alfa-romeo/|work=Scuderia Ferrari S.p.A|language=en|access-date=29 March 2018|archive-date=2019-09-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20190920161007/https://formula1.ferrari.com/en/partners/alfa-romeo/|dead-url=no}}</ref>

=== Sauber F1 Team (2018) ===
[[Berkas:FIA_F1_Austria_2018_Nr._16_Leclerc.jpg|jmpl|[[Charles Leclerc]] mengendarai [[Sauber C37]] milik Alfa Romeo Sauber F1 Team ketika [[Grand Prix F1 Austria 2018|Grand Prix Austria 2018]].]]
Pada 29 November 2017, diumumkan bahwa Alfa Romeo akan menjadi sponsor nama untuk tim Formula Satu, [[Sauber Motorsport|Sauber]] mulai musim 2018 dalam "kerjasama kemitraan teknis dan komersial lebih dari satu tahun".<ref>{{cite web|title=The Sauber F1 Team enters a multi-year partnership agreement with Alfa Romeo|url=https://www.sauberf1team.com/news/the-sauber-f1-team-enters-a-multi-year-partnership-agreement-with-alfa-romeo|publisher=[[Sauber Motorsport|Sauber F1 Team]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20180101211518/https://www.sauberf1team.com/news/the-sauber-f1-team-enters-a-multi-year-partnership-agreement-with-alfa-romeo|archive-date=1 January 2018|access-date=29 November 2017|url-status=dead}}</ref> Pada 2 Desember 2017, sebuah konferensi pers diadakan di [[Alfa Romeo Museum]] di [[Arese]] (Milan), menggambarkan ketentuan kerjasama antara  [[Fiat Chrysler Automobiles|FCA]] Group dan tim [[Sauber Motorsport|Sauber]] dari Swiss, yang diikuti oleh perayaan melalui presentasi warna mobil dan pembalap yang diisi oleh [[Charles Leclerc]] dan [[Marcus Ericsson]].<ref>{{Cite news|title=Sauber confirm Leclerc & Ericsson, as Alfa Romeo livery revealed|url=https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/12/sauber-confirm-leclerc---ericsson--as-alfa-romeo-livery-revealed.html|work=Formula1.com|language=en|access-date=2 December 2017|archive-date=2018-09-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20180904032156/https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/12/sauber-confirm-leclerc---ericsson--as-alfa-romeo-livery-revealed.html|dead-url=no}}</ref> Pada sebuah wawancara di bulan Januari 2018 dengan Frederic Vasseur diungkapkan bahwa [[Alfa Romeo]] berniat untuk mengambil alih tim Sauber,<ref name="MW1">{{cite news|author1=Ryan Wood|date=2018-01-15|title=Fred Vasseur wants Alfa Romeo works team future for Sauber|url=https://www.motorsportweek.com/news/id/16643|work=Motorsport Week|publisher=Motorsport Media Services Ltd|archive-url=https://web.archive.org/web/20190802130954/https://www.motorsportweek.com/news/id/16643|archive-date=2 August 2019|access-date=2 August 2019|quote=At this moment in time we are using Ferrari engines, but our goal is not to be a subsidiary of, but the main Alfa Romeo team.|url-status=dead}}</ref> dan pada 1 Februari 2019 diumumkan bahwa tim tersebut akan didaftarkan pada musim {{F1|2019}} sebagai Alfa Romeo Racing, walaupun kepemilikan dan manajemen tim tidak berubah pada musim tersebut.<ref>{{cite news|date=1 February 2019|title=Formula 1: Sauber renamed Alfa Romeo Racing from start of 2019 season|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/47089294|work=bbc.co.uk|publisher=BBC Sport|agency=BBC News|access-date=2 February 2019|archive-date=2023-04-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20230422214806/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/47089294|dead-url=no}}</ref>

== Hasil lengkap Formula Satu ==
* [[Hasil Grand Prix Alfa Romeo]]
('''Tebal''' menandakan memenangkan kejuaraan)

{{Main|Alfa Romeo Grand Prix results}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Tahun
! Nama
! Mobil
! Mesin
! Ban
! No.
! Pembalap
! Poin
! WCC
|-
! {{F1|1950}}
|align="left"| {{flagicon|ITA}} Alfa Romeo S.p.A.
|align="left"| [[Alfa Romeo 158/159 Alfetta|158]]
|align="left"| 158 1.5 [[Straight-eight engine|L8]] [[Supercharger|s]]
| {{Pirelli}}
| {{N/A}}
|align="left"| {{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]<br />{{flagicon|ITA}} '''[[Giuseppe Farina]]'''<br />{{flagicon|ITA}} [[Luigi Fagioli]]<br />{{flagicon|GBR}} [[Reg Parnell]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Piero Taruffi]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Consalvo Sanesi]]
|colspan=2 {{N/A}}
|-
! {{F1|1951}}
|align="left"| {{flagicon|ITA}} Alfa Romeo S.p.A.
|align="left"| [[Alfa Romeo 158/159 Alfetta|159]]
|align="left"| 158 1.5 L8 s
| {{Pirelli}}
| {{N/A}}
|align="left"| {{flagicon|ARG}} '''[[Juan Manuel Fangio]]'''<br />{{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Luigi Fagioli]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Felice Bonetto]]<br />{{flagicon|SUI}} [[Toulo de Graffenried]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Consalvo Sanesi]]<br />{{flagicon|GER}} [[Paul Pietsch]]
|colspan=2 {{N/A}}
|-
! colspan="9" style="text-align:center;"|{{F1|1952}}–{{F1|1978}}: Alfa Romeo did not compete as a constructor
|-
! {{F1|1979}}
|align="left"| {{flagicon|ITA}} Autodelta
|align="left"| [[Alfa Romeo 177|177]]<br />[[Alfa Romeo 179|179]]
|align="left"| 115-12 3.0 [[Flat-twelve engine|F12]]<br />1260 3.0 [[V12 engine|V12]]
| {{Goodyear}}
| 35.<br />36.
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Bruno Giacomelli]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Vittorio Brambilla]]
| 0
| NC
|-
! {{F1|1980}}
|align="left"| {{flagicon|ITA}} Marlboro Team Alfa Romeo
|align="left"| [[Alfa Romeo 179|179]]
|align="left"| 1260 3.0 V12
| {{Goodyear}}
| 22.<br />22.<br />22.<br />23.
|align="left"| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Patrick Depailler]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Vittorio Brambilla]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Andrea de Cesaris]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Bruno Giacomelli]]
| 4
| Ke-11
|-
! {{F1|1981}}
|align="left"| {{flagicon|ITA}} Marlboro Team Alfa Romeo
|align="left"| [[Alfa Romeo 179|179B]]<br />[[Alfa Romeo 179|179C]]<br />[[Alfa Romeo 179|179D]]
|align="left"| 1260 3.0 V12
| {{Michelin}}
| 22.<br />23.
|align="left"| {{flagicon|USA}} [[Mario Andretti]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Bruno Giacomelli]]
| 10
| Ke-9
|-
! {{F1|1982}}
|align="left"| {{flagicon|ITA}} Marlboro Team Alfa Romeo
|align="left"| [[Alfa Romeo 179|179D]]<br />[[Alfa Romeo 182|182]]
|align="left"| 1260 3.0 V12
| {{Michelin}}
| 22.<br />23.
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Andrea de Cesaris]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Bruno Giacomelli]]
| 7
| Ke-10
|-
! {{F1|1983}}
|align="left"| {{flagicon|ITA}} Marlboro Team Alfa Romeo
|align="left"| [[Alfa Romeo 183T|183T]]
|align="left"| 890T 1.5 [[V8 engine|V8]] [[Turbocharger|t]]
| {{Michelin}}
| 22.<br />23.
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Andrea de Cesaris]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Mauro Baldi]]
| 18
| Ke-6
|-
! {{F1|1984}}
|align="left"| {{flagicon|ITA}} Benetton Team Alfa Romeo
|align="left"| [[Alfa Romeo 184T|184T]]
|align="left"| 890T 1.5 V8 t
| {{Goodyear}}
| 22.<br />23.
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Riccardo Patrese]]<br />{{flagicon|USA}} [[Eddie Cheever]]
| 11
| Ke-8
|-
! {{F1|1985}}
|align="left"| {{flagicon|ITA}} Benetton Team Alfa Romeo
|align="left"| [[Alfa Romeo 185T|185T]]<br />[[Alfa Romeo 184T|184TB]]
|align="left"| 890T 1.5 V8 t
| {{Goodyear}}
| 22.<br />23.
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Riccardo Patrese]]<br />{{flagicon|USA}} [[Eddie Cheever]]
| 0
| NC
|-
! colspan="9" style="text-align:center;"|{{F1|1986}}–{{F1|2018}}: Alfa Romeo did not compete as a constructor
|-
! {{F1|2019}}
|align="left"| {{flagicon|CHE}} <!--Please DO NOT change this to the Italian flag. Alfa Romeo Racing is licensed as Swiss. Thank you.--> Alfa Romeo Racing
|align="left"| [[Alfa Romeo Racing C38|C38]]
|align="left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 064 1.6 V6 t
| {{Pirelli}}
| 7.<br />99.
|align="left"| {{flagicon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Antonio Giovinazzi]]
| 57
| Ke-8
|-
! {{F1|2020}}
|align="left"| {{flagicon|CHE}} <!--Please DO NOT change this to the Italian flag. Alfa Romeo Racing is licensed as Swiss. Thank you.--> Alfa Romeo Racing Orlen
|align="left"| [[Alfa Romeo Racing C39|C39]]
|align="left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 065 1.6 V6 t
| {{Pirelli}}
| 7.<br />99.
|align="left"| {{flagicon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Antonio Giovinazzi]]
| 8
| Ke-8
|-
! {{F1|2021}}
|align="left"| {{flagicon|CHE}} <!--Please DO NOT change this to the Italian flag. Alfa Romeo Racing is licensed as Swiss. Thank you.--> Alfa Romeo Racing Orlen
|align="left"| [[Alfa Romeo Racing C41|C41]]
|align="left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 065/6 1.6 V6 t
| {{Pirelli}}
| 7.<br />88.<br />99.
|align="left"| {{flagicon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]<br />{{flagicon|POL}} [[Robert Kubica]]<br />{{flagicon|ITA}} [[Antonio Giovinazzi]]
| 13
| Ke-9
|-
! {{F1|2022}}
|align="left"| {{flagicon|CHE}} Alfa Romeo F1 Team Orlen
|align="left"| [[Alfa Romeo C42|C42]]
|align="left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 066/7 1.6 V6 t
| {{Pirelli}}
| 24.<br />77.
|align="left"| {{flagicon|CHN}} [[Zhou Guanyu]]<br />{{flagicon|FIN}} [[Valtteri Bottas]]
| 55
| Ke-6
|-
! {{F1|2023}}
|align="left"| {{flagicon|CHE}} Alfa Romeo F1 Team Stake
|align="left"| [[Alfa Romeo C43|C43]]
|align="left"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 066/10 1.6 V6 t
| {{Pirelli}}
| 24.<br />77.
|align="left"| {{flagicon|CHN}} [[Zhou Guanyu]]<br />{{flagicon|FIN}} [[Valtteri Bottas]]
| {{F1cstat|ALR|seasonpoints}}*
| {{F1cstat|ALR|seasonposition}}*
|-
!colspan="9"| Sumber:<ref>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/alfa-romeo/saison.aspx |title=Alfa Romeo – Seasons |publisher=StatsF1 |access-date=15 March 2019 |archive-date=2010-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100715093025/https://www.statsf1.com/en/alfa-romeo/saison.aspx |dead-url=no }}</ref>
|}
<nowiki>*</nowiki> – Musim sedang berlangsung.

=== Pembalap Juara Dunia ===

* {{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]] ({{f1|1950}})
* {{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]] ({{f1|1951}})

== Hasil pengguna mesin Formula Satu ==
{| class="wikitable"
!Konstruktor
!Musim
!Jumlah kemenangan
!Kemenangan pertama
!Kemenangan terakhir
|-
|{{flagicon|ITA}} [[De Tomaso]]
|{{F1|1961}}
|0
|–
|–
|-
|{{flagicon|ZAF|1928}} [[LDS (automobile)|LDS]]
|{{F1|1962}}–{{F1|1963}}, {{F1|1965}}
|0
|–
|–
|-
|{{flagicon|ZAF|1928}} [[Alfa Special]]
|{{F1|1963}}, {{F1|1965}}
|0
|–
|–
|-
|{{flagicon|GBR}} [[Cooper Car Company|Cooper]]
|{{F1|1962}}
|0
|–
|–
|-
|{{flagicon|GBR}} [[McLaren]]
|{{F1|1970}}
|0
|–
|–
|-
|{{flagicon|GBR}} [[March Engineering|March]]
|{{F1|1971}}
|0
|–
|–
|-
|{{flagicon|GBR}} [[Brabham]]
|{{F1|1976}}–{{F1|1979}}
|2
|[[Grand Prix F1 Swedia 1978|Grand Prix Swedia 1978]]
|[[Grand Prix F1 Italia 1978|Grand Prix Italia 1978]]
|-
|{{flagicon|ITA}} [[Osella]]
|{{F1|1983}}–{{F1|1987}}
|0
|–
|–
|-
!Jumlah
!{{F1|1961}}–{{F1|1987}}
!2
![[Grand Prix F1 Swedia 1978|Grand Prix Swedia 1978]]
![[Grand Prix F1 Italia 1978|Grand Prix Italia 1978]]
|}

* ''Kecuali tim pabrikan''

== Lihat juga ==
{{Portal|Formula One}}

* [[Alfa Romeo dalam motorsport]]
{{Portal|Formula Satu}}

== Referensi ==
;General
* {{cite book
|last = Henry
|first = Alan
|coauthors =
|title = Brabham, the Grand Prix Cars
|url = https://archive.org/details/brabhamgrandprix0000henr
|publisher = Osprey
|year = 1985
|isbn = 0-905138-36-8 }}
* {{cite book
|last = Nye
|first = Doug
|coauthors =
|title = Autocourse history of the Grand Prix car 1966-85
|url = https://archive.org/details/autocoursehistor0000nyed
|publisher = Hazleton publishing
|year = 1986
|isbn = 0-905138-37-6 }}
;Spesifik
{{Reflist}}

{{commons|Alfa Romeo in Formula One}}

{{Alfa Romeo}}
{{Tim F1}}
{{Alfa Romeo F1}}
{{Konstruktor F1}}

[[Kategori:Alfa Romeo]]
[[Kategori:Konstruktor Formula Satu]]
[[Kategori:Tim F1 Italia]]
[[Kategori:Perusahaan mesin Formula Satu]]
[[Kategori:Grup FIAT]]