Lihat sumber Beechcraft 1900

{{Infobox Aircraft
  |name = Beechcraft 1900
  |image = Image:Air Labrador Beech 1900D.jpg
  |caption = [[Air Labrador]] Beechcraft 1900D
  |type = [[Pesawat penumpang regional]], [[pesawat kargo]], dan pesawat korporat
  |manufacturer = [[Beechcraft]]
  |designer =
  |first flight = 3 September 1982<ref name="Janes">Jackson 2003, pp. 535–536.</ref>
  |introduced = Februari 1984
  |retired =
  |status =
  |primary user = [[Gulfstream International Airlines]]
  |more users = [[Great Lakes Airlines]]<br/>[[Ameriflight]]<br/>[[Eagle Airways]]<!--up to three more. please separate with <br/>-->
  |produced = 1982-2002
  |number built = 695
  |unit cost = AS$ 4,995 juta (2001)<ref name="Janes"/>
  |developed from = [[Beechcraft Super King Air]]
  |variants with their own articles =
}}

'''Beechcraft 1900''' adalah sebuah pesawat 19-penumpang bersayap tetap, dengan kabin bertekanan dan [[turboprop|bermesin turboprop]] yang dibangun oleh [[Beechcraft|Divisi Beechcraft]] dari [[Raytheon|Raytheon Company]] (sekarang [[Hawker Beechcraft]]). Pesawat [[turboprop|bermesin turboprop]] ini dirancang, dan umumnya dipakai sebagai [[pesawat penumpang regional]]. Pesawat ini juga digunakan sebagai [[pesawat kargo]], transportasi korporat, dan oleh [[Militer]] Amerika Serikat dan negara lainnya.

Pesawat ini dirancang untuk mengangkut penumpang dalam segala cuaca dari [[bandar udara]] yang memiliki [[landasan pacu]] relatif pendek. Pesawat ini mamapu diterbangkan hingga jarak {{convert|600|mi|km}}, meskipun hanya sedikit operator yang menggunakan jarak tempuh maksimalnya. Dalam hal jumlah pesawat yang dibangun dan operasinya yang masih terus berlangsung, pesawat ini merupakan salah satu pesawat 19-penumpang paling populer di sejarah.<ref name="GSO">[http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-12j.htm C-12J overview, GlobalSecurity.org]</ref>

== Pengembangan ==
1900 adalah pesawt penumpang regional ketiga buatan Beechcraft. [[Beechcraft Model 18]] merupakan pesawat serbaguna 6- hingga 11-penumpang yang diproduksi pada tahun 1937 hingga 1970, digunakan untuk [[pesawat militer]], penerbangan komersial penumpang, charter, dan kargo, serta korporasi. [[Beechcraft Model 99|Beechcraft Model 99 Airliner]] 15-penumpang dirancang untuk menggantikan Beech 18, dan diproduksi antara tahun 1966 dan 1975, dan dari 1982 hingga 1986. Pesawat ini juga sukses secara komersial dan masih digunakan oleh maskapai penerbangan akrgo seperti [[Ameriflight]].

Garis rancangan Beechcraft 1900 dimulai pada tahun 1949 dengan [[Beechcraft Twin Bonanza|Beechcraft Model 50 "Twin Bonanza"]], sebuah pesawat sebaguna 5-penumpang bermesin piston yang dirancang untuk angkatan darat AS. Kabin penumpang yang lebih besar ditambahkan ke dalam kerangka Twin Bonanza, dan diberi nama [[Beechcraft Queen Air|Model 65 "Queen Air."]] Pesawat ini pada gilirannya, dimodifikasi lebih lanjut dengan menambahkan mesin [[turboprop]] dan kabin bertekanan, yang kemudian diberi nama [[Beechcraft King Air|Model 90 "King Air."]] Versi perpanjangan dari King Air kemudian dikembangkan dan diberi nama [[Beechcraft Super King Air|Model 200 "Super King Air"]]. Beechcraft mengembangkan Beechcraft 1900 secara langsung dari Beechcraft Super King Air, dalam usaha untuk menyediakan pesawat penumpang komuter berkabin bertekanan untuk bersaing dengan [[Swearingen Metro]] dan [[British Aerospace Jetstream]].<ref name="1900 p57">Francillon 2001, p. 57.</ref>

1900 terbang perdana pada 3 September 1982, dengan sertifikasi [[Federal Aviation Administration]] (FAA) diberikan pada 22 November 1983 dibawah regulasi khusus penerbangan federal (SFAR) 41C mengenai kelayakan terbang.<ref name="1900 p57"/> Sama seperti 1900, 1900C juga disertifikasi berdasarkan SFAR 41C, tetapi kemudian versi 1900D memperoleh sertifikasi FAR Bagian 23 standard "Kategori Komuter".<ref name="ARAC">{{cite web|title=Raytheon Airline Aviation Services|url=http://airliner.raytheonaircraft.com/|accessdate=26 August 2011|archiveurl=https://web.archive.org/web/20071017014046/http://airliner.raytheonaircraft.com/raas/|archivedate=2007-10-17|dead-url=no}}</ref>

1900 masuk dalam layanan pada Februari 1984,<ref name="1900 p57"/> dengan versi korporat pertama ExecLiner dikirimkan pada tahun 1985. Total sebanyak 695 pesawat Beechcraft 1900 dibangun, membuatnya menjadi pesawat 19-penumpang dengan penjualan terbaik dalam sejarah.<ref name="GSO"/><ref>Seri [[Fairchild Swearingen Metroliner]] menglahkan penjualan seri 1900, tetapi banyak yang dibangun sebagai korporat Merlin dan pesawat kargo Expediter. [[de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] 19 kursi juga mengalahkan penjualan kedua tipe tersebut, tetapi umumnya digunakan dalam operasi yang berbeda.</ref> Dengan trend pasar yang beralih ke pasar jet regional 50- hingga 90-penumpang, Raytheon menghentikan produksi dari Beechcraft 1900 pada bulan Oktober 2002. Banyak Maskapai yang terus terbang dengan 1900.

== Rancangan ==
[[Berkas:Airforce-b1900-N20RA-070201-01cr.jpg|jmpl|ka|Beechcraft 1900C (UB-42) milik [[Angkatan Udara Amerika Serikat]] melakukan taksi di [[Pelabuhan Udara Mojave]] pada 1 Februari 2007.]]
[[Berkas:Beech 1900 D.JPG|jmpl|[[Sunwest Aviation]] Beechcraft 1900D di [[Bandar Udara Internasional Vancouver]]]]

Karena 1900 diturunkan dari King Air, semua 1900 memiliki karakterisitik yang sama dengan pesawat tersebut. Kendali kokpit dan operasi mirip dengan yang ada di King Air. Bila regulasi Federal Aviation mengahruskan dua pilot untuk operasi maskapai penerbangan, 1900 dirancang dan disertifikasi untuk operasi pilot tunggal dalam setting korporat atau kargo, sama seperti King Air.

=== Tenaga pendorong ===
1900 ditenagai dengan dua mesin [[turboprop]] [[Pratt & Whitney Canada PT6A]]. 1900 dan 1900C menggunakan dua mesin PT6A-65B, di mana masing masing dapat menghasilkan tenaga 1.100 shaft [[tenaga kuda]]. 1900D menggunakan dua mesin PT6A-67D, masing masing dapat menghasilkan tenaga 1.279 shaft [[tenaga kuda]].

Baling-baling dibangun oleh Hartzell, dengan empat bilah pada masing-masing baling-baling. Baling-baling dibuat dari material komposit.

[[Jet A]] merupakan bahan bakar yang disarankan; namun mesin juga diijinkan secra terbatas dioperasikan dengan [[bahan bakar jet]] atau [[avgas]] jenis lainnya.<ref name="AFM">''Beechcraft 1900D Aircraft Flight Manual'', Raytheon Aircraft Corporation</ref>

=== Performa ===
1900D memiliki kecepatan jelajah normal sebesar 285 knot (328&nbsp;mph atau 528&nbsp;km/jam). Jarak tempuh berkisar dari 100 hingga 600 mil (20 menit hinggga dua jam), tetapi dengan tangki bahan bakar penuh, pesawat mamapu tbang hingga sejauh lebih dari {{convert|1000|nmi|km}}. Maskapai penerbangan lebih senang menggunakan 1900 dibandingkan [[pesawat jet]] untuk rute lebih pendek karena efisiens bahan bakrnya, dan karena umumnya waktu perjalanan tidak berbeda jauh pada jarak hingga 300 mil (480&nbsp;km).<ref name="AFM"/>

Beechcraft 1900 dapat dioperasikan secara aman pada landasan pacu yang relatif pendek dan dapat lepas landas dan mendarat di [[landasan pacu]] rumput dan tanah.

Pesawat ini disertifikasi untuk terbang hingga ketinggian {{convert|25000|ft|m}} di atas [[permukaan laut]] dengan kabin bertekanan.<ref name="AFM"/> Pesawat ini dirancang untuk beroperasi di semua kondisi cuaca, termasuk kondisi pembekuan es, dan umumnya dilengkapi dengan [[radar cuaca]] untuk membantu [[pilot]] menghindari cuaca sangat buruk.<ref name="AFM"/> Pesawat dapat dilengkapi dengan opsi [[toilet]], menggunaan ruang penumpang dan kargo secara bersama.<ref name="AFM"/>

Beechcraft 1900 digunakan oleh FAA untuk tes pengetahuan Sertifikasi Pilot Transportasi Maskapai Penerbangan dalam hal data operasi dan performa. Pilot diuji dalam perhitungan pusat titik gravitasi, performa lepas landasn dan mendarat, dan perhitungan konsumsi bahan bakar.

=== Identifikasi Pesawat ICAO ===
Identifikasi [[International Civil Aviation Organization|ICAO]] untuk 1900 adalah B190.<ref>[http://www.icao.int/anb/ais/reports/Part1-By%20Manufacturer%20%28Encode%29.pdf]{{Pranala mati|date=Februari 2021|bot=InternetArchiveBot|fix-attempted=yes}}</ref> Kode ini digunakan untuk rencana penerbangan [[Pengendali Lalu Lintas Udara]] dan [[laporan pilot]], dan juga identifikasi pesawat di [[radar]].

== Varian ==
=== 1900 ===
Rancangan awal dikenal sebagai Beechcraft 1900. Pesawat ini dilengkapi dengan dua pintu penururnan penumpang "[[airstair]]", satu di dekat ekor pesawat seperti pesawat yang lebih kecil King Airs, dan yang kedua di depan tepat di belakang kokpit. Pesawat ini memiliki pintu kargo kecil untuk akses menuju kompartemen bagasi, yang berada di belakang kompartemen penumpang. Hanya tiga kerangka yang dibangun, dengan nomor seri "UA" dari UA-1, UA-2, and UA-3. UA-1 dan UA-2 disimpan di fasilitas Beechcraft di [[Wichita, Kansas]]. Pada September 2006, UA-3 masih dalam layanan dengan Kementerian Pertahanan Nasional [[Bolivia]] di [[La Paz]].

=== 1900C ===
Kemudian segera diketahui bahwa dua pintu penumpang sangat tidak sesuai pada pesawat karena pesawat hanya akan membawa 19 penumpang. Beechcraft mempertahankan pintu airstair depan, tetapi menghilangkan pintu belakang, dan menggantikannya dengan pintu kargo yang lebih besar. Perubahan kerangka ini diganti namanya menjadi 1900C. Selain mengganti tampilan pintu, versi awal dari 1900C secara substansi sama dengan 1900 pertama. Mereka mendapat nomor seri yang diawali dengan huruf UB. Total terdapat 74 versi UB yang dibangun, di mana banyak diantaranya yang masik aktif dapam pelayanan.<ref name="ARAC"/>

Pesawat dalam seri UA dan UB menggunakan tangki bahan bakar terpisah di sayapnya. Kemudian 1900C menggunakan tangki bahan bakar di dalam sayap ([[Sayap basah]]): di mana seluruh bagian sayap digunakan sebagai tangki bahan bakar. Perubahan rancangan ini memungkinkan lebih banyak bahan bakar yang ditampung, yang secaa substansi meningkatkan jarak tempuh dari 1900C. 1900C sayap basah mendapat nomor seri yang diawali dengan "UC." Pesawat ini juga disebut sebagai 1900C-1. Sayap basah terbukti sangat populer, dan UC merupakan versi paling umum dari 1900 yang beratap rendah, dengan 174 kerangka UC dibangun.<ref name="ARAC"/>

Raytheon membangun enam pesawat 1900C untuk digunakakn oleh militer Amerika Serikat. Pesawat tersebut memiliki nomor seri "UD", yaitu UD-1 hingga UD-6.

=== 1900D ===
[[Berkas:Danish Air Transport Beech 1900C.jpg|jmpl|[[Danish Air Transport]] Beechcraft 1900C]]
[[Berkas:beechcraft 1900d d-cbig fairford arp.jpg|jmpl|ka|Beechcraft 1900D milik [[Angkatan Udara Swiss]]]]
[[Berkas:BeechInterior.jpg|jmpl|ka|Kabin penumpang dari CommutAir Airlines Beechcraft 1900D]]

Saat 1900C menjadi pesawat penumpang regional populer, Beechcraft melakukan perubahan rancangan substansial pada pesawat, dan pada tahun 1991 memperkenalkan versi baru yang disebut 1900D.

1900 dan 1900C, seperti sebagian besar pesawat 19 penumpang dan jet bisnis, memiliki kabin penumpang yang cukup kecil, dengan atap yang sangat pendek sehingga penumpang tidak dapat berjalan di koridor tanpa membungkuk. 1900D dirancang untuk mengatasi masalah ini dengan menyediakan kabin berdiri, yang memungkinkan sebagian besar penumpang berjalan dengan tegak. Ini merupakan satu dari hanya dua pesawat 19 penumpang yang menyediakan fasilitas ini. Pesawat yang lain adalah [[Handley Page Jetstream|British Aerospace Jetstream 31/32]].<ref name="ARAC"/>

Karena kabin penumpang yang lebih tinggi menyebabkan penambahan hambatan dan bobot pesawat, elemen lain dari 1900D juga diubah. Mesin yang lebih bertenaga dan modifikasi baling-baling diperkenalkan, perlengkapan wingtip juga ditambahkan untuk mengurangi hambatan dan meningkatkan efisiensi sayap, dan ekor dibuat lebih besar untuk menahan mesin yang lebih bertenaga. Kokpit dilengkapi dengan Sistem Instrumen Penerbangan Elektronik (EFIS). 1900D disertifikasi di bawah peraturran FAR Bagian 23 standard "Kategori Komuter", yang menggantikan SFAR 41C. Karena nomor seri UD telah digunakan oleh 1900 versi militer, pesawat 1900D memiliki nomor seri diawali dengan huruf UE. 1900D merupakan versi paling populer dari pesawat ini , dengan 439 pesawat 1900D telah dibangun.<ref name="ARAC"/>

=== C-12J Militer ===
Pengenal Militer AS untuk Beechcraft 1900C adalah C-12J. Pesawat ini merupakan varian dari [[C-12 Huron]], yang merupakan pengenal umum bagi King Airs militer. C-12J terdiri dari 6 seri UD Beechcraft 1900 yang dibangun untuk militer AS, bersama dengan 1900C lainnya di militer AS.

Contoh dari peggunaan pesawat C-12J dalam militer termasuk salah satu digunakan untuk pengujian pengganggu radio [[Global Positioning System|GPS]] di Skadron Uji Coba ke-586, [[Pangkalan Angkatan Udara Holloman]], [[New Mexico]],<ref name="HAFB">{{Cite web |url=http://www.holloman.af.mil/library/factsheets/factsheet_media.asp?fsID=5921 |title=Holloman Air Force Base fact sheet |access-date=2012-01-10 |archive-date=2011-05-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110526083955/http://www.holloman.af.mil/library/factsheets/factsheet_media.asp?fsID=5921 |dead-url=yes }}</ref> dan tiga berbasis di Skadron Angkut Udara ke-459, [[Pangkalan Udara Yokota]], [[Jepang]].<ref name="GSO"/> Angkatan Darat AS mengoperasikan pesawat C-12J dan 1900D bersama dengan pesawat C-12 (King Air) lainnya.<ref name="ARAV">{{Cite web |url=http://www.usarmyaviation.com/fixedwing.htm |title=U.S. Army Aviation website |access-date=2012-01-10 |archive-date=2011-07-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110717175117/http://www.usarmyaviation.com/fixedwing.htm |dead-url=yes }}</ref>

=== King Air ExecLiner ===
King Air ExecLiner adalah nama pasar bagi versi korporat dari Beechcraft 1900C.

== Operator ==
=== Operator sipil ===
16 pesawat Beechcraft 1900D terakhir yang dibangun dijual kepada [[Eagle Airways]] untuk menyediakan layanan regional untuk [[Air New Zealand]]. Menurut majalah [[Flight International]], 419 1900 masih aktif di pelayanan sipil pada Juli 2009.<ref name="FI09">[http://www.flightglobal.com/airspace/media/airlinercensus/emptys/34289/world-airliner-census-2009.pdf ''Flight International'' 2009 World Airliner Census]</ref> Pada Juli 2011, jumlah pesawat yang aktif bertambah menjadi 443. Termasuk juga 137 1900C; dengan operator utama adalah Alpine Air (9), [[Ameriflight]] (22) dan [[Pacific Coastal Airlines]] (6) dan lebih dari 50 maskapai penerbangan lain yang mengoperasikan jenis ini dalam jumlah lebih kecil. Terdapat juga 306 1900D; dengan operator utama meliputi [[Air Georgian]] (14), [[Central Mountain Air]] (14), [[Eagle Airways]] (18), [[Great Lakes Airlines]] (31), [[Gulfstream International Airlines]] (22), [[SEARCA (airline)|SEARCA]] (14) [[Solenta Aviation]] (6), [[SonAir]] (11), [[Twin Jet]] (10) dan [[Wasaya Airways]] (6). Kurang dari 100 maskapai lain juga mengoperasikan pesawat ini dalam jumlah kecil.<ref name="FI11">[http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/emptys/87145/world-airliner-census-2011.pdf ''Flight International'' 2011 World Airliner Census] retrieved 21 August 2011</ref>

=== Operator militer ===
Operator pemerintah dan militer meliputi:<ref name="AN">[http://www.airliners.net Beech 1900 image database from Airliners.net]</ref>
;{{ALG}}
;{{AUS}}
* Organisasi Ilmu dan Teknologi Petahanan
;{{BOL}}
* Kemeterian Pertahanan Nasional
;{{COL}}
* [[Polisi Nasional Kolombia]]
;{{EGY}}
* [[Angkatan Udara Mesir]]
;{{FRA}}
;{{ROC}}
;{{SUI}}
* [[Angkatan Udara Swiss]]
;{{THA}}
* [[Angkatan Darat Kerajaan Thailand]]
;{{UAE}}
;[[Perserikatan Bangsa-Bangsa]]
;{{USA}}
* [[Angkatan Udara Amerika Serikat]]
* [[Angkatan Darat Amerika Serikat]]

== Insiden dan kecelakaan ==
* 23 November 1987: Sebuah [[Ryan Air Services]] 1900 jatuh saat melakukan pendekatan menuju Bandar Udara Homer, AK. Penerbangan 103 mengangkut muatan penuh (seluruh 19 kursi terisi; 1437 pon kargo) saat lepas landas dari landasan pacu 07 Kodiak. Pesawat terangkat dari landasan pacu, menurun dan menambah kecepatan sebanyak 15 knot sebelum jatuh. Pesawat sedang mendekati Homer saat diijinkan untuk melakukan pendekatan menuju landasan pacu 3. Saat mendekati badnara terjadi kegagalan pada sayap dan pesawat menabrak pagar bandara dan berhenti dengan lambungnya. Penyebab kecelakaan diperkirakan akibat penataan kargo yang tidak tepat sehingga pusat gravitasi bergeser.<ref>http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19871123-0</ref>
* 18 Mei 1990: Sebuah [[Aerolift Philippines]] 1900C jatuh di [[Manila]] sesaat setelah lepas landas, menewaskan seluruh 21 orang di pesawat dan 4 orang di darat.
* 28 Desember 1991: Sebuah [[Business Express Airlines]] 1900C jatuh saat penerbangan latihan setelah instruktur menolak untuk mengambil alih kemudi saat pelajar mengalami disorientasi akibat kondisi tekanan berat yang diberikan oleh instruktur, melawan [[Transmisi manual|manual]] penerbangan perusahaan. Kesimpulan ini menjadi kontroversial, setelah investigasi yang dilakukan oleh Airline Pilots Association menunjukkan bahwa banyak indikasi yang menunjukkan kecelakaan terjadi akibat kerusakan pada pesawat, bukan kesalahan pilot.<ref>http://www.iprr.org/comps/AAR93intro.html</ref><ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1993/1993%20-%201706.html Instructor blamed in mystery crash]</ref><ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19911228-0]</ref>
* 3 Januari 1992: [[CommutAir]] Penerbangan 4821, sebuah 1900C yang dioperasikan untuk [[USAir Express]] terbang dari [[Plattsburgh, New York|Plattsburgh]] menuju [[Saranac Lake, New York|Saranac Lake]], jatuh di hutan puncak gunung saat mendarat di [[Bandar Udara Regional Adirondack]]. Dari empat orang di pesawat (dua penumpang dan dua awak), dua tewas sedangkan dua lainnya mengalami luka serius.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19920103-0 Aviation Safety Network accident synopsis]</ref>
* 7 Desember 1995: Sebuah Air St. Martin 1900D terdorong keluar jalur dan menabrak gunung di [[Haiti]], menewaskan seluruh 21 orang di pesawat.<ref name="ASM">[[1995 Air St. Martin Beech 1900 crash]]</ref>
* 19 November 1996: Sebuah [[United Express]] 1900C bertabrakan di landasan pacu dengan sebuah [[Beechcraft King Air]] di [[Bandar Udara Regional Quincy]] di [[Illinois]], menewaskan seluruh 4 orang di dalam kedua pesawat.<ref name="UEF">{{Cite web |url=http://www.smartcockpit.com/pdf/safety/beechcraft/0267 |title=NTSB Report: United Express Flight 5925 |access-date=2012-01-12 |archive-date=2009-07-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090722065825/http://www.smartcockpit.com/pdf/safety/beechcraft/0267 |dead-url=yes }}</ref>
* July 30, 1998: Sebuah [[Proteus Airlines]] 1900 bertabrakan dengan sebuah [[Cessna 177]] di atas [[Baie de Quiberon]], menewaskan seluruh 15 orang di kedua pesawat.

== Specifikasi (Beechcraft 1900D) ==
{{aircraft specifications
|plane or copter?=plane
|jet or prop?=prop
|ref=Raytheon: Beechcraft 1900D Passenger Specifications and Performance<ref>Raytheon: [http://www.raytheon.com/businesses/rtnwcm/groups/public/documents/content/rtn_raas_prod_1900dp_pdf.pdf Beechcraft 1900D Passenger Specifications and Performance] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120315223626/http://www.raytheon.com/businesses/rtnwcm/groups/public/documents/content/rtn_raas_prod_1900dp_pdf.pdf |date=2012-03-15 }} Retrieved on 30 December 2010</ref>
|crew= 1 (2 untuk operasi maskapai)
|capacity= 19 penumpang
|length main= 57 ft 8 in
|length alt= 17.62 m
|span main= 57 ft 9 in
|span alt= 17.64 m
|height main= 15 ft 5 in
|height alt= 4.72 m
|area main=
|area alt=
|airfoil=
|empty weight main= 10,434 lb
|empty weight alt= 4,732 kg
|max ramp weight= 17,230 lb
|loaded weight alt= 7,814 kg
|useful load main= 6,356 lb
|useful load alt= 2,882 kg
|max takeoff weight main= 17,120 lb
|max takeoff weight alt= 7,764 kg
|more general=
|engine (prop)=[[Pratt & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney Canada PT6A-67D]]
|type of prop=[[turboprop]]
|number of props=2
|power main= 1.279 [[tenaga kuda]]
|power alt= 955 kW
|power original=
|max speed main=
|cruise speed main= 280 knots @ 20,000 ft
|cruise speed alt= 518 km/h @ 6,100 m
|never exceed speed main=
|stall speed main=
|stall speed alt=
|range main= 707 km dengan muatan 19 penumpang
|range alt= 439 mi)
*'''[[Ferry flying|Ferry range]]''': 2,306 km (1,432 mi
|ceiling main= 25,000 ft
|ceiling alt= 7,620 m
|climb rate main= 2,615 ft/min
|climb rate alt= 797 m/min
|loading main=
|loading alt=
|thrust/weight=
|power/mass main=
|power/mass alt=
|more performance=
|armament=
|avionics= *[[Rockwell Collins]] EFIS-84 [[Electronic Flight Instrument System]]
}}

== Lihat juga ==
{{aircontent|
|related=
* [[Beechcraft Queen Air]]
* [[Beechcraft King Air]]
* [[Beechcraft Super King Air]]
* [[Beechcraft Model 99]]
|similar aircraft=
* [[Antonov An-38]]
* [[Handley Page Jetstream|British Aerospace Jetstream 31]]
* [[de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]]
* [[Dornier Do 228]]
* [[Embraer EMB 110 Bandeirante]]
* [[Fairchild Swearingen Metroliner]]
* [[Harbin Y-12]]
* [[Let L-410 Turbolet]]
|see also=
}}

== Referensi ==
{{reflist|2}}
{{refbegin}}
* {{cite journal|last=Francillon|first=René J|title=1900 for 2000: The 'Son of Beech' - Raytheon 1900 Airliner|journal=[[Air International]]|issue=January 2001|pages=pp. 56–58|issn=0306-5634}}
* {{cite book|last=Jackson|first=Paul|authorlink=|coauthors=|year=2003|month=|title= Jane's All the World's Aircraft 2003–2004|location=Coulsdon, UK|publisher=Jane's Information Group Limited|isbn= 0-7106-2537-5|url=|accessdate=|quote= }}
* Phillips, Edward H. ''Beechcraft - Pursuit of Perfection'', A History of Beechcraft Airplanes. Flying Books, Eagan, Minnesota 1992.ISBN 0-911139-11-7
{{refend}}

== Pranala luar ==
{{Commons category|Beechcraft 1900}}
* [http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_1900_en.php Beechcraft 1900 specifications]
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=329 Airliners.net's background of the 1900]
* [http://aviation-safety.net/database/type/type.php?type=090 Aviation Safety Network Beechcraft 1900 data]
* [http://aviation-safety.net/airlinesafety/exits/exit.php?type=090 Aviation Safety Network 1900 emergency exits]
* [http://www.airsafe.com/events/models/beech.htm Airsafe's List of fatal accidents involving the Beechcraft 1900]
* [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/c-12.htm Federation of American Scientists' description of the military C-12]
* [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-12j.htm GlobalSecurity.org's background on the C-12J]
* [http://www.holloman.af.mil/library/factsheets/factsheet_media.asp?fsID=5921 586th Flight Test Squadron's C-12J] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110526083955/http://www.holloman.af.mil/library/factsheets/factsheet_media.asp?fsID=5921 |date=2011-05-26 }}
* [http://www.elmendorf.af.mil/units/ 517th Airlift Squadron]
* [http://www.usarmyaviation.com/fixedwing.htm Army C-12 and Be-1900D Aircraft] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110717175117/http://www.usarmyaviation.com/fixedwing.htm |date=2011-07-17 }}
* [http://www.faa.gov/education_research/testing/airmen/test_questions/ FAA Test Bank questions]
* [http://www.facebook.com/pages/Heliang-Transporte-A%C3%A9reo/121378651252966?sk=info]

{{Beechcraft}}

[[Kategori:Pesawat penumpang regional]]
[[Kategori:Pesawat terbang bermesin turboprop]]