Lihat sumber CPKC Limited

{{Use mdy dates|date=April 2023}}
{{Short description|Class I North American railroad}}

{{primary sources|date=April 2023}}
{{Infobox rail
|railroad_name=Canadian Pacific Kansas City Limited
|logo= CPKC Brand Logo 2023.png
|hq_city=[[Calgary]], Alberta
|locale=Kanada, Meksiko dan Amerika&nbsp;Serikat
|start_year={{Start date and age|2023|04|14}}
|predecessor_line={{ubl|[[Canadian Pacific Railway]]|[[Kansas City Southern Railway]]}}
|gauge={{Track gauge|sg|allk=on}}
|length={{convert|20000|mi}}
|website={{URL|https://www.cpkcr.com/|cpkcr.com}}
}}

'''Canadian Pacific Kansas City Limited''', dalam bahasa sehari-hari hanya dikenal sebagai '''CPKC''', adalah [[Kereta api Kelas I]] di Amerika Utara yang dihasilkan dari [[Merger dan akuisisi|merger]] dari [[Canadian Pacific Railway]] (CP) dan [[Kansas City Southern Railway]] (KCS) pada 14 April 2023. CPKC Railway adalah kereta api jalur tunggal pertama dan satu-satunya yang menghubungkan Kanada, Amerika Serikat, dan Meksiko, mengoperasikan sekitar 20.000 mil dari kereta api di tiga negara.<ref>{{Cite web |title=About CPKC |url=https://www.cpkcr.com/en-us/about-cpkc |access-date=2023-04-14 |website=www.cpkcr.com |language=en-US}}</ref> CPKC berkantor pusat di [[Calgary]], dan [[Keith Creel]] sebagai direktur utamanya.

== Sejarah ==
[[File:Canadian Pacific Kansas City logo 2023.png|thumb|200px|Logo alternatif CPKC, menampilkan [[berang-berang]] dan [[daun maple]], masing-masing hewan nasional dan simbol nasional Kanada. Inisial dari tiga jalur kereta api sebelumnya juga terlihat.]]

CPKC didirikan pada 14 April 2023, setelah CP menjalankan kewenangan yang diberikan oleh Surface Transportation Board (STB) A.S. pada 15 Maret 2023, untuk bergabung dengan KCS.<ref>{{Cite web |date=March 15, 2023 |title=Canadian Pacific and Kansas City Southern combination approved by U.S. Surface Transportation Board |url=https://futureforfreight.com/canadian-pacific-and-kansas-city-southern-combination-approved-by-u-s-surface-transportation-board/ |access-date=2023-04-14 |website=CP & KCS: The Future for Freight |language=en-US}}</ref> Penggabungan diumumkan pada 21 Maret 2021, sebagai transaksi saham-dan-tunai yang bersahabat senilai US$29&nbsp;miliar, termasuk asumsi utang KCS sebesar US$3,8&nbsp;miliar. Penggabungan ini didukung oleh dewan direksi, pemegang saham, dan pelanggan kedua perusahaan, serta oleh berbagai serikat pekerja, asosiasi perdagangan, dan pemimpin politik di Kanada, AS, dan Meksiko.

Merger tunduk pada persetujuan peraturan oleh STB, yang meninjau transaksi di bawah pengabaian yang diberikan kepada KCS pada tahun 2001 yang membebaskannya dari peraturan yang lebih ketat yang diadopsi oleh STB pada tahun 2001 untuk merger kereta api besar. STB memberikan persetujuan akhir pada 15 Maret 2023, setelah menemukan bahwa merger tersebut akan konsisten dengan kepentingan publik dan tidak akan mengurangi persaingan secara substansial atau menciptakan monopoli atau pembatasan perdagangan. STB juga memberlakukan beberapa persyaratan pada merger tersebut, seperti mewajibkan CPKC untuk mempertahankan komitmen pertukaran pra-mergernya dengan perkeretaapian lain, untuk membentuk perwalian pemungutan suara independen untuk memegang saham KCS hingga merger selesai, dan untuk menyerahkan laporan berkala atas merger tersebut. operasi dan kinerja.

Penggabungan tersebut menciptakan rel kereta api jalur tunggal pertama dan satu-satunya yang menghubungkan Kanada, AS, dan Meksiko, menciptakan jaringan tanpa batas yang membentang di tiga negara dan mencakup rel sekitar 20.000 mil.

== Operasional ==
CPKC mengoperasikan sekitar 20.000 mil rel kereta api melintasi Kanada, AS, dan Meksiko, melayani beberapa pasar dan rantai pasokan terbesar dan tumbuh paling cepat di Amerika Utara. Kereta Api CPKC menghubungkan enam dari tujuh wilayah metropolitan terbesar di Amerika Utara: Toronto, Montreal, Chicago, Houston, Dallas-Fort Worth, dan Mexico City. Kereta Api CPKC juga menghubungkan pusat industri utama seperti Detroit, Kansas City, Minneapolis-St. Paul dan Calgary; daerah pertanian utama seperti Saskatchewan, Iowa dan Louisiana; pusat energi utama seperti Alberta, North Dakota dan Texas; pelabuhan utama seperti Vancouver, Prince Rupert, Montreal, New Orleans, Mobile, Lazaro Cardenas dan Veracruz; dan terminal antar moda utama seperti Chicago, Kansas City, Memphis dan Monterrey.

CPKC mengoperasikan campuran lalu lintas barang yang beragam yang mencakup biji-bijian, batu bara, kalium, pupuk, minyak mentah, produk olahan, bahan kimia, plastik, logam, mineral, hasil hutan, produk otomotif, barang konsumen, dan kontainer antar moda.

CPKC dibagi menjadi empat unit bisnis: Operasi Kanada (CO), Operasi AS (USO), Operasi Meksiko (MO), dan Operasi Intermodal (IO). Unit bisnis CO mencakup semua operasi di Kanada; unit bisnis USO mencakup semua operasi di AS, kecuali di Texas dan Louisiana; unit bisnis MO mencakup semua operasi di Meksiko; dan unit bisnis IO mencakup semua operasi antar moda di seluruh Amerika Utara. CPKC Railway juga memiliki unit bisnis Strategic Planning & Technology (SP&T) yang mengawasi perencanaan strategis dan inisiatif teknologi untuk seluruh perusahaan.

== Referensi ==
{{reflist}}

== Pranala Luar ==
* {{Official website}}

{{North America Class I}}

[[Kategori:Perusahaan kereta api Meksiko]]
[[Kategori:Perusahaan kereta api Amerika Serikat]]
[[Kategori:Perusahaan kereta api Kanada]]
[[Kategori:Perusahaan yang berbasis di Calgary]]
[[Kategori:Sejarah transportasi di Kanada]]
[[Kategori:Kereta api Kelas I di Amerika Utara]]
[[Kategori:Perusahaan yang terdaftar di New York Stock Exchange]]
[[Kategori:Perusahaan yang terdaftar di Bursa Efek Toronto]]