Lihat sumber Formula Satu musim 1950

{{Musim F1
| year           = 1950
| champions      = {{nowrap|[[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Juara Dunia Pembalap]]: [[Giuseppe Farina]]}}
| previouslink = Grand Prix musim 1949
}}
{{Portal|Formula Satu}}
[[Berkas:NinoFarina.jpg|jmpl|alt=black and white photo of Nino Farina wearing an open faced helmet|Pembalap asal Italia, yaitu [[Giuseppe Farina|Giuseppe "Nino" Farina]], berhasil memenangkan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|gelar Kejuaraan Dunia Pembalap]], dengan membalap untuk [[Alfa Romeo dalam Formula Satu|tim Alfa Romeo]] yang dominan.]]

'''Formula Satu musim 1950''' adalah musim yang keempat dari balap mobil [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] [[Formula Satu]]. Ini menampilkan [[Kejuaraan Dunia Pembalap]] [[FIA]] yang perdana,<ref name=FIA>World Championship of Drivers, 1974 FIA Yearbook, Grey section, pages 118 & 119</ref> yang dimulai pada tanggal 13 Mei dan berakhir pada tanggal 3 September, serta sejumlah balapan non-kejuaraan. Kejuaraan ini terdiri dari enam balapan Grand Prix, masing-masing diadakan di benua Eropa dan terbuka untuk mobil [[Formula Satu]], ditambah dengan [[Indianapolis 500 1950|Indianapolis 500]], yang diselenggarakan di bawah peraturan [[American Automobile Association|AAA National Championship]]. [[Giuseppe Farina]] berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dari [[Juan Manuel Fangio]] dan [[Luigi Fagioli]].<ref name=FIA/>

== Tim dan pembalap ==
Berikut [[Daftar konstruktor Formula Satu|tim]] dan [[Daftar pembalap Formula Satu|pengemudi]] berikut berkompetisi di tahun 1950 [[FIA]] [[Kejuaraan Dunia Pembalap]].

{| class="wikitable sortable" style="font-size: 85%"
|-
! Entri
! Konstruktor
! Sasis
! Mesin
! Ban
! Pembalap
! Ronde
|-
|rowspan=6|{{flagicon|ITA}} [[Alfa Romeo dalam Formula Satu|Alfa Romeo SpA]]
!rowspan=6|[[Alfa Romeo dalam Formula Satu|Alfa Romeo]]
|rowspan=6 align=center|[[Alfa Romeo 158/159 Alfetta|158]]<br>[[Alfa Romeo 158/159 Alfetta|159]]
|rowspan=6 align=center|[[Alfa Romeo dalam Formula Satu|Alfa Romeo]] 158 1.5 [[Straight-8|L8]] [[Supercharger|s]]
|rowspan=11 align=center|{{Pirelli}}
|{{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
|1–2, 4–7
|-
|{{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]]
|1–2, 4–7
|-
|{{flagicon|ITA}} [[Luigi Fagioli]]
|1–2, 4–7
|-
|{{flagicon|GBR}} [[Reg Parnell]]
|1
|-
|{{flagicon|ITA}} [[Consalvo Sanesi]]
|7
|-
|{{flagicon|ITA}} [[Piero Taruffi]]
|7
|-
|rowspan=2|{{flagicon|ITA}} [[Maserati in motorsport|Officine Alfieri Maserati]]
!rowspan=15|[[Maserati in motorsport|Maserati]]
|rowspan=8 align=center|[[Maserati 4CL and 4CLT|4CLT/48]]
|rowspan=8 align=center|[[Maserati in motorsport|Maserati]] 4CLT 1.5 [[Straight-4|L4]] [[Supercharger|s]]
| {{flagicon|MCO}} [[Louis Chiron]]
|nowrap|1–2, 4, 6–7
|-
| {{flagicon|ITA}} [[Franco Rol]]
| 2, 6–7
|-
|rowspan=2|{{flagicon|CHE}} [[Enrico Platé]]
|nowrap|{{flagicon|CHE}} [[Toulo de Graffenried]]
| 1–2, 4, 7
|-
| {{flagicon|THA}} [[Birabongse Bhanudej]]
| 1–2, 4, 7
|-
| {{flagicon|FRG}} [[Paul Pietsch]]
| {{flagicon|FRG}} [[Paul Pietsch]]
| 7
|-
|rowspan=3|{{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ambrosiana]]
|rowspan=5 align=center|{{Dunlop}}
| {{flagicon|GBR}} [[David Murray (driver)|David Murray]]
| 1, 7
|-
| {{flagicon|GBR}} [[David Hampshire]]
| 1, 6
|-
| {{flagicon|GBR}} [[Reg Parnell]]
| 6
|-
|rowspan=2|{{flagicon|GBR}} [[Joe Fry]]
|rowspan=3 align=center|[[Maserati 4CL and 4CLT|4CL]]
|rowspan=3 align=center|[[Maserati in motorsport|Maserati]] 4CL 1.5 [[Inline-four engine|L4]] [[Supercharger|s]]
| {{flagicon|GBR}} [[Joe Fry]]
| 1
|-
| {{flagicon|GBR}} [[Brian Shawe-Taylor]]
| 1
|-
| {{flagicon|CHE}} [[Toni Branca|Antonio Branca]]
|rowspan=5 align=center|{{Pirelli}}
| {{flagicon|CHE}} [[Toni Branca]]
| 5
|-
|rowspan=4|{{flagicon|ARG}} [[Automóvil Club Argentino|Scuderia Achille Varzi]]
|rowspan=4 align=center|[[Maserati 4CL and 4CLT|4CLT/48]]<br>[[Maserati 4CL and 4CLT|4CL]]
|rowspan=4 align=center|[[Maserati in motorsport|Maserati]] 4CLT 1.5 [[Straight-4|L4]] [[Supercharger|s]]<br>[[Maserati in motorsport|Maserati]] 4CL 1.5 [[Straight-4|L4]] [[Supercharger|s]]
| {{flagicon|ARG}} [[José Froilán González]]
| 2, 6
|-
| {{flagicon|ARG}} [[Alfredo Pián]]
| 2
|-
| {{flagicon|ITA}} [[Nello Pagani]]
| 4
|-
| {{flagicon|CHE}} [[Toni Branca]]
| 4
|-
| {{flagicon|GBR}} [[Taso Mathieson|T.A.S.O. Mathieson]]
!rowspan=5|[[English Racing Automobiles|ERA]]
|rowspan=3 align=center|[[ERA E-Type|E]]
|rowspan=5 align=center|[[English Racing Automobiles|ERA]] 1.5 [[Straight-six engine|L6]] [[Supercharger|s]]
|rowspan=26 align=center|{{Dunlop}}
| {{flagicon|GBR}} [[Leslie Johnson (racing driver)|Leslie Johnson]]
| 1
|-
|rowspan=2|{{flagicon|GBR}} [[Peter Walker (racing driver)|Peter Walker]]
| {{flagicon|GBR}} [[Peter Walker (driver)|Peter Walker]]
| 1
|-
| {{flagicon|GBR}} [[Tony Rolt]]
| 1
|-
| {{flagicon|GBR}} [[Cuth Harrison]]
|align=center|[[ERA B-Type|B]]
| {{flagicon|GBR}} [[Cuth Harrison]]
| 1–2, 7
|-
| {{flagicon|GBR}} [[Bob Gerard]]
|align=center| [[ERA B-Type|B]]<br>[[ERA A-Type|A]]
| {{flagicon|GBR}} [[Bob Gerard]]
| 1–2
|-
|rowspan=5|{{flagicon|FRA}} [[Talbot-Lago|Automobiles Talbot-Darracq]]
!rowspan=17|[[Talbot-Lago]]
|rowspan=5 align=center|[[Talbot-Lago T26C|T26C-DA]]<br>[[Talbot-Lago T26C|T26C]]<br>[[Talbot-Lago T26C|T26C-GS]]
|rowspan=17 align=center|[[Talbot-Lago|Talbot]] 23CV 4.5 [[Straight-six engine|L6]]
|nowrap|{{flagicon|FRA}} [[Yves Giraud-Cabantous]]
| 1, 4–6
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Louis Rosier]]
| 1, 4–6
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Philippe Étancelin]]
| 1, 5
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Eugène Martin]]
| 1, 4
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Raymond Sommer]]
| 6
|-
| {{flagicon|BEL}} [[Ecurie Belge]]
|rowspan=7 align=center|[[Talbot-Lago T26C|T26C]]
| {{flagicon|BEL}} [[Johnny Claes]]
| 1–2, 4–7
|-
| {{flagicon|USA|1912}} [[Harry Schell|Ecurie Bleue]]
| {{flagicon|USA|1912}} [[Harry Schell]]
| 4
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Pierre Levegh]]
| {{flagicon|FRA}} [[Pierre Levegh]]
| 5–7
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Raymond Sommer]]
| {{flagicon|FRA}} [[Raymond Sommer]]
| 5, 7
|-
|rowspan=2|{{flagicon|FRA}} [[Charles Pozzi]]
| {{flagicon|FRA}} [[Charles Pozzi]]
| 6
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Louis Rosier]]
| 6
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Guy Mairesse]]
| {{flagicon|FRA}} [[Guy Mairesse]]
| 7
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Ecurie Lutetia]]
|align=center|[[Talbot-Lago T26C|T26C-DA]] 
| {{flagicon|FRA}} [[Eugène Chaboud]]{{refn|group=N|Chaboud originally entered his own Talbot for the French Grand Prix but did not start the race, and instead co drove with Philippe Étancelin<ref>{{cite web|url=https://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=F50|title=Grand Prix de l'ACF (French Grand Prix) -Reims, 2 Jul 1950|work=OldRacingCars|access-date=15 June 2019|archive-date=2020-11-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20201130230400/https://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=F50|dead-url=no}}</ref>}} 
| 5–6
|-
|rowspan=2|{{flagicon|FRA}} [[Philippe Étancelin]]
|rowspan=2 align=center|[[Talbot-Lago T26C|T26C]]<br>[[Talbot-Lago T26C|T26C-DA]]
| {{flagicon|FRA}} [[Philippe Étancelin]]
| 2, 4, 6–7
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Eugène Chaboud]]
| 6
|-
|rowspan=2|{{flagicon|FRA}} [[Ecurie Rosier]]
|rowspan=2 align=center|[[Talbot-Lago T26C|T26C]]<br>[[Talbot-Lago T26C|T26C-GS]]
| {{flagicon|FRA}} [[Louis Rosier]]
| 2, 7
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Henri Louveau]]
| 7
|-
| {{flagicon|IRL}} [[Joe Kelly (racing driver)|Joe Kelly]]
!rowspan=2|[[Alta Car and Engineering Company|Alta]]
|rowspan=2 align=center|[[Alta GP|GP]]
|rowspan=2 align=center|[[Alta Car and Engineering Company|Alta]] 1.5 [[Inline-four engine|L4]] [[Supercharger|s]]
| {{flagicon|IRL}} [[Joe Kelly (racing driver)|Joe Kelly]]
| 1
|-
| {{flagicon|GBR}} [[Geoffrey Crossley]]
| {{flagicon|GBR}} [[Geoffrey Crossley]]
| 1, 5
|-
|nowrap|{{flagicon|USA|1912}} [[Harry Schell|Horschell Racing Corporation]]
! [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[JA Prestwich Industries Ltd|JAP]]
|align=center| [[Cooper T12|T12]]
|align=center| [[JA Prestwich Industries Ltd|JAP]] 1.1 [[V-twin engine|V2]]
| {{flagicon|USA|1912}} [[Harry Schell]]
| 2
|-
|rowspan=2|{{flagicon|GBR}} [[Peter Whitehead (racing driver)|Peter Whitehead]]
!rowspan=6|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|rowspan=2 align=center|[[Ferrari 125 F1|125]]
|rowspan=2 align=center|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 125 F1 1.5 [[V12 engine|V12]] [[Supercharger|s]]
|rowspan=2|{{flagicon|GBR}} [[Peter Whitehead (racing driver)|Peter Whitehead]]
|2
|-
|rowspan=5 align=center|{{Pirelli}}
|6–7
|-
|rowspan=4|{{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ferrari]]
|rowspan=4 align=center|[[Ferrari 125 F1|125]]<br>{{nowrap|[[Ferrari 166F2-50|166F2-50]]}}<br>[[Ferrari 375 F1|275]]<br>[[Ferrari 375 F1|375]]
|rowspan=4 align=center|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 125 F1 1.5 [[V12 engine|V12]] [[Supercharger|s]]<br>[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 166 F2 2.0 [[V12 engine|V12]]<br>[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 275 F1 3.3 [[V12 engine|V12]]<br>[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 375 F1 4.5 [[V12 engine|V12]]
| {{flagicon|ITA}} [[Luigi Villoresi]]
| 2, 4–5
|-
| {{flagicon|ITA}} [[Alberto Ascari]]
| 2, 4–5, 7
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Raymond Sommer]]
| 2, 4
|-
| {{flagicon|ITA}} [[Dorino Serafini]]
| 7
|-
|rowspan=2|{{flagicon|FRA}} [[Gordini|Equipe Gordini]]
!rowspan=2|[[Simca-Gordini]]
|rowspan=2 align=center|[[Simca-Gordini T15|T15]]
|rowspan=2 align=center nowrap|[[Simca-Gordini]] 15C 1.5 [[Inline-four engine|L4]] [[Supercharger|s]]
|rowspan=2 align=center|{{Englebert}}
| {{flagicon|FRA}} [[Robert Manzon]]
| 2, 6–7
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Maurice Trintignant]]
| 2, 7
|-
|rowspan=3|{{flagicon|ITA}} [[Scuderia Milano]]
!rowspan=2 nowrap|[[Maserati in motorsport|Maserati]]-[[Scuderia Milano|Speluzzi]]
|rowspan=2 align=center|[[Maserati 4CL and 4CLT|4CLT/50]]
|rowspan=3 align=center|Speluzzi 1.5 [[Inline-four engine|L4]]<ref>{{cite web|url=https://www.oldracingcars.com/f1/1950/|title=Formula 1 1950|work=OldRacingCars|access-date=25 June 2019|archive-date=2023-05-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20230512145222/https://www.oldracingcars.com/f1/1950/|dead-url=no}}</ref>
|rowspan=4 align=center|{{Pirelli}}
| {{flagicon|ITA}} [[Felice Bonetto]]
| 4, 6
|-
| {{flagicon|ITA}} [[Franco Comotti]]
| 7
|-
! [[Scuderia Milano|Milano-Speluzzi]]<ref name=milano>{{cite web|url=http://chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&entrant=Scuderia%20Milano&nc=0|archive-url=https://web.archive.org/web/20151105042939/http://chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&entrant=Scuderia%20Milano&nc=0|url-status=dead|archive-date=5 November 2015|title=Data Search Results|publisher=ChicaneF1.com|access-date=17 August 2011}}</ref>
|align=center|[[Milano 1|1]]<ref name=milano/> 
| {{flagicon|ITA}} [[Felice Bonetto]]
| 7
|-
| {{flagicon|ITA}} [[Clemente Biondetti]]
! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-[[Jaguar Racing|Jaguar]]
|align=center|[[Ferrari 166 S|166S]]
|align=center|[[Jaguar Racing|Jaguar]] XK 3.4 [[Straight-six engine|L6]]
| {{flagicon|ITA}} [[Clemente Biondetti]]
| 7
|-
|}
{{reflist|group=N}}

== Ringkasan Kejuaraan ==
[[Berkas:Alfa Romeo 158 fr.jpg|jmpl|alt=sebuah mobil balap roda terbuka merah antik di museum|Alfa Romeo memenangkan enam dari tujuh balapan kejuaraan dengan 158nya]] Kejuaraan Dunia Pengemudi perdana memperlihatkan Alfa Romeo mendominasi dengan [[Alfa Romeo 158|158]] supercharged mereka, desain pra-perang yang dikembangkan dengan baik yang memulai debutnya pada tahun 1938; mobil ini memenangkan semua enam kejuaraan Grand Prix pada tahun 1950. Semua balapan yang diatur Formula Satu di kejuaraan tersebut dijalankan di Eropa. Indianapolis 500 (yang, tidak seperti semua balapan lainnya, dipentaskan di atas oval) dijalankan dengan peraturan AAA Amerika, bukan untuk peraturan FIA Formula Satu dan tidak ada pembalap reguler yang berkompetisi di Eropa yang berkompetisi di 500, dan sebaliknya. Akibatnya, pembalap Alfa Romeo mendominasi kejuaraan dengan pembalap Italia [[Giuseppe Farina|Giuseppe "Nino" Farina]] mengalahkan rekan setimnya dari Argentina [[Juan Manuel Fangio]] berdasarkan tempat keempatnya di Belgia. Meskipun Indianapolis 500, yang mengikuti peraturan yang berbeda, diikutsertakan dalam Kejuaraan Dunia setiap tahun dari tahun 1950 hingga 1960, ia menarik sangat sedikit partisipasi Eropa dan, sebaliknya, sangat sedikit pembalap Indianapolis Amerika yang mengikuti Grand Prix.

Poin kejuaraan diberikan kepada lima finis teratas di setiap balapan dengan basis 8–6–4–3–2, dan 1 poin diberikan untuk putaran tercepat di setiap balapan. Poin untuk drive bersama dibagi rata di antara para pembalap, terlepas dari berapa banyak putaran yang diselesaikan setiap pembalap selama balapan. Hanya empat hasil terbaik dari tujuh balapan yang bisa dipertahankan oleh masing-masing pembalap untuk klasifikasi Kejuaraan Dunia.

=== Race 1: Inggris ===
{{Main|Grand Prix F1 Britania 1950}}
Tim [[Alfa Romeo dalam Formula Satu|Alfa Romeo]] mendominasi Grand Prix Britania di sirkuit Silverstone cepat di Inggris, mengunci empat mobil barisan depan dari grid. Dengan [[Raja George VI]] yang hadir, Giuseppe Farina memenangkan balapan dari posisi terdepan, juga mencatatkan putaran tercepat. Podium berhasil diselesaikan oleh rekan setimnya [[Luigi Fagioli]] dan [[Reg Parnell]], sedangkan sisa pembalap Alfa, [[Juan Manuel Fangio]], terpaksa mundur setelah mengalami masalah pada mesinnya. Pencetak poin terakhir adalah hasil kerja [[Talbot-Lagos]] dari [[Yves Giraud-Cabantous]] dan [[Louis Rosier]], keduanya dua lap di belakang pemimpin klasemen.<ref>{{cite web|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr001.html|title=GP Inggris, Laporan Balapan 1950|publisher=grandprix.com|access-date=7 Desember 2013|archive-date=2017-09-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20170921220724/http://www.grandprix.com/gpe/rr001.html|dead-url=no}}</ref>

=== Race 2: Monako ===
{{Utama|Grand Prix F1 Monako 1950}}
[[Scuderia Ferrari]] membuat debut Kejuaraan Dunia mereka di jalanan Monaco. Pembalap utama mereka, [[Luigi Villoresi]] dan [[Alberto Ascari]] harus puas di baris ketiga grid, namun, sementara Alfa Romeo dari Fangio dan Farina kembali start dari baris depan, di samping privateer [[Maserati di motorsport|Maserati]] dari [[José Froilán González]]. Pembalap Polandia Fangio meraih kemenangan yang nyaman, juga mencatatkan putaran tercepat balapan, satu putaran di depan Ascari, dengan posisi ketiga [[Louis Chiron]] satu putaran lagi dalam pengerjaan Maserati. Sebuah kecelakaan di lap pertama, yang disebabkan oleh trek yang lembap, membuat sembilan dari sembilan belas starter tersingkir—termasuk Farina dan Fagioli—sementara González, yang mengalami kerusakan pada pile-up, mundur pada lap berikutnya. Villoresi, meskipun tertunda karena kecelakaan itu, berhasil melewati lapangan ke tempat kedua, tetapi terpaksa mundur karena masalah gardan. Kemenangan Fangio membawanya sejajar dengan Farina di klasemen poin.<ref>{{cite web|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr002.html|title=GP Monako, Laporan Balapan 1950|publisher=grandprix .com|access-date=7 Desember 2013|archive-date=2017-10-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20171002025728/http://grandprix.com/gpe/rr002.html|dead-url=no}}</ref>

=== Race 3: Indianapolis 500 ===
Indianapolis 500, putaran ketiga Kejuaraan Dunia Pembalap perdana yang diadakan di Indianapolis Motor Speedway di Indianapolis, Indiana di Amerika Serikat dimenangkan oleh Kurtis Kraft-Offenhauser dari Johnnie Parsons, mengungguli Deidt-Offenhausers dari Bill Holland dan Mauri Rose. Perlombaan dihentikan setelah 138 dari 200 lap yang dijadwalkan karena hujan.

=== Race 4: Swiss ===
Dominasi Alfa Romeo terus berlanjut ketika Kejuaraan Dunia kembali ke Eropa untuk Grand Prix Swiss di sirkuit Bremgarten yang dipenuhi pepohonan di luar Bern. Fangio, Farina dan Fagioli mengunci barisan depan grid untuk Alfa, sementara Ferrari Villoresi dan Ascari memulai dari baris kedua. Fangio adalah pemimpin awal, start dari posisi terdepan, tetapi ia dilewati oleh Farina pada lap ketujuh. Ascari dan Villoresi mampu bersaing dengan Alfa ketiga Fagioli pada tahap awal, meskipun keduanya telah pensiun pada sepuluh lap. Farina meraih kemenangan dan lap tercepat, finis tepat di depan Fagioli, sementara Rosier, di tempat ketiga akibat pensiunnya Fangio, meraih podium pertama Talbot-Lago. Kemenangan kedua Farina musim ini membuatnya unggul enam poin dari Fagioli yang konsisten, sementara Fangio tertinggal tiga poin di belakang, setelah hanya mencetak poin dalam satu balapan (di Monaco, di mana ia menang).

=== Race 5: Belgia ===
Alfa Romeo berhasil merebut barisan depan ketiga mereka musim ini di Grand Prix Belgia di sirkuit Spa-Francorchamps yang sangat cepat, 8,7 mil (14,1&nbsp;km), sementara Ferrari Villoresi berbagi barisan kedua dengan Talbot-Lago milik Raymond Sommer. Alfa sekali lagi tak tersentuh di awal lomba, tetapi ketika mereka berhenti untuk mengisi bahan bakar, Sommer muncul sebagai pemimpin lomba yang tidak mungkin. Namun, keunggulannya hanya berumur pendek dan ia terpaksa pensiun ketika mesinnya meledak. Fangio akhirnya meraih kemenangan, mengungguli Fagioli, yang lagi-lagi berada di urutan kedua. Rosier kembali naik podium dengan Talbot-Lago-nya. Ia berhasil melewati Farina yang menjadi polesitter ketika pembalap Italia itu mengalami masalah transmisi menjelang akhir balapan. Namun, tidak semuanya buruk bagi Farina, karena ia meraih poin untuk lap tercepat. Baik Fagioli dan Fangio menutup jarak dengan Farina di klasemen poin-Fagioli hanya terpaut empat poin, sementara Fangio tertinggal satu poin lebih jauh.

=== Race 6: Perancis ===
Di Reims-Gueux, Alfa Romeo sebagian besar tidak tertandingi di Grand Prix Prancis di sirkuit Reims-Gueux yang sangat cepat, karena mundurnya Ferrari karya Ascari dan Villoresi. Alfas kembali mengunci barisan depan grid, dengan Fangio meraih pole untuk ketiga kalinya dalam enam balapan. Kekuatan Alfas cocok dengan sirkuit jalan raya umum ini - seluruhnya terdiri dari lintasan lurus yang panjang, dan Farina, yang start dari urutan kedua, memimpin seperempat balapan pertama sebelum masalah bahan bakar membuatnya berada di belakang lapangan. Ia berjuang kembali ke posisi ketiga sebelum terpaksa harus pensiun (ia akhirnya diklasifikasikan di urutan ketujuh). Fangio meraih lap tercepat dalam perjalanannya menuju kemenangan kedua berturut-turut. Fagioli finis kedua untuk keempat kalinya dari lima start, sementara Peter Whitehead, dengan Ferrari privateer, meraih podium perdananya di start pertamanya musim ini. Fangio memimpin kejuaraan berkat kemenangannya. Fagioli tetap di urutan kedua, sementara Farina turun ke urutan ketiga, empat poin di belakang rekan setimnya dari Argentina.

=== Race 7: Italia ===
Babak kejuaraan terakhir musim ini adalah Grand Prix Italia di Monza Autodrome dekat Milan, dan ketiga pembalap reguler Alfa Romeo bersaing untuk memperebutkan gelar. Jika Fangio finis pertama atau kedua, ia akan memenangkan gelar, terlepas dari apa yang dicapai rekan satu timnya. Jika Farina gagal mencetak setidaknya lima poin, ia tidak akan dapat merebut gelar. Satu-satunya peluang Fagioli untuk menjadi Juara Dunia adalah jika ia memenangkan balapan dan mencatatkan lap tercepat; bahkan ia harus finis tidak lebih tinggi dari Farina di urutan ketiga, dan Fangio tidak akan mendapatkan poin sama sekali.

Fangio kembali meraih pole position, tetapi Alfa Romeo tidak dapat mengunci barisan depan kelima musim ini, karena Ascari lolos kualifikasi kedua untuk Ferrari. Farina start dari urutan ketiga, sementara Consalvo Sanesi melengkapi barisan depan dengan Alfa Romeo tambahan. Fagioli hanya bisa menempati urutan kelima di grid, bersama Alfa kelima Piero Taruffi, Ferrari kedua Dorino Serafini, dan Sommer dengan Talbot-Lago. Farina memimpin sejak awal, dengan Ascari dan Fangio tidak jauh di belakang. Ascari sempat memimpin sebentar, tetapi terpaksa harus pensiun ketika mesinnya terlalu panas. Dua lap kemudian, Fangio juga retired karena masalah pada gearbox-nya. Mobil Taruffi, yang sekarang berada di urutan kedua, diambil alih oleh Fangio, meskipun pembalap Argentina itu terpaksa pensiun untuk kedua kalinya dalam lomba, kali ini karena masalah mesin. Ascari mengambil alih mobil Serafini dan akhirnya finis kedua di belakang Farina, yang kemenangannya memastikan gelar juara dengan membawanya unggul tiga poin dari Fangio. Fagioli finis ketiga dalam lomba, dan meraih posisi yang sama di klasemen Kejuaraan Pembalap.

== Hasil Grand Prix ==
Dalam Kejuaraan Dunia Pembalap yang pertama ini, 14 tim (4 [[pabrikan]] dan 10 independen) berpartisipasi, bersama dengan sejumlah mobil pribadi, dalam enam Grand Prix Eropa. Hanya tim, konstruktor, dan pembalap AS yang berpartisipasi dalam [[Indianapolis 500 1950|Indianapolis 500]]. Sasis, mesin, dan nomor mobil bervariasi dari satu balapan ke balapan lainnya.

=== Grand Prix ===
{| class="wikitable" style="font-size:80%"
! Ronde
! Balapan
! Sirkuit
! Tanggal
! Pole position
! Lap Tercepat
! Pembalap pemenang
! Konstruktor
! Ban
! Laporan
|-
! 1
| {{flagicon|GBR}} [[Grand Prix Britania]]
| [[Silverstone Circuit|Silverstone]]
| 13 Mei
| {{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]]
| {{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]]
| {{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]]
| {{flagicon|ITA}} [[Alfa Romeo dalam Formula Satu|Alfa Romeo]]
| {{Pirelli}}
| [[Grand Prix F1 Britania 1950|Laporan]]
|-
! 2
|nowrap|{{flagicon|MCO}} [[Grand Prix Monako]]
|[[Circuit de Monaco|Monaco]]
|21 Mei
|nowrap|{{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
|nowrap|{{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
|nowrap|{{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
|{{flagicon|ITA}} [[Alfa Romeo dalam Formula Satu|Alfa Romeo]]
| {{Pirelli}}
| [[Grand Prix F1 Monako 1950|Laporan]]
|-
! 3
|{{flagicon|USA|1912}} [[Indianapolis 500]]{{ref|A|A}}
| [[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]]
| 30 Mei
| {{flagicon|USA|1912}} [[Walt Faulkner]]
| {{flagicon|USA|1912}} [[Johnnie Parsons]]
| {{flagicon|USA|1912}} [[Johnnie Parsons]]
|nowrap|{{flagicon|USA|1912}} [[Kurtis Kraft]]-[[Offenhauser]]
| {{Firestone}}
| [[Indianapolis 500 1950|Laporan]]
|-
! 4
| {{flagicon|CHE}} [[Grand Prix Swiss]]
| [[Circuit Bremgarten|Bremgarten]]
| 4 Juni
| {{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
| {{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]]
| {{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]]
| {{flagicon|ITA}} [[Alfa Romeo dalam Formula Satu|Alfa Romeo]]
| {{Pirelli}}
| [[Grand Prix F1 Swiss 1950|Laporan]]
|-
! 5
| {{flagicon|BEL}} [[Grand Prix Belgia]]
|nowrap|[[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]
| 18 Juni
| {{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]]
| {{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]]
| {{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
| {{flagicon|ITA}} [[Alfa Romeo dalam Formula Satu|Alfa Romeo]]
| {{Pirelli}}
| [[Grand Prix F1 Belgia 1950|Laporan]]
|-
! 6
| {{flagicon|FRA}} [[Grand Prix Prancis]]
| [[Reims-Gueux]]
| 2 Juli
| {{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
| {{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
| {{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
| {{flagicon|ITA}} [[Alfa Romeo dalam Formula Satu|Alfa Romeo]]
| {{Pirelli}}
| [[Grand Prix F1 Prancis 1950|Laporan]]
|-
! 7
| {{flagicon|ITA}} [[Grand Prix Italia]]
| [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]]
|nowrap|3 September
| {{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
| {{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
| {{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]]
| {{flagicon|ITA}} [[Alfa Romeo dalam Formula Satu|Alfa Romeo]]
| {{Pirelli}}
| [[Grand Prix F1 Italia 1950|Laporan]]
|}
{{Clear}}
: {{note|A|A}} Indianapolis 500 mendapat sanksi [[American Automobile Association|AAA]] dan tidak mengikuti peraturan Formula Satu. Itu juga diperhitungkan dalam [[Kejuaraan Mobil AAA musim 1950]].

== Klasemen Kejuaraan Pembalap ==
{{further|Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu}}

Poin diberikan dengan basis 8–6–4–3–2 kepada lima finisher pertama di setiap Grand Prix, dengan poin tambahan diberikan untuk menetapkan lap tercepat. Hanya empat hasil terbaik yang dihitung untuk kejuaraan. Angka tanpa tanda kurung adalah poin kejuaraan; angka dalam tanda kurung adalah total poin yang dicetak.

{|
|
{|class="wikitable" style="font-size:85%; text-align:center;"
|-valign="top"
!valign="middle"|Pos
!valign="middle"|Pembalap
![[Grand Prix F1 Britania 1950|GBR]]<br>{{flagicon|GBR}}
![[Grand Prix F1 Monako 1950|MON]]<br>{{flagicon|MCO}}
![[Indianapolis 500 1950|500]]<br>{{flagicon|USA|1912}}
![[Grand Prix F1 Swiss 1950|SUI]]<br>{{flagicon|CHE}}
![[Grand Prix F1 Belgia 1950|BEL]]<br>{{flagicon|BEL}}
![[Grand Prix F1 Prancis 1950|FRA]]<br>{{flagicon|FRA}}
![[Grand Prix F1 Italia 1950|ITA]]<br>{{flagicon|ITA}}
!valign="middle"|Poin
|-
! 1
|align=left|{{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]]
|style="background:#ffffbf;"| '''''1'''''
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|style="background:#ffffbf;"| ''1''
|style="background:#dfffdf;"| '''''4'''''
|style="background:#cfcfff;"| 7
|style="background:#ffffbf;"| 1
!30
|-
! 2
|align=left|{{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#ffffbf;"| '''''1'''''
|
|style="background:#efcfff;"| '''Ret'''
|style="background:#ffffbf;"| 1
|style="background:#ffffbf;"| '''''1'''''
|style="background:#efcfff;"| '''''Ret'''''/(Ret)
!27
|-
! 3
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Luigi Fagioli]]
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#ffdf9f;”| (3)
!24 (28)
|-
! 4
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Louis Rosier]]
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#cfcfff;"| 6†
|style="background:#dfffdf;"| 4
!13
|-
! 5
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Alberto Ascari]]
|
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#ffffff;"| DNS
|style="background:#dfdfdf;"| (Ret)/2†
!11
|-
! 6
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Johnnie Parsons]]
|
|
|style="background:#ffffbf;"| ''1''
|
|
|
|
!9
|-
! 7
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Bill Holland]]
|
|
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|
|
|
|
!6
|-
! 8
|align="left"| {{flagicon|THA}} [[Birabongse Bhanudej|Prince Bira]]
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#dfffdf;"| 5
|
|style="background:#dfffdf;"| 4
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
!5
|-
! 9
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Peter Whitehead (racing driver)|Peter Whitehead]]
|
|style="background:#ffffff;"| DNS
|
|
|
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#cfcfff;"| 7
!4
|-
!10
|align="left"| {{flagicon|MCO}} [[Louis Chiron]]
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|
|style="background:#cfcfff;"| 9
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#efcfff;"| Ret
!4
|-
!11
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Reg Parnell]]
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
!4
|-
!12
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Mauri Rose]]
|
|
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|
|
|
|
!4
|-
!13
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Dorino Serafini]]
|
|
|
|
|
|
|style="background:#dfdfdf;"| 2†
!3
|-
!14
|align=left nowrap| {{flagicon|FRA}} [[Yves Giraud-Cabantous]]
|style="background:#dfffdf;"| 4
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#cfcfff;"| 8
|
!3
|-
!15
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Raymond Sommer]]
|
|style="background:#dfffdf;"| 4
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#efcfff;"| Ret
!3
|-
!16
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Robert Manzon]]
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#efcfff;"| Ret
!3
|-
!17
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Cecil Green]]
|
|
|style="background:#dfffdf;"| 4
|
|
|
|
!3
|-
!18
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Philippe Étancelin]]
|style="background:#cfcfff;"| 8
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#dfffdf;"| 5†
|style="background:#dfffdf;"| 5
!3
|-
!19
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Felice Bonetto]]
|
|
|
|style="background:#dfffdf;"| 5
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#ffffff;"| DNS
!2
|-
!20
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Eugène Chaboud]]
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#dfffdf;"| 5†
|
!1
|-
!21
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Joie Chitwood]]
|
|
|style="background:#dfffdf;"| 5†
|
|
|
|
!1
|-
!22
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Tony Bettenhausen]]
|
|
|style="background:#dfffdf;"| 5†
|
|
|
|
!1
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|CHE}} [[Toulo de Graffenried]]
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|style="background:#cfcfff;"| 6
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 6
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Bob Gerard]]
|style="background:#cfcfff;"| 6
|style="background:#cfcfff;"| 6
|
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Luigi Villoresi]]
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#cfcfff;"| 6
|style="background:#ffffff;"| DNS
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Lee Wallard]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 6
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Charles Pozzi]]
|
|
|
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 6†
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|BEL}} [[Johnny Claes]]
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 7
|
|style="background:#cfcfff;"| 10
|style="background:#cfcfff;"| 8
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#efcfff;"| Ret
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Cuth Harrison]]
|style="background:#cfcfff;"| 7
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Pierre Levegh]]
|
|
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 7
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#efcfff;"| Ret
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Walt Faulkner]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| '''7'''
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Nello Pagani]]
|
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 7
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Harry Schell]]
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|style="background:#cfcfff;"| 8
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[George Connor (driver)|George Connor]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 8
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Geoffrey Crossley]]
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 9
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[David Hampshire]]
|style="background:#cfcfff;"| 9
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Paul Russo]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 9
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|CHE}} [[Toni Branca]]
|
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#cfcfff;"| 10
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Pat Flaherty (racing driver)|Pat Flaherty]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 10
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Brian Shawe-Taylor]]
|style="background:#cfcfff;"| 10†
|
|
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Joe Fry]]
|style="background:#cfcfff;"| 10†
|
|
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Myron Fohr]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 11
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Duane Carter]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 12
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Mack Hellings]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 13
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Jack McGrath (racing driver)|Jack McGrath]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 14
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Troy Ruttman]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 15
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Gene Hartley]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 16
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Jimmy Davies]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 17
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Johnny McDowell]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 18
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Walt Brown (auto racer)|Walt Brown]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 19
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Travis Webb|Spider Webb]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 20
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Jerry Hoyt]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 21
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Walt Ader]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 22
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Jackie Holmes]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 23
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Jim Rathmann]]
|
|
|style="background:#cfcfff;"| 24
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|IRL}} [[Joe Kelly (Formula One)|Joe Kelly]]
|style="background:#cfcfff;"| NC
|
|
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Franco Rol]]
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#efcfff;"| Ret
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Eugène Martin]]
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|ARG}} [[José Froilán González]]
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[David Murray (driver)|David Murray]]
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Maurice Trintignant]]
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Leslie Johnson (racing driver)|Leslie Johnson]]
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Peter Walker (driver)|Peter Walker]]
|style="background:#efcfff;"| Ret†
|
|
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Tony Rolt]]
|style="background:#efcfff;"| Ret†
|
|
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Bill Schindler]]
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Jimmy Jackson (driver)|Jimmy Jackson]]
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Sam Hanks]]
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Dick Rathmann]]
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Duke Dinsmore]]
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Henry Banks]]
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret†
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Fred Agabashian]]
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret†
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[Bayliss Levrett]]
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret†
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|USA|1912}} [[William Cantrell|Bill Cantrell]]
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret†
|
|
|
|
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Guy Mairesse]]
|
|
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|FRG}} [[Paul Pietsch]]
|
|
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Clemente Biondetti]]
|
|
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Henri Louveau]]
|
|
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Franco Comotti]]
|
|
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Consalvo Sanesi]]
|
|
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Piero Taruffi]]
|
|
|
|
|
|
|style="background:#efcfff;"| Ret†
!0
|-
! —
|align="left"| {{flagicon|ARG}} [[Alfredo Pián]]
|
|style="background:#ffffff;"| DNS
|
|
|
|
|
!0
|-
!valign="middle"|Pos
!valign="middle"|Pembalap
![[Grand Prix F1 Britania 1950|GBR]]<br>{{flagicon|GBR}}
![[Grand Prix F1 Monako 1950|MON]]<br>{{flagicon|MCO}}
![[Indianapolis 500 1950|500]]<br>{{flagicon|USA|1912}}
![[Grand Prix F1 Swiss 1950|SUI]]<br>{{flagicon|CHE}}
![[Grand Prix F1 Belgia 1950|BEL]]<br>{{flagicon|BEL}}
![[Grand Prix F1 Prancis 1950|FRA]]<br>{{flagicon|FRA}}
![[Grand Prix F1 Italia 1950|ITA]]<br>{{flagicon|ITA}}
!valign="middle"|Poin
|}
|valign="top"|
{{F1 driver results legend 4}}
|}
* ''Miring'' menunjukkan lap tercepat (1 poin diberikan)
* '''Tebal''' menunjukkan posisi terdepan
* † Posisi dibagi antara lebih banyak pengemudi dari mobil yang sama

== Referensi ==
{{reflist}}
{{commons|Formula Satu musim 1950}}

{{Kejuaraan Formula Satu}}

[[Kategori:Musim Formula Satu|1950]]
[[Kategori:Grand Prix F1 1950|API]]