Lompat ke isi

Javasche Spoorweg Maatschappij: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(7 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 6: Baris 6:
|successor_line = [[Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij]]<br>[[Kereta Api Indonesia]] (Tegal–Prupuk)
|successor_line = [[Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij]]<br>[[Kereta Api Indonesia]] (Tegal–Prupuk)
|gauge = {{railGauge|1067 mm}}
|gauge = {{railGauge|1067 mm}}
|length = 23 kilometer
|length = 24 kilometer
|hq_city = {{flagicon|Hindia Belanda}} [[Kota Tegal|Tegal]], [[Jawa Tengah]], Hindia Belanda
|hq_city = {{flagicon|Hindia Belanda}} [[Kota Tegal|Tegal]], [[Jawa Tengah]], Hindia Belanda
}}
}}
'''Javasche Spoorweg Maatschappij, N.V. (JSM)''' adalah nama [[perusahaan kereta api di Hindia Belanda]]. Meskipun diberi nama "Java" (pulau Jawa), perusahaan ini sebenarnya hanya melayani wilayah [[Kabupaten Tegal|Kabupaten]] dan [[Kota Tegal]] saja. Berkantor pusat di Kota Tegal, perusahaan ini mengoperasikan trem uap yang berfungsi untuk mengangkut komoditas dari daerah Tegal. Saat ini jalurnya masih aktif dan termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
'''Javasche Spoorweg Maatschappij, N.V. (JSM)''' adalah nama [[perusahaan kereta api di Hindia Belanda]]. Meskipun diberi nama "Java" (pulau Jawa), perusahaan ini sebenarnya hanya melayani wilayah [[Kabupaten Tegal|Kabupaten]] dan [[Kota Tegal]] saja. Berkantor pusat di Kota Tegal, perusahaan ini mengoperasikan trem uap yang berfungsi untuk mengangkut komoditas dari daerah Tegal. Saat ini jalurnya masih aktif dan termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]


Sebagai modal awal, pada tahun 1885 dibangunlah [[Stasiun Tegal]] JSM yang diresmikan pada tanggal 17 November 1886 sebagai stasiun [[trem]] Tegal–Balapulang.<ref>{{cite book|title=Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië|author=Anonim|year=1897|place=Batavia|publisher=Landsdrukkerij}}</ref> Karena JSM tidak mampu bertahan lama mengingat biaya operasional dan utang yang membengkak, maka pada tanggal 16 September 1895, [[Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij]] (SCS) resmi mengakusisi saham, jalur, dan seluruh layanan JSM. Setelah diakuisisi, Stasiun Tegal kemudian diperbesar dengan atap besar yang berbahan kayu yang mengatapi tiga sepur (jalur).<ref name="verslagscs">{{cite book|title=Verslag der SCS|year=1916|author=Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij|publisher=SCS|place=Den Haag}}</ref> Pada tahun 1918, sebagian dari bangunan direnovasi berdasarkan karya arsitek [[Henri Maclaine Pont]] ([[1885]]-[[1971]]) tetapi atap buatan tahun 1897 tidak diubah banyak.
Sebagai modal awal, pada tahun 1885 dibangunlah jalur trem Tegal–Slawi (14 Km) yang diresmikan pada 25 Agustus 1885 dan jalur trem Slawi–Balapulang (10 Km) yang diresmikan pada 17 November 1886.<ref>{{cite book|title=Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië|author=Anonim|year=1897|place=Batavia|publisher=Landsdrukkerij}}</ref> Karena JSM tidak mampu bertahan lama mengingat biaya operasional dan utang yang membengkak, maka pada tanggal 16 September 1895, [[Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij]] (SCS) resmi mengakusisi saham, jalur, dan seluruh layanan JSM. Setelah diakuisisi, Stasiun Tegal kemudian diperbesar dengan atap besar yang berbahan kayu yang mengatapi tiga sepur (jalur).<ref name="verslagscs">{{cite book|title=Verslag der SCS|year=1916|author=Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij|publisher=SCS|place=Den Haag}}</ref> Pada tahun 1918, sebagian dari bangunan direnovasi berdasarkan karya arsitek [[Henri Maclaine Pont]] ([[1885]]-[[1971]]) tetapi atap buatan tahun 1897 tidak diubah banyak.


Satu-satunya jalur JSM adalah Tegal–Balapulang yang saat ini menjadi [[jalur kereta api segitiga Cirebon–Prupuk–Tegal|segmen Prupuk–Tegal]]. Perpanjangannya dilakukan oleh [[Staatsspoorwegen]] sampai Margasari, diresmikan bersamaan dengan segmen [[jalur kereta api segitiga Cirebon–Prupuk–Tegal|Cirebon–Prupuk]].
Satu-satunya jalur JSM adalah Tegal–Balapulang yang saat ini menjadi [[jalur kereta api segitiga Cirebon–Prupuk–Tegal|segmen Prupuk–Tegal]]. Perpanjangannya dilakukan oleh [[Staatsspoorwegen]] sampai Margasari, diresmikan bersamaan dengan segmen [[jalur kereta api segitiga Cirebon–Prupuk–Tegal|Cirebon–Prupuk]].
Baris 18: Baris 18:
{| class=wikitable
{| class=wikitable
|-
|-
! Seri !! Nomor versi JSM !! Pemberian nama oleh JSM !! Nomor versi SCS !! Nomor versi SJS !! Nomor versi KAI !! Produksi !! Tahun Produksi !! Keterangan
! Seri !! Nomor versi JSM !! Pemberian nama oleh JSM !! Nomor versi SCS !! Nomor versi SJS !! Nomor versi KAI !! Produksi !! Tanggal Produksi !! Keterangan
|-
|-
| - || 1 || Hertog van Sutherland || 1 || 91 || - || Hohenzollern || Oktober 1884 ||
| - || JSM 1 || Hertog van Sutherland || SCS 1 || SJS 91 || - || rowspan="4" | Hohenzollern || rowspan="4"| Oktober 1884 || rowspan="4" |
* Diakuisisi oleh SCS pada tahun 1898
Telah diakuisisi oleh SCS pada tahun 1898 dan dibesituakan sekitar tahun 1937 - 1940
* Dibesituakan sekitar tahun 1937 - 1940
|-
|-
| - || 2 || || 2 || 92 || - || Hohenzollern || Oktober 1884 ||
| - || JSM 2 || || SCS 2 || SJS 92 || - ||
* Diakuisisi oleh SCS pada tahun 1898
* Dibesituakan sekitar tahun 1937 - 1940
|-
|-
| - || 3 || || 3 || 93 || - || Hohenzollern || Oktober 1884 ||
| - || JSM 3 || || SCS 3 || SJS 93 || - ||
* Diakuisisi oleh SCS pada tahun 1898
* Dibesituakan sekitar tahun 1937 - 1940
|-
|-
| - || 4 || James Brand || 4 || 94 || - || Hohenzollern || Oktober 1884 ||
| - || JSM 4 || James Brand || SCS 4 || SJS 94 || - ||
* Diakuisisi oleh SCS pada tahun 1898
* Dibesituakan sekitar tahun 1937 - 1940
|-
|-
|}
|}

Revisi terkini sejak 20 Oktober 2018 23.46

Javasche Spoorweg Maatschappij, N.V.
Ikhtisar
Kantor pusatHindia Belanda Tegal, Jawa Tengah, Hindia Belanda
LokalKota dan Kabupaten Tegal
Tanggal beroperasi1886–1895
PenerusSemarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij
Kereta Api Indonesia (Tegal–Prupuk)
Teknis
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Panjang jalur24 kilometer

Javasche Spoorweg Maatschappij, N.V. (JSM) adalah nama perusahaan kereta api di Hindia Belanda. Meskipun diberi nama "Java" (pulau Jawa), perusahaan ini sebenarnya hanya melayani wilayah Kabupaten dan Kota Tegal saja. Berkantor pusat di Kota Tegal, perusahaan ini mengoperasikan trem uap yang berfungsi untuk mengangkut komoditas dari daerah Tegal. Saat ini jalurnya masih aktif dan termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto

Sebagai modal awal, pada tahun 1885 dibangunlah jalur trem Tegal–Slawi (14 Km) yang diresmikan pada 25 Agustus 1885 dan jalur trem Slawi–Balapulang (10 Km) yang diresmikan pada 17 November 1886.[1] Karena JSM tidak mampu bertahan lama mengingat biaya operasional dan utang yang membengkak, maka pada tanggal 16 September 1895, Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) resmi mengakusisi saham, jalur, dan seluruh layanan JSM. Setelah diakuisisi, Stasiun Tegal kemudian diperbesar dengan atap besar yang berbahan kayu yang mengatapi tiga sepur (jalur).[2] Pada tahun 1918, sebagian dari bangunan direnovasi berdasarkan karya arsitek Henri Maclaine Pont (1885-1971) tetapi atap buatan tahun 1897 tidak diubah banyak.

Satu-satunya jalur JSM adalah Tegal–Balapulang yang saat ini menjadi segmen Prupuk–Tegal. Perpanjangannya dilakukan oleh Staatsspoorwegen sampai Margasari, diresmikan bersamaan dengan segmen Cirebon–Prupuk.

Armada[3][4]

[sunting | sunting sumber]
Seri Nomor versi JSM Pemberian nama oleh JSM Nomor versi SCS Nomor versi SJS Nomor versi KAI Produksi Tanggal Produksi Keterangan
- JSM 1 Hertog van Sutherland SCS 1 SJS 91 - Hohenzollern Oktober 1884

Telah diakuisisi oleh SCS pada tahun 1898 dan dibesituakan sekitar tahun 1937 - 1940

- JSM 2 SCS 2 SJS 92 -
- JSM 3 SCS 3 SJS 93 -
- JSM 4 James Brand SCS 4 SJS 94 -

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Anonim (1897). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij. 
  2. ^ Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (1916). Verslag der SCS. Den Haag: SCS. 
  3. ^ "Java Spoorweg Maatschappij". www.searail.malayanrailways.com. Diakses tanggal 2018-07-08. 
  4. ^ "Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij". www.searail.malayanrailways.com. Diakses tanggal 2018-07-08. 
Ikon rintisan

Artikel bertopik sejarah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Javasche_Spoorweg_Maatschappij&oldid=14301555"