Lompat ke isi

Boeing XP-7: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Robot: Perubahan kosmetika
k Bot: Perubahan kosmetika
 
(Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
[[Berkas:Boeing XP-7.jpg|thumb|300px]]
[[Berkas:Boeing XP-7.jpg|jmpl|300px]]
'''XP-7''' mulai hidup sebagai Boeing Model 15 (PW-9D) yang terakhir, serial 28-41. Hal itu kemudian diadaptasi untuk me-mount 600 hp mesin Curtiss V-1570 Conqueror. Dicap oleh Boeing sebagai Model 93 mereka, hidung XP-7 adalah lebih pendek dan lebih dalam dari itu dari standar PW-9, dan kerajinan adalah 75 pound lebih ringan secara keseluruhan.
'''XP-7''' mulai hidup sebagai Boeing Model 15 (PW-9D) yang terakhir, serial 28-41. Hal itu kemudian diadaptasi untuk me-mount 600 hp mesin Curtiss V-1570 Conqueror. Dicap oleh Boeing sebagai Model 93 mereka, hidung XP-7 adalah lebih pendek dan lebih dalam dari itu dari standar PW-9, dan kerajinan adalah 75 pound lebih ringan secara keseluruhan.


Baris 8: Baris 8:
{{Reflist}}
{{Reflist}}
* {{cite book|last= Angelucci|first= Enzo|title=The American Fighter from 1917 to the present|year=1987|publisher=Orion Books|location=New York|pages= }}
* {{cite book|last= Angelucci|first= Enzo|title=The American Fighter from 1917 to the present|year=1987|publisher=Orion Books|location=New York|pages= }}
* Lloyd S. Jones, ''U.S. Fighters'' (Aero Publishers, Inc., 1975) pp. 32-33 ISBN 0-8168-9200-8
* Lloyd S. Jones, ''U.S. Fighters'' (Aero Publishers, Inc., 1975) pp. 32-33 ISBN 0-8168-9200-8


{{Pesawat Boeing}}
{{Pesawat Boeing}}

Revisi terkini sejak 12 November 2018 04.00

XP-7 mulai hidup sebagai Boeing Model 15 (PW-9D) yang terakhir, serial 28-41. Hal itu kemudian diadaptasi untuk me-mount 600 hp mesin Curtiss V-1570 Conqueror. Dicap oleh Boeing sebagai Model 93 mereka, hidung XP-7 adalah lebih pendek dan lebih dalam dari itu dari standar PW-9, dan kerajinan adalah 75 pound lebih ringan secara keseluruhan.

XP-7 pertama terbang pada September 1928 dan melakukannya dengan baik, dengan peningkatan kecepatan mph 17 dari PW-9. Pada akhir pengujian, mesin Conqueror telah dihapus dan pesawat dikonversi kembali menjadi PW-9D.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  • Angelucci, Enzo (1987). The American Fighter from 1917 to the present. New York: Orion Books. 
  • Lloyd S. Jones, U.S. Fighters (Aero Publishers, Inc., 1975) pp. 32-33 ISBN 0-8168-9200-8