C14: Perbedaan antara revisi
Tampilan
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan aplikasi seluler |
duplikat Tag: Penggantian |
||
(3 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
⚫ | |||
{{noref}} |
|||
{{Infobox Lokomotif |
|||
|image =Lokomotif Kereta Uap Serajoedal Stoomtram Maatschappij.jpg |
|||
|caption ='''C14''' |
|||
|powertype =[[Uap]] |
|||
|serialnumber =[[C14]] |
|||
|fueltype =Kayu jati |
|||
|gauge =1.067 mm |
|||
|builder =Pabrik Beyer Peacock ([[Inggris]]) |
|||
|buildmodel = |
|||
|builddate =1895 - 1910 |
|||
|totalproduction =14 unit |
|||
|whytetype =0-6-0 |
|||
||aarwheels =C |
|||
|uicclass =C |
|||
|length = |
|||
|width = |
|||
|weight =20,8 ton |
|||
|wheeldiameter =1.003 mm |
|||
|vaporpressure = |
|||
|cylindersize =280 mm x 406 mm |
|||
|minimumcurve = |
|||
|poweroutput = |
|||
|topspeed =20 km/h |
|||
|notes = |
|||
}} |
|||
Kegiatan [[tanam paksa]] yang diterapkan oleh Gubernur Jenderal Johanes van Den Bosch di [[Hindia Belanda]] pada tahun 1832 antara lain dilakukan di daerah [[Jawa Tengah]] dan [[Jawa Barat]] bagian selatan. Dari kegiatan itu, berbagai hasil bumi, seperti [[kopi]], [[tembakau]], [[teh]] dan lainnya, yang kemudian dikirim ke berbagai pasar di [[Eropa]] melalui Pelabuhan [[Cilacap]]. Berbagai hasil bumi itu dipasok dari daerah pedalaman yaitu [[Banyumas]], Purbalingga, Banjarnegara dan [[Wonosobo]]. Kegiatan ini terus berkembang hingga pengangkutan yang semula menggunakan gerobak sapi dan perahu sungai beralih dengan menggunakan kereta api. |
|||
Usulan pembangunan jalan rel ini disampaikan oleh pabrik-pabrik gula yang ada di daerah [[Banyumas]]. Perusahaan kereta api swasta [[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]] (SDS) pertama kali membangun jalan rel yang menghubungkan Maos - Sampang - Patikraja - [[Purwokerto]] (29 km) dan diresmikan pada tahun 1896. Selanjutnya dibangun jalan rel yang menghubungkan [[Purwokerto]] – Wonosobo (92 km) dan selesai dibangun pada tahun 1917. |
|||
Untuk melayani rute tersebut, SDS mendatangkan 14 unit lokomotif uap [[C14|C 14]] yang didatangkan secara bertahap pada tahun 1895 - 1910 dari pabrik Beyer Peacock ([[Inggris]]). Jalan rel milik SDS tersebut terhubung dengan jalan rel rute [[Yogyakarta]] – Maos – [[Cilacap]] (176 km, diresmikan pada tahun 1887) yang dibangun oleh perusahaan kereta api [[Staatsspoorwegen]] (SS). Dengan adanya kereta api sebagai alat pengiriman hasil bumi dan hasil pertanian menjadikan Pelabuhan [[Cilacap]] sebagai pelabuhan yang ramai di [[Jawa]] pada tahun 1909 - 1930. |
|||
Lokomotif [[C14|C 14]] memiliki susunan roda 0-6-0 memiliki dua silinder berdimensi 280 mm x 406 mm dengan roda berdiameter 1.003 mm. Berat keseluruhan 20,8 ton. Lokomotif ini dapat melaju hingga kecepatan maksimum 20 km/jam. Lokomotif [[C14|C 14]] menggunakan bahan bakar kayu jati. |
|||
Di akhir masa dinasnya pada tahun 1970, lokomotif [[C14|C 14]] berada di [[Purwokerto]]. Dari 14 lokomotif C 14, saat ini masih tersisa 3 lokomotif [[C14|C 14]], yaitu C 14 11, C 14 12 dan C 14 14. C 14 11 (mulai operasional tahun 1909) dipajang di depan kantor Daerah Operasional 5 [[Purwokerto]]. C 14 12 (mulai operasional tahun 1909) dipajang depan kantor Daerah Operasional 4 [[Semarang]]. C 14 14 (mulai operasional tahun 1910) dipajang di depan Balai Yasa [[Tegal]]. |
|||
== Lihat pula == |
|||
* [[Dipo lokomotif]] |
|||
* [[Diesel elektrik]] |
|||
* [[union pacific big boy]] |
|||
* [[Industri Kereta Api]] [[Madiun]] |
|||
* [[Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia]] |
|||
* [[Kereta Api Indonesia]] |
|||
* [[Kereta api ringan]] |
|||
== Pranala luar == |
|||
{{commonscat|PT Kereta Api}} |
|||
* {{id}} [http://rel-keretaapi.blogspot.com/2008/07/data-teknik-lokomotif-bb-203.html Data teknik lokomotif BB 203] |
|||
* {{id}} [http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=259 Daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201] |
|||
* {{id}} [http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidraulik-336.html/ Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini] |
|||
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)] |
|||
{{DaftarLokomotifIndonesia}} |
|||
{{DaftarKeretaApi}} |
|||
{{lokomotif-stub}} |
|||
⚫ | |||
[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]] |
Revisi terkini sejak 6 Maret 2019 12.33
Mengalihkan ke: