Lompat ke isi

Bradley Smith (pembalap): Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Ahmad Rizal Rifa'i (bicara | kontrib)
7.091 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
Ahmad Rizal Rifa'i (bicara | kontrib)
7.091 suntingan
←Mengalihkan ke Bradley Smith
Tag: Pengalihan baru Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(3 revisi perantara oleh pengguna yang sama tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
#ALIH [[Bradley Smith]]
== Karier ==
=== Awal karier ===
Ayah Smith adalah pembalap [[Motocross]], dan keluarganya memiliki track latihan terbuka. Smith pertama kali naik motocross saat berusia enam tahun.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/motorbikes/4836008.stm|work=BBC News|first=Julian|last=Shea|title=Teenager Smith hits the big time|date=March 26, 2006}}</ref>

Smith mengikuti seleksi Auto-Cycle Union (ACU) academy untuk pembalap muda, tetapi tidak pernah terpilih. Tahun 2004 dia mengikuti ajang [[Aprilia]] Superteens competition, finish di urutan empat di belakang empat pembalap ACU Academy. Pada Januari 2005, Smith mengikuti kejuaraan Spanish 125cc yang merupakan bagian dari MotoGP Academy, berhasil memenangi tiga balapan terakhir dan menduduki posisi dua, hanya terpaut satu poin di belakang sang juara.

=== 125cc ===
==== 2006 ====
Tahun 2006, Smith bergabung ke tim [[Repsol Honda]] 125cc, dimanajeri oleh [[Alberto Puig]]. Dia berhasil finish di urutan 19 dengan hasil terbaik posisi 8 di Motegi.

==== 2007 ====
Masih di tim yang sama, dia memperoleh podium pertamanya di posisi ketiga di Le Mans.<ref>[http://londonbikers.com/news/1111/only-uk-appearance-for-schoolboy-racer-bradley-smith Only UK appearance for schoolboy racer Bradley Smith]</ref> N9 kali finish sepuluh besar membawanya ke posisi 10 klasemen akhir.

==== 2008 ====
Smith menandatangani kontrak dengan tim Polaris World [[Aprilia]] untuk musim 2008.<ref>[http://www.f1network.net/main/s180/st122389.htm Bradley Smith for full factory backed Aprilia 125]</ref> Dia berhasil menduduki posisi pole pada balapan pertama di [[Losail International Circuit]], [[Qatar]]<ref>[http://www.motogp.com/en/motogp/motogp_results.htm?event_id=3584&subevent_id=5847&gallery_id=52205&championship_id=1 2008 125cc Qualifying – Qatar]</ref> namun mengalami kendala teknis saat memimpin balapan.<ref>[http://uk.eurosport.yahoo.com/12032008/23/bradley-smith-column-qatar.html Bradley Smith column – Qatar]</ref> Beberapa cedera menimpanya di pertengahan musim,<ref>[http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/july/7-13/jul1008-motogp-bradley-smith-almost-fit-sachsenring/ Bradley Smith almost fit – Sachsenring]</ref> namun dia berhasil mendapat podium di [[Circuito de Jerez|Jerez]] dan [[Le Mans]]. Smith mengakhiri musim di posisi enam dengan tiga kali pole dan empat kali podium, tetapi tanpa satupun kemenangan.

==== 2009 ====
[[Berkas:Bradley Smith 2009 Donington 2.jpg|jmpl|ka|Smith saat di GP Inggris]]
Untuk musim 2009, Smith membela tim Bancaja [[Aspar Racing Team|Aspar Racing]] milik [[Jorge Martinez]] masih dengan motor Aprilia dengan rekan satu tim [[Julian Simon]].<ref>[http://www.crash.net/motorsport/motogp/news/170138-0/smith_column__signing_for_aspar.html Smith column – signing for Aspar]</ref> Smith had almost signed for the team in 2008, before signing for Polarisworld.<ref>[http://www.motogp.com/en/news/2008/Aspar+confirms+Smith+and+Simon+for+2009+125cc+team Aspar confirms Smith and Simon for 2009 125cc team]</ref>

Smith mendapatkan kemengan pertamanya dengan mendominasi balapan seri Jerez pada Mei 2009. Posisi pole pertamanya di musim ini diperoleh di Mugello dan sekaligus mengantarkannya ke puncak podium untuk kedua kalinya setelah pertarungan yang sengit melawan [[Nicholas Terol]] dan [[Julian Simon]]. Kemenangan tersebut membuatnya menduduki klasemen puncak dengan 74.5 poin, hanya terpaut 3.5 poin dengan Julian Simon. Namun selanjutnya Simon berhasil merebut posisi puncak dan mendapat juara dunia, sedangkan Smith harus puas di posisi kedua klasemen akhir.

==== 2010 ====
Pada Agustus 2009, Smith menyatakan ambisinya untuk naik ke kelas moto2 bersama tim Aspar.<ref>[http://www.visordown.com/motorcycle-racing-news-moto-gp/bradley-smith-for-moto2-in-2010/7772.html Bradley Smith for Moto2 in 2010]</ref> Namun kursi kosong di kelas moto2 telah diisi Julian Simon dan [[Mike Di Meglio]]. Pada November 2009, Smith sepakat untuk tetap di kelas 125cc bersama tim Aspar dengan rekan setim [[Nicholas Terol]].<ref>[http://www.crash.net/motogp/news/154554/1/125_bradley_smith_signs_for_2010.html 125: Bradley Smith signs for 2010]</ref>

=== Moto2 ===
==== 2011 ====
Setelah Balapan seri Portugis 2010, telah diberitakan bahwa Smith akan bergabung di kelas Moto2 pada tahun 2011, bergabung dengan tim Tech 3, dengan rekan satu tim pembalap yang pernah menunda kesempatannya bergabung di kelas moto2, [[Mike Di Meglio]].<ref name="tech3">{{cite web|url=http://www.motogp.com/en/news/2010/Tech+3+announce+Smith+and+Di+Meglio+for+Moto2|title=Smith and Di Meglio to front Tech 3 Moto2 effort next season|work=motogp.com|date=31 October 2010|publisher=[[Dorna Sports]]|accessdate=1 November 2010}}</ref> Pada September 2011, telah diberitakan bahwa Smith menandatangani tiga tahun kontrak bersama Tech 3, dengan satu musim lagi di Moto2 sebelum naik ke kelas MotoGP di musim {{MGP|2013}}.<ref name="Insidebikes-SmithMotoGP">{{cite news|url=http://www.carolenash.com/insidebikes/bike-news/smith-signs-tech-3-motogp-deal.htm|title=Smith signs Tech 3 MotoGP deal|publisher=Insidebikes|work=Carole Nash|date=19 September 2011|accessdate=19 September 2011}}</ref>

=== MotoGP ===
==== 2013 ====
Smith telah dipromosikan ke kelas premier bersama Tech 3 dengan rekan satu tim [[Cal Crutchlow]], setelah melewati beberapa musim di kelas 125cc dan Moto2, finish terbaiknya dimusim itu adalah ke 6.

=== 2014 ===
Bradley Smith masih dipertahankan tim Tech 3 dan ditandemkan bersama [[Pol Espargaró]]. Smith mendapat hasil terbaik di [[GP Australia 2014]] dengan finish ke 3 dibalapan tersebut.

=== 2015 ===
Smith dan Espargaro masih dipertahankan tim Tech 3. musim ini Smith tampil cukup bagus, bahkan sering kali mengalahkan dan unggul rekan setimnya sendiri. Ia mendapatkan finish terbaik ke 5 dua kali yakni di [[GP Italia 2015]] dan [[GP Catalunya 2015]]. Namun akhirnya di [[GP San Marino 2015]] ia meraih podium keduanya di kelas MotoGP yg terakhir kali ia raih di [[GP Australia 2014]] dengan finish yg cukup baik yakni posisi 2. dibalapan dengan kondisi dry-wet-dry, ini Smith sempat mengalami masalah dan tercecer di posisi 21 dan ia tetap menggunakan ban slick, tetapi perlahan-lahan ia merangkak naik posisi demi posisi lalu finish ke 2 di belakang [[Marc Márquez]] serta finish di podium bersama [[Scott Redding]] di posisi ke 3 yang menjadikan mereka pembalap inggris pertama yg podium bersama setelah terakhir kali diraih oleh [[Barry Sheene]] dan [[Tom Herron]] yg melakukan itu di [[GP Venezuela 1979]]. Smith meraih hasil baik lagi di [[GP Malaysia]] dengan finish di posisi 4.

=== 2016 ===
Bradley Smith masih dipertahankan tim Tech3 begitu juga dengan [[Pol Espargaró]].

=== 2017-2018 ===
Pada 2017, Smith resmi bergabung bersama tim [[KTM|KTM MotoGP]] dengan motor baru [[KTM|KTM RC16]].

Di GP [[MotoGP Argentina 2017|Argentina]] Smith berhasil finish diposis 15, sekaligus meraih poin perdana untuk KTM.
=== MotoE ===
==== 2019 ====
Pada tahun 2019, Smith pindah ke kelas baru MotoE dan bergabung bersama tim [[SIC Racing Team|One Energy Racing]].

== Statistik karier ==
=== berdasarkan musim ===
{|class="wikitable"
!Musim
!Kelas
!Motor
!Tim
!{{Tooltip|No.|Nomor motor}}
!Balap
!Menang
!Podium
!Pole
!FLap
!Poin
!{{Tooltip|Pos.|Posisi klasemen}}
|- align="right"
! {{MGP|2006}}
| 125cc
| [[Honda RS125R]]
| [[Repsol Honda]]
| 38
| 14
| 0
| 0
| 0
| 0
| 20
| 19
|- align="right"
! {{MGP|2007}}
| 125[[cubic centimetre|cc]]
| [[Honda RS125R]]
| [[Repsol Honda|Repsol Honda 125cc]]
| 38
| 16
| 0
| 1
| 0
| 0
| 101
| 10
|- align="right"
! {{MGP|2008}}
| 125cc
| [[Aprilia RS125|Aprilia RSA 125]]
| Polaris World
| 38
| 17
| 0
| 4
| 3
| 0
| 150
| 6
|- align="right"
! {{MGP|2009}}
| 125cc
| [[Aprilia RS 125 R|Aprilia RSA 125]]
| [[Aspar Racing Team|Bancaja Aspar Team 125cc]]
| 38
| 16
| 2
| 9
| 3
| 3
| 223.5
|style="background:#DFDFDF;"| '''2'''
|- align="right"
! {{MGP|2010}}
| 125cc
| [[Aprilia RS 125 R|Aprilia RSA 125]]
| [[Aspar Racing Team|Bancaja Aspar Team]]
| 38
| 17
| 1
| 6
| 3
| 1
| 223
| 4
|- align="right"
! {{MGP|2011}}
| Moto2
| [[Tech 3 Mistral 610]]
| [[Tech 3|Tech 3 Racing]]
| 38
| 16
| 0
| 3
| 0
| 1
| 121
| 7
|- align="right"
! {{MGP|2012}}
| Moto2
| [[Tech 3 Mistral 610]]
| [[Tech 3|Tech 3 Racing]]
| 38
| 17
| 0
| 0
| 0
| 0
| 112
| 9
|- align="right"
! {{MGP|2013}}
| MotoGP
| [[Yamaha YZR-M1]]
| [[Tech 3|Monster Yamaha Tech3]]
| 38
| 18
| 0
| 0
| 0
| 0
| 116
| 10
|- align="right"
! {{MGP|2014}}
| MotoGP
| [[Yamaha YZR-M1]]
| [[Tech 3|Monster Yamaha Tech3]]
| 38
| 18
| 0
| 1
| 0
| 0
| 121
| 8
|- align="right"
! {{MGP|2015}}
| MotoGP
| [[Yamaha YZR-M1]]
| [[Tech 3|Monster Yamaha Tech3]]
| 38
| 18
| 0
| 1
| 0
| 0
| 181
| ke-6
|- align="right"
! {{MGP|2016}}
| MotoGP
| [[Yamaha YZR-M1]]
| [[Tech 3|Monster Yamaha Tech3]]
| 38
| 15
| 0
| 0
| 0
| 0
| 62
| 17
|- align="right"
!colspan=4| Total
|
| '''182'''
| '''3'''
| '''25'''
| '''9'''
| '''5'''
| '''1430.5'''
|

|}

=== Berdasarkan kelas ===
{|class="wikitable" style="font-size:98%; text-align:right;" width="600px"
!Kelas
!Musim
!Balap pertama
!Podium pertama
!Menang pertama
!Balap
!Menang
!Podium
![[Pole position|Pole]]
!FLap
!Poin
!Juara
|- align="right"
! 125&nbsp;cc
| 2006–2010
| align="left" | Spain 2006
| align="left" | Prancis 2007
| align="left" | Spain 2009
| 80
| 3
| 20
| 9
| 4
| 717.5
| –
|- align="right"
! Moto2
| 2011–2012
|align="left"| Qatar 2011
|align="left"| Britain 2011
|align="left"|
| 33
| 0
| 3
| 0
| 1
| 230
| –
|- align="right"
! Total
!colspan=4| 2006–sekarang
| '''113'''
| '''3'''
| '''23'''
| '''9'''
| '''5'''
| '''947.5'''
| –
|}

=== Berdasarkan tahun ===
([[Templat:Motorsport driver results legend|keterangan]]) (yang dicetak '''tebal''' menandakan posisi pole, yang dicetak ''miring'' menandakan fastest lap)
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Tahun
! Kelas
! Motor
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! Pos Akhir
! Poin
|-
!align="left"| 2006
!align="left"| 125cc
!align="left"| [[Honda]]
|bgcolor="#cfcfff"| SPA<br><small>17</small>
|bgcolor="#cfcfff"| QAT<br><small>22</small>
|bgcolor="#efcfff"| TUR<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#cfcfff"| CHN<br><small>22</small>
|bgcolor="#cfcfff"| FRA<br><small>21</small>
|bgcolor="#cfcfff"| ITA<br><small>19</small>
|bgcolor="#cfcfff"| CAT<br><small>16</small>
|bgcolor="#cfcfff"| NED<br><small>16</small>
|bgcolor="#dfffdf"| GBR<br><small>12</small>
|bgcolor="#dfffdf"| GER<br><small>12</small>
| CZE
| MAL
|bgcolor="#cfcfff"| AUS<br><small>28</small>
|bgcolor="#dfffdf"| JPN<br><small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| POR<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#dfffdf"| VAL<br><small>12</small>
|
! ke-19
! 20
|-
!align="left"| 2007
!align="left"| 125cc
!align="left"| [[Honda]]
|bgcolor="#dfffdf"| QAT<br><small>12</small>
|bgcolor="#cfcfff"| SPA<br><small>26</small>
|bgcolor="#dfffdf"| TUR<br><small>8</small>
|bgcolor="#dfffdf"| CHN<br><small>8</small>
|bgcolor="#ffdf9f"| FRA<br><small>3</small>
|bgcolor="#dfffdf"| ITA<br><small>8</small>
|bgcolor="#dfffdf"| CAT<br><small>6</small>
|bgcolor="#dfffdf"| GBR<br><small>7</small>
|bgcolor="#ffffff"| NED<br><small>DNS</small>
|bgcolor="#dfffdf"| GER<br><small>8</small>
|bgcolor="#dfffdf"| CZE<br><small>13</small>
|bgcolor="#dfffdf"| RSM<br><small>8</small>
|bgcolor="#dfffdf"| POR<br><small>12</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| JPN<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#cfcfff"| AUS<br><small>16</small>
|bgcolor="#dfffdf"| MAL<br><small>9</small>
|bgcolor="#dfffdf"| VAL<br><small>8</small>
! 10th
! 101
|-
!align="left"| 2008
!align="left"| 125cc
!align="left"| [[Aprilia]]
|bgcolor="#cfcfff"| '''QAT'''<br><small>16</small>
|bgcolor="#ffdf9f"| '''SPA'''<br><small>3</small>
|bgcolor="#efcfff"| POR<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#efcfff"| '''CHN'''<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#dfdfdf"| FRA<br><small>2</small>
|bgcolor="#dfffdf"| ITA<br><small>5</small>
|bgcolor="#dfffdf"| CAT<br><small>14</small>
|bgcolor="#dfffdf"| GBR<br><small>10</small>
|bgcolor="#dfffdf"| NED<br><small>5</small>
|bgcolor="#dfffdf"| GER<br><small>4</small>
|bgcolor="#dfffdf"| CZE<br><small>6</small>
|bgcolor="#dfdfdf"| RSM<br><small>2</small>
|bgcolor="#dfffdf"| IND<br><small>8</small>
|bgcolor="#efcfff"| JPN<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#efcfff"| AUS<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#dfdfdf"| MAL<br><small>2</small>
|bgcolor="#dfffdf"| VAL<br><small>4</small>
! ke-6
! 150
|-
!align="left"| {{MGP|2009}}
!align="left"| 125cc
!align="left"| [[Aprilia]]
|bgcolor="#dfffdf"| QAT<br><small>5</small>
|bgcolor="#dfffdf"| JPN<br><small>10</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| SPA<br><small>1</small>
|bgcolor="#dfffdf"| ''FRA''<br><small>4</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''ITA'''<br><small>1</small>
|bgcolor="#dfffdf"| CAT<br><small>8</small>
|bgcolor="#ffdf9f"| NED<br><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| GER<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#cfcfff"| '''GBR'''<br><small>20</small>
|bgcolor="#dfffdf"| CZE<br><small>4</small>
|bgcolor="#dfdfdf"| ''IND''<br><small>2</small>
|bgcolor="#ffdf9f"| '''RSM'''<br><small>3</small>
|bgcolor="#ffdf9f"| POR<br><small>3</small>
|bgcolor="#dfdfdf"| AUS<br><small>2</small>
|bgcolor="#dfdfdf"| ''MAL''<br><small>2</small>
|bgcolor="#dfdfdf"| VAL<br><small>2</small>
|
|bgcolor="#dfdfdf"| '''ke-2'''
|bgcolor="#dfdfdf"| '''223.5'''
|-
!align="left"| {{MGP|2010}}
!align="left"| 125cc
!align="left"| [[Aprilia]]
|bgcolor="#dfffdf"| QAT<br><small>8</small>
|bgcolor="#dfffdf"| SPA<br /><small>4</small>
|bgcolor="#dfffdf"| FRA<br /><small>5</small>
|bgcolor="#dfffdf"| ''ITA''<br /><small>4</small>
|bgcolor="#ffdf9f"| GBR<br /><small>3</small>
|bgcolor="#dfffdf"| NED<br /><small>4</small>
|bgcolor="#dfdfdf"| CAT<br /><small>2</small>
|bgcolor="#dfffdf"| GER<br /><small>5</small>
|bgcolor="#dfffdf"| '''CZE'''<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| IND<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#dfffdf"| '''RSM'''<br /><small>4</small>
|bgcolor="#ffdf9f"| ARA<br /><small>3</small>
|bgcolor="#ffdf9f"| JPN<br /><small>3</small>
|bgcolor="#dfffdf"| MAL<br /><small>5</small>
|bgcolor="#dfffdf"| AUS<br /><small>5</small>
|bgcolor="#ffdf9f"| '''POR'''<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| VAL<br /><small>1</small>
! ke-4
! 223
|-
!align="left"| {{MGP|2011}}
!align="left"| Moto2
!align="left"| [[Tech 3]]
|bgcolor="#dfffdf"| QAT<br><small>9</small>
|bgcolor="#dfffdf"| SPA<br /><small>4</small>
|bgcolor="#cfcfff"| POR<br /><small>29</small>
|bgcolor="#dfffdf"| FRA<br /><small>9</small>
|bgcolor="#cfcfff"| ''CAT''<br /><small>19</small>
|bgcolor="#dfdfdf"| GBR<br /><small>2</small>
|bgcolor="#ffdf9f"| NED<br /><small>3</small>
|bgcolor="#ffdf9f"| ITA<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| GER<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| CZE<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#dfffdf"| IND<br /><small>4</small>
|bgcolor="#dfffdf"| RSM<br /><small>6</small>
|bgcolor="#dfffdf"| ARA<br /><small>6</small>
|bgcolor="#dfffdf"| JPN<br /><small>7</small>
|bgcolor="#cfcfff"| AUS<br /><small>18</small>
|bgcolor="#ffffff"| MAL<br /><small>DNS</small>
|bgcolor="#cfcfff"| VAL<br /><small>23</small>
! ke-7
! 121
|-
!align="left"| {{MGP|2012}}
!align="left"| Moto2
!align="left"| [[Tech 3]]
|bgcolor="#DFFFDF"| QAT<br><small>9</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| SPA<br /><small>11</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| POR<br /><small>10</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| FRA<br /><small>9</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| CAT<br /><small>12</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| GBR<br /><small>7</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| NED<br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| GER<br /><small>7</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| ITA<br /><small>4</small>
|bgcolor="#cfcfff"| IND<br /><small>16</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| CZE<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| RSM<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| ARA<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| JPN<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| MAL<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| AUS<br /><small>12</small>
|bgcolor="#cfcfff"| VAL<br /><small>16</small>
! ke-9
! 109
|}

== Referensi ==
{{reflist|30em}}

== Pranala luar ==
{{Commons category|Bradley Smith (pembalap)}}
* [http://www.bradley-smith.co.uk Website Pribadi Bradley Smith]

{{MotoGP teams}}

{{Persondata <!-- Metadata: see [[Wikipedia:Persondata]]. -->
| NAME = Smith, Bradley
| ALTERNATIVE NAMES =
| SHORT DESCRIPTION = British motorcycle racer
| DATE OF BIRTH = November 28, 1990
| PLACE OF BIRTH = [[Oxford]], England
| DATE OF DEATH =
| PLACE OF DEATH =
}}
[[Kategori:Kelahiran 1990]]
[[Kategori:Pembalap MotoGP]]
[[Kategori:Pembalap Moto2]]
[[Kategori:Pembalap MotoE]]
[[Kategori:Pembalap 125cc]]
[[Kategori:Pembalap motor Inggris]]

Revisi terkini sejak 25 Desember 2020 12.23

Mengalihkan ke:

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Bradley_Smith_(pembalap)&oldid=17753407"