Pintu air (pelayaran): Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
k NFarras memindahkan halaman Pintu air ke Pintu air (pelayaran) |
||
| (33 revisi perantara oleh 20 pengguna tidak ditampilkan) | |||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:Carlb-trentsevern-lock-01.jpg|ka|jmpl|Lock One, Trent-Severn Waterway, di [[Ontario]], [[Canada]]]] |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | '''Pintu air''' ({{lang-en|lock}}) merupakan perangkat untuk mengendalikan kedalaman [[alur pelayaran]] kapal termasuk pada alur pelayaran pedalaman/[[sungai]] serta untuk menuju lintasan yang lebih tinggi. [[Kapal]] untuk menuju ketempat yang lebih tinggi masuk keruang pertama pintu ditutup, kemudian air dari ruang kedua dialirkan sampai dengan ketinggian tertentu dan selanjutnya kapal berlayar ke ruang kedua dan seterusnya. Terusan/canal yang sangat terkenal yang dilengkapi dengan lock adalah [[terusan Suez]] dan [[Terusan Panama]]. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
== Prinsip kerja == |
== Prinsip kerja == |
||
Pada gambar berikut ditunjukkan proses penggunaan pintu/lock dari bagian sungai atau kanal yang lebih rendah menuju ketempat yang lebih tinggi melalui suatu lock dan sebaliknya turun menuju tempat yang lebih rendah. |
Pada gambar berikut ditunjukkan proses penggunaan pintu/lock dari bagian sungai atau kanal yang lebih rendah menuju ketempat yang lebih tinggi melalui suatu lock dan sebaliknya turun menuju tempat yang lebih rendah. |
||
[[Berkas:Canal-sequence.jpg| |
[[Berkas:Canal-sequence.jpg|jmpl|pus|700px|<u>Operation of a canal lock</u>{{br}}1-3. Kapal memasuki lock {{br}}4. Pintu bawah ditutup, kemudian katup atas dibuka untuk menaikkan air di dalam lock {{br}}5. Lock terisi dengan air dan kapal terangkat naik ke permukaan sungai/canal yang lebih tinggi]] |
||
Untuk menjalankan lock ini dibutuhkan sekurang-kurangnya dua buah pintu kedap, katup untuk memasukkan atau mengeluarkan air yang ada |
Untuk menjalankan lock ini dibutuhkan sekurang-kurangnya dua buah pintu kedap, katup untuk memasukkan atau mengeluarkan air yang ada di dalam lock. |
||
== Ukuran pintu/lock == |
== Ukuran pintu/lock == |
||
| ⚫ | |||
Ukuran lock sangat tergantung kepada kapal yang akan menggunakan lintasan yang bersangkutan tentu setelah melalui analisis [[ekonomi]] terhadap ukuran, waktu transit di lock, ukuran kapal atau [[tongkang]] yang menggunakan lock, jenis lock yang digunakan, tunggal atau beberapa. Pada tabel berikut ditunjukkan ukuran lock yang biasa digunakan: |
Ukuran lock sangat tergantung kepada kapal yang akan menggunakan lintasan yang bersangkutan tentu setelah melalui analisis [[ekonomi]] terhadap ukuran, waktu transit di lock, ukuran kapal atau [[tongkang]] yang menggunakan lock, jenis lock yang digunakan, tunggal atau beberapa. Pada tabel berikut ditunjukkan ukuran lock yang biasa digunakan: |
||
| ⚫ | |||
Besarnya ukuran lock tergantung kepada keekonomian lock tersebut, semakin besar arus barang dan penumpang yang akan diangkut melalui lock tersebut maka dibutuhkan lock dengan ukuran yang lebih besar. [[Terusan Panama]] setelah dipakai beberapa puluh tahun, ternyata permintaannya meningkat terus sehingga terusan beserta lock diperlebar. |
|||
== Lihat pula == |
== Lihat pula == |
||
*[[ |
* [[Lift kapal]] |
||
*[[Terusan |
* [[Terusan kapal]] |
||
*[[Terusan |
* [[Terusan Panama]] |
||
*[[ |
* [[Terusan Suez]] |
||
* [[Anjir]] |
|||
==Pranala luar== |
== Pranala luar == |
||
*US Army Corps of Engineers, Lock Gates and Operating Equipment, Washington, 1994 |
* ''US Army Corps of Engineers, Lock Gates and Operating Equipment'', Washington, 1994 |
||
*[http://www.pragmasoft.be/carnets/geo/ecluse/ecluse_simulation.html Interactive simulation of lock operation] |
* [http://www.pragmasoft.be/carnets/geo/ecluse/ecluse_simulation.html ''Interactive simulation of lock operation''] |
||
{{commons cat|Canal locks}} |
{{commons cat|Canal locks}} |
||
{{Authority control}} |
|||
[[Kategori:Terusan]] |
[[Kategori:Terusan]] |
||
[[Kategori:Pelayaran]] |
[[Kategori:Pelayaran]] |
||
[[Kategori:Sungai]] |
[[Kategori:Sungai]] |
||
[[Kategori:Pintu air| ]] |
|||
[[an:Inclusa]] |
|||
[[ar:هويس]] |
|||
[[ca:Resclosa]] |
|||
[[cs:Zdymadlo]] |
|||
[[da:Sluse]] |
|||
[[de:Schleuse]] |
|||
[[en:Lock (water transport)]] |
|||
[[eo:Kluzo]] |
|||
[[es:Esclusa]] |
|||
[[et:Lüüs]] |
|||
[[fa:سد سلولی]] |
|||
[[fi:Sulku]] |
|||
[[fr:Écluse]] |
|||
[[fy:Skutslûs]] |
|||
[[it:Chiusa (ingegneria)]] |
|||
[[ja:閘門]] |
|||
[[la:Cataracta]] |
|||
[[lb:Schleis]] |
|||
[[lt:Šliuzas]] |
|||
[[nds:Slüüs]] |
|||
[[nl:Schutsluis]] |
|||
[[no:Sluse]] |
|||
[[pl:Śluza wodna]] |
|||
[[pt:Eclusa]] |
|||
[[ro:Ecluză]] |
|||
[[ru:Шлюз (гидротехническое сооружение)]] |
|||
[[sv:Sluss]] |
|||
[[uk:Шлюз (гідротехніка)]] |
|||
[[zh:船閘]] |
|||
Revisi terkini sejak 30 Agustus 2021 13.51
Pintu air (bahasa Inggris: lock) merupakan perangkat untuk mengendalikan kedalaman alur pelayaran kapal termasuk pada alur pelayaran pedalaman/sungai serta untuk menuju lintasan yang lebih tinggi. Kapal untuk menuju ketempat yang lebih tinggi masuk keruang pertama pintu ditutup, kemudian air dari ruang kedua dialirkan sampai dengan ketinggian tertentu dan selanjutnya kapal berlayar ke ruang kedua dan seterusnya. Terusan/canal yang sangat terkenal yang dilengkapi dengan lock adalah terusan Suez dan Terusan Panama.
Dengan pembangunan pintu air di sungai dapat dilayari lebih jauh dari laut ke hulu sungai, sehingga akan membuka akses angkutan penumpang dan barang yang lebih baik.
Prinsip kerja[sunting | sunting sumber]
Pada gambar berikut ditunjukkan proses penggunaan pintu/lock dari bagian sungai atau kanal yang lebih rendah menuju ketempat yang lebih tinggi melalui suatu lock dan sebaliknya turun menuju tempat yang lebih rendah.
1-3. Kapal memasuki lock
4. Pintu bawah ditutup, kemudian katup atas dibuka untuk menaikkan air di dalam lock
5. Lock terisi dengan air dan kapal terangkat naik ke permukaan sungai/canal yang lebih tinggi
Untuk menjalankan lock ini dibutuhkan sekurang-kurangnya dua buah pintu kedap, katup untuk memasukkan atau mengeluarkan air yang ada di dalam lock.
Ukuran pintu/lock[sunting | sunting sumber]
Ukuran lock sangat tergantung kepada kapal yang akan menggunakan lintasan yang bersangkutan tentu setelah melalui analisis ekonomi terhadap ukuran, waktu transit di lock, ukuran kapal atau tongkang yang menggunakan lock, jenis lock yang digunakan, tunggal atau beberapa. Pada tabel berikut ditunjukkan ukuran lock yang biasa digunakan:
Besarnya ukuran lock tergantung kepada keekonomian lock tersebut, semakin besar arus barang dan penumpang yang akan diangkut melalui lock tersebut maka dibutuhkan lock dengan ukuran yang lebih besar. Terusan Panama setelah dipakai beberapa puluh tahun, ternyata permintaannya meningkat terus sehingga terusan beserta lock diperlebar.
Lihat pula[sunting | sunting sumber]
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
- US Army Corps of Engineers, Lock Gates and Operating Equipment, Washington, 1994
- Interactive simulation of lock operation
| Umum | |
|---|---|
| Perpustakaan nasional | |
| Lain-lain | |
