Lompat ke isi

Yakovlev Yak-130: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
686.909 suntingan
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
686.909 suntingan
Rescuing 13 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.9
 
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox Aircraft
{{Infobox Aircraft
|name= Yak-130
|name= Yak-130
|image=File:Yakovlev Yak-130 at the MAKS-2013 (03).jpg
|image=File:Yakovlev Yak- 130 (modify).jpg
|caption=Yak-130 [[Angkatan Udara Rusia]] membawa [[peluru kendali udara ke udara|rudal udara-ke-udara]] [[Vympel R-73]]
|caption=Yak-130
|type=[[Pesawat jet latih]], [[pesawat serang ringan]]
|type=Advanced trainer / Light attack
|national origin=Russia
|national origin=Russia
|manufacturer=[[Yakovlev]]
|manufacturer=[[Irkut Corporation]]<br>[[Pabrik Pesawat Sokol|Sokol Aircraft Plant]]
|designer=
|designer=[[Yakovlev]]
|first flight=26 April 1996
|first flight=25 April 1996
|introduced=Juli 2009
|introduced=19 Februari 2010
|retired=
|retired=
|primary user=[[Angkatan Udara Rusia]]<br>[[Angkatan Udara Aljazair]]<br>[[Angkatan Udara Bangladesh]]<br>[[Angkatan Udara Belarus]]
|primary user=[[Russian Air Force]]
|number built=177 (per 2020)<ref>{{cite web |url = https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2020-02-03/vietnam-places-order-yak-130-trainers| title = Vietnam Places Order for Yak-130 Trainers}}</ref>
|number built=4 (60 units in production)
|status=Active
|status=Aktif
|unit cost=15 million
|unit cost=
|developed from=
|developed from=
|variants with their own articles=[[Alenia Aermacchi M-346]]
|variants with their own articles=[[Alenia Aermacchi M-346]]
Baris 19: Baris 19:


<!-- This article is a part of [[Wikipedia:WikiProject Aircraft]]. Please see [[Wikipedia:WikiProject Aircraft/page content]] for recommended layout. -->
<!-- This article is a part of [[Wikipedia:WikiProject Aircraft]]. Please see [[Wikipedia:WikiProject Aircraft/page content]] for recommended layout. -->
⚫
'''Yakovlev Yak-130''' ([[kode NATO]]: '''Mitten''') adalah [[Pesawat jet latih|jet latih]] dan [[pesawat tempur ringan]] subsonik dua kursi yang awalnya dikembangkan oleh [[Yakovlev]] dan [[Aermacchi]]. Setelah kedua perusahaan ini tidak mampu mengatasi beberapa perbedaan, masing-masing mengembangkan pesawat [[pesawat jet|jetnya]] dengan memakai desain dasar pesawat yang sama. Versi [[Aermacchi]] adalah [[Alenia Aermacchi M-346|Aermacchi M-346]].
[[Berkas:Yak-130 (MAKS 2005).jpg|jmpl|ka|250px|Yak-130, Zhukovski, 2005]]

[[Berkas:Yak130MAKS.jpg|ka|250px|]]
Pengembangan pesawat dimulai tahun 1991 dan penerbangan perdananya pada tanggal 25 April 1996. Pada tahun 2002, pesawat ini memenangkan tender pemerintah Rusia untuk pesawat latih dan pada tahun 2009 pesawat memasuki layanan dengan [[Angkatan Udara Rusia]]. Sebagai pesawat latih tingkat lanjut, Yak-130 mampu meniru karakteristik beberapa pesawat tempur generasi 4+ serta [[Sukhoi PAK FA|Sukhoi Su-57]] generasi kelima. Pesawat ini juga dapat melakukan serangan ringan dan pengintaian, membawa beban tempur 3.000 kg.
⚫
'''Yakovlev Yak-130''' dalah sebuah pesawat [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) buatan Rusia yang terbang pertama kali pada 26 April 1996 oleh A. Sinitsyn. [[Yakovlev]] dan [[Aermacchi]] bekerjasama mengembangkan Yak-130. Setelah kedua rekan ini tidak mampu mengatasi beberapa perbedaan, masing-masing mengembangkan pesawat [[pesawat jet|jetnya]] dengan memakai desain dasar pesawat yang sama. Versi [[Aermacchi]] adalah Aermacchi [[M-346]].

== Pengembangan ==
[[Berkas:Yak-130 (MAKS 2005).jpg|jmpl|210x210px|Yak-130, Zhukovski, 2005]]Pada awal 1990-an, pemerintah [[Uni Soviet|Soviet]] meminta industri untuk mengembangkan pesawat baru untuk menggantikan pesawat latih [[Aero L-29 Delfin]] dan [[Aero L-39 Albatros]] buatan [[Cekoslowakia]]. Dengan [[Pembubaran Uni Soviet|runtuhnya Uni Soviet]], [[Yakovlev]] terpaksa mencari mitra asing. Setelah memasuki diskusi pada tahun 1992, pada tahun 1993 setuju dengan perusahaan [[Italia]], [[Aermacchi]], untuk bersama-sama mengembangkan pesawat.<ref>{{Cite web|date=2018-07-19|title=1996 {{!}} 1962 {{!}} Flight Archive|url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1996/1996%20-%201962.html|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2018-07-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20180719114041/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1996/1996%20-%201962.html|dead-url=unfit}}</ref>

Pada tahun 2000, perbedaan prioritas antara kedua perusahaan memaksa mereka mengakhiri kemitraan, dengan masing-masing mengembangkan pesawat secara mandiri. Versi Italia bernama [[Alenia Aermacchi M-346|M-346]]; Yakovlev menerima US$ 77 juta untuk dokumen teknis pesawat.<ref>{{Cite web|date=2015-09-24|title=Russian military trainer strategy falls into place; the selection of the Yak-130 marks an important step towards replacing the country's aging fleet of L-39Cs. Things are moving in the simulator business, too. (Special report: training & simulation). - Interavia Business & Technology {{!}} HighBeam Research|url=http://www.highbeam.com/doc/1G1-87852333.html|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2015-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924164825/http://www.highbeam.com/doc/1G1-87852333.html|dead-url=yes}}</ref> Yakovlev akan menjual pesawatnya ke negara-negara [[Persemakmuran Negara-Negara Merdeka]], [[India]], [[Slowakia|Slovakia]] dan [[Aljazair]]. Sementara [[Aermacchi]] akan menjualnya ke negara-negara [[Pakta Pertahanan Atlantik Utara|NATO]].<ref>{{Cite web|date=2015-09-24|title=Russian military trainer strategy falls into place; the selection of the Yak-130 marks an important step towards replacing the country's aging fleet of L-39Cs. Things are moving in the simulator business, too. (Special report: training & simulation). - Interavia Business & Technology {{!}} HighBeam Research|url=http://www.highbeam.com/doc/1G1-87852333.html|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2015-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924164825/http://www.highbeam.com/doc/1G1-87852333.html|dead-url=yes}}</ref>

== Desain ==
Yak-130 adalah pesawat latih pilot canggih yang mampu meniru karakteristik [[pesawat tempur]] generasi ke-4 dan ke-5 Rusia.<ref>{{Cite web|date=2010-02-15|title=Reprogrammed Trainer|url=http://www.ato.ru/content/reprogrammed-trainer|website=Авиатранспортное обозрение|language=ru|access-date=2021-11-05}}</ref> Hal ini dimungkinkan melalui penggunaan [[avionik]] digital arsitektur terbuka yang sesuai dengan 1553 Databus, [[kokpit kaca]] digital penuh, sistem [[fly-by-wire]] digital empat saluran (FBWS) dan instruktur yang dikendalikan serta karakteristik penanganan FBWS variabel dan simulasi tertanam. Tipe ini juga memiliki [[head-up display]] (HUD) dan [[Helmet-mounted display|helmet-mounted sighting system]] (HMSS), dengan penerima [[Sistem Pemosisi Global|GPS]]/[[GLONASS]] ganda yang memperbarui [[Sistem Navigasi Inersia|sistem referensi inersia]] (IRS) untuk navigasi yang akurat dan penargetan yang presisi.<ref>{{Cite web|date=2016-03-04|title=FLIGHT TEST: Yak-130 proves versatility|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/flight-test-yak-130-proves-versatility-373512/|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304102514/https://www.flightglobal.com/news/articles/flight-test-yak-130-proves-versatility-373512/|dead-url=unfit}}</ref> Pengembang memperkirakan bahwa pesawat dapat mencakupi 80% dari seluruh program pelatihan penerbangan pilot.<ref>{{Cite web|date=2011-10-03|title=UAC :: Design :: Design Features|url=http://www.uacrussia.ru/en/models/military/yak-130/design/|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2011-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20111003131734/http://www.uacrussia.ru/en/models/military/yak-130/design/|dead-url=unfit}}</ref>
[[Berkas:MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (523-10).jpg|jmpl|Tata letak kokpit Yak-130: dengan ''[[head-up display]]'', tiga [[Penampil kristal cair|layar LCD]] multi-fungsi, dan [[tuas kendali]]]]
Selain peran latihnya, pesawat ini mampu melakukan tugas ''Light Attack dan Reconnaissance'' (Serangan Ringan dan Pengintaian). Pesawat ini dapat membawa beban tempur 3.000 kilogram, yang terdiri dari berbagai senjata berpemandu dan tidak berpemandu, tangki bahan bakar tambahan, dan polong elektronik.<ref>{{Cite web|date=2011-10-03|title=UAC :: Design :: Design Features|url=http://www.uacrussia.ru/en/models/military/yak-130/design/|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2011-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20111003131734/http://www.uacrussia.ru/en/models/military/yak-130/design/|dead-url=unfit}}</ref> Menurut kepala perancang Konstantin Popovich, selama fase pengujian, pesawat itu diuji dengan "semua senjata udara dengan berat hingga 500 kg yang digunakan di [[Angkatan Udara Rusia]]". Yak-130 memiliki sembilan cantelan: dua di ujung sayap, enam di bawah sayap, dan satu di bawah badan pesawat.<ref>{{Cite web|date=2016-03-04|title=FLIGHT TEST: Yak-130 proves versatility|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/flight-test-yak-130-proves-versatility-373512/|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304102514/https://www.flightglobal.com/news/articles/flight-test-yak-130-proves-versatility-373512/|dead-url=unfit}}</ref>

Mesin kembar pesawat dipasang di bawah akar sayap yang diperpanjang, yang menjangkau sejauh kaca depan. Dua mesin [[Ivchenko-Progress AI-222|Ivchenko-Progress AI-222-25]] Full Authority Digital Engine Control ([[FADEC]]) menghasilkan daya dorong total sebesar 49 kilonewton. Mesin "-28" yang ditingkatkan juga mampu meningkatkan daya dorong menjadi 53 kN. Pada [[Berat lepas landas maksimum|berat lepas landas]] normal 7.250 kg, [[Rasio dorong-berat|rasio dorong/berat]] 0,70 dicapai dengan mesin "-25", atau 0,77 dengan mesin "-28". Ini sebanding dengan 0,65 untuk [[BAE Systems Hawk|BAE Systems Hawk 128]] dan 0,49 untuk [[Aero L-159 Alca|Aero Vodochody L-159B]].<ref>{{Cite web|date=2016-03-04|title=FLIGHT TEST: Yak-130 proves versatility|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/flight-test-yak-130-proves-versatility-373512/|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304102514/https://www.flightglobal.com/news/articles/flight-test-yak-130-proves-versatility-373512/|dead-url=unfit}}</ref>

Kapasitas bahan bakar internal maksimum adalah 1.700 kg. Dengan dua tangki bahan bakar eksternal, kapasitasnya meningkat menjadi 2.600 kg. Kecepatan maksimumnya adalah [[Mach]] 0,93 (572 knot), ketinggian terbang 12.500 meter (41.000 kaki) dan faktor beban dari −3 hingga +9 g. Kecepatan dan jarak lepas landas tipikal dalam konfigurasi "bersih" adalah 209 km/jam (113 kn) dan 550 m (1.800 kaki), sedangkan angka pendaratan masing-masing adalah 191 km/jam (103 kn) dan 750 m (2.460 kaki). Batas angin silangnya adalah 56 km/jam (30 kn).

Yakovlev Yak-130 dilengkapi dengan pintu pengosongan asupan mesin yang dikendalikan FBWS, untuk mencegah mesin pesawat dari kerusakan benda asing saat beroperasi dari landasan pacu yang tidak beraspal dan berumput.<ref>{{Cite web|date=2015-12-23|title=FARNBOROUGH: Yak-130's engine intakes cause confusion|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-yak-130s-engine-intakes-cause-confusion-374258/|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2015-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20151223142743/https://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-yak-130s-engine-intakes-cause-confusion-374258/|dead-url=unfit}}</ref>


== Varian ==
== Varian ==
* '''Yak-130/Aermacchi''' - prototipe latih.
*'''Yak-130''' - Pesawat latih kursi ganda dasar.
* '''Yak-131''' - Pesawat serang ringan sebagai pengganti [[Sukhoi Su-25|Su-25]].<ref>{{Cite web|last=Missing2012-05-21t13:30:00+01:00|first=Name|title=Russian air force to order Su-25 replacement|url=https://www.flightglobal.com/russian-air-force-to-order-su-25-replacement/105426.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2021-11-05}}</ref> Versi ini akan memiliki pelindung kokpit dan mesin, meriam otomatis [[Gryazev-Shipunov GSh-301|GSh-30-1]], dan radar [[Phazotron]] Kopyo dengan pemindaian sinar mekanik atau elektronik, atau [[Jajaran radar dipindai elektronik pasif|radar PESA]] [[Tikhomirov Scientific Research Institute of Instrument Design|Tikhomirov NIIP]] Osa.<ref>{{Cite web|last=2003-06-17T00:00:00+01:00|title=Yak-130 makes first appearance|url=https://www.flightglobal.com/yak-130-makes-first-appearance/48969.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2021-11-05}}</ref>
* '''Yak-130-01''' - Russian-Italian joint training and combat fighter. 90% menjelma menjadi Yak-130. Avionik oleh "Elektroavtomatika", SPB, Russia. Produksi by "Sokol". pernerbangan pertama direncanakan pada kuarter ke IV 2003.
*'''Yak-133''' - Pesawat serang ringan untuk LUS. Proyek ini dibatalkan di awal 1990.
*'''Yak-133IB''' - [[Pesawat tempur pengebom|Pesawat tempur pembom]].<ref name=":0">{{Cite web|title=Yak-130 - Program|url=https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/yak-130-program.htm|website=www.globalsecurity.org|access-date=2021-11-05}}</ref>
*'''Yak-133PP''' - Pesawat [[penangkal elektronik]].<ref name=":0" />
*'''Yak-133R''' - Varian [[pengintaian udara]].<ref name=":0" />
*'''Yak-135''' - Pesawat angkut VIP empat kursi.<ref name=":0" />

== Operator ==
[[Berkas:M-346 Master and Yak-130 operators.png|jmpl|300x300px|Pengguna Yak-130 (merah) dan M-346 (biru)]]
'''{{Flag|Aljazair}}:''' [[Angkatan Udara Aljazair]] – 16 dalam layanan.<ref>{{Cite web|date=2013-05-09|title=Wayback Machine|url=http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/emptys/90190/world-air-forces-2011-2012.pdf|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2013-05-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20130509191652/http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/emptys/90190/world-air-forces-2011-2012.pdf|dead-url=unfit}}</ref>

'''{{Flag|Bangladesh}}:''' [[Angkatan Udara Bangladesh]] – 14 dalam layanan, 3 jatuh.<ref>{{Cite web|title=Bangladesh Air Force Yak-130 Combat Trainer Crashes|url=https://www.defenseworld.net/news/19835/Bangladesh_Air_Force_Yak_130_Combat_Trainer_Crashes|website=www.defenseworld.net|access-date=2021-11-05}}</ref> 11 dalam pesanan.<ref>{{Cite web|date=2015-01-02|title=PM for making BAF strategically strong, effective force by 2021 {{!}} New Age|url=http://newagebd.net/81914/pm-for-making-baf-strategically-strong-effective-force-by-2021/|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2015-01-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20150102035009/http://newagebd.net/81914/pm-for-making-baf-strategically-strong-effective-force-by-2021/|dead-url=unfit}}</ref>

'''{{Flag|Belarus}}:''' [[Angkatan Udara Belarus]] – 12 dalam layanan.<ref>{{Cite web|date=2019-05-14|title=Belarus receives four more Yak-130 aircraft {{!}} Jane's 360|url=https://www.janes.com/article/88504/belarus-receives-four-more-yak-130-aircraft|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2019-05-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20190514200454/https://www.janes.com/article/88504/belarus-receives-four-more-yak-130-aircraft|dead-url=unfit}}</ref>

'''{{Flag|Laos}}:''' [[Angkatan Udara Pembebasan Rakyat Laos]] – 4 dalam layanan, 10 dalam pesanan.<ref>{{Cite web|title=Russian military delegation to attend celebrations marking 70th Anniversary of the Lao People's Army Founding Day : Ministry of Defence of the Russian Federation|url=https://eng.mil.ru/en/news_page/country/more.htm?id=12212188@egNews|website=eng.mil.ru|access-date=2021-11-05}}</ref>

'''{{Flag|Myanmar}}:''' [[Angkatan Udara Myanmar]] – 18 dalam layanan.<ref>{{Cite web|last=bmpd|date=2019-01-17|title=Мьянма получила еще шесть самолетов Як-130|url=https://bmpd.livejournal.com/3496777.html|website=bmpd|access-date=2021-11-05}}</ref>

'''{{Flag|Rusia}}:''' [[Angkatan Udara Rusia]] – 109 dalam layanan,<ref>{{Cite web|last=bmpd|date=2020-02-14|title=ВКС России получили два новых самолета Як-130|url=https://bmpd.livejournal.com/3932200.html|website=bmpd|access-date=2021-11-05}}</ref> 25 dalam pesanan.<ref>{{Cite web|title=Минфин и «Роскосмос» вступили в публичные препирательства о сокращении расходов|url=https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2020/08/25/837739-minfin-roskosmos|website=Ведомости|language=ru|access-date=2021-11-05}}</ref>

'''{{Flag|Suriah}}:''' [[Angkatan Udara Suriah]] – 36 dalam pesanan.<ref>{{Cite web|date=2015-09-22|title=Russia to deliver Yak-130 trainers to Syria|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/russia-to-deliver-yak-130-trainers-to-syria-398927/|website=web.archive.org|access-date=2021-11-05|archive-date=2015-09-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20150922200757/https://www.flightglobal.com/news/articles/russia-to-deliver-yak-130-trainers-to-syria-398927/|dead-url=unfit}}</ref>

'''{{Flag|Vietnam}}:''' [[Angkatan Udara Rakyat Vietnam]] – 12 dalam pesanan.<ref>{{Cite web|last=Times|first=The Moscow|date=2020-01-29|title=Vietnam Orders $350M Combat Training Jets From Russia – Vedomosti|url=https://www.themoscowtimes.com/2020/01/29/vietnam-orders-350m-combat-training-jets-from-russia-vedomosti-a69074|website=The Moscow Times|language=en|access-date=2021-11-05}}</ref>


== Spesifikasi (Yak-130) ==
== Spesifikasi (Yak-130) ==
⚫
[[Berkas:Yakolev Yak-130D 3-view.svg|ka|400px]]
{{aircraft specifications|
{{aircraft specifications|


Baris 39: Baris 79:
units with )</li> and start a new, fully-formatted line with <li> -->
units with )</li> and start a new, fully-formatted line with <li> -->
|crew= 2 pilots
|crew= 2 pilots
|length main= 11.49 m
|length main= 11,49 m
|length alt= 37 ft 8 in
|length alt= 37 ft 8 in
|span main= 9.72 m
|span main= 9,84 m
|span alt= 31 ft 10 in
|span alt= 32 ft 3 in
|height main= 4.76 m
|height main= 4,76 m
|height alt= 15 ft 7 in
|height alt= 15 ft 7 in
|area main= 23.52 m²
|area main= 23,52 m²
|area alt= 253.2 sq ft
|area alt= 253,2 sq ft
|empty weight main= 4,600 kg
|empty weight main= 4.600 kg
|empty weight alt= 10,141 lb
|empty weight alt= 10.141 lb
|loaded weight main= 6,350 kg
|loaded weight main= 7.250 kg
|loaded weight alt= 14,000 lb
|loaded weight alt= 15.984 lb
|max takeoff weight main= 6,500 kg
|max takeoff weight main= 10.290 kg
|max takeoff weight alt= 14,330 lb
|max takeoff weight alt= 22.686 lb


|engine (jet)= [[Klimov RD-35]]
|engine (jet)= [[Ivchenko-Progress AI-222| Ivchenko-Progress AI-222-25]]
|type of jet= turbofan
|type of jet= turbofan
|number of jets= 2
|number of jets= 2
|thrust main=21.58 kN
|thrust main=24,52 kN
|thrust alt= 4,852 lbf
|thrust alt= 4.852 lbf
|max speed main= 1,037 km/h
|max speed main= 1.060 km/h
|max speed alt= 644 mph
|max speed alt= 660 mph
|cruise speed main= km/h
|cruise speed main= 887 km/h
|cruise speed alt= mph
|cruise speed alt= 551 mph, 479 knot
|stall speed main= 165 km/h
|stall speed main= 165 km/h
|stall speed alt= 103 mph
|stall speed alt= 103 mph
|range main= 2,546 km
|range main= 2.100 km
|range alt= 1,582 miles
|range alt= 1,300 miles
|ceiling main= 13,000 m
|ceiling main= 12.500 m
|ceiling alt= 42,660 ft
|ceiling alt= 41.000 ft
|climb rate main= 50 m/s
|climb rate main= 65 m/s
|climb rate alt= 10,000 ft/min
|climb rate alt= 12.800 ft/min
|loading main= 276.4 kg/m²
|loading main= 276,4 kg/m²
|loading alt= 56.60 lb/sq ft
|loading alt= 56,60 lb/sq ft
|thrust/weight= 0.68
|thrust/weight= 0,70


|armament=
|armament=
*'''Senjata:''' 9 cantelan (1 di setiap ujung sayap, 3 di bawah setiap sayap, dan 1 di bawah badan pesawat) dengan kapasitas hingga 3.000 kg.
Senjata
9 cantelan untuk beragam senjata rusia untuk udara ke udara (jarak pendek dan menengah) dan bom bodoh (tanpa kendali)
}}
}}

== Galeri ==
<gallery widths="180" class="center" heights="120">
Berkas:Yakovlev Yak-130 (4321423919).jpg
Berkas:Yakovlev Yak-130 134 White PAS 2013 01.jpg
Berkas:Through the thermal haze Bangladesh Air Force YAK-130 (27554928790).jpg
Berkas:Yakovlev Yak-130 at the MAKS-2013 (02).jpg
Berkas:Yak 130 Mitten (7544325366).jpg
Berkas:Yakovlev Yak-130 in 2009.jpg
Berkas:Yakovlev Yak-130 bd (cropped).jpg
Berkas:Russian Air Force Yakovlev Yak-130 Naumenko-1.jpg
</gallery>


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
Baris 89: Baris 140:


== Pesawat sejenis ==
== Pesawat sejenis ==
⚫
[[Berkas:Yak-130D.svg|ka|400px]]
{{commons|Yakovlev Yak-130}}
{{commons|Yakovlev Yak-130}}
* [[AT-5 Brave Eagle|AIDC T-5 Brave Eagle]]
⚫
* [[Alpha Jet]]
*[[Alenia Aermacchi M-346|Alenia Aermacchi M-346 Master]]
⚫
*[[Alpha Jet]]
* [[AMX international]]
* [[AMX international]]
*[[Boeing T-7 Red Hawk]]
* [[Hawker-Siddeley Hawk]]
* [[Hawker-Siddeley Hawk]]
* [[JL-9]]
* [[JL-9]]
* [[Hongdu JL-8]]
* [[Hongdu JL-8]]
*[[L-15|Hongdu JL-10]]
* [[L-15]]
* [[L-15]]
* [[Yak-130]]
*[[TAI Hürjet]]
* [[MiG AT]]
* [[MiG AT]]
* [[EADS Mako]]
* [[EADS Mako]]
* [[G-4 Supe Galeb]]
* [[L-39]]
* [[L-39]]


Revisi terkini sejak 5 Agustus 2022 22.33

Yakovlev Yak-130
Yak-130 Angkatan Udara Rusia membawa rudal udara-ke-udara Vympel R-73
TipePesawat jet latih, pesawat serang ringan
PerancangYakovlev
Terbang perdana25 April 1996
Diperkenalkan19 Februari 2010
StatusAktif
Pengguna utamaAngkatan Udara Rusia
Angkatan Udara Aljazair
Angkatan Udara Bangladesh
Angkatan Udara Belarus
Jumlah produksi177 (per 2020)[1]
VarianAlenia Aermacchi M-346

Yakovlev Yak-130 (kode NATO: Mitten) adalah jet latih dan pesawat tempur ringan subsonik dua kursi yang awalnya dikembangkan oleh Yakovlev dan Aermacchi. Setelah kedua perusahaan ini tidak mampu mengatasi beberapa perbedaan, masing-masing mengembangkan pesawat jetnya dengan memakai desain dasar pesawat yang sama. Versi Aermacchi adalah Aermacchi M-346.

Pengembangan pesawat dimulai tahun 1991 dan penerbangan perdananya pada tanggal 25 April 1996. Pada tahun 2002, pesawat ini memenangkan tender pemerintah Rusia untuk pesawat latih dan pada tahun 2009 pesawat memasuki layanan dengan Angkatan Udara Rusia. Sebagai pesawat latih tingkat lanjut, Yak-130 mampu meniru karakteristik beberapa pesawat tempur generasi 4+ serta Sukhoi Su-57 generasi kelima. Pesawat ini juga dapat melakukan serangan ringan dan pengintaian, membawa beban tempur 3.000 kg.

Pengembangan

[sunting | sunting sumber]
Yak-130, Zhukovski, 2005

Pada awal 1990-an, pemerintah Soviet meminta industri untuk mengembangkan pesawat baru untuk menggantikan pesawat latih Aero L-29 Delfin dan Aero L-39 Albatros buatan Cekoslowakia. Dengan runtuhnya Uni Soviet, Yakovlev terpaksa mencari mitra asing. Setelah memasuki diskusi pada tahun 1992, pada tahun 1993 setuju dengan perusahaan Italia, Aermacchi, untuk bersama-sama mengembangkan pesawat.[2]

Pada tahun 2000, perbedaan prioritas antara kedua perusahaan memaksa mereka mengakhiri kemitraan, dengan masing-masing mengembangkan pesawat secara mandiri. Versi Italia bernama M-346; Yakovlev menerima US$ 77 juta untuk dokumen teknis pesawat.[3] Yakovlev akan menjual pesawatnya ke negara-negara Persemakmuran Negara-Negara Merdeka, India, Slovakia dan Aljazair. Sementara Aermacchi akan menjualnya ke negara-negara NATO.[4]

Desain

[sunting | sunting sumber]

Yak-130 adalah pesawat latih pilot canggih yang mampu meniru karakteristik pesawat tempur generasi ke-4 dan ke-5 Rusia.[5] Hal ini dimungkinkan melalui penggunaan avionik digital arsitektur terbuka yang sesuai dengan 1553 Databus, kokpit kaca digital penuh, sistem fly-by-wire digital empat saluran (FBWS) dan instruktur yang dikendalikan serta karakteristik penanganan FBWS variabel dan simulasi tertanam. Tipe ini juga memiliki head-up display (HUD) dan helmet-mounted sighting system (HMSS), dengan penerima GPS/GLONASS ganda yang memperbarui sistem referensi inersia (IRS) untuk navigasi yang akurat dan penargetan yang presisi.[6] Pengembang memperkirakan bahwa pesawat dapat mencakupi 80% dari seluruh program pelatihan penerbangan pilot.[7]

Tata letak kokpit Yak-130: dengan head-up display, tiga layar LCD multi-fungsi, dan tuas kendali

Selain peran latihnya, pesawat ini mampu melakukan tugas Light Attack dan Reconnaissance (Serangan Ringan dan Pengintaian). Pesawat ini dapat membawa beban tempur 3.000 kilogram, yang terdiri dari berbagai senjata berpemandu dan tidak berpemandu, tangki bahan bakar tambahan, dan polong elektronik.[8] Menurut kepala perancang Konstantin Popovich, selama fase pengujian, pesawat itu diuji dengan "semua senjata udara dengan berat hingga 500 kg yang digunakan di Angkatan Udara Rusia". Yak-130 memiliki sembilan cantelan: dua di ujung sayap, enam di bawah sayap, dan satu di bawah badan pesawat.[9]

Mesin kembar pesawat dipasang di bawah akar sayap yang diperpanjang, yang menjangkau sejauh kaca depan. Dua mesin Ivchenko-Progress AI-222-25 Full Authority Digital Engine Control (FADEC) menghasilkan daya dorong total sebesar 49 kilonewton. Mesin "-28" yang ditingkatkan juga mampu meningkatkan daya dorong menjadi 53 kN. Pada berat lepas landas normal 7.250 kg, rasio dorong/berat 0,70 dicapai dengan mesin "-25", atau 0,77 dengan mesin "-28". Ini sebanding dengan 0,65 untuk BAE Systems Hawk 128 dan 0,49 untuk Aero Vodochody L-159B.[10]

Kapasitas bahan bakar internal maksimum adalah 1.700 kg. Dengan dua tangki bahan bakar eksternal, kapasitasnya meningkat menjadi 2.600 kg. Kecepatan maksimumnya adalah Mach 0,93 (572 knot), ketinggian terbang 12.500 meter (41.000 kaki) dan faktor beban dari −3 hingga +9 g. Kecepatan dan jarak lepas landas tipikal dalam konfigurasi "bersih" adalah 209 km/jam (113 kn) dan 550 m (1.800 kaki), sedangkan angka pendaratan masing-masing adalah 191 km/jam (103 kn) dan 750 m (2.460 kaki). Batas angin silangnya adalah 56 km/jam (30 kn).

Yakovlev Yak-130 dilengkapi dengan pintu pengosongan asupan mesin yang dikendalikan FBWS, untuk mencegah mesin pesawat dari kerusakan benda asing saat beroperasi dari landasan pacu yang tidak beraspal dan berumput.[11]

Varian

[sunting | sunting sumber]

Operator

[sunting | sunting sumber]
Pengguna Yak-130 (merah) dan M-346 (biru)

 Aljazair: Angkatan Udara Aljazair – 16 dalam layanan.[15]

 Bangladesh: Angkatan Udara Bangladesh – 14 dalam layanan, 3 jatuh.[16] 11 dalam pesanan.[17]

 Belarus: Angkatan Udara Belarus – 12 dalam layanan.[18]

 Laos: Angkatan Udara Pembebasan Rakyat Laos – 4 dalam layanan, 10 dalam pesanan.[19]

 Myanmar: Angkatan Udara Myanmar – 18 dalam layanan.[20]

 Rusia: Angkatan Udara Rusia – 109 dalam layanan,[21] 25 dalam pesanan.[22]

 Suriah: Angkatan Udara Suriah – 36 dalam pesanan.[23]

 Vietnam: Angkatan Udara Rakyat Vietnam – 12 dalam pesanan.[24]

Spesifikasi (Yak-130)

[sunting | sunting sumber]

Ciri-ciri umum

  • Kru: 2 pilots
  • Panjang: 11,49 m
  • Rentang sayap: 9,84 m
  • Tinggi: 4,76 m
  • Luas sayap: 23,52 m²
  • Berat kosong: 4.600 kg
  • Berat isi: 7.250 kg
  • Berat maksimum saat lepas landas: 10.290 kg
  • Mesin: 2 × Ivchenko-Progress AI-222-25 turbofan, 24,52 kN masing-masing

Kinerja

Persenjataan

  • Senjata: 9 cantelan (1 di setiap ujung sayap, 3 di bawah setiap sayap, dan 1 di bawah badan pesawat) dengan kapasitas hingga 3.000 kg.

    • Galeri

    [sunting | sunting sumber]

    Pranala luar

    [sunting | sunting sumber]

    Pesawat sejenis

    [sunting | sunting sumber]
    Wikimedia Commons memiliki media mengenai Yakovlev Yak-130.

    Referensi

    [sunting | sunting sumber]
    1. ^ "Vietnam Places Order for Yak-130 Trainers". 
    2. ^ "1996 | 1962 | Flight Archive". web.archive.org. 2018-07-19. Archived from the original on 2018-07-19. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    3. ^ "Russian military trainer strategy falls into place; the selection of the Yak-130 marks an important step towards replacing the country's aging fleet of L-39Cs. Things are moving in the simulator business, too. (Special report: training & simulation). - Interavia Business & Technology | HighBeam Research". web.archive.org. 2015-09-24. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-24. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    4. ^ "Russian military trainer strategy falls into place; the selection of the Yak-130 marks an important step towards replacing the country's aging fleet of L-39Cs. Things are moving in the simulator business, too. (Special report: training & simulation). - Interavia Business & Technology | HighBeam Research". web.archive.org. 2015-09-24. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-24. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    5. ^ "Reprogrammed Trainer". Авиатранспортное обозрение (dalam bahasa Rusia). 2010-02-15. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    6. ^ "FLIGHT TEST: Yak-130 proves versatility". web.archive.org. 2016-03-04. Archived from the original on 2016-03-04. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    7. ^ "UAC :: Design :: Design Features". web.archive.org. 2011-10-03. Archived from the original on 2011-10-03. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    8. ^ "UAC :: Design :: Design Features". web.archive.org. 2011-10-03. Archived from the original on 2011-10-03. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    9. ^ "FLIGHT TEST: Yak-130 proves versatility". web.archive.org. 2016-03-04. Archived from the original on 2016-03-04. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    10. ^ "FLIGHT TEST: Yak-130 proves versatility". web.archive.org. 2016-03-04. Archived from the original on 2016-03-04. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    11. ^ "FARNBOROUGH: Yak-130's engine intakes cause confusion". web.archive.org. 2015-12-23. Archived from the original on 2015-12-23. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    12. ^ Missing2012-05-21t13:30:00+01:00, Name. "Russian air force to order Su-25 replacement". Flight Global (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-11-05. 
    13. ^ 2003-06-17T00:00:00+01:00. "Yak-130 makes first appearance". Flight Global (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-11-05. 
    14. ^ a b c d "Yak-130 - Program". www.globalsecurity.org. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    15. ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2013-05-09. Archived from the original on 2013-05-09. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    16. ^ "Bangladesh Air Force Yak-130 Combat Trainer Crashes". www.defenseworld.net. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    17. ^ "PM for making BAF strategically strong, effective force by 2021 | New Age". web.archive.org. 2015-01-02. Archived from the original on 2015-01-02. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    18. ^ "Belarus receives four more Yak-130 aircraft | Jane's 360". web.archive.org. 2019-05-14. Archived from the original on 2019-05-14. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    19. ^ "Russian military delegation to attend celebrations marking 70th Anniversary of the Lao People's Army Founding Day : Ministry of Defence of the Russian Federation". eng.mil.ru. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    20. ^ bmpd (2019-01-17). "Мьянма получила еще шесть самолетов Як-130". bmpd. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    21. ^ bmpd (2020-02-14). "ВКС России получили два новых самолета Як-130". bmpd. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    22. ^ "Минфин и «Роскосмос» вступили в публичные препирательства о сокращении расходов". Ведомости (dalam bahasa Rusia). Diakses tanggal 2021-11-05. 
    23. ^ "Russia to deliver Yak-130 trainers to Syria". web.archive.org. 2015-09-22. Archived from the original on 2015-09-22. Diakses tanggal 2021-11-05. 
    24. ^ Times, The Moscow (2020-01-29). "Vietnam Orders $350M Combat Training Jets From Russia – Vedomosti". The Moscow Times (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-11-05. 
    • Butowski, Piotr. "Russian T-Bird". Air International, Vol. 83 No. 3, September 2012. pp. 92–95. ISSN 0306-5634.
    • Gunston, Bill. Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.

    Templat:Aviation.ru

    Pranala luar

    [sunting | sunting sumber]
    Wikimedia Commons memiliki media mengenai Yakovlev Yak-130.
    Ikon rintisan

    Artikel bertopik pesawat militer ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

    Ikon rintisan

    Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

    Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-130&oldid=21488128"