Lompat ke isi

Pelaut: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
→‎Departemen mesin: perbaikan info
 
(39 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{cakupan}}
'''Pelaut''' pelaut adalah orang yang bekerja di atas kapal sebagai bagian dari awaknya, dan dapat bekerja di salah satu dari sejumlah bidang yang berbeda yang terkait dengan operasi dan pemeliharaan kapal.<ref name="Kamus Besar">''[[Kamus Besar Bahasa Indonesia]]''. [[Jakarta]]: Balai Pustaka, [[1994]]. ISBN 979-407-182-X.</ref> Hal ini mencakup seluruh orang yang bekerja di atas [[kapal]]. Selain itu sering pula disebut dengan ''Anak Buah Kapal'' atau ''ABK''. Untuk dapat bekerja di atas kapal, seorang pelaut harus memiliki sertifikat khusus kepelautan yang dikeluarkan oleh badan diklat kepelautan.
[[Berkas:Kristina Regina wheelhouse.jpg|ka|jmpl|300px|Tiga jenis pelaut terlihat di [[Anjungan]]: seorang nakhoda, juru mudi, dan pandu pelabuhan.]]
[[Berkas:Kristina Regina wheelhouse.jpg|ka|jmpl|300px|Tiga jenis pelaut terlihat di [[Anjungan]]: seorang nakhoda, juru mudi, dan pandu pelabuhan.]]
'''Pelaut''' adalah orang yang bekerja di atas kapal sebagai bagian dari awaknya, dan dapat bekerja di salah satu dari sejumlah bidang yang berbeda yang terkait dengan operasi dan pemeliharaan kapal.<ref>{{cite web|url=https://www.youthmanual.com/profesi/transportasi-distribusi-dan-logistik/pelaut | title= Pelaut |publisher=Youthmanual |date= - |accessdate=27 Maret 2019}}</ref><ref name="Kamus Besar">''[[Kamus Besar Bahasa Indonesia]]''. [[Jakarta]]: Balai Pustaka, [[1994]]. ISBN 979-407-182-X.</ref> Hal ini mencakup seluruh orang yang bekerja di atas [[kapal]]. Selain itu sering pula disebut dengan ''Anak Buah Kapal'' atau ''ABK''. Untuk dapat bekerja di atas kapal, seorang pelaut harus memiliki sertifikat khusus kepelautan<ref>{{cite web|url=https://www.merdeka.com/uang/sertifikasi-pelaut-ditargetkan-rampung-di-2019.html|title= Sertifikasi Pelaut Ditargetkan Rampung di 2019|publisher=Merdeka.com|date=26 November 2018|accessdate=27 Maret2019}}</ref> yang dikeluarkan oleh badan diklat kepelautan.<ref>{{cite web|url=https://money.kompas.com/read/2017/01/31/222320026/penerbitan.sertifikat.pelaut.dilimpahkan.ke.balitbang.kemenhub|title=Penerbitan Sertifikat Pelaut Dilimpahkan ke Balitbang Kemenhub|publisher=Kompas|date=31 Januari 2017|accessdate=27 Maret 2019}}</ref>


Profesi pelaut sudah lama ada, dan istilah pelaut memiliki asal-usul etimologis pada saat kapal layar menjadi moda transportasi utama di laut sejak jaman dahulu. Tetapi sekarang istilah ini mengacu kepada setiap orang yang bekerja pada semua jenis kapal sebagai moda transportasi, dan mencakup orang yang mengoperasikan kapal secara profesional atau rekreasi, baik itu untuk angkatan laut militer atau armada kapal dagang.
== Anak Buah Kapal ==
Anak Buah Kapal (ABK) atau Awak Kapal terdiri dari beberapa bagian.
Masing masing bagian mempunyai tugas dan tanggung jawab sendiri dan tanggung jawab utama terletak di tangan Kapten kapal selaku pimpinan pelayaran.


=== Hierarki Awak Kapal ===
== Jabatan di atas kapal ==
Setiap pelaut atau awak kapal yang sedang bekerja di atas kapal memiliki jabatan tertentu dengan tugas dan tanggung jawab masing-masing demi kelancaran operasional kapal tersebut. Awak kapal umumnya dibagi dalam 4 kategori utama, yaitu departemen dek, departemen mesin, departemen stewart, dan departemen lainnya. Tanggung jawab utama terletak di tangan nakhoda selaku pemimpin pelayaran.
Terbagi menjadi Departemen Dek dan Departemen Mesin, selain terbagi menjadi perwira/Officer dan bawahan/Rating.

* '''Perwira Departemen Dek'''
=== Departemen dek ===
*# Kapten/Nakhoda/''Master'' adalah pimpinan dan penanggung jawab pelayaran
{{main|Departemen dek}}
*# Mualim I/''Chief Officer''/''Chief Mate'' bertugas pengatur muatan, persediaan air tawar dan sebagai pengatur arah navigasi
Jabatan perwira di departemen dek termasuk, tetapi tidak terbatas pada: nakhoda, mualim I, mualim II dan mualim III. Klasifikasi resmi untuk anggota yang tidak berijasah pada departemen dek adalah [[jurumudi]] dan [[kelasi]]. Mualim I bertanggung jawab pada muatan kapal. Mualim II menjadi petugas medis jika terjadi keadaan darurat medis di atas kapal, selain tanggung jawab utamanya sebagai perwira navigasi yang membuat rute pelayaran.
*# Mualim 2/''Second Officer''/''Second Mate'' bertugas membuat jalur/route peta pelayaran yg akan di lakukan dan pengatur arah navigasi.
Semua mualim bertugas di anjungan bersama dengan jurumudi selama 4 jam pagi dan 4 jam sore bergiliran saat kapal berlayar di laut.
*# Mualim 3/''Third Officer''/''Third Mate'' bertugas sebagai pengatur, memeriksa, memelihara semua alat alat keselamatan kapal dan juga bertugas sebagai pengatur arah navigasi.

*# Markonis/''Radio Officer''/''Spark'' bertugas sebagai operator radio/komunikasi serta bertanggung jawab menjaga keselamatan kapal dari marabahaya baik itu yang ditimbulkan dari alam seperti badai, ada kapal tenggelam, dll.<ref>Namun pada awal tahun 1990-an posisi markonis ini terancam dengan adanya peralatan komunikasi yang sangat modern yaitu dengan menggunakan system INMARSAT (International Maritime Satelit) dan GMDSS (Global Maritime Distress Safety System). Komunikasi dengan menggunakan INMARSAT lebih cepat, tepat dan akurat karena menggunakan sistem satelit pengiriman berita bisa lewat e-mail, ataupun telephone secara langsung. Banyak perusahaan pelayaran tidak mempekerjakan seorang markonis di atas kapal, karena para Mualim dan Kapten juga di perbolehkan mengoperasikan peralatan INMARSAT dan GMDSS dengan ketentuan sertifikasi yang layak untuk menggantikan posisi marconist.Pemerintah telah memberikan kesempatan kepada para ex markonis / operator radio untuk mengambil ijazah Mualim III / ANT III (Deck Departement), akan tetapi tidak semua ex markonis tersebut dapat mengikuti pendidikan untuk mengambil ijazah ANT III tersebut dengan alasan sebagai berikut :
Awak dek untuk sebuah kapal umumnya meliputi:
* Untuk para operator radio yang sudah lanjut usia.
# [[Nakhoda]]/''Master'' adalah pimpinan dan penanggung jawab pelayaran
* Biaya untuk mengambil ijazah ANT III tersebut sangat mahal.
# [[Mualim I]]/''Chief Officer''/''Chief Mate'' bertugas pengatur muatan, persediaan air tawar dan sebagai pengatur arah navigasi
* Lama pendidikan ditambah praktik kerja laut.</ref>
# [[Mualim II]]/''Second Officer''/''Second Mate'' bertugas membuat jalur/route peta pelayaran yang akan dilakukan dan pengatur arah navigasi.
* '''Perwira Departemen Mesin''' :
# [[Mualim III]]/''Third Officer''/''Third Mate'' bertugas sebagai pengatur, memeriksa, memelihara semua alat alat keselamatan kapal dan juga bertugas sebagai pengatur arah navigasi.
*# KKM (Kepala Kamar Mesin)/''Chief Engineer'', pimpinan dan penanggung jawab atas semua mesin yang ada di kapal baik itu mesin induk, mesin bantu, mesin pompa, mesin crane, mesin sekoci, mesin kemudi, mesin freezer, dll.
# Markonis/''Radio Officer''/''Spark'' bertugas sebagai operator radio/komunikasi serta bertanggung jawab menjaga keselamatan kapal dari marabahaya baik itu yang ditimbulkan dari alam seperti badai, ada kapal tenggelam, dan lain lain.
*# [[Masinis]] 1/''First Engineer'' bertanggung jawab atas mesin induk
# [[Serang (jabatan)|Serang]], bosun atau boatswain (Kepala kerja bawahan)
*# Masinis 2/''Second Engineer'' bertanggung jawab atas semua mesin bantu.
# Able Bodied Seaman (AB) atau Jurumudi
*# Masinis 3/''Third Engineer'' bertanggung jawab atas semua mesin pompa.
# Ordinary Seaman (OS) atau Kelasi atau Sailor
*# Juru Listrik/''Electrician'' bertanggung jawab atas semua mesin yang menggunakan tenaga listrik dan seluruh tenaga cadangan.
# Pumpman atau Juru Pompa, khusus kapal-kapal tanker (kapal pengangkut cairan)
*# Juru minyak/''Oiler'' pembantu para masinis/''engineer''

* '''Ratings atau bawahan'''
=== Departemen mesin ===
*# ''Bagian dek'':
{{main|Departemen mesin}}
*## Boatswain atau Bosun atau [[Serang (jabatan)|Serang]] (Kepala kerja bawahan)
# [[Kepala kamar mesin]] (KKM)/''Chief Engineer'', pimpinan dan penanggung jawab atas semua mesin yang ada di kapal baik itu mesin induk, mesin bantu, mesin pompa, mesin derek, mesin sekoci, mesin kemudi, mesin pembeku, dll.
*## Able Bodied Seaman (AB) atau Jurumudi
# [[Masinis I]]/'' Second Engineer'' bertanggung jawab atas mesin induk
*## Ordinary Seaman (OS) atau Kelasi atau Sailor
# [[Masinis II]]/'' Third Engineer'' bertanggung jawab atas semua mesin bantu.
*## Pumpman atau Juru Pompa, khusus kapal-kapal tanker (kapal pengangkut cairan)
# [[Masinis III]]/'' Fourth Engineer'' bertanggung jawab atas semua mesin pompa.
*# ''Bagian mesin'':
# Juru Listrik/''Electrician'' bertanggung jawab atas semua mesin yang menggunakan tenaga listrik dan seluruh tenaga cadangan.
*## Mandor (Kepala Kerja Oiler dan Wiper)
# Mandor (Kepala Kerja juru minyak dan [[tukang angsur]])
*## Fitter atau Juru Las
# [[Juru las]]/ ''Fitter''
*## Oiler atau Juru Minyak
# [[Juru minyak]]/ ''Oiler''
*## Wiper

*# ''Bagian Permakanan'':
=== Departemen pelayanan ===
*## Juru masak/ cook bertanggung jawab atas segala makanan, baik itu memasak, pengaturan menu makanan, dan persediaan makanan.
{{main|Departemen pelayanan}}
*## Mess boy / pembantu bertugas membantu Juru masak
# Juru masak/ koki bertanggung jawab atas segala makanan, baik itu memasak, pengaturan menu makanan, dan persediaan makanan.
# Pelayan/Mess boy bertugas membantu Juru masak

== Dinas jaga ==
{{Main|Jadwal tugas jaga laut}}
{| style="float:right;" class="wikitable"
|+ Jadwal dinas jaga laut
!Jam !!Hari ke-1 !! Hari ke-2 !! Hari ke-3
|- style="height:40px;"
! 04:00 – 08:00
| bgcolor="red" | Tim 1
| bgcolor="red" | Tim 1
| bgcolor="red" | Tim 1
|- style="height:40px;"
! 08:00 – 12:00
| bgcolor="green" | Tim 2
| bgcolor="green" | Tim 2
| bgcolor="green" | Tim 2
|- style="height:40px;"
! 12:00 – 16:00
| bgcolor="blue" | Tim 3
| bgcolor="blue" | Tim 3
| bgcolor="blue" | Tim 3
|- style="height:40px;"
! 16:00 - 20:00
| bgcolor="red" | Tim 1
| bgcolor="red" | Tim 1
| bgcolor="red" | Tim 1
|-style="height:40px;"
! 20:00 – 24:00
| bgcolor="green" | Tim 2
| bgcolor="green" | Tim 2
| bgcolor="green" | Tim 2
|-style="height:40px;"
! 00:00 - 04:00
| bgcolor="blue" | Tim 3
| bgcolor="blue" | Tim 3
| bgcolor="blue" | Tim 3
|}
Setiap pelaut melakukan dinas jaga saat kapal dalam pelayaran di laut. Perwira dek mulai dari mulaim I sampai mualim III melalukan dinas jaga bersama jurumudi di anjungan masing-masing selama 4 jam sebelum aplos jaga dengan perwira lainnya. Demikian juga perwira mesin, masinis I sampai masinis III bertugas jaga mengontrol jalannya mesin induk di kamar mesin atau dari ruang kontrol.


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 44: Baris 81:


== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
* {{id}}[http://www.pelaut.go.id/ Situs Dirjen Perhubungan Laut untuk memeriksa keabsahan Ijazah Pelaut]
* {{id}}[http://www.pelaut.go.id/ Situs Dirjen Perhubungan Laut untuk memeriksa keabsahan Ijazah Pelaut] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051001083303/http://www.pelaut.go.id/ |date=2005-10-01 }}
* {{id}}[http://www.theceli.com/dokumen/produk/produk/pp/2000/7-2000.htm Peraturan Pemerintah No. 7 Tahun 2000 tentang Kepelautan]
* {{id}}[http://www.theceli.com/dokumen/produk/produk/pp/2000/7-2000.htm Peraturan Pemerintah No. 7 Tahun 2000 tentang Kepelautan] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171219160743/http://www.theceli.com/dokumen/produk/produk/pp/2000/7-2000.htm |date=2017-12-19 }}
* {{id}}[http://www.stipjakarta.ac.id/ Situs resmi Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta]
* {{id}}[http://www.stipjakarta.ac.id/ Situs resmi Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta]
* {{id}}[http://www.pip-semarang.ac.id/ Situs resmi Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang]
* {{id}}[http://www.pip-semarang.ac.id/ Situs resmi Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang]
* {{id}}[http://www.pipmakassar.com/ Situs resmi Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar]
* {{id}}[http://www.pipmakassar.ac.id/ Situs resmi Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar]
* {{id}}[http://www.forumpelaut.com/ Indonesian Seafares Forum]
* {{id}}[http://www.forumpelaut.com/ Indonesian Seafares Forum]

{{Authority control}}


[[Kategori:Pekerjaan|Laut]]
[[Kategori:Pekerjaan|Laut]]

Revisi terkini sejak 7 Agustus 2022 23.34

Tiga jenis pelaut terlihat di Anjungan: seorang nakhoda, juru mudi, dan pandu pelabuhan.

Pelaut adalah orang yang bekerja di atas kapal sebagai bagian dari awaknya, dan dapat bekerja di salah satu dari sejumlah bidang yang berbeda yang terkait dengan operasi dan pemeliharaan kapal.[1][2] Hal ini mencakup seluruh orang yang bekerja di atas kapal. Selain itu sering pula disebut dengan Anak Buah Kapal atau ABK. Untuk dapat bekerja di atas kapal, seorang pelaut harus memiliki sertifikat khusus kepelautan[3] yang dikeluarkan oleh badan diklat kepelautan.[4]

Profesi pelaut sudah lama ada, dan istilah pelaut memiliki asal-usul etimologis pada saat kapal layar menjadi moda transportasi utama di laut sejak jaman dahulu. Tetapi sekarang istilah ini mengacu kepada setiap orang yang bekerja pada semua jenis kapal sebagai moda transportasi, dan mencakup orang yang mengoperasikan kapal secara profesional atau rekreasi, baik itu untuk angkatan laut militer atau armada kapal dagang.

Jabatan di atas kapal

[sunting | sunting sumber]

Setiap pelaut atau awak kapal yang sedang bekerja di atas kapal memiliki jabatan tertentu dengan tugas dan tanggung jawab masing-masing demi kelancaran operasional kapal tersebut. Awak kapal umumnya dibagi dalam 4 kategori utama, yaitu departemen dek, departemen mesin, departemen stewart, dan departemen lainnya. Tanggung jawab utama terletak di tangan nakhoda selaku pemimpin pelayaran.

Departemen dek

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Departemen dek

Jabatan perwira di departemen dek termasuk, tetapi tidak terbatas pada: nakhoda, mualim I, mualim II dan mualim III. Klasifikasi resmi untuk anggota yang tidak berijasah pada departemen dek adalah jurumudi dan kelasi. Mualim I bertanggung jawab pada muatan kapal. Mualim II menjadi petugas medis jika terjadi keadaan darurat medis di atas kapal, selain tanggung jawab utamanya sebagai perwira navigasi yang membuat rute pelayaran. Semua mualim bertugas di anjungan bersama dengan jurumudi selama 4 jam pagi dan 4 jam sore bergiliran saat kapal berlayar di laut.

Awak dek untuk sebuah kapal umumnya meliputi:

  1. Nakhoda/Master adalah pimpinan dan penanggung jawab pelayaran
  2. Mualim I/Chief Officer/Chief Mate bertugas pengatur muatan, persediaan air tawar dan sebagai pengatur arah navigasi
  3. Mualim II/Second Officer/Second Mate bertugas membuat jalur/route peta pelayaran yang akan dilakukan dan pengatur arah navigasi.
  4. Mualim III/Third Officer/Third Mate bertugas sebagai pengatur, memeriksa, memelihara semua alat alat keselamatan kapal dan juga bertugas sebagai pengatur arah navigasi.
  5. Markonis/Radio Officer/Spark bertugas sebagai operator radio/komunikasi serta bertanggung jawab menjaga keselamatan kapal dari marabahaya baik itu yang ditimbulkan dari alam seperti badai, ada kapal tenggelam, dan lain lain.
  6. Serang, bosun atau boatswain (Kepala kerja bawahan)
  7. Able Bodied Seaman (AB) atau Jurumudi
  8. Ordinary Seaman (OS) atau Kelasi atau Sailor
  9. Pumpman atau Juru Pompa, khusus kapal-kapal tanker (kapal pengangkut cairan)

Departemen mesin

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Departemen mesin
  1. Kepala kamar mesin (KKM)/Chief Engineer, pimpinan dan penanggung jawab atas semua mesin yang ada di kapal baik itu mesin induk, mesin bantu, mesin pompa, mesin derek, mesin sekoci, mesin kemudi, mesin pembeku, dll.
  2. Masinis I/ Second Engineer bertanggung jawab atas mesin induk
  3. Masinis II/ Third Engineer bertanggung jawab atas semua mesin bantu.
  4. Masinis III/ Fourth Engineer bertanggung jawab atas semua mesin pompa.
  5. Juru Listrik/Electrician bertanggung jawab atas semua mesin yang menggunakan tenaga listrik dan seluruh tenaga cadangan.
  6. Mandor (Kepala Kerja juru minyak dan tukang angsur)
  7. Juru las/ Fitter
  8. Juru minyak/ Oiler

Departemen pelayanan

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Departemen pelayanan
  1. Juru masak/ koki bertanggung jawab atas segala makanan, baik itu memasak, pengaturan menu makanan, dan persediaan makanan.
  2. Pelayan/Mess boy bertugas membantu Juru masak

Dinas jaga

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Jadwal tugas jaga laut
Jadwal dinas jaga laut
Jam Hari ke-1 Hari ke-2 Hari ke-3
04:00 – 08:00 Tim 1 Tim 1 Tim 1
08:00 – 12:00 Tim 2 Tim 2 Tim 2
12:00 – 16:00 Tim 3 Tim 3 Tim 3
16:00 - 20:00 Tim 1 Tim 1 Tim 1
20:00 – 24:00 Tim 2 Tim 2 Tim 2
00:00 - 04:00 Tim 3 Tim 3 Tim 3

Setiap pelaut melakukan dinas jaga saat kapal dalam pelayaran di laut. Perwira dek mulai dari mulaim I sampai mualim III melalukan dinas jaga bersama jurumudi di anjungan masing-masing selama 4 jam sebelum aplos jaga dengan perwira lainnya. Demikian juga perwira mesin, masinis I sampai masinis III bertugas jaga mengontrol jalannya mesin induk di kamar mesin atau dari ruang kontrol.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Pelaut". Youthmanual. -. Diakses tanggal 27 Maret 2019. 
  2. ^ Kamus Besar Bahasa Indonesia. Jakarta: Balai Pustaka, 1994. ISBN 979-407-182-X.
  3. ^ "Sertifikasi Pelaut Ditargetkan Rampung di 2019". Merdeka.com. 26 November 2018. Diakses tanggal 27 Maret2019. 
  4. ^ "Penerbitan Sertifikat Pelaut Dilimpahkan ke Balitbang Kemenhub". Kompas. 31 Januari 2017. Diakses tanggal 27 Maret 2019. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Pelaut&oldid=21499039"