Metro Lyon: Perbedaan antara revisi
+ja |
Memperbaiki konten |
||
(27 revisi perantara oleh 20 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
[[ |
[[Berkas:Lyon métro C à la station Croix-Paquet.jpg|jmpl|ka|300px|Sebuah kereta jalur C di stasiun Croix-Paquet.]] |
||
''' |
'''Metro Lyon''' di [[Lyon]], [[Prancis]] dibuka pertama kali pada [[1978]] dan sekarang mencakup empat jalur. Jaringan ini merupakan bagian dari sistem angkutan publik [[Transports en Commun Lyonnais]] (TCL). |
||
Seperti [[SNCF]], tetapi tidak seperti semua sistem metro |
Seperti [[SNCF]], tetapi tidak seperti semua sistem metro Prancis lainnya (tidak termasuk RER), kereta Lyon Metro berjalan di rel sebelah kiri, hasil dari proyek yang tidak terwujud untuk menjalankan metro ke pinggiran kota pada jalur rel yang telah ada. Ukuran terowongannya adalah 2.90 meter, lebih besar daripada rata-rata untuk metro di Eropa. Metro Lyon memiliki inspirasinya sendiri terhadap [[Montreal Metro]] yang mana dibangun beberapa tahun sebelumnya, dan memiliki gerbong beroda karet dan desain stasiun. Panjang rel seluruhnya adalah 30 km (18.75 mil), 80% relnya terletak di bawah tanah. |
||
==Rute== |
== Rute == |
||
[[Berkas:Lyon - transports en commun - Farben nach Transportmittel.png|jmpl|300px|Map of public transports in Lyon]] |
|||
Sistem |
Sistem metro mencakup empat jalur, A-B-C-D, setiap jalur ditandai pada peta dengan warna yang berbeda: |
||
{| |
{|border="1" cellpadding="3" style="margin: 0 auto; border-collapse:collapse; text-align:center;" |
||
! style="padding: 0 1em;"|Jalur |
! style="padding: 0 1em;"|Jalur |
||
! style="padding: 0 1em;"|Warna |
! style="padding: 0 1em;"|Warna |
||
Baris 13: | Baris 14: | ||
! style="padding: 0 1em;"|Ujung Terminal |
! style="padding: 0 1em;"|Ujung Terminal |
||
|- |
|- |
||
| |
|A |
||
| |
|style="background:#f00; color:#FFF;"|Merah |
||
| |
|1978 |
||
| |
|[[Gare de Lyon-Perrache|Perrache]] - [[Laurent Bonnevay (métro de Lyon)|Laurent Bonnevay]] |
||
|- |
|- |
||
| |
|B |
||
| |
|style="background:#534bff; color:#FFF;"|Biru |
||
| |
|1978 |
||
| |
|[[Charpennes - Charles Hernu (métro de Lyon)|Charpennes]] - [[Stade de Gerland (métro de Lyon)|Stade de Gerland]] |
||
|- |
|- |
||
| |
|C |
||
| |
|style="background:#ff9900; color:#FFF;"|Orange |
||
| |
|1981 |
||
| |
|[[Hôtel de Ville - Louis Pradel (métro de Lyon)|Hôtel de Ville]] - [[Hôtel de Ville - Louis Pradel (métro de Lyon)|Cuire]] |
||
|- |
|- |
||
| |
|D |
||
| |
|style="background:#00af08; color:#FFF;"|Hijau |
||
| |
|1991 |
||
| |
|[[Gare de Vaise (métro de Lyon)|Gare de Vaise]] - [[Gare de Vénissieux (métro de Lyon)|Gare de Vénissieux]] |
||
|} |
|} |
||
|
|
||
[[ |
[[Berkas:Lyon - Metro network map.png|pus|800px|Sebuah peta Lyon Métro dan jaringan tram.]] |
||
===Jalur A dan B=== |
=== Jalur A dan B === |
||
[[Lyon Metro Jalur A|Jalur A]] (''Perrache - Laurent Bonnevay'') dan [[Lyon Metro Jalur B|B]] (''Charpennes - [[Gare de Lyon Part-Dieu|Part-Dieu]]'') dibangun menggunakan metode potong-dan-timbun, dan beroperasi pada 2 Mei 1978. Kereta di kedua jalur berjalan dengan roda karet daripada rode besi. |
[[Lyon Metro Jalur A|Jalur A]] (''Perrache - Laurent Bonnevay'') dan [[Lyon Metro Jalur B|B]] (''Charpennes - [[Gare de Lyon Part-Dieu|Part-Dieu]]'') dibangun menggunakan metode potong-dan-timbun, dan beroperasi pada 2 Mei 1978. Kereta di kedua jalur berjalan dengan roda karet daripada rode besi. |
||
Baris 44: | Baris 45: | ||
Sebuah perpanjangan ke ''Vaulx-en-Velin La Soie'' pada Jalur A dijadwalkan dibuka pada September 2007. |
Sebuah perpanjangan ke ''Vaulx-en-Velin La Soie'' pada Jalur A dijadwalkan dibuka pada September 2007. |
||
===Jalur C=== |
=== Jalur C === |
||
Rel ''Croix-Rousse-Croix-Paquet'' yang mana diperbaiki pada 1974, diusulkan dimasukkan ke Metro pada 1978 sebagai [[Lyon Metro Jalur C|jalur C]], membentang dari ''Hôtel-de-Ville'' ke ''Croix-Rousse''. Perpanjangan dilakukan ke ''Cuire'' pada 8 Desember 1984. |
Rel ''Croix-Rousse-Croix-Paquet'' yang mana diperbaiki pada 1974, diusulkan dimasukkan ke Metro pada 1978 sebagai [[Lyon Metro Jalur C|jalur C]], membentang dari ''Hôtel-de-Ville'' ke ''Croix-Rousse''. Perpanjangan dilakukan ke ''Cuire'' pada 8 Desember 1984. |
||
Jalur ini dibangun menggunakan metode yang berbeda-beda; pendakian melalui terowongan, bagian rel di ''Croix-Rousse'' menggunakan potong-dan-timbun, sementara bagian di belakang ''Hénon'' berjalan di permukaan tanah. Stasiun ''Croix Paquet'' mengklaim dirinya sebagai stasiun metro paling curam di Eropa (17%). |
Jalur ini dibangun menggunakan metode yang berbeda-beda; pendakian melalui terowongan, bagian rel di ''Croix-Rousse'' menggunakan potong-dan-timbun, sementara bagian di belakang ''Hénon'' berjalan di permukaan tanah. Stasiun ''Croix Paquet'' mengklaim dirinya sebagai stasiun metro paling curam di Eropa (17%). |
||
===Jalur D=== |
=== Jalur D === |
||
[[Lyon Metro Jalur D|Jalur D]] diumumkan operasinya pada 4 September 1991 antara ''Gorge-de-Loup'' dan ''Grange-Blanche''. Kereta beroda karet berjalan otomatis tanpa masinis, dikontrol oleh sebuah sistem yang disebut MAGGALY (''Métro Automatique à Grand Gabarit de l'Agglomération Lyonnaise''). Jalur ini diperpanjang ke ''Gare de Vénissieux'' pada 11 Desember 1992, pada waktu itu diganti menjadi operasi otomatis. Pada 28 April 1997, perpanjangan dilakukan lagi ke ''Gare de Vaise''. |
[[Lyon Metro Jalur D|Jalur D]] diumumkan operasinya pada 4 September 1991 antara ''Gorge-de-Loup'' dan ''Grange-Blanche''. Kereta beroda karet berjalan otomatis tanpa masinis, dikontrol oleh sebuah sistem yang disebut MAGGALY (''Métro Automatique à Grand Gabarit de l'Agglomération Lyonnaise''). Jalur ini diperpanjang ke ''Gare de Vénissieux'' pada 11 Desember 1992, pada waktu itu diganti menjadi operasi otomatis. Pada 28 April 1997, perpanjangan dilakukan lagi ke ''Gare de Vaise''. |
||
Menjadi jalur paling dalam di Lyon, konstruksinya dilakukan menggunakan TBM dan menyeberangi dua sungai, ''[[Rhône]]'' dan ''[[Saône]]''. Dengan panjang 13 km (8.12 mil), jalur D juga merupakan yang terpanjang dari semua jalur di Lyon. |
Menjadi jalur paling dalam di Lyon, konstruksinya dilakukan menggunakan TBM dan menyeberangi dua sungai, ''[[Rhône]]'' dan ''[[Saône]]''. Dengan panjang 13 km (8.12 mil), jalur D juga merupakan yang terpanjang dari semua jalur di Lyon. |
||
==Operasi== |
== Operasi == |
||
Lyon Metro, seperti sistem angkutan publik lokal lainnya, dioperasikan oleh SLTC - ''Société lyonnaise de transports en commun'' (perusahaan angkutan publik Lyon), dibawah merek TCL - ''Transports en commun lyonnais'' (angkutan publik Lyon). Jaringan ini dioperasikan atas SYTRAL - ''Syndicat de transports de l'agglomération lyonnaise'' (sindikat angkutan metropolitan Lyon), sebuah [[Syndicat Mixte]]. |
Lyon Metro, seperti sistem angkutan publik lokal lainnya, dioperasikan oleh SLTC - ''Société lyonnaise de transports en commun'' (perusahaan angkutan publik Lyon), dibawah merek TCL - ''Transports en commun lyonnais'' (angkutan publik Lyon). Jaringan ini dioperasikan atas SYTRAL - ''Syndicat de transports de l'agglomération lyonnaise'' (sindikat angkutan metropolitan Lyon), sebuah [[Syndicat Mixte]]. |
||
==Lihat pula== |
== Lihat pula == |
||
{{commonscat|Lyon Metro}} |
{{commonscat|Lyon Metro}} |
||
*[[Daftar sistem metro]] |
* [[Daftar sistem metro]] |
||
*[[Tramway de Lyon]] |
* [[Tramway de Lyon]] |
||
*[[Daftar stasiun metro di Lyon]] |
* [[Daftar stasiun metro di Lyon]] |
||
==Pranala luar== |
== Pranala luar == |
||
*[http://www.tcl.fr/ Transports en Commun Lyonnais (TCL)] -- Official Lyon public transportation site |
* [http://www.tcl.fr/ Transports en Commun Lyonnais (TCL)] -- Official Lyon public transportation site |
||
*[http://www.urbanrail.net/eu/lyo/lyon.htm Lyon Metro on UrbanRail.net] |
* [http://www.urbanrail.net/eu/lyo/lyon.htm Lyon Metro on UrbanRail.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090426220454/http://www.urbanrail.net/eu/lyo/lyon.htm |date=2009-04-26 }} |
||
* [http://carto.metro.free.fr/metro-lyon/ Comprehensive map of the Lyon metro network] |
* [http://carto.metro.free.fr/metro-lyon/ Comprehensive map of the Lyon metro network] |
||
{{France Metro Tramway}} |
{{France Metro Tramway}} |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
[[bn:লিয়োঁ মেট্রো]] |
|||
[[Kategori:Transportasi rel di Prancis]] |
|||
[[de:Métro Lyon]] |
|||
[[en:Lyon Metro]] |
|||
[[es:Metro de Lyon]] |
|||
[[fr:Métro de Lyon]] |
|||
[[ja:メトロ (リヨン)]] |
|||
[[nl:Metro van Lyon]] |
|||
[[pl:Metro w Lyonie]] |
|||
[[pt:Metro de Lyon]] |
|||
[[sv:Lyons tunnelbana]] |
Revisi terkini sejak 16 Agustus 2022 10.17
Metro Lyon di Lyon, Prancis dibuka pertama kali pada 1978 dan sekarang mencakup empat jalur. Jaringan ini merupakan bagian dari sistem angkutan publik Transports en Commun Lyonnais (TCL).
Seperti SNCF, tetapi tidak seperti semua sistem metro Prancis lainnya (tidak termasuk RER), kereta Lyon Metro berjalan di rel sebelah kiri, hasil dari proyek yang tidak terwujud untuk menjalankan metro ke pinggiran kota pada jalur rel yang telah ada. Ukuran terowongannya adalah 2.90 meter, lebih besar daripada rata-rata untuk metro di Eropa. Metro Lyon memiliki inspirasinya sendiri terhadap Montreal Metro yang mana dibangun beberapa tahun sebelumnya, dan memiliki gerbong beroda karet dan desain stasiun. Panjang rel seluruhnya adalah 30 km (18.75 mil), 80% relnya terletak di bawah tanah.
Rute[sunting | sunting sumber]
Sistem metro mencakup empat jalur, A-B-C-D, setiap jalur ditandai pada peta dengan warna yang berbeda:
Jalur | Warna | Dibuka | Ujung Terminal |
---|---|---|---|
A | Merah | 1978 | Perrache - Laurent Bonnevay |
B | Biru | 1978 | Charpennes - Stade de Gerland |
C | Orange | 1981 | Hôtel de Ville - Cuire |
D | Hijau | 1991 | Gare de Vaise - Gare de Vénissieux |
Jalur A dan B[sunting | sunting sumber]
Jalur A (Perrache - Laurent Bonnevay) dan B (Charpennes - Part-Dieu) dibangun menggunakan metode potong-dan-timbun, dan beroperasi pada 2 Mei 1978. Kereta di kedua jalur berjalan dengan roda karet daripada rode besi.
Jalur B diperpanjang hingga Jean Macé pada 9 September 1981, kemudian ke Gerland pada 4 September 2000. Sebuah perpanjangan lebih jauh ke Oullins dijadwalkan dibuka pada 2013.
Sebuah perpanjangan ke Vaulx-en-Velin La Soie pada Jalur A dijadwalkan dibuka pada September 2007.
Jalur C[sunting | sunting sumber]
Rel Croix-Rousse-Croix-Paquet yang mana diperbaiki pada 1974, diusulkan dimasukkan ke Metro pada 1978 sebagai jalur C, membentang dari Hôtel-de-Ville ke Croix-Rousse. Perpanjangan dilakukan ke Cuire pada 8 Desember 1984.
Jalur ini dibangun menggunakan metode yang berbeda-beda; pendakian melalui terowongan, bagian rel di Croix-Rousse menggunakan potong-dan-timbun, sementara bagian di belakang Hénon berjalan di permukaan tanah. Stasiun Croix Paquet mengklaim dirinya sebagai stasiun metro paling curam di Eropa (17%).
Jalur D[sunting | sunting sumber]
Jalur D diumumkan operasinya pada 4 September 1991 antara Gorge-de-Loup dan Grange-Blanche. Kereta beroda karet berjalan otomatis tanpa masinis, dikontrol oleh sebuah sistem yang disebut MAGGALY (Métro Automatique à Grand Gabarit de l'Agglomération Lyonnaise). Jalur ini diperpanjang ke Gare de Vénissieux pada 11 Desember 1992, pada waktu itu diganti menjadi operasi otomatis. Pada 28 April 1997, perpanjangan dilakukan lagi ke Gare de Vaise.
Menjadi jalur paling dalam di Lyon, konstruksinya dilakukan menggunakan TBM dan menyeberangi dua sungai, Rhône dan Saône. Dengan panjang 13 km (8.12 mil), jalur D juga merupakan yang terpanjang dari semua jalur di Lyon.
Operasi[sunting | sunting sumber]
Lyon Metro, seperti sistem angkutan publik lokal lainnya, dioperasikan oleh SLTC - Société lyonnaise de transports en commun (perusahaan angkutan publik Lyon), dibawah merek TCL - Transports en commun lyonnais (angkutan publik Lyon). Jaringan ini dioperasikan atas SYTRAL - Syndicat de transports de l'agglomération lyonnaise (sindikat angkutan metropolitan Lyon), sebuah Syndicat Mixte.
Lihat pula[sunting | sunting sumber]
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
- Transports en Commun Lyonnais (TCL) -- Official Lyon public transportation site
- Lyon Metro on UrbanRail.net Diarsipkan 2009-04-26 di Wayback Machine.
- Comprehensive map of the Lyon metro network