Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan: Perbedaan antara revisi
Rians rhanx (bicara | kontrib) |
k →Pranala luar: clean up |
||
(13 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
'''Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan''' adalah wilayah daratan dan/atau perairan serta ruang udara di sekitar [[bandar udara]] yang digunakan untuk kegiatan operasi [[penerbangan]] dalam rangka menjamin [[keselamatan penerbangan]]<ref name="kkop">{{cite web |
'''Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan (KKOP)''' adalah wilayah daratan dan/atau perairan serta ruang udara di sekitar [[bandar udara]] yang digunakan untuk kegiatan operasi [[penerbangan]] dalam rangka menjamin [[keselamatan penerbangan]].<ref name="kkop">{{cite web| url= http://hubud.dephub.go.id/?id+regulasi_uu+download+5| title= Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan| accessdate= 2012-07-27| archiveurl= https://web.archive.org/web/20140505110414/http://hubud.dephub.go.id/?id+regulasi_uu+download+5| archivedate= 2014-05-05| deadurl= unfit}}</ref> |
||
Kawasan ini perlu diperhatikan untuk menjaga keselamatan operasional pesawat udara di sekitar [[bandar udara]], hal yang paling umum dan sangat berkaitan dengan kawasan ini adalah mengenai kondisi ketinggian bangunan atau halangan lainnya seperti gunung, bukit, pepohonan di sekitar wilayah operasi penerbangan atau [[bandar udara]]. Kawasan ini juga menjadi faktor pendukung utama dalam pembuatan suatu wilayah pendaratan dan [[lepas landas]] [[pesawat udara]]. |
Kawasan ini perlu diperhatikan untuk menjaga keselamatan operasional pesawat udara di sekitar [[bandar udara]], hal yang paling umum dan sangat berkaitan dengan kawasan ini adalah mengenai kondisi ketinggian bangunan atau halangan lainnya seperti gunung, bukit, pepohonan di sekitar wilayah operasi penerbangan atau [[bandar udara]]. Kawasan ini juga menjadi faktor pendukung utama dalam pembuatan suatu wilayah pendaratan dan [[lepas landas]] [[pesawat udara]]. |
||
KKOP di bagi menjadi beberapa kawasan, seperti |
KKOP di bagi menjadi beberapa kawasan, seperti: |
||
# [[Kawasan ancangan pendaratan dan lepas landas]]; |
# [[Kawasan ancangan pendaratan dan lepas landas]]; |
||
# [[Kawasan kemungkinan bahaya kecelakaan]]; |
# [[Kawasan kemungkinan bahaya kecelakaan]]; |
||
Baris 11: | Baris 11: | ||
# [[Kawasan di bawah permukaan horizontal luar]]. |
# [[Kawasan di bawah permukaan horizontal luar]]. |
||
Dalam pembahasan KKOP dijelaskan mengenai ketentuan batas-batas yang menjadi acuan keselamatan, seperti |
Dalam pembahasan KKOP dijelaskan mengenai ketentuan batas-batas yang menjadi acuan keselamatan, seperti: |
||
# Batas-batas kawasan pada KKOP |
# Batas-batas kawasan pada KKOP |
||
# Batas-batas ketinggian pada KKOP |
# Batas-batas ketinggian pada KKOP |
||
# Batas-batas di sekitar penempatan peralatan [[navigasi penerbangan]]. |
# Batas-batas di sekitar penempatan peralatan [[navigasi penerbangan]]. |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
#[http://angkasasena.blogspot.com/2008/05/kawasan-keselamatan-operasi-penerbangan.html KAWASAN KESELAMATAN OPERASI PENERBANGAN (KKOP) - http://angkasasena.blogspot.com] |
|||
#[http://angkasasena.blogspot.com/2009/05/izin-mendirikan-bangunan-di-wilayah.html IZIN MENDIRIKAN BANGUNAN DI WILAYAH KAWASAN KESELAMATAN OPERASI PENERBANGAN (KKOP) - http://angkasasena.blogspot.com] |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
{{Reflist}} |
{{Reflist}} |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
[[Kategori:Istilah penerbangan]] |
|||
{{transportasi-stub}} |
|||
{{penerbangan-stub}} |
Revisi terkini sejak 19 Desember 2022 10.58
Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan (KKOP) adalah wilayah daratan dan/atau perairan serta ruang udara di sekitar bandar udara yang digunakan untuk kegiatan operasi penerbangan dalam rangka menjamin keselamatan penerbangan.[1]
Kawasan ini perlu diperhatikan untuk menjaga keselamatan operasional pesawat udara di sekitar bandar udara, hal yang paling umum dan sangat berkaitan dengan kawasan ini adalah mengenai kondisi ketinggian bangunan atau halangan lainnya seperti gunung, bukit, pepohonan di sekitar wilayah operasi penerbangan atau bandar udara. Kawasan ini juga menjadi faktor pendukung utama dalam pembuatan suatu wilayah pendaratan dan lepas landas pesawat udara.
KKOP di bagi menjadi beberapa kawasan, seperti:
- Kawasan ancangan pendaratan dan lepas landas;
- Kawasan kemungkinan bahaya kecelakaan;
- Kawasan di bawah permukaan transisi;
- Kawasan di bawah permukaan horizontal dalam;
- Kawasan di bawah permukaan kerucut; dan
- Kawasan di bawah permukaan horizontal luar.
Dalam pembahasan KKOP dijelaskan mengenai ketentuan batas-batas yang menjadi acuan keselamatan, seperti:
- Batas-batas kawasan pada KKOP
- Batas-batas ketinggian pada KKOP
- Batas-batas di sekitar penempatan peralatan navigasi penerbangan.
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan". Archived from the original on 2014-05-05. Diakses tanggal 2012-07-27.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]