Lompat ke isi

Jembatan Senar Yerusalem: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 31°47′20″N 35°12′00″E / 31.789°N 35.200°E / 31.789; 35.200
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Luckas-bot (bicara | kontrib)
Bot
192.061 suntingan
k r2.7.1) (bot Menambah: yi:סטרונעס בריק
k →Referensi: clean up
 
(5 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 28: Baris 28:
|open = [[25 Juni]] [[2008]]<ref>{{cite web
|open = [[25 Juni]] [[2008]]<ref>{{cite web
| title = Calatrava bridge opens in Jerusalem
| title = Calatrava bridge opens in Jerusalem
| url = http://www.bridgeweb.com/news/fullstory.php/aid/1504/Calatrava_bridge_opens_in_Jerusalem.html
| url = http://www.bridgeweb.com/news/fullstory.php/aid/1504/Calatrava_bridge_opens_in_Jerusalem.html
| work = Bridge Design and Engineering
| work = Bridge Design and Engineering
| date =
| date =
| access-date = 2010-06-23
| archive-date = 2010-10-26
| archive-url = https://web.archive.org/web/20101026234101/http://bridgeweb.com/news/fullstory.php/aid/1504/Calatrava_bridge_opens_in_Jerusalem.html
| dead-url = yes
}}</ref>
}}</ref>
|heritage =
|heritage =
Baris 47: Baris 51:
|extra =
|extra =
}}
}}
'''Jembatan Senar Yerusalem''' ({{lang-he|גשר המיתרים}}, ''Gesher HaMeitarim'')<ref>{{cite web|url = http://www.jerusalem.muni.il/jer_main/defaultnew.asp?lng=2 |title = The Jerusalem Website |accessdate = 2008-07-02}}</ref>, adalah kantilever spar kabel jembatan di pintu masuk ke [[Yerusalem]], [[Israel]]. Ketika Jalur Merah dari [[Jerusalem Light Rail]], layanan dimulai pada tanggal [[7 April]] [[2011]], jembatan akan digunakan oleh trem berjalan dari Yerusalem lingkungan terpencil ke pusat kota.<ref>[http://www.forward.com/articles/13730/ A Bridge, Yes, But to Where?]</ref> Tergabung dalam struktur jembatan sisi kaca memungkinkan pejalan kaki menyeberang dari [[Kiryat Moshe]] ke [[Stasiun Bis Pusat Yerusalem]].
'''Jembatan Senar Yerusalem''' ({{lang-he|גשר המיתרים}}, ''Gesher HaMeitarim''),<ref>{{cite web|url = http://www.jerusalem.muni.il/jer_main/defaultnew.asp?lng=2 |title = The Jerusalem Website |accessdate = 2008-07-02}}</ref> adalah kantilever spar kabel jembatan di pintu masuk ke [[Yerusalem]], [[Israel]]. Ketika Jalur Merah dari [[Jerusalem Light Rail]], layanan dimulai pada tanggal [[7 April]] [[2011]], jembatan akan digunakan oleh trem berjalan dari Yerusalem lingkungan terpencil ke pusat kota.<ref>[http://www.forward.com/articles/13730/ A Bridge, Yes, But to Where?]</ref> Tergabung dalam struktur jembatan sisi kaca memungkinkan pejalan kaki menyeberang dari [[Kiryat Moshe]] ke [[Stasiun Bus Pusat Yerusalem]].


== Sejarah ==
== Sejarah ==
Dirancang oleh arsitek dan insinyur Spanyol [[Santiago Calatrava]], konstruksi dimulai pada tahun [[2005]] <ref name=calatrava /> dengan biaya NIS 220,000,000 ke kota Yerusalem dan pemerintah Israel, dengan total lebih dari dua kali pengeluaran yang direncanakan asli. Jembatan itu diresmikan pada tanggal [[25 Juni]] [[2008]]<ref>{{Cite news|url=http://fr.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1212041427898&pagename=JPost/JPArticle/ShowFull|title=One bridge too far|author=Cidor, Peggy|date=2008-05-29|accessdate=2008-06-01|publisher=[[Jerusalem Post]]}}</ref> untuk menghormati ulang tahun ke-60 [[Israel]].
Dirancang oleh arsitek dan insinyur Spanyol [[Santiago Calatrava]], konstruksi dimulai pada tahun [[2005]] <ref name=calatrava /> dengan biaya NIS 220,000,000 ke kota Yerusalem dan pemerintah Israel, dengan total lebih dari dua kali pengeluaran yang direncanakan asli. Jembatan itu diresmikan pada tanggal [[25 Juni]] [[2008]]<ref>{{Cite news|url=http://fr.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1212041427898&pagename=JPost/JPArticle/ShowFull|title=One bridge too far|author=Cidor, Peggy|date=2008-05-29|accessdate=2008-06-01|publisher=[[Jerusalem Post]]}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> untuk menghormati ulang tahun ke-60 [[Israel]].


Sebuah jembatan penyeberangan yang dirancang oleh Calatrava di [[Petah Tikva]], Israel, meskipun jauh lebih kecil ukurannya, juga menggunakan tiang tunggal dan kabel.
Sebuah jembatan penyeberangan yang dirancang oleh Calatrava di [[Petah Tikva]], Israel, meskipun jauh lebih kecil ukurannya, juga menggunakan tiang tunggal dan kabel.
Baris 57: Baris 61:
{{reflist}}
{{reflist}}
{{coord|31.789|N|35.200|E|type:landmark|display=title}}
{{coord|31.789|N|35.200|E|type:landmark|display=title}}

⚫
{{jembatan-stub}}


[[Kategori:Jembatan di Israel]]
[[Kategori:Jembatan di Israel]]
[[Kategori:Yerusalem]]



[[en:Jerusalem Chords Bridge]]
⚫
{{jembatan-stub}}
[[es:Puente atirantado de Jerusalén]]
[[fr:Pont de Cordes]]
[[he:גשר המיתרים]]
[[hu:Húrok hídja]]
[[nl:Snarenbrug]]
[[ru:Арфа Давида]]
[[yi:סטרונעס בריק]]

Revisi terkini sejak 6 Januari 2023 07.54

Jembatan Senar Yerusalem
Koordinat31°47′20″N 35°12′00″E / 31.788986°N 35.200108°E / 31.788986; 35.200108
Moda transportasirel cahaya (tramway) / metro rail bridge[1]
Melintasipersimpangan lalu lintas Shazar Street dan Herzl Boulevard[2]
LokalJerusalem, Israel
Nama resmiGesher Hameitarim
Karakteristik
Desainjembatan kabel bergantung
Bahan bakuBaja (tiang dan gelagar kotak)

beton bertulang, Mitzpe kekuningan batu kapur (abutments)

basal batu bulat paving, kaca, stainless steel (jalan)
Panjang total360 meter (1.180 ft)[2]
Lebar1.482 meter (4.862 ft)[2]
Tinggi118 meter (387 ft) (tiang)
3.815 meter (12.516 ft) (dek)[2]
Bentang terpanjang160 meter (520 ft)[2]
Jarak dari permukaan air55 meter (180 ft)[2]
Sejarah
PerancangSantiago Calatrava
Mulai dibangun2005[2]
Selesai dibangun2008
Dibuka25 Juni 2008[3]
Lokasi
PetaKoordinat: 31°47′20.35″N 35°12′0.39″E / 31.7889861°N 35.2001083°E / 31.7889861; 35.2001083

Jembatan Senar Yerusalem (bahasa Ibrani: גשר המיתרים‎, Gesher HaMeitarim),[4] adalah kantilever spar kabel jembatan di pintu masuk ke Yerusalem, Israel. Ketika Jalur Merah dari Jerusalem Light Rail, layanan dimulai pada tanggal 7 April 2011, jembatan akan digunakan oleh trem berjalan dari Yerusalem lingkungan terpencil ke pusat kota.[5] Tergabung dalam struktur jembatan sisi kaca memungkinkan pejalan kaki menyeberang dari Kiryat Moshe ke Stasiun Bus Pusat Yerusalem.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Dirancang oleh arsitek dan insinyur Spanyol Santiago Calatrava, konstruksi dimulai pada tahun 2005 [2] dengan biaya NIS 220,000,000 ke kota Yerusalem dan pemerintah Israel, dengan total lebih dari dua kali pengeluaran yang direncanakan asli. Jembatan itu diresmikan pada tanggal 25 Juni 2008[6] untuk menghormati ulang tahun ke-60 Israel.

Sebuah jembatan penyeberangan yang dirancang oleh Calatrava di Petah Tikva, Israel, meskipun jauh lebih kecil ukurannya, juga menggunakan tiang tunggal dan kabel.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Jembatan Senar Yerusalem di basis data Structurae
  2. ^ a b c d e f g h Personal e-mail with Santiago Calatrava, LLC
  3. ^ "Calatrava bridge opens in Jerusalem". Bridge Design and Engineering. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-10-26. Diakses tanggal 2010-06-23. 
  4. ^ "The Jerusalem Website". Diakses tanggal 2008-07-02. 
  5. ^ A Bridge, Yes, But to Where?
  6. ^ Cidor, Peggy (2008-05-29). "One bridge too far". Jerusalem Post. Diakses tanggal 2008-06-01. [pranala nonaktif permanen]

31°47′20″N 35°12′00″E / 31.789°N 35.200°E / 31.789; 35.200


Ikon rintisan

Artikel bertopik bangunan dan struktur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Jembatan_Senar_Yerusalem&oldid=22569114"