Antonov An-124: Perbedaan antara revisi

Antonov An-124
	An-124-100 milik Volga-Dnepr
Tipe	Pesawat Kargo
Produsen	Antonov
Terbang perdana	24 Desember 1982
Diperkenalkan	1986
Pengguna utama	Russian Air Force
Pengguna lain	Volga-Dnepr; Ukrainian Air Force ; Antonov Airlines ; Polet Airlines
Jumlah produksi	56
Harga satuan	~ US$150-200 million
Varian	Antonov An-225

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 10 Januari 2023 02.19

Antonov An-124 Ruslan (bahasa Rusia: Антонов Ан-124 «Руслан») (NATO: Condor) adalah sebuah pesawat terbang terbesar yang pernah diproduksi sampai Airbus A380 diproduksi. An-225 Mriya, merupakan pengembangan desain dari pesawat Antonov ini.An-124 adalah Pesawat kedua terbesar di dunia serial produksi pesawat kargo dan ketiga terbesar di dunia operasi pesawat kargo, nomor satu adalah Antonov An-225 (varian besar dari An-124) dan Boeing 747-8F.Pertama diterbangkan pada tahun 1982, sertifikasi sipil dikeluarkan pada tanggal 30 Desember 1992 Sebanyak 40 dalam pelayanan (26 model sipil dengan maskapai penerbangan dan 10 pesanan perusahaan per Agustus 2006) dan 20 berada di penggunaan komersial pada tahun 1998 di Ukraina, Rusia, Uni Emirat Arab dan Libya.

Sebelum adanya An-225, Antonov An-124 adalah pesawat terbesar di dunia, mengalahkan C-5 Galaxy. An-124 dibuat berdasarkan pengalaman dalam pembuatan turboprop raksasa An-22 dengan beberapa pengembangan yang membuat An-124 lebih efektif.

An-124 dilengkapi dengan sebuah hidung tergantung-menghadap atas dan sebuah lerengan untuk kemampuan roll-on roll-off loading (pengangkutan). Sebagai tambahan, dua set roda hidung yang dapat direndahkan untuk merendahkan hidung dan memudahkan pengangkutan kargo. Desain An-124 mempunyai full-span leading-edge slats pada sayapnya yang memungkinkan kemampuan take-off jarak pendek. Roda pendaratannya mempunyai 24 roda sehingga An-124 dapat beroperasi pada medan yang berat. Kompartemen besar untuk 88 penumpang sebagai tambahan pada dek kargo utama 118 ft x 21 ft x 14.5 ft, dengan total volume 44.725ft3.

An-124 pertama kali beroperasi untuk Aeroflot yang digunakan sebagai pesawat kargo besar. Sejumlah An-124 digunakan oleh militer Rusia untuk misi transpor strategis. Total 54 An-124 dibuat dari 1984 sampai 1997. Pada tahun 2000, 26 beroperasi untuk AU Rusia, 21 beroperasi untuk maskapai penerbangan sipil dan 5 hilang pada kecelakaan. Keterbatasan dana membuat produksi untuk militer dihentikan dan untuk komersial tetap berjalan, 3 pesawat tiap tahun hingga 2003. Walaupun pembuatannya telah dihentikan, tetapi Rusia dan Ukraina setuju untuk memulai kembali produksi pada semester kedua tahun 2008 jika jumlah pesanan memenuhi target.

Desain

Secara eksternal, An-124 mirip dengan Galaxy Lockheed Amerika C-5, namun memiliki muatan 25% lebih besar, dan bukannya Galaxy ekor T-, An-124 menggunakan empennage konvensional, serupa di desain dengan yang dari Boeing 747. An-124 telah digunakan untuk membawa lokomotif, kapal pesiar, fuselages pesawat, dan berbagai kargo kebesaran lainnya. Pesawat ini mampu berlutut untuk memungkinkan front loading lebih mudah, dan memiliki derek on-board overhead yang mampu mengangkat hingga 30 ton kargo, dan barang-barang hingga 120 ton dapat diderek pada board.Up sampai 150 ton kargo dapat dibawa dalam militer An-124, tetapi juga dapat membawa 88 penumpang di dek atas belakang bagian tengah sayap. Kompartemen kargo dari An-124 adalah 36 mx 6,4 mx 4,4 m, ca. 20% lebih besar dari kompartemen kargo utama C-5 Galaxy, yang merupakan 36.91 mx 5.79 mx 4,09 m. Namun, karena presurisasi terbatas dalam kompartemen kargo utama (24,6 kPa, 3,57 psi), jarang membawa paratroopers.Pilots telah menyatakan bahwa An-124 adalah cahaya pada kontrol dan mudah untuk menangani untuk pesawat dari ukurannya.

Varian

An-124 Ruslan

Pesawat kargo khusus

•An-124-102

•An-124-130

Pesawat kargo komersial

•An-124-100

•An-124-100-150

•An-124-100M

•An-124-100M-150

Operator

Militer

Rusia
Ukraina

Sipil

Libya
Rusia
Ukraina
Uni Emirat Arab
Bulgaria

Spesifikasi

Data dari antonov.com^[2]

Ciri-ciri umum

Kru: 6
Kapasitas: 88 passengers
Daya muat: 150,000 kg
Panjang: 68.96 m
Rentang sayap: 73.3 m
Tinggi: 20.78 m
Luas sayap: 628 m²
Berat kosong: 175,000 kg
Berat isi: 405,000 kg
Berat berguna: 230,000 kg
Berat maksimum saat lepas landas: 405,000 kg
Mesin: 4 × Ivchenko Progress D-18T turbofans, 229.5 kN masing-masing

Kinerja

Laju maksimum: 865 km/h (467 kn (537 mph))
Laju jelajah: 800-850 km/h (430 kn (490 mph))
Jangkauan: 5,400 km
Langit-langit batas: 12,000 m
Beban sayap: 365 kg/m²
Dorongan/berat: 0.41

Referensi

^ [1]
^ "www.antonov.com". Official Antonov website.

Pranala luar

[1] [1]

[www.antonov.com-2] "www.antonov.com". Official Antonov website.

[1]

[2]

@@ Baris 5: / Baris 5: @@
   |manufacturers= [[Antonov]]
   |image= Berkas:Antonov-AH-124-100.JPG
-  |caption= An-124-100 milik [[Volga-Dnepr]]
+  |caption= An-124-100 milik Volga-Dnepr
   |designer=
   |first flight= [[24 Desember]] [[1982]]<ref>[http://www.antonov.com/news/index.xml?news=antk-main/news_200712241.xml]</ref>
@@ Baris 12: / Baris 12: @@
   |status=<!--lack of retirement date implies active service - don't fill-->
   |primary user= Russian Air Force
-  |more users=  Ukrainian Air Force {{br}}Antonov Airlines {{br}}Polet Airlines<!--limited to three! please don't add more-->
+  |more users=  Volga-Dnepr{{br}} Ukrainian Air Force {{br}}Antonov Airlines {{br}}Polet Airlines<!--limited to three! please don't add more-->
   |produced=
   |number built= 56
@@ Baris 18: / Baris 18: @@
   |variants with their own articles= [[Antonov An-225]]
 }}
-'''Antonov An-124 Ruslan''' ({{lang-ru|Антонов Ан-124 «Руслан»}}) ([[Kode NATO|NATO]]: Condor) adalah [[pesawat terbang]] terbesar yang pernah diproduksi sampai [[Airbus A380]] diproduksi. An-225 Mriya, merupakan pengembangan desain dari pesawat Antonov ini.
+'''Antonov An-124 Ruslan''' ({{lang-ru|Антонов Ан-124 «Руслан»}}) ([[Kode NATO|NATO]]: Condor) adalah sebuah [[pesawat terbang]] terbesar yang pernah diproduksi sampai [[Airbus A380]] diproduksi. An-225 Mriya, merupakan pengembangan desain dari pesawat Antonov ini.An-124 adalah Pesawat kedua terbesar di dunia serial produksi pesawat kargo dan ketiga terbesar di dunia operasi pesawat kargo, nomor satu adalah Antonov An-225 (varian besar dari An-124) dan Boeing 747-8F.Pertama diterbangkan pada tahun 1982, sertifikasi sipil dikeluarkan pada tanggal 30 Desember 1992 Sebanyak 40 dalam pelayanan (26 model sipil dengan maskapai penerbangan dan 10 pesanan perusahaan per Agustus 2006) dan 20 berada di penggunaan komersial pada tahun [[1998]] di [[Ukraina]], [[Rusia]], [[Uni Emirat Arab]] dan [[Libya]].
+Sebelum adanya An-225, Antonov An-124 adalah pesawat terbesar di dunia, mengalahkan [[Lockheed C-5 Galaxy|C-5 Galaxy]]. An-124 dibuat berdasarkan pengalaman dalam pembuatan turboprop raksasa [[Antonov An-22|An-22]] dengan beberapa pengembangan yang membuat An-124 lebih efektif.
+An-124 dilengkapi dengan sebuah hidung tergantung-menghadap atas dan sebuah lerengan untuk kemampuan roll-on roll-off loading (pengangkutan). Sebagai tambahan, dua set roda hidung yang dapat direndahkan untuk merendahkan hidung dan memudahkan pengangkutan kargo. Desain An-124 mempunyai full-span leading-edge slats pada sayapnya yang memungkinkan kemampuan take-off jarak pendek. Roda pendaratannya mempunyai 24 roda sehingga An-124 dapat beroperasi pada medan yang berat. Kompartemen besar untuk 88 penumpang sebagai tambahan pada dek kargo utama 118&nbsp;ft x 21&nbsp;ft x 14.5&nbsp;ft, dengan total volume 44.725ft3.
+An-124 pertama kali beroperasi untuk Aeroflot yang digunakan sebagai pesawat kargo besar. Sejumlah An-124 digunakan oleh militer Rusia untuk misi transpor strategis. Total 54 An-124 dibuat dari 1984 sampai 1997. Pada tahun 2000, 26 beroperasi untuk AU Rusia, 21 beroperasi untuk maskapai penerbangan sipil dan 5 hilang pada kecelakaan. Keterbatasan dana membuat produksi untuk militer dihentikan dan untuk komersial tetap berjalan, 3 pesawat tiap tahun hingga 2003. Walaupun pembuatannya telah dihentikan, tetapi Rusia dan Ukraina setuju untuk memulai kembali produksi pada semester kedua tahun 2008 jika jumlah pesanan memenuhi target.
+== Desain ==
+Secara eksternal, An-124 mirip dengan Galaxy Lockheed Amerika C-5, namun memiliki muatan 25% lebih besar, dan bukannya Galaxy ekor T-, An-124 menggunakan empennage konvensional, serupa di desain dengan yang dari Boeing 747. An-124 telah digunakan untuk membawa lokomotif, kapal pesiar, fuselages pesawat, dan berbagai kargo kebesaran lainnya. Pesawat ini mampu berlutut untuk memungkinkan front loading lebih mudah, dan memiliki derek on-board overhead yang mampu mengangkat hingga 30 ton kargo, dan barang-barang hingga 120 ton dapat diderek pada board.Up sampai 150 ton kargo dapat dibawa dalam militer An-124, tetapi juga dapat membawa 88 penumpang di dek atas belakang bagian tengah sayap. Kompartemen kargo dari An-124 adalah 36 mx 6,4 mx 4,4 m, ca. 20% lebih besar dari kompartemen kargo utama C-5 Galaxy, yang merupakan 36.91 mx 5.79 mx 4,09 m. Namun, karena presurisasi terbatas dalam kompartemen kargo utama (24,6 kPa, 3,57 psi), jarang membawa paratroopers.Pilots telah menyatakan bahwa An-124 adalah cahaya pada kontrol dan mudah untuk menangani untuk pesawat dari ukurannya.
 == Varian ==
-[[Berkas:B-52 & Tu-95.jpg|thumb|left|]]
+[[Berkas:B-52 & Tu-95.jpg|jmpl|kiri]]
-[[Berkas:AN-124-100 1.jpg|thumb|center|]]
+[[Berkas:AN-124-100 1.jpg|jmpl|pus]]
-[[Berkas:Russian heavylift freighter AN-124.jpg|thumb|]]
+[[Berkas:Russian heavylift freighter AN-124.jpg|jmpl|]]
 ;An-124 Ruslan
 Pesawat kargo khusus
-;An-124-102
-;An-124-130
+'''•An-124-102'''
-;An-124-100
+'''•An-124-130'''
-Pesawat kargo komersil
+;
-;An-124-100M
+;
+;
+Pesawat kargo komersial
+'''•An-124-100'''
+'''•An-124-100-150'''
+'''•An-124-100M'''
+'''•An-124-100M-150'''
+;
 == Operator ==
-[[Berkas:Antonov An-124.jpg|thumb|right|]]
+[[Berkas:Antonov An-124.jpg|jmpl|ka]]
 === Militer ===
 ; {{RUS}}
@@ Baris 40: / Baris 61: @@
 === Sipil ===
-[[Berkas:Polet Airlines An-124 RA-82075 at SVO 28-Jul-2011.jpg|thumb|right|]]
+[[Berkas:Polet Airlines An-124 RA-82075 at SVO 28-Jul-2011.jpg|jmpl|ka]]
 ;{{LBY}}
@@ Baris 47: / Baris 68: @@
 ;{{UAE}}
 ;{{BUL}}
 == Spesifikasi ==
-[[Berkas:Antonov-124.gif|right|500px|]]
+[[Berkas:Antonov An-124 3-view.svg|400px|]]
-[[Berkas:D-18T Engines.jpg|thumb|]]
+[[Berkas:D-18T Engines.jpg|jmpl|]]
 {{aircraft specifications
@@ Baris 103: / Baris 122: @@
 == Referensi ==
 {{reflist}}
+== Pranala luar ==
+{{Commons|Antonov An-124}}
+{{external media
+|align=right
+|video3 =[http://www.youtube.com/watch?v=f8K3s7Rgxu8&feature=player_embedded Company documentary video]
+}}
+* [http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-124-100-ruslan Antonov An-124 page on the Antonov site]
+* [http://www.aviastar-sp.ru/ Aviastar-SP – manufacturer of the An-124 in Russia]
+* [http://www.aviant.ua/eng/an-124.html Aviant – manufacturer of the An-124 in Ukraine] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100510015912/http://www.aviant.ua/eng/an-124.html |date=2010-05-10 }}
+* [http://aero-enthusiast.com/AC%20data/An-124.html Antonov An-124 on aero-enthusiast.com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081014181518/http://aero-enthusiast.com/AC%20data/An-124.html |date=2008-10-14 }}
+* [http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/An-124-100/ Walkaround An-124-100 RA-82041, #9773054055089 at MAKS-2009] [http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/An-124/ Second walkaround]
+* [http://www.chapman-freeborn.com/en/cargo_aircraft_specifications/ AN-124 specifications compared next to other air cargo aircraft] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131019070046/http://www.chapman-freeborn.com/en/cargo_aircraft_specifications |date=2013-10-19 }}
+* [http://www.antonov.com/aircraft/30-years-since-the-an-124-ruslan?lang=en 30 years since the AN-124 Ruslan maiden take-off]
+* [http://www.aircraftinformation.info/art_An-124.htm Antonov's Giant: the An-124 Ruslan]
+* [http://www.volga-dnepr.com/eng/charter/fleet/an124/map/ Virtual loading by Volga-Dnepr] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080430101618/http://www.volga-dnepr.com/eng/charter/fleet/an124/map/ |date=2008-04-30 }}
 {{Antonov aircraft}}
-{{pesawat-stub}}
 [[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
-[[Kategori:Pesawat terbang Antonov]]
+[[Kategori:Pesawat terbang Antonov|An-124]]
 [[Kategori:Pesawat angkut militer]]
 [[Kategori:Pesawat terbang kargo Uni Soviet 1980-1989]]
+[[Kategori:Pesawat jet bermesin empat (Quadjet)|Antonov An-124]]
-[[ar:أنتونوف أن-124]]
-[[bg:Антонов Ан-124 Руслан]]
-[[bs:Antonov An-124]]
-[[ca:Antonov An-124]]
-[[cs:Antonov An-124]]
-[[da:Antonov An-124]]
-[[de:Antonow An-124]]
-[[el:Antonov An-124]]
-[[en:Antonov An-124]]
-[[eo:Antonov An-124]]
-[[es:Antonov An-124]]
-[[et:Antonov An-124]]
-[[eu:Antonov An-124]]
-[[fa:آنتونوف-۱۲۴]]
-[[fi:Antonov An-124]]
-[[fr:Antonov An-124]]
-[[gl:Antonov An-124]]
-[[hr:Antonov An-124]]
-[[hu:An–124]]
-[[it:Antonov An-124 Ruslan]]
-[[ja:An-124 (航空機)]]
-[[nl:Antonov An-124]]
-[[no:Antonov An-124]]
-[[pl:An-124 Rusłan]]
-[[ps:آنتونوف-۱۲۴]]
-[[pt:Antonov An-124]]
-[[ro:Antonov An-124]]
-[[ru:Ан-124]]
-[[sh:Antonov An-124]]
-[[sk:Antonov An-124]]
-[[sl:Antonov An-124 Ruslan]]
-[[sr:Антонов Ан-124]]
-[[sv:Antonov An-124]]
-[[uk:Ан-124 «Руслан»]]
-[[vi:Antonov An-124]]
-[[zh:安托諾夫An-124]]

l b s Pesawat Antonov
Daftar Pesawat Antonov
Pesawat Penumpang	An-10 · An-24 · An-26 · An-28 · An-74 · An-140 · An-148 · An-174 · An-180 · An-218
Pesawat Pengangkut	OKA-38 · An-2 · An-3 · An-4 · An-8 · An-12 · An-14 · An-22 · An-30 · An-32 · An-38 · An-70 · An-72 · An-124 · An-225
Pesawat pengintai dan penjaga	An-6 · An-71 · An-88
Pesawat uji coba	SKV
Pesawat terbang layang	A-1 · A-2 · A-7 · A-11 · A-13 · A-15 · A-40
Tidak diketahui	An-204
Website: antonov.com