Binter: Perbedaan antara revisi
k hapus berkas tak berlisensi |
Rescuing 0 sources and tagging 1 as dead.) #IABot (v2.0.9.3 |
||
| (8 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan) | |||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
'''Binter''' adalah merek lokal dari sepeda motor [[Kawasaki Heavy Industri Motor & Mesin|Kawasaki]] di [[Indonesia]]. Nama Binter adalah kepanjangan dari '''Bin'''tang '''Ter'''ang, yaitu nama perusahaan distributor sepeda motor ini. Binter adalah salah satu sepeda motor terawal yang mengusung merek lokal, meskipun tidak mengklaim sebagai motor nasional. Motor ini diedarkan oleh PT Tunas Bekasi Motor Company, perusahaan milik [[Eddy Tansil]] (yang lebih dikenal dengan kasus [[Bapindo]]) pada awal 1980-an. PT Tunas sebelumnya sudah menjadi agen Kawasaki sejak 1976, menggantikan PT Insan Apollo Motor (1969-1972).<ref name=kawasaki/> Sebenarnya, bisa dikatakan Binter hanyalah motor [[Kawasaki Heavy Industri Motor & Mesin|Kawasaki]] yang di-''rebadge'', bahkan menurut [[Soebronto Laras]], hampir semua komponen motor tersebut berasal dari luar negeri. Binter sendiri hanya berumur pendek, selain karena kalah saing dengan motor seperti Honda, pada era 80-an PT Tunas terjerat hutang US$ 25 juta ke [[BCA]] sehingga pabriknya harus diserahkan ke bank tersebut. Binter pun akhirnya berhenti diproduksi pada 1983-1985. Pabriknya kemudian diubah menjadi tempat produksi Indomobil.<ref>[https://tirto.id/siapa-eddy-tansil-dan-mengapa-ia-menghilang-cACl Siapa Eddy Tansil dan Mengapa Ia Menghilang?]</ref><ref>[https://bisnis.tempo.co/read/7181/kisah-raja-bajaj-dan-bapak-bir/full&view=ok Kisah Raja Bajaj dan Bapak Bir]{{Pranala mati|date=Januari 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>[https://www.cnnindonesia.com/teknologi/20210507174456-384-640143/memori-motor-binter-bintang-kawasaki-yang-pernah-terang Memori Motor Binter, Bintang Kawasaki yang Pernah Terang]</ref> |
|||
'''Binter''' adalah merek lokal dari sepeda motor ''[[Kawasaki (sepeda motor)|Kawasaki]]'' di [[Indonesia]]. Nama Binter adalah singkatan dari ''Bintang Terang'', yaitu nama perusahaan distributor sepeda motor ini. Merek ini terakhir digunakan pada tahun 1983 ketika Kawasaki di Indonesia menutup usahanya. Sepeda motor ''Kawasaki'' di kemudian hari membuka kembali usahanya di Indonesia tetapi tidak lagi menggunakan merek "Binter". |
|||
Produk-produk Binter adalah: |
Produk-produk Binter adalah: |
||
# [[Binter Joy]] ([[sepeda motor bebek]], di kemudian hari merek "Joy" masih digunakan oleh Kawasaki Indonesia, lewat motor [[Blitz Joy 125]]) |
# [[Binter Joy]] ([[sepeda motor bebek]], di kemudian hari merek "Joy" masih digunakan oleh Kawasaki Indonesia, lewat motor [[Blitz Joy 125]]) |
||
# [[Binter AR125]] (sepeda motor sport touring, tercanggih di kelasnya pada saat itu, dilengkapi radiator dan monoshock) |
# [[Binter AR125]] (sepeda motor sport touring, tercanggih di kelasnya pada saat itu, dilengkapi radiator dan monoshock) |
||
# [[ |
# [[Binter Merzy]] KZ200 (sepeda motor kelas menengah, 200 cc bersilinder tunggal, sepeda motor produksi massal resmi terbesar kapasitas mesinnya di Indonesia sampai [[Suzuki (sepeda motor)|Suzuki Thunder 250cc]] diluncurkan. Motor ini menjadi favorit untuk dimodifikasi menjadi bentuk motor chopper ala [[Harley Davidson]], dan sampai sekarang masih banyak penggemarnya) |
||
# [[Binter GTO]] (sepeda motor 2 tak, sekelas dengan [[Suzuki (sepeda motor)|Suzuki GP100]] dan [[Yamaha (sepeda motor)|Yamaha RX100]]) |
# [[Binter GTO]] (sepeda motor 2 tak, sekelas dengan [[Suzuki (sepeda motor)|Suzuki GP100]] dan [[Yamaha (sepeda motor)|Yamaha RX100]]) |
||
Sepeda motor ''Kawasaki'' di kemudian hari membuka kembali usahanya di Indonesia tetapi tidak lagi menggunakan merek "Binter". Kembalinya Kawasaki baru terjadi pada tahun 1994, ketika di tanggal 4 Januari 1994 Kawasaki mengumumkan pembentukan kerjasama patungan Kawasaki (51%), PT Bimantara Cakra Nusa ([[anak perusahaan]] [[Bimantara Citra]]) 15%, PT Sumber Selatan Nusantara 5% dan PT Danmotors Vespa Indonesia (29%) untuk mendirikan pabrik Kawasaki di Indonesia.<ref>[https://books.google.co.id/books?id=nZ9uAAAAMAAJ&q=KAWASAKI+BIMANTARA&dq=KAWASAKI+BIMANTARA&hl=id&newbks=1&newbks_redir=0&sa=X&ved=2ahUKEwjWheLBzNH3AhU1RmwGHVYGA704ChDoAXoECAsQAg Indonesia News Service, Masalah 480-543]</ref> Perusahaan yang didirikan pada 21 Februari 1994 ini,<ref name=kawasaki>[https://elib.unikom.ac.id/files/disk1/493/jbptunikompp-gdl-ahmadsaepu-24606-4-babiv.pdf BAB IV]</ref> kemudian kepemilikan Danmotors kemudian menghilang dan PT Sumber Selatan Nusantara memiliki 34%. Pada tahun 1990-an, Kawasaki memiliki 3% pasar sepeda motor di Indonesia, dengan pabrik di [[Pulogadung]].<ref>[https://books.google.co.id/books?newbks=1&newbks_redir=0&hl=id&id=8t7sAAAAMAAJ&dq=KAWASAKI+BIMANTARA&focus=searchwithinvolume&q=kawasaki Informasi, Masalah 209-214]</ref> |
|||
| ⚫ | |||
==Rujukan== |
|||
{{reflist}} |
|||
| ⚫ | |||
[[Kategori:Motor sport]] |
|||
{{transportasi-stub}} |
|||
Revisi terkini sejak 13 Januari 2023 23.29
Binter adalah merek lokal dari sepeda motor Kawasaki di Indonesia. Nama Binter adalah kepanjangan dari Bintang Terang, yaitu nama perusahaan distributor sepeda motor ini. Binter adalah salah satu sepeda motor terawal yang mengusung merek lokal, meskipun tidak mengklaim sebagai motor nasional. Motor ini diedarkan oleh PT Tunas Bekasi Motor Company, perusahaan milik Eddy Tansil (yang lebih dikenal dengan kasus Bapindo) pada awal 1980-an. PT Tunas sebelumnya sudah menjadi agen Kawasaki sejak 1976, menggantikan PT Insan Apollo Motor (1969-1972).[1] Sebenarnya, bisa dikatakan Binter hanyalah motor Kawasaki yang di-rebadge, bahkan menurut Soebronto Laras, hampir semua komponen motor tersebut berasal dari luar negeri. Binter sendiri hanya berumur pendek, selain karena kalah saing dengan motor seperti Honda, pada era 80-an PT Tunas terjerat hutang US$ 25 juta ke BCA sehingga pabriknya harus diserahkan ke bank tersebut. Binter pun akhirnya berhenti diproduksi pada 1983-1985. Pabriknya kemudian diubah menjadi tempat produksi Indomobil.[2][3][4]
Produk-produk Binter adalah:
- Binter Joy (sepeda motor bebek, di kemudian hari merek "Joy" masih digunakan oleh Kawasaki Indonesia, lewat motor Blitz Joy 125)
- Binter AR125 (sepeda motor sport touring, tercanggih di kelasnya pada saat itu, dilengkapi radiator dan monoshock)
- Binter Merzy KZ200 (sepeda motor kelas menengah, 200 cc bersilinder tunggal, sepeda motor produksi massal resmi terbesar kapasitas mesinnya di Indonesia sampai Suzuki Thunder 250cc diluncurkan. Motor ini menjadi favorit untuk dimodifikasi menjadi bentuk motor chopper ala Harley Davidson, dan sampai sekarang masih banyak penggemarnya)
- Binter GTO (sepeda motor 2 tak, sekelas dengan Suzuki GP100 dan Yamaha RX100)
Sepeda motor Kawasaki di kemudian hari membuka kembali usahanya di Indonesia tetapi tidak lagi menggunakan merek "Binter". Kembalinya Kawasaki baru terjadi pada tahun 1994, ketika di tanggal 4 Januari 1994 Kawasaki mengumumkan pembentukan kerjasama patungan Kawasaki (51%), PT Bimantara Cakra Nusa (anak perusahaan Bimantara Citra) 15%, PT Sumber Selatan Nusantara 5% dan PT Danmotors Vespa Indonesia (29%) untuk mendirikan pabrik Kawasaki di Indonesia.[5] Perusahaan yang didirikan pada 21 Februari 1994 ini,[1] kemudian kepemilikan Danmotors kemudian menghilang dan PT Sumber Selatan Nusantara memiliki 34%. Pada tahun 1990-an, Kawasaki memiliki 3% pasar sepeda motor di Indonesia, dengan pabrik di Pulogadung.[6]
Rujukan
[sunting | sunting sumber]
 | Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |