Douglas X-3 Stiletto: Perbedaan antara revisi

Bantuan

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi terkini sejak 13 Februari 2023 00.18

Artikel ini perlu diwikifikasi agar memenuhi standar kualitas Wikipedia. Anda dapat memberikan bantuan berupa penambahan pranala dalam, atau dengan merapikan tata letak dari artikel ini.

Untuk keterangan lebih lanjut, klik [tampil] di bagian kanan.

Mengganti markah HTML dengan markah wiki bila dimungkinkan.

Tambahkan pranala wiki. Bila dirasa perlu, buatlah pautan ke artikel wiki lainnya dengan cara menambahkan "[[" dan "]]" pada kata yang bersangkutan (lihat WP:LINK untuk keterangan lebih lanjut). Mohon jangan memasang pranala pada kata yang sudah diketahui secara umum oleh para pembaca, seperti profesi, istilah geografi umum, dan perkakas sehari-hari.

Sunting bagian pembuka. Buat atau kembangkan bagian pembuka dari artikel ini.

Susun header artikel ini sesuai dengan pedoman tata letak.

Tambahkan kotak info bila jenis artikel memungkinkan.

Hapus tag/templat ini.

Douglas X-3 Stiletto adalah pesawat jet eksperimental tahun 1950-an Amerika Serikat dengan pesawat ramping dan hidung runcing panjang, diproduksi oleh Douglas Aircraft Company.

Misi utamanya adalah untuk menyelidiki fitur desain sebuah pesawat yang cocok untuk kecepatan supersonik berkelanjutan, termasuk penggunaan bahan dari titanium pertama dalam komponen badan pesawat utama. Douglas merancang X-3 dengan tujuan kecepatan maksimum sekitar 2.000 mph,^[1] tetapi yang terjadi adalah underpowered serius dan bahkan tidak bisa melebihi Mach 1 di tingkat penerbangan.^[2] Meskipun hasil dari pesawat penelitian adalah kekecewaan, desainer Lockheed menggunakan data dari tes X-3 untuk Lockheed F-104 Starfighter yang menggunakan desain sayap yang sama hingga terjadilah penerbangan tempur Mach 2 yang sukses.

Referensi

[sunting | sunting sumber]

^ "2000 m.p.h. Goal For Stiletto." Popular Mechanics, January 1954, p. 102.
^ Winchester 2005, p. 88.

Pace, Steve. X-Fighters: USAF Experimental and Prototype Fighters, XP-59 to YF-23. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-540-5.
United States Air Force Museum Guidebook. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Association, 1975 edition.
Winchester, Jim. "Douglas X-3." Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft. Kent, UK: Grange Books plc, 2005. ISBN 978-1-84013-809-2.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai X-3 Stiletto.

NASA Dryden X-3 photo collection Diarsipkan 2008-09-16 di Wayback Machine.
NASA-Dryden X-3 Fact Sheet
Global Aircraft: X-3 Stiletto

l b s Pesawat militer Douglas
Daftar pesawat Douglas Aircraft Company
Pesawat tempur	XP-48 P-70 F-6 F-10 XFD F3D F4D F5D XF6D
Pesawat serang darat	XA-2 A-20 A-24 A-26 A-33 A-1 A-3 A-4/A-4AR/A-4SU DT T2D XT3D TBD SBD BD XBTD XTB2D AD XA2D A3D A4D
Pesawat bomber	YB-7 YB-11 B-18 XB-19 XB-22 B-23 B-26 XB-31 XB-42 XB-43 B-66 DB-1 DB-2 DB-7 DB-8 DB-19 DB-73 Boston I/II/III/IV/V Digby I Havoc I/II DXD1
Pesawat penelitian	O-2 OD O2D O-31 O-35 O-38 O-43 YO-44 O-46 O-53 YOA-5
Pesawat patroli	PD P2D P3D
Pesawat pengintai	F-3
Pesawat transport	C-1 C-21 C-32 C-33 YC-34 C-38 C-39 C-41 C-41A C-42 C-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-58 UC-67 C-68 C-74 C-84 C-110 XC-112/YC-112 XC-114 YC-116 C-117 C-118 C-124 YC-129 C-133 C-9 C-24 RD R2D R3D R4D (R4D-2 & R4D-4) R5D JD R6D CC-129 Dakota I/III/IV Dakota II LXD1 PD.808 Skymaster I
Pesawat glider	XCG-17
Pesawat latih	BT-1 BT-2 XT-30
Pesawat eksperimental	DWC D-558-1 D-558-2 X-3

l b s Penamaan pesawat eksperimental USAF/Joint Service (X-plane) sejak 1941
1–25	X-1 X-2 X-3 X-4 X-5 X-6 X-7 X-8 X-9 X-10 X-11 X-12 X-13 X-14 X-15 X-16 X-17 X-18 X-19 X-20 X-21 X-22 X-23 X-24A / B X-25
26–50	X-26 X-27 X-28 X-29 X-30 X-31 X-32 X-33 X-34 X-35 X-36 X-37 X-38 X-39 X-40 X-41 X-42 X-43 X-44 X-45 X-46 X-47A / B / C X-48 X-49 X-50
50–	X-51 X-52¹ X-53 X-54 X-55 X-56 X-57 X-58¹ X-59 X-60 X-61
Lihat pula	AD-1 HiMAT HL-10 M2-F1 M2-F2 M2-F3 XQ-58 Daftar X-planes

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Douglas_X-3_Stiletto&oldid=22936118"

Kategori:

Kategori tersembunyi:

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
+{{Underlinked|date=Februari 2023}}
-[[Berkas:Douglas X-3 NASA E-17348.jpg|thumb|300px]]
-'''Douglas X-3 Stiletto''' adalah pesawat jet eksperimental tahun 1950-an Amerika Serikat dengan pesawat ramping dan hidung runcing panjang, diproduksi oleh Douglas Aircraft Company.
+[[Berkas:Douglas X-3 NASA E-17348.jpg|jmpl|300px]]
-Misi utamanya adalah untuk menyelidiki fitur desain sebuah pesawat yang cocok untuk kecepatan supersonik berkelanjutan, termasuk penggunaan bahan dari titanium pertama dalam komponen badan pesawat utama. Douglas merancang X-3 dengan tujuan kecepatan maksimum sekitar 2.000 mph,<ref> [http://books.google.com/books?id=194DAAAAMBAJ&pg=PA102&dq=1954+Popular+Mechanics+January&hl=en&sa=X&ei=At8LT83yFIWSgQf3wMGtBw&ved=0CDAQ6AEwAA#v=onepage&q=1954%20Popular%20Mechanics%20January&f=true "2000 m.p.h. Goal For Stiletto."] ''Popular Mechanics'', January 1954, p. 102.</ref> tapi yang terjadi adalah underpowered serius dan bahkan tidak bisa melebihi Mach 1 di tingkat penerbangan.<ref name= "Winchester p. 88.">Winchester 2005, p. 88.</ref> Meskipun hasil dari pesawat penelitian adalah kekecewaan, desainer Lockheed menggunakan data dari tes X-3 untuk Lockheed F-104 Starfighter yang menggunakan desain sayap yang sama hingga terjadilah penerbangan tempur Mach 2 yang sukses.
+'''Douglas X-3 Stiletto''' adalah pesawat jet [[pesawat eksperimental|eksperimental]] tahun 1950-an Amerika Serikat dengan pesawat ramping dan hidung runcing panjang, diproduksi oleh Douglas Aircraft Company.
-[[Berkas:X-3 Stiletto 3 view diagram WIKI-EN NASA.png|400px]]
+Misi utamanya adalah untuk menyelidiki fitur desain sebuah pesawat yang cocok untuk kecepatan supersonik berkelanjutan, termasuk penggunaan bahan dari titanium pertama dalam komponen badan pesawat utama. Douglas merancang X-3 dengan tujuan kecepatan maksimum sekitar 2.000&nbsp;mph,<ref>[http://books.google.com/books?id=194DAAAAMBAJ&pg=PA102&dq=1954+Popular+Mechanics+January&hl=en&sa=X&ei=At8LT83yFIWSgQf3wMGtBw&ved=0CDAQ6AEwAA#v=onepage&q=1954%20Popular%20Mechanics%20January&f=true "2000 m.p.h. Goal For Stiletto."] ''Popular Mechanics'', January 1954, p. 102.</ref> tetapi yang terjadi adalah underpowered serius dan bahkan tidak bisa melebihi Mach 1 di tingkat penerbangan.<ref name="Winchester p. 88.">Winchester 2005, p. 88.</ref> Meskipun hasil dari pesawat penelitian adalah kekecewaan, desainer Lockheed menggunakan data dari tes X-3 untuk Lockheed F-104 Starfighter yang menggunakan desain sayap yang sama hingga terjadilah penerbangan tempur Mach 2 yang sukses.
+[[Berkas:Douglas X-3 Stiletto 3 view diagram WIKI-EN NASA.png|400px]]
 == Referensi ==
@@ Baris 13: / Baris 15: @@
 {{Refend}}
-==Pranala luar==
+== Pranala luar ==
 {{Commons|X-3 Stiletto}}
-* [http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/Photo/X-3/index.html NASA Dryden X-3 photo collection]
+* [http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/Photo/X-3/index.html NASA Dryden X-3 photo collection] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080916135703/http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/X-3/index.html |date=2008-09-16 }}
 * [http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-077-DFRC.html NASA-Dryden X-3 Fact Sheet]
 * [http://www.globalaircraft.org/planes/x-3_stiletto.pl Global Aircraft: X-3 Stiletto]
@@ Baris 21: / Baris 23: @@
 {{Douglas aircraft}}
 {{Pesawat terbang eksperimental Amerika Serikat}}
-{{pesawat-stub}}
 [[Kategori:Pesawat terbang Douglas]]
 [[Kategori:Pesawat terbang NASA]]
 [[Kategori:Pesawat terbang eksperimental]]
 [[Kategori:Pesawat eksperimen AS]]
+{{pesawat-stub}}