Efek teleskopik: Perbedaan antara revisi
k Bot: Perubahan kosmetika |
k Moving from Category:Musibah kereta api to Category:Musibah transportasi rel using Cat-a-lot |
||
| Baris 13: | Baris 13: | ||
{{kereta-stub}} |
{{kereta-stub}} |
||
[[Kategori:Musibah |
[[Kategori:Musibah transportasi rel]] |
||
Revisi per 26 Februari 2023 15.54
Dalam kecelakaan kereta api, efek teleskopik terjadi ketika sebuah kereta penumpang/gerbong meloncat ke atas lalu menumbuk kereta atau gerbong di depannya. Istilah ini berasal dari posisi dua kereta setelah menumbuk, seperti layaknya tabung teleskop lipat.[1]
Efek teleskopik sering memakan korban jiwa yang banyak apabila kereta di atas menindih sepenuhnya kereta di bawah. Jika kereta tertindih sepenuhnya, semakin susah untuk mencari ruang penyelamatan diri. Peluang terjadinya efek teleskopik dapat dikurangi dengan penggunaan anticlimber dan penerapan sistem kontrol manajemen keselamatan perkeretaapian.
Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya efek teleskopik, kereta api dan trem wajib dipasangi anticlimber: pelat horizontal yang dipasang di ujung sasis kereta, yang dalam tabrakan akan menumbuk dengan anticlimber pada kereta depannya.
Lihat pula
Referensi
- ^ Solomon, Brian (2001). The Heritage of North American Steam Railroads. London: Amber Books. hlm. 101. ISBN 1-897884-75-3.
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |