Benetton B190: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
baru Tag: |
k Menambah Kategori:Mobil Formula Satu tim Benetton menggunakan HotCat |
||
| Baris 42: | Baris 42: | ||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
{{Benetton Formula}} |
{{Benetton Formula}} |
||
[[Kategori:Mobil Formula Satu tim Benetton]] |
|||
Revisi terkini sejak 3 Maret 2023 01.37
 Benetton B190 (1990) | |||||||||
| Kategori | Formula One | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Benetton | ||||||||
| Perancang | John Barnard (Technical Director) Rory Byrne (Chief Designer) Geoff Goddard (Chief Engine Designer) (Ford-Cosworth) | ||||||||
| Pendahulu | Benetton B189 | ||||||||
| Penerus | Benetton B191 | ||||||||
| Spesifikasi teknis[1] | |||||||||
| Sasis | Carbon-fibre monocoque | ||||||||
| Suspensi (depan) | Double-wishbone, push-rod | ||||||||
| Suspensi (belakang) | Double-wishbone, push-rod | ||||||||
| Axle track | Front: 1.816 mm (71,5 in) Rear: 1.680 mm (66 in) | ||||||||
| Wheelbase | 2.870 mm (113,0 in) | ||||||||
| Mesin | Ford HBA4, 3.498 cc (213,5 cu in), 75° V8, NA, mid-engine, longitudinally-mounted | ||||||||
| Transmisi | Benetton transverse 6-speed manual | ||||||||
| Tenaga | 650 hp @ 13,000 rpm[2] | ||||||||
| Berat | 500 kg (1.102,3 pon) | ||||||||
| Bahan bakar | Mobil | ||||||||
| Ban | Goodyear | ||||||||
| Sejarah kompetisi | |||||||||
| Tim pemakai | Benetton Formula Ltd Camel Benetton Ford | ||||||||
| Pembalap | 19.  Alessandro Nannini19.  Roberto Moreno20. Nelson Piquet | ||||||||
| Debut | 1990 San Marino Grand Prix | ||||||||
| |||||||||
| Gelar konstruktor | 0 | ||||||||
| Gelar pembalap | 0 | ||||||||
Benetton B190 adalah mobil balap Formula Satu yang dirancang oleh Rory Byrne bekerja sama dengan Direktur Teknis Benetton, John Barnard, seorang desainer dengan pengalaman di perusahaan balap McLaren dan Ferrari dan bisa dibilang sebagai desainer Formula Satu paling sukses di tahun 1980-an dengan mobilnya memenangkan 31 balapan. sejak 1981 (Barnard juga menikmati kesuksesan mendesain efek dasar Chaparral 2K yang memenangkan Indianapolis 500 1980). Geoff Goddard, kepala desainer di Cosworth bertanggung jawab merancang mesin mobil, yang digunakan secara eksklusif untuk Benetton. B190 dipakai oleh Benetton di semua kecuali dua balapan pertama musim 1990.
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Benetton B190". www.statsf1.com. Diakses tanggal 23 August 2010.
- ^ "Engine Ford Cosworth". www.statsf1.com. Diakses tanggal 14 December 2020.