Lompat ke isi

Bandar Udara Madeira: Perbedaan antara revisi

Koordinat: 32°41′52″N 016°46′28″W / 32.69778°N 16.77444°W / 32.69778; -16.77444
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
AvocatoBot (bicara | kontrib)
Bot
7.141 suntingan
k r2.7.1) (bot Mengubah: it:Aeroporto di Madera
k Bot: Mengganti kategori Pendirian 1964 dengan Pendirian tahun 1964
 
(21 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox airport2
{{Infobox airport2
| name = Bandar Udara Madeira
| name = Bandar Udara Cristiano Ronaldo
| nativename = ''Aeroporto da Madeira''
| nativename = ''Aeroporto Cristiano Ronaldo''
| image = Aeroporto da Madeira runway.JPG
| image = Aeroporto da Madeira runway.JPG
| IATA = FNC
| IATA = FNC
Baris 23: Baris 23:
| footnotes = Sumber: [[Pengumuman Informasi Penerbangan]] Portugal di [[EUROCONTROL]]<ref name="AIP">[http://www.ead.eurocontrol.int/publicuser/protect/pu/main.jsp EAD Basic]</ref>
| footnotes = Sumber: [[Pengumuman Informasi Penerbangan]] Portugal di [[EUROCONTROL]]<ref name="AIP">[http://www.ead.eurocontrol.int/publicuser/protect/pu/main.jsp EAD Basic]</ref>
}}
}}
'''Bandar Udara Madeira''' ([[Kode bandar udara IATA|IATA]]: '''FNC''', [[Kode bandar udara ICAO|ICAO]]: '''LPMA'''), (atau diketahui sebagai '''Bandar Udara Funchal''', dan dulunya diketahui sebagai '''Bandar Udara Santa Catarina'''), adalah sebuah [[bandar udara]] internasional yang berlokasi di dekat [[Funchal]], [[Madeira]], [[Portugal]]. Bandar udara ini memandu lalu lintas udara domestik dan internasional di pulau Madeira. Bandar udara ini dibuka pada 18 Juli 1964 dengan 2 landasan pacu sepanjang 1.600 m.
'''Bandar Udara Madeira atau Cristiano Ronaldo Madeira International Airport''' ([[IATA]]: '''FNC''', [[ICAO]]: '''LPMA'''), (atau diketahui sebagai '''Bandar Udara Funchal''' dan dulunya diketahui sebagai '''Bandar Udara Santa Catarina'''), adalah sebuah [[bandar udara]] internasional yang berlokasi di dekat [[Funchal]], [[Madeira]], [[Portugal]]. Bandar udara ini memandu lalu lintas udara domestik dan internasional di pulau Madeira. Bandar udara ini dibuka pada 18 Juli 1964 dengan 2 landasan pacu sepanjang 1.600 m.


Bandar udara ini dulu tidak terkenal dengan landasan pacunya yang pendej, dikelilingi oleh pegunungan yang tinggi dan samudra, membuat pendaratan menjadi rumit bahkan untuk pilot yang berpengalaman. Aslinya, panjang landasan pacunya hanya 1600 m, namun dipanjangkan menjadi 200 m, 8 tahun setelah insiden [[TAP Portugal Penerbangan 425|TAP Portugal Penerbangan TP425]] pada tahun 1977 dan sesudah itu dipugar pada tahun 2000, hampir 2 kali panjang sebelumnya, membangunnya di atas samudra. Alih-alih menggunakan daratan buatan, perpanjangan itu dibangun pada 180 kolom dalam satu seri, masing-masing memiliki tinggi kira-kira 70 m. Bandar udara ini dapat disebut [[Bandar Udara Kai Tak|Kai Tak]] Eropa karena pendekatan tunggalnya ke landasan pacu 05.<ref>[http://listphobia.com/2009/06/17/10-most-dangerous-and-difficult-landing-strips-in-the-world/]</ref> Atas perluasan dari landasan pacu yang baru, bandar udara ini memenangkan ''Outstanding Structures Award'' <ref>[http://www.iabse.org/association/awards/ostrac/funchal.php]</ref>, diberikan oleh [[IABSE]]. Penganugrahan tersebut dapat dibilang sebagai "Oscar"-nya teknik bangunan dunia.<ref>http://www.ordemengenheiros.pt/Default.aspx?tabid=612</ref> Program dari [[History Channel]] yaitu ''Most Extreme Airports'', menempatkannya sebagai bandar udara paling berbahaya kesembilan di dunia.<ref>''Most Extreme Airports''; [[The History Channel]]; 26 Agustus 2010</ref>
Bandar udara ini dulu tidak terkenal dengan landasan pacunya yang pendek, dikelilingi oleh pegunungan yang tinggi dan samudra, membuat pendaratan menjadi rumit bahkan untuk pilot yang berpengalaman. Aslinya, panjang landasan pacunya hanya 1.600 m, namun dipanjangkan 200 m, 8 tahun setelah insiden [[TAP Portugal Penerbangan 425|TAP Portugal Penerbangan TP425]] pada tahun 1977 dan sesudah itu dipugar pada tahun 2000, hampir 2 kali panjang sebelumnya, membangunnya di atas samudra. Alih-alih menggunakan daratan buatan, perpanjangan itu dibangun pada 180 kolom dalam satu seri, masing-masing memiliki tinggi kira-kira 70 m. Bandar udara ini dapat disebut [[Bandar Udara Kai Tak|Kai Tak]] Eropa karena pendekatan tunggalnya ke landasan pacu 05.<ref>[http://listphobia.com/2009/06/17/10-most-dangerous-and-difficult-landing-strips-in-the-world/]</ref> Atas perluasan dari landasan pacu yang baru, bandar udara ini memenangkan ''Outstanding Structures Award'',<ref>{{Cite web |url=http://www.iabse.org/association/awards/ostrac/funchal.php |title=Salinan arsip |access-date=2011-07-01 |archive-date=2009-01-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090118034653/http://www.iabse.org/association/awards/ostrac/funchal.php |dead-url=yes }}</ref> diberikan oleh [[IABSE]]. Penganugrahan tersebut dapat dibilang sebagai "Oscar"-nya teknik bangunan dunia.<ref>http://www.ordemengenheiros.pt/Default.aspx?tabid=612{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Program dari [[History Channel]] yaitu ''Most Extreme Airports'', menempatkannya sebagai bandar udara paling berbahaya kesembilan di dunia.<ref>''Most Extreme Airports''; [[The History Channel]]; 26 Agustus 2010</ref>


== Sejarah ==
== Sejarah ==
Bandar udara ini secara resmi dibuka pada 18 Juli 1964. Penerbangan pertama yang mendarat di sini adalah [[TAP Air Portugal]] [[Lockheed Constellation]] dengan 80 penumpang.
Bandar udara ini secara resmi dibuka pada 18 Juli 1964. Penerbangan pertama yang mendarat di sini adalah [[TAP Air Portugal]] [[Lockheed Constellation]] dengan 80 penumpang.


Pada tahun 1972, kepopuleran untuk mengunjungi pulau Madeira meningkat, sehingga landasan pacunya harus dipanjangkan, secara pesawat modern yang lebih besar tidak dapat mendarat di sana. Keputusan harus diambil untuk menemukan di mana tempat terbaik untuk sebuah landasan pacu berada, dan mereka memutuskan bahwa wilayah di mana landasan yang pendek berada, merupakan tempat terbaik untuk memanjangkannya, sehingga mereka entah bagaimana harus memanjangkan landasan pacunya. Sementara itu, sebuah termianl baru dibangin di bandar udara ini pada tahun 1973, menangani sekitar 500,000 penumpang.
Pada tahun 1972, kepopuleran untuk mengunjungi pulau Madeira meningkat, sehingga landasan pacunya harus dipanjangkan, secara pesawat modern yang lebih besar tidak dapat mendarat di sana. Keputusan harus diambil untuk menemukan di mana tempat terbaik untuk sebuah landasan pacu berada, dan mereka memutuskan bahwa wilayah di mana landasan yang pendek berada, merupakan tempat terbaik untuk memanjangkannya, sehingga mereka entah bagaimana harus memanjangkan landasan pacunya. Sementara itu, sebuah terminal baru dibangun di bandar udara ini pada tahun 1973, menangani sekitar 500.000 penumpang.


Antara tahun 1982 dan 1986, landasan pacunya berhasil dipanjangkan, totalnya menjadi 1800 m, dan juga 4 gerbang dibuka.
Antara tahun 1982 dan 1986, landasan pacunya berhasil dipanjangkan, totalnya menjadi 1.800 m, dan juga 4 gerbang dibuka.


Pada tahun 2000, landasan pacunya sekali lagi dipanjangkan, dan dibuka pada 15 September.
Pada tahun 2000, landasan pacunya sekali lagi dipanjangkan, dan dibuka pada 15 September 2000.


== Terminal ==
== Terminal ==
Bandar udara ini memilii 1 terminal yang dibuka pada tahun 1973. Terminal itu memiliki 40 meja check-in, 16 ''boarding gates'' dan 7 konveyor barang. Tidak terdapat garbarata sehingga penumpang berjalan ke terminal atau menggunakan bus. Sebagian besar dari terminal berada di bawah tanah.
Bandar udara ini memiliki 1 terminal yang dibuka pada tahun 1973. Terminal itu memiliki 40 meja ''check-in'', 16 ''boarding gates'' dan 7 konveyor barang. Tidak terdapat garbarata sehingga penumpang berjalan ke terminal atau menggunakan bus. Sebagian besar dari terminal berada di bawah tanah.


== Teknik ==
== Teknik ==
Pekerjaan pemanjangan bandar udara ini diselenggarakan oleh perusahaan konstruksi Brasil, [[Andrade Gutierrez]], merupakan pekerjaan yang secara global terbilang salah satu dari yang tersulit untuk dicapai karena tipe daratannya dan [[orografi]]nya. Pada tahun 2004, Dr Manabu Ito, Presiden dari Asosiasi Teknik Bangunan dan Jembatan Internasional (''International Association of Bridge and Structural Engineering'' [IABSE]) di [[Shanghai]], [[China]], memberikannnya anugrah 2004 IABSE ''Outstanding Structure Award'' yang hanya diberikan kepada proyek teknik yang agung dan hebat yang dikenal sedunia.
Pekerjaan pemanjangan bandar udara ini diselenggarakan oleh perusahaan konstruksi Brazil, [[Andrade Gutierrez]], merupakan pekerjaan yang secara global terbilang salah satu dari yang tersulit untuk dicapai karena tipe daratannya dan [[orografi]]nya. Pada tahun 2004, Dr Manabu Ito, Presiden dari Asosiasi Teknik Bangunan dan Jembatan Internasional (''International Association of Bridge and Structural Engineering'' (IABSE)) di [[Shanghai]], [[China]], memberikannnya anugrah 2004 IABSE ''Outstanding Structure Award'' yang hanya diberikan kepada proyek teknik yang agung dan hebat yang dikenal sedunia.


== Maskapai dan tujuan ==
== Maskapai dan tujuan ==
[[Berkas:Aeroporto da Madeira2.JPG|thumb|right|230px|Menara pemandu]]
[[Berkas:Aeroporto da Madeira2.JPG|jmpl|ka|230px|Menara pemandu]]
[[Berkas:TAP Portugal A319 in Funchal Airport.jpg|thumb|right|230px|[[Airbus A320 family|Airbus A319]] [[TAP Portugal]].]]
[[Berkas:TAP Portugal A319 in Funchal Airport.jpg|jmpl|ka|230px|[[Airbus A320 family|Airbus A319]] [[TAP Portugal]].]]
[[Berkas:Flughafen Madeira 1.jpg|thumb|right|230px|Pemandangan terhadap bandar udara dari [[Machico]].]]
[[Berkas:Flughafen Madeira (2004).jpg|jmpl|ka|230px|Pemandangan terhadap bandar udara dari [[Machico]].]]
[[Berkas:Aeroporto da Madeira3.JPG|thumb|right|230px|Pemandangan sebagian dari bangunan utama bandar udara.]]
[[Berkas:Aeroporto da Madeira3.JPG|jmpl|ka|230px|Pemandangan sebagian dari bangunan utama bandar udara.]]


{{Airport-dest-list
{{Airport-dest-list
| [[Aigle Azur]] | Paris-Orly
| [[Aigle Azur]] | Paris-Orly
| [[Air Berlin]] | Berlin-Tegel, Dresden, Düsseldorf, Munich, Nuremberg, Zürich <br /> '''Musiman''': Hamburg, Leipzig/Halle
| [[Arkefly]] | '''Musiman''': Amsterdam
| [[Arkefly]] | '''Musiman''': Amsterdam
| [[Austrian Airlines]] | '''Musiman''': Vienna
| [[Austrian Airlines]] | '''Musiman''': Vienna
| Austrian dioperasikan oleh [[Lauda Air]] | '''Musiman''': Vienna
| Austrian | '''Musiman''': Vienna
| [[Binter Canarias]] | Las Palmas de Gran Canaria <br /> '''Musiman''': Tenerife-North
| [[Binter Canarias]] | Las Palmas de Gran Canaria <br /> '''Musiman''': Tenerife-North
| [[Cimber Sterling]] | '''Musiman''': Kopenhagen
| [[Cimber Sterling]] | '''Musiman''': Kopenhagen
Baris 59: Baris 58:
| [[EasyJet]] | Bristol, Lisbon, London-Gatwick, London-Stansted
| [[EasyJet]] | Bristol, Lisbon, London-Gatwick, London-Stansted
| [[Finnair]] | '''Musiman''': Helsinki
| [[Finnair]] | '''Musiman''': Helsinki
| [[Iberia Airlines|Iberia]] dioperasikan oleh [[Air Nostrum]] | '''Musiman''': Bilbao [mulai 22 Juli<sup>[''tahun?'']</sup>], Valencia [mulai 23 Juli<sup>[''tahun?'']</sup>], Oviedo<ref>http://www.dnoticias.pt/impressa/diario/257794/economia/257864-voos-directos-de-espanha</ref>
| [[Iberia Airlines|Iberia]] dioperasikan oleh [[Air Nostrum]] | '''Musiman''': Bilbao [mulai 22 Juli<sup>[''tahun?'']</sup>], Valencia [mulai 23 Juli<sup>[''tahun?'']</sup>], Oviedo<ref name="dnoticias.pt">http://www.dnoticias.pt/impressa/diario/257794/economia/257864-voos-directos-de-espanha</ref>
| [[Jet2.com|Jet2]] | Leeds/Bradford, Manchester
| [[Jet2.com|Jet2]] | Leeds/Bradford, Manchester
| [[Jetairfly]] | '''Musiman''': Brussels
| [[Jetairfly]] | '''Musiman''': Brussels
| [[Luxair]] | Luxembourg
| [[Luxair]] | Luxembourg
| [[Monarch Airlines|Monarch]] | '''Musiman''':Belfast-International, Blackpool, Bournemouth, Edinburgh [mulai 27 Juni<sup>[''tahun?'']</sup>],<ref>http://www.fhr-net.co.uk/travel_news/3260/edinburgh_airport_gets_madeira_flights/</ref> Kent [mulai 13 Juni<sup>[''tahun?'']</sup>]<ref>http://www.manstonairport.com/flight-and-passenger-info/flight-deals/madeira.html</ref>
| [[Niki (airline)|Niki]] | '''Musiman''': Graz, Linz, Vienna
| [[Neos]] | Milan-Malpensa
| [[Neos]] | Milan-Malpensa
| [[SATA Air Açores]] | Las Palmas de Gran Canaria, Porto Santo, Tenerife-South
| [[SATA Air Açores]] | Las Palmas de Gran Canaria, Porto Santo, Tenerife-South
| [[SATA International]] | Kopenhagen, Dublin, Lisbon, Paris-Orly, Ponta Delgada, Porto, Zürich <br /> '''Musiman''': Madrid, Stockholm-Arlanda, Faro
| [[SATA International]] | Kopenhagen, Dublin, Lisbon, Paris-Orly, Ponta Delgada, Porto, Zürich <br /> '''Musiman''': Madrid, Stockholm-Arlanda, Faro
| [[TAP Portugal]] | Caracas, Lisbon, London-Gatwick, Porto <br /> '''Musiman''': Madrid, Barcelona<ref>http://www.dnoticias.pt/impressa/diario/257794/economia/257864-voos-directos-de-espanha</ref>
| [[TAP Portugal]] | Caracas, Lisbon, London-Gatwick, Porto <br /> '''Musiman''': Madrid, Barcelona<ref name="dnoticias.pt">http://www.dnoticias.pt/impressa/diario/257794/economia/257864-voos-directos-de-espanha</ref>
| TAP dioperasikan oleh [[Portugália]] | Lisbon
| TAP dioperasikan oleh [[Portugália]] | Lisbon
| [[Thomas Cook Airlines]] | Manchester <br /> '''Musiman''': Glasgow-International, London-Gatwick
| [[Thomas Cook Airlines]] | Manchester <br /> '''Musiman''': Glasgow-International, London-Gatwick
| [[Thomas Cook Airlines Belga]] | Brussels
| [[Thomas Cook Airlines Skandinavia]] | '''Musiman''': Billund, Copenhagen, Helsinki
| [[Thomas Cook Airlines Skandinavia]] | '''Musiman''': Billund, Copenhagen, Helsinki
| [[Thomson Airways]] | Birmingham, Nottingham East Midlands, Exeter, Glasgow-International, London-Gatwick, Manchester <br /> '''Musiman''': Bournemouth, London-Luton, Newcastle upon Tyne
| [[Thomson Airways]] | Birmingham, Nottingham East Midlands, Exeter, Glasgow-International, London-Gatwick, Manchester <br /> '''Musiman''': Bournemouth, London-Luton, Newcastle upon Tyne
| [[Transaero]] | '''Musiman''': Moscow
| [[Transavia.com]] | Amsterdam
| [[Transavia.com|Transavia]] | Amsterdam
| [[Transavia.com Prancis]] | Paris-Orly, Porto, Nantes
| [[Transavia.com Perancis|Transavia Perancis]] | Paris-Orly, Porto, Nantes
| [[TUIfly]] | '''Musiman''': Cologne/Bonn, Frankfurt, Hanover, Stuttgart
| [[TUIfly]] | '''Musiman''': Cologne/Bonn, Frankfurt, Hanover, Stuttgart
}}
}}
Baris 88: Baris 83:


== Insiden dan Kecelakaan ==
== Insiden dan Kecelakaan ==
*Pada 5 Maret 1973, sebuah [[Aviaco]] [[Sud Caravelle]] 10R (Registrasin EC-BID) masuk ke laut pada pendekatan, mengorbankan pesawatnya dan 3 kru.
* Pada 5 Maret 1973, sebuah [[Aviaco]] [[Sud Caravelle]] 10R (Registrasi EC-BID) masuk ke laut pada pendekatan, mengorbankan pesawatnya dan 3 kru.
* Pada 19 November 1977, [[TAP Portugal Penerbangan 425]], sebuah [[Boeing 727-200]] (Registrasi CS-TBR) terbang dari Brussels ke Madeira via Lisbon. Setelah berputar, pesawat mencoba mendarat dalam keadaan cuaca yang buruk, dimana ia mendarat panjang pada landasan pacu 24 (sekarang 23) dan terjun melewati tepian yang curam. Ia kemudian menabrak sebuah jembatan batu dan sayap kanannya robek, dan lalu menabrak keras ke sebuah pantai. Api menyala, membuat pesawat berkobar. Dari 164 jiwa dalam pesawat, 131 tewas.

*Pada 19 November 1977, [[TAP Portugal Penerbangan 425|TAP Portugal Penerbangan TP425]], sebuah [[Boeing 727-200]] (Registrasi CS-TBR) terbang dari Brussels ke Madeira via Lisbon. Setelah berputar, pesawat mencoba mendarat dalam keadaan cuaca yang buruk, di mana ia mendarat panjang pada landasan pacu 24 (sekarang 23) dan terjun melewati tepian yang curam. Ia kemudian menabrak sebuah jembatan batu dan sayap kanannya robek, dan lalu menabrak keras ke sebuah pantai. Api menyala, membuat pesawat berkobar. Dari 164 jiwa dalam pesawat, 131 tewas.
* Pada 18 Desember 1977, [[SA de Transport Aérien Penerbangan 730]], sebuah [[Sud Caravelle]] 10R (Registrasi HB-ICK) diizinkan untuk mendekati landasan pacu 06 (Sekarang 05), namun turun di bawah 720&nbsp;kaki, menyebabkan pesawat menghantam laut. 36 dari 57 jiwa dalam pesawat tewas.

*Pada 18 Desember 1977, [[SA de Transport Aérien Penerbangan 730]], sebuah [[Sud Caravelle]] 10R (Registrasi HB-ICK) diizinkan untuk mendekati landasan pacu 06 (Sekarang 05), namun turun di bawah 720&nbsp;kaki, menyebabkan pesawat menghantam laut. 36 dari 57 jiwa dalam pesawat, tewas.


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 99: Baris 92:
== Pranala luar ==
== Pranala luar ==
{{commonscat|Madeira Airport}}
{{commonscat|Madeira Airport}}
*{{official|http://www.aeroportosdamadeira.pt}}
* {{Resmi|http://www.aeroportosdamadeira.pt}}
*[http://www.madeiraspotters.net Grup Pengamat Madeira]
* [http://www.madeiraspotters.net Grup Pengamat Madeira] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080914164026/http://www.madeiraspotters.net/ |date=2008-09-14 }}
*{{WAD|LPMA}}
* {{WAD|LPMA}}


[[Kategori:Bandar Udara di Portugal]]
[[Kategori:Bandar Udara di Portugal]]
[[Kategori:Pendirian 1964]]
[[Kategori:Pendirian tahun 1964]]

[[an:Aeropuerto de Madeira]]
[[cs:Letiště Madeira]]
[[da:Madeira Lufthavn]]
[[de:Flughafen Madeira]]
[[en:Madeira Airport]]
[[es:Aeropuerto de Madeira]]
[[fi:Madeiran lentoasema]]
[[fr:Aéroport de Funchal]]
[[it:Aeroporto di Madera]]
[[ja:マデイラ空港]]
[[ko:마데이라 공항]]
[[nl:Luchthaven van Madeira]]
[[no:Madeira lufthavn]]
[[pl:Port lotniczy Madera]]
[[pt:Aeroporto da Madeira]]
[[ru:Мадейра (аэропорт)]]
[[sv:Madeira flygplats]]
[[uk:Міжнародний аеропорт «Мадейра»]]
[[vi:Sân bay Madeira]]

Revisi terkini sejak 7 April 2023 10.09

Bandar Udara Cristiano Ronaldo

Aeroporto Cristiano Ronaldo
Informasi
JenisUmum
PengelolaAeroportos da Madeira
LokasiSanta Catarina, Santa Cruz
Ketinggian dpl59 mdpl
Koordinat32°41′52″N 016°46′28″W / 32.69778°N 16.77444°W / 32.69778; -16.77444
Situs webwww.anam.pt
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
kaki m
05/23 9,110 2,781 Aspal
Statistik (2009)
Pergerakan Kapal Udara21.955
Penumpang2.346.649

Bandar Udara Madeira atau Cristiano Ronaldo Madeira International Airport (IATA: FNC, ICAO: LPMA), (atau diketahui sebagai Bandar Udara Funchal dan dulunya diketahui sebagai Bandar Udara Santa Catarina), adalah sebuah bandar udara internasional yang berlokasi di dekat Funchal, Madeira, Portugal. Bandar udara ini memandu lalu lintas udara domestik dan internasional di pulau Madeira. Bandar udara ini dibuka pada 18 Juli 1964 dengan 2 landasan pacu sepanjang 1.600 m.

Bandar udara ini dulu tidak terkenal dengan landasan pacunya yang pendek, dikelilingi oleh pegunungan yang tinggi dan samudra, membuat pendaratan menjadi rumit bahkan untuk pilot yang berpengalaman. Aslinya, panjang landasan pacunya hanya 1.600 m, namun dipanjangkan 200 m, 8 tahun setelah insiden TAP Portugal Penerbangan TP425 pada tahun 1977 dan sesudah itu dipugar pada tahun 2000, hampir 2 kali panjang sebelumnya, membangunnya di atas samudra. Alih-alih menggunakan daratan buatan, perpanjangan itu dibangun pada 180 kolom dalam satu seri, masing-masing memiliki tinggi kira-kira 70 m. Bandar udara ini dapat disebut Kai Tak Eropa karena pendekatan tunggalnya ke landasan pacu 05.[2] Atas perluasan dari landasan pacu yang baru, bandar udara ini memenangkan Outstanding Structures Award,[3] diberikan oleh IABSE. Penganugrahan tersebut dapat dibilang sebagai "Oscar"-nya teknik bangunan dunia.[4] Program dari History Channel yaitu Most Extreme Airports, menempatkannya sebagai bandar udara paling berbahaya kesembilan di dunia.[5]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Bandar udara ini secara resmi dibuka pada 18 Juli 1964. Penerbangan pertama yang mendarat di sini adalah TAP Air Portugal Lockheed Constellation dengan 80 penumpang.

Pada tahun 1972, kepopuleran untuk mengunjungi pulau Madeira meningkat, sehingga landasan pacunya harus dipanjangkan, secara pesawat modern yang lebih besar tidak dapat mendarat di sana. Keputusan harus diambil untuk menemukan di mana tempat terbaik untuk sebuah landasan pacu berada, dan mereka memutuskan bahwa wilayah di mana landasan yang pendek berada, merupakan tempat terbaik untuk memanjangkannya, sehingga mereka entah bagaimana harus memanjangkan landasan pacunya. Sementara itu, sebuah terminal baru dibangun di bandar udara ini pada tahun 1973, menangani sekitar 500.000 penumpang.

Antara tahun 1982 dan 1986, landasan pacunya berhasil dipanjangkan, totalnya menjadi 1.800 m, dan juga 4 gerbang dibuka.

Pada tahun 2000, landasan pacunya sekali lagi dipanjangkan, dan dibuka pada 15 September 2000.

Terminal

[sunting | sunting sumber]

Bandar udara ini memiliki 1 terminal yang dibuka pada tahun 1973. Terminal itu memiliki 40 meja check-in, 16 boarding gates dan 7 konveyor barang. Tidak terdapat garbarata sehingga penumpang berjalan ke terminal atau menggunakan bus. Sebagian besar dari terminal berada di bawah tanah.

Teknik

[sunting | sunting sumber]

Pekerjaan pemanjangan bandar udara ini diselenggarakan oleh perusahaan konstruksi Brazil, Andrade Gutierrez, merupakan pekerjaan yang secara global terbilang salah satu dari yang tersulit untuk dicapai karena tipe daratannya dan orografinya. Pada tahun 2004, Dr Manabu Ito, Presiden dari Asosiasi Teknik Bangunan dan Jembatan Internasional (International Association of Bridge and Structural Engineering (IABSE)) di Shanghai, China, memberikannnya anugrah 2004 IABSE Outstanding Structure Award yang hanya diberikan kepada proyek teknik yang agung dan hebat yang dikenal sedunia.

Maskapai dan tujuan

[sunting | sunting sumber]
Menara pemandu
Airbus A319 TAP Portugal.
Pemandangan terhadap bandar udara dari Machico.
Pemandangan sebagian dari bangunan utama bandar udara.
MaskapaiTujuan
Aigle Azur Paris-Orly
Arkefly Musiman: Amsterdam
Austrian Airlines Musiman: Vienna
Austrian Musiman: Vienna
Binter Canarias Las Palmas de Gran Canaria
Musiman: Tenerife-North
Cimber Sterling Musiman: Kopenhagen
Condor Dusseldorf, Frankfurt, Hamburg, Paderborn, Munich
EasyJet Bristol, Lisbon, London-Gatwick, London-Stansted
Finnair Musiman: Helsinki
Iberia dioperasikan oleh Air Nostrum Musiman: Bilbao [mulai 22 Juli[tahun?]], Valencia [mulai 23 Juli[tahun?]], Oviedo[6]
Jet2 Leeds/Bradford, Manchester
Jetairfly Musiman: Brussels
Luxair Luxembourg
Neos Milan-Malpensa
SATA Air Açores Las Palmas de Gran Canaria, Porto Santo, Tenerife-South
SATA International Kopenhagen, Dublin, Lisbon, Paris-Orly, Ponta Delgada, Porto, Zürich
Musiman: Madrid, Stockholm-Arlanda, Faro
TAP Portugal Caracas, Lisbon, London-Gatwick, Porto
Musiman: Madrid, Barcelona[6]
TAP dioperasikan oleh Portugália Lisbon
Thomas Cook Airlines Manchester
Musiman: Glasgow-International, London-Gatwick
Thomas Cook Airlines Skandinavia Musiman: Billund, Copenhagen, Helsinki
Thomson Airways Birmingham, Nottingham East Midlands, Exeter, Glasgow-International, London-Gatwick, Manchester
Musiman: Bournemouth, London-Luton, Newcastle upon Tyne
Transavia.com Amsterdam
Transavia.com Prancis Paris-Orly, Porto, Nantes
TUIfly Musiman: Cologne/Bonn, Frankfurt, Hanover, Stuttgart

Carter

[sunting | sunting sumber]
MaskapaiTujuan
Europe Airpost Montpellier, Paris-Charles de Gaulle
SBA Airlines Caracas
Travel Service Praha

Insiden dan Kecelakaan

[sunting | sunting sumber]
  • Pada 5 Maret 1973, sebuah Aviaco Sud Caravelle 10R (Registrasi EC-BID) masuk ke laut pada pendekatan, mengorbankan pesawatnya dan 3 kru.
  • Pada 19 November 1977, TAP Portugal Penerbangan 425, sebuah Boeing 727-200 (Registrasi CS-TBR) terbang dari Brussels ke Madeira via Lisbon. Setelah berputar, pesawat mencoba mendarat dalam keadaan cuaca yang buruk, dimana ia mendarat panjang pada landasan pacu 24 (sekarang 23) dan terjun melewati tepian yang curam. Ia kemudian menabrak sebuah jembatan batu dan sayap kanannya robek, dan lalu menabrak keras ke sebuah pantai. Api menyala, membuat pesawat berkobar. Dari 164 jiwa dalam pesawat, 131 tewas.
  • Pada 18 Desember 1977, SA de Transport Aérien Penerbangan 730, sebuah Sud Caravelle 10R (Registrasi HB-ICK) diizinkan untuk mendekati landasan pacu 06 (Sekarang 05), namun turun di bawah 720 kaki, menyebabkan pesawat menghantam laut. 36 dari 57 jiwa dalam pesawat tewas.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ EAD Basic
  2. ^ [1]
  3. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-01-18. Diakses tanggal 2011-07-01. 
  4. ^ http://www.ordemengenheiros.pt/Default.aspx?tabid=612[pranala nonaktif permanen]
  5. ^ Most Extreme Airports; The History Channel; 26 Agustus 2010
  6. ^ a b http://www.dnoticias.pt/impressa/diario/257794/economia/257864-voos-directos-de-espanha

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Madeira Airport.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Bandar_Udara_Madeira&oldid=23228362"