Antonov An-74: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi terkini sejak 9 Juli 2023 03.19

Antonov An-74 (NATO memberi nama Coaler) adalah pesawat transportasi Soviet / Ukraina, yang dikembangkan oleh Antonov. Ini adalah varian dari An-72.

An-72 dan An-74 mendapatkan julukan mereka, Cheburashka, dari saluran intake mesin besar, yang menyerupai telinga besar karakter animasi populer Soviet dengan nama yang sama.

DESAIN DAN PENGEMBANGAN

Perancangan dan pengembangan An-74 awalnya upgrade dari pesawat uji An-72, dimaksudkan untuk digunakan di Kutub Utara dan Antarktika; dan memiliki sebutan An-72A "Arctic". Tujuan utama pesawat itu adalah untuk memberikan kargo, peralatan dan personil lebih pendek dan jarak menengah rute dalam kondisi iklim mulai dari -60 °C sampai 45 °C dan di setiap lintang, termasuk Kutub Utara, dan ketinggian tinggi. Hal ini dapat beroperasi ke dan dari landasan kelas rendah seperti beton, kerikil, es dan salju aerodrome.

Diproduksi di tandem dengan An-72, An-74 dapat dilengkapi dengan landing gear roda-ski, peralatan de-icing dan sejumlah upgrade lain yang memungkinkan pesawat untuk mendukung operasi di Arctic atau lingkungan Antarktika.

Sebuah fitur desain yang tidak biasa dari An-74 (serta An-72) adalah penggunaan efek Coandă untuk meningkatkan kinerja STOL, memanfaatkan mesin gas buang tumbang permukaan atas sayap untuk meningkatkan angkat. pembangkit listrik yang digunakan adalah mesin Lotarev D-36 turbofan. An-74 memiliki kemiripan dengan Boeing YC-14, desain prototipe dari awal 1970-an yang juga telah menggunakan mesin sejajar dengan sayap pesawat dan efek Coandă.

Pesawat belakang pesawat memiliki loading ramp berengsel dengan fairing belakang yang slide ke belakang dan sampai membersihkan pembukaan. An-74 memiliki payload 7,5 ton termasuk hingga 10 penumpang dalam versi kargo, atau sampai dengan 52 kursi di versi penumpang; operasi langit-langit 10.100 meter (33.100 kaki) dan kecepatan jelajah 550-700 kilometer per jam (300-380 kn). Pesawat ini juga dapat digunakan untuk operasi yang sangat khusus:

pemanduan dan kapal pendamping; membangun dan servis stasiun melayang; operasi penelitian di Arktik atau daerah Antarktika; visual yang es patroli; pengintaian perikanan.

Referensi

Pranala luar

An-74TK-200 Technical characteristics Diarsipkan 2009-01-07 di Wayback Machine.
An-72/An-74 Family ( Data for An-72A & List of all known An-72/An-74 Family variants )
An-74 Pictures
An-74TK-200 modification at KSAMC site Diarsipkan 2014-03-31 di Wayback Machine.
An-74TK-300 modification at KSAMC site Diarsipkan 2015-10-31 di Wayback Machine.
AN-74TK-300 modification at Antonov's site
AN-74T modification at Antonov's site
AN-74T-200A INFO Diarsipkan 2014-10-25 di Wayback Machine.
AN-74TK-300D INFO Diarsipkan 2014-10-25 di Wayback Machine.

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
-[[File:Antonov-An-74.jpg|thumb|300px]]
+[[Berkas:Antonov-An-74.jpg|jmpl|300px]]
-'''Antonov An-74''' (NATO memberi nama Coaler) adalah pesawat transportasi Soviet / Ukraina, yang dikembangkan oleh Antonov. Ini adalah varian dari An-72.
+'''Antonov An-74''' (NATO memberi nama Coaler) adalah [[pesawat transportasi]] Soviet / [[Ukraina]], yang dikembangkan oleh [[Antonov]]. Ini adalah varian dari An-72.
 An-72 dan An-74 mendapatkan julukan mereka, Cheburashka, dari saluran intake mesin besar, yang menyerupai telinga besar karakter animasi populer Soviet dengan nama yang sama.
+DESAIN DAN PENGEMBANGAN
+Perancangan dan pengembangan
+An-74 awalnya upgrade dari pesawat uji An-72, dimaksudkan untuk digunakan di Kutub Utara dan Antarktika; dan memiliki sebutan An-72A "Arctic". Tujuan utama pesawat itu adalah untuk memberikan kargo, peralatan dan personil lebih pendek dan jarak menengah rute dalam kondisi iklim mulai dari -60&nbsp;°C sampai 45&nbsp;°C dan di setiap lintang, termasuk Kutub Utara, dan ketinggian tinggi. Hal ini dapat beroperasi ke dan dari landasan kelas rendah seperti beton, kerikil, es dan salju aerodrome.
+Diproduksi di tandem dengan An-72, An-74 dapat dilengkapi dengan landing gear roda-ski, peralatan de-icing dan sejumlah upgrade lain yang memungkinkan pesawat untuk mendukung operasi di Arctic atau lingkungan Antarktika.
+Sebuah fitur desain yang tidak biasa dari An-74 (serta An-72) adalah penggunaan efek Coandă untuk meningkatkan kinerja STOL, memanfaatkan mesin gas buang tumbang permukaan atas sayap untuk meningkatkan angkat. pembangkit listrik yang digunakan adalah mesin Lotarev D-36 turbofan. An-74 memiliki kemiripan dengan Boeing YC-14, desain prototipe dari awal 1970-an yang juga telah menggunakan mesin sejajar dengan sayap pesawat dan efek Coandă.
+Pesawat belakang pesawat memiliki loading ramp berengsel dengan fairing belakang yang slide ke belakang dan sampai membersihkan pembukaan. An-74 memiliki payload 7,5 ton termasuk hingga 10 penumpang dalam versi kargo, atau sampai dengan 52 kursi di versi penumpang; operasi langit-langit 10.100 meter (33.100 kaki) dan kecepatan jelajah 550-700 kilometer per jam (300-380 kn). Pesawat ini juga dapat digunakan untuk operasi yang sangat khusus:
+pemanduan dan kapal pendamping;
+membangun dan servis stasiun melayang;
+operasi penelitian di Arktik atau daerah Antarktika;
+visual yang es patroli;
+pengintaian perikanan.
 == Referensi ==
 {{Reflist}}
-*
+== Pranala luar ==
-*
+{{Commons category|Antonov An-74}}
-*
+* [http://www.m9.com.ua/en/vs/passenger/an-74/characteristics.html An-74TK-200 Technical characteristics] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090107030001/http://www.m9.com.ua/en/vs/passenger/an-74/characteristics.html |date=2009-01-07 }}
+* [http://www.aerospaceweb.org/aircraft/transport-m/an72/ An-72/An-74 Family] ( Data for An-72A & List of all known An-72/An-74 Family variants )
+* [http://www.globalsecurity.org/military/world/ukraine/an74-pics.htm An-74 Pictures]
+* [http://www.ksamc.com/eng/production/index.php?page=An-74TK-200_main.htm An-74TK-200 modification at KSAMC site] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140331160626/http://www.ksamc.com/eng/production/index.php?page=An-74TK-200_main.htm |date=2014-03-31 }}
+* [http://www.ksamc.com/eng/production/index.php?page=An-74TK-300_main.htm An-74TK-300 modification at KSAMC site] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151031010910/http://www.ksamc.com/eng/production/index.php?page=An-74TK-300_main.htm |date=2015-10-31 }}
+* [http://www.antonov.com/aircraft/passenger-aircraft/an-74tk-300 AN-74TK-300 modification at Antonov's site]
+* [http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-74t AN-74T modification at Antonov's site]
+* [http://www.naumenko.info/an-74t-200a.html AN-74T-200A INFO] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141025120351/http://www.naumenko.info/an-74t-200a.html |date=2014-10-25 }}
+* [http://www.naumenko.info/an-74tk-300d.html AN-74TK-300D INFO] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141025120217/http://www.naumenko.info/an-74tk-300d.html |date=2014-10-25 }}
+{{Antonov aircraft}}
 [[Kategori:Pesawat terbang Antonov]]
-[[en:Antonov An-74]]
+{{pesawat-stub}}

l b s Pesawat Antonov
Daftar Pesawat Antonov
Pesawat Penumpang	An-10 · An-24 · An-26 · An-28 · An-74 · An-140 · An-148 · An-174 · An-180 · An-218
Pesawat Pengangkut	OKA-38 · An-2 · An-3 · An-4 · An-8 · An-12 · An-14 · An-22 · An-30 · An-32 · An-38 · An-70 · An-72 · An-124 · An-225
Pesawat pengintai dan penjaga	An-6 · An-71 · An-88
Pesawat uji coba	SKV
Pesawat terbang layang	A-1 · A-2 · A-7 · A-11 · A-13 · A-15 · A-40
Tidak diketahui	An-204
Website: antonov.com