Fram: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
| (26 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan) | |||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
| ⚫ | |||
{{inUse|31 Desember}} |
|||
'''''Fram''''' adalah sebuah kapal penjelajah yang mengelilingi [[Kutub Utara]] dan [[Kutub Selatan]].<ref name="kapal">{{en}} Caper, William. 100 Ships and Planes That Shaped World History. Blue Woods Books, 2000, California. Page 80</ref> |
|||
== Pembangunan == |
|||
| ⚫ | |||
''Fram'' dirancang oleh [[Fridtjof Nansen]], seorang penjelajah kutub dan ilmuwan [[Norwegia]].<ref name="kapal"/> Pada saat itu ia merupakan kapal pertama yang dirancang untuk bertahan di musim salju saat di kutub.<ref name="kapal"/> ''Fram'' dirancang oleh Colin Archer, dengan menggunakan uang sebanyak 500.000 [[Krona Norwegia]].<ref name=cool/> |
|||
'''Fram''' |
|||
Dua tempat yang paling terlarang di dunia adalah Kutub Utara dan Kutub Selatan.<ref name="kapal">{{en}} Caper, William. 100 Ships and Planes That Shaped World History. Blue Woods Books, 2000, California. Page 80</ref> Wilayah tersebut terutama sangat berbahaya bagi kapal-kapal karena besarnya gunung es yang bisa merobek atau membuat kapal hancur berkepng-keping.<ref name="kapal"/> Akan tetapi ada sebuah kapal, ''Fram'', yang berhasil memecahkan rekor dalam sejarah terutama karena perjalannya mengelilingi Kutub Utara dan Antartika (Kutub Selatan).<ref name="kapal"/> |
|||
== Bentuk rupa == |
|||
Fram adalah sebuah kapal berbobot 402 ton schooner bertiang tiga yang dilengkapi dengan cadangan mesin uap.<ref name="kapal"/> Fram dirancang oleh penjelajah kutub dan Ilmuwan Norwegia, Fridtjof Nansen dan merupakan kapal pertama yang terutama dirancang untuk bertahan di musim salju di kutub.<ref name="kapal"/> Lambungnya diperkuat secara khusus dan berbentuk setengah lingkaran sehingga mampu bertahan dalam tekanan es yang menimpanya, Fram bisa tetap dapat berjalan.<ref name="kapal"/> Selain itu, kapal itu memiliki dua alat penyekat air (bulkhead).<ref name="kapal"/> Dan untuk keselamatan juga, kapa tersebut dilengkapi dengan delapan kapal yang lebih kecil.<ref name="kapal"/> Jika kapal utamanya hancur, dua dari kapal-kapal tersebut akan bisa mengangkut awak kapal serta bahan makanan yang mereka butuhkan untuk bertahan hidup.<ref name="kapal"/> |
|||
''Fram'' berbobot 402 ton dan bertiang tiga.<ref name="kapal"/> Ia juga dilengkapi dengan cadangan mesin uap.<ref name="kapal"/> Panjangnya {{convert|39|m|ft}}, dengan lebar sebanyak {{convert|11|m|ft}} dan tinggi {{convert|4,8|m|ft}}.<ref name=cool>{{en}} {{cite web | work=Cool Antarctica | url=http://www.coolantarctica.com/Antarctica%20fact%20file/History/antarctic_ships/fram.htm | title=Fram | accessdate=13 October 2011 | archive-date=2010-02-06 | archive-url=https://web.archive.org/web/20100206014628/http://www.coolantarctica.com/Antarctica%20fact%20file/History/antarctic_ships/fram.htm | dead-url=no }}</ref> Lambungnya yang berbentuk setengah lingkaran diperkuat secara khusus dan mampu bertahan tekanan es yang menimpanya; dalam keadaan sedemikian, Fram tetap bisa berjalan.<ref name="kapal"/> Selain itu, Fram juga memiliki dua alat penyekat air.<ref name="kapal"/> Kapal tersebut juga dilengkapi dengan delapan kapal kecil yang dapat digunakan untuk mengangkut awak kapal serta bahan makanan yang mereka butuhkan untuk bertahan hidup bilamana terjadi kecelakaan.<ref name="kapal"/> |
|||
== Perjalanan == |
|||
Fram berhasil membawa Nansen menyeberangi Laut Arktik (Kutub Utara) dengan selamat dalam perjalanan selama tiga tahun dari 1893-1896.<ref name="kapal"/> Nansne yakin bahwa arus di kutub Utara mengalir ke arah pantai Timur Greenland.<ref name="kapal"/> Untuk menguji teorinya, ia mengizinkan Fram mengikuti arus lautan es kutub ke Kutub Utara.<ref name="kapal"/> Saat terbawa arus jauh ke utara sesuai dengan perkiraan Nansen ke mana arus membawanya, ia meninggalkan Fram di bawah pengawasan kaptennya, Otto Sverdrup, sementara ia melanjutkan perjalanan kewat darat menggunakan kereta salju.<ref name="kapal"/> Dan tersus ke utara lebih dari yang pernah dijelajahi orang lain sebelumnya.<ref name="kapal"/> |
|||
''Fram'' membawa Nansen dan awaknya menyeberangi [[Laut Arktik]] dalam perjalanan yang ditempuh selama tiga tahun, dari 1893-1896.<ref name="kapal"/> Luncurnya pertama pada tanggal 26 Oktober 1892.<ref name=cool/> Namun, perjalanan menuju kutub utara baru dimulai pada tanggal 24 Juni 1893.<ref name=fram>{{en}} {{cite web | work=Fram.nl | url=http://www.fram.nl/faq/name/polarship.htm | title=The Polar Ship Fram | accessdate=13 October 2011 | archive-date=2022-11-22 | archive-url=https://web.archive.org/web/20221122113903/https://www.fram.nl/faq/name/polarship.htm | dead-url=no }}</ref> Nansen menguji teorinya bahwa arus di kutub Utara mengalir ke arah pantai timur [[Greenland]] dengan mengikuti arus air sehingga kutub utara.<ref name="kapal"/> Saat sudah terbawa jauh oleh arus, Nansen meninggalkan Fram di bawah pengawasan kaptennya, Otto Sverdrup, sementara ia sendiri melanjutkan perjalanan lewat darat dengan menggunakan kereta salju, lalu terus ke utara;<ref name="kapal"/> usahanya tidak berhasil.<ref name=fram/> Sverdrup membawa ''Fram'' menjelejah di pulau-pulau kecil di Laut Arktik di sebelah barat Greenland.<ref name="kapal"/> |
|||
Perjalanan ''Fram'' lain terjadi pada tahun 1910, saat ia berlayar ke laut Antarktik, di bawah pimpinan penjelajah Norwegia [[Roald Amundsen]].<ref name="kapal"/> Pada awalnya, Amundsen hendak mengulang perjalanan Nansen ke kutub utara, dengan mengikuti arus dan menjadi orang pertama yang mencapai Kutup Utara, dengan diberi ''Fram'' oleh pemerintah Norwegia.<ref name="kapal"/> Namun, penjelajah Amerika Admiral [[Robert E. Peary]] sudah mencapai Kutub utara pada bulan April 1909; dengan demikian, Amundsen mengambil langkah untuk menjadi orang pertama yang mencapai Kutub Selatan.<ref name="kapal"/> ''Fram'' membawanya jauh ke Selatan, lalu Amundsen dan empat orang lainnya berangkat dengan menggunakan anjing dan kereta salju untuk mencari rute darat; mereka akhirnya berhasil.<ref name="kapal"/> |
|||
== Sekarang == |
|||
Saat ini Fram menjadi monumen nasional, dirawat dalam museum yang khusus dibuat untuknya di dekat Oslo, Norwegia.<ref name="kapal"/> |
|||
Setelah selesai pertualangannya, Fram sempat direnovasi beberapa kali, dengan tempat penyimpanannya diragukan.<ref name=museum/> Namun, saat ini ''Fram'' menjadi monumen nasional Norwegia, dan dirawat dalam museum yang dibuat khusus untuknya di [[Oslo]], Norwegia.<ref name="kapal"/> Museum tersebut sudah dikunjungi 10 juta orang sejak terbuka pada tahun 1936.<ref name=museum>{{en}} {{cite web | work=Fram Museum | url=http://www.frammuseum.no/Visit-the-Museum.aspx | title=The Fram Museum | accessdate=13 October 2011 }}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> |
|||
== |
== Referensi == |
||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
[[Kategori: |
[[Kategori:Kelas kapal penjelajah]] |
||
Revisi terkini sejak 25 Juli 2023 03.13
Fram adalah sebuah kapal penjelajah yang mengelilingi Kutub Utara dan Kutub Selatan.[1]
Pembangunan
[sunting | sunting sumber]Fram dirancang oleh Fridtjof Nansen, seorang penjelajah kutub dan ilmuwan Norwegia.[1] Pada saat itu ia merupakan kapal pertama yang dirancang untuk bertahan di musim salju saat di kutub.[1] Fram dirancang oleh Colin Archer, dengan menggunakan uang sebanyak 500.000 Krona Norwegia.[2]
Bentuk rupa
[sunting | sunting sumber]Fram berbobot 402 ton dan bertiang tiga.[1] Ia juga dilengkapi dengan cadangan mesin uap.[1] Panjangnya 39 meter (128 ft), dengan lebar sebanyak 11 meter (36 ft) dan tinggi 4,8 meter (16 ft).[2] Lambungnya yang berbentuk setengah lingkaran diperkuat secara khusus dan mampu bertahan tekanan es yang menimpanya; dalam keadaan sedemikian, Fram tetap bisa berjalan.[1] Selain itu, Fram juga memiliki dua alat penyekat air.[1] Kapal tersebut juga dilengkapi dengan delapan kapal kecil yang dapat digunakan untuk mengangkut awak kapal serta bahan makanan yang mereka butuhkan untuk bertahan hidup bilamana terjadi kecelakaan.[1]
Perjalanan
[sunting | sunting sumber]Fram membawa Nansen dan awaknya menyeberangi Laut Arktik dalam perjalanan yang ditempuh selama tiga tahun, dari 1893-1896.[1] Luncurnya pertama pada tanggal 26 Oktober 1892.[2] Namun, perjalanan menuju kutub utara baru dimulai pada tanggal 24 Juni 1893.[3] Nansen menguji teorinya bahwa arus di kutub Utara mengalir ke arah pantai timur Greenland dengan mengikuti arus air sehingga kutub utara.[1] Saat sudah terbawa jauh oleh arus, Nansen meninggalkan Fram di bawah pengawasan kaptennya, Otto Sverdrup, sementara ia sendiri melanjutkan perjalanan lewat darat dengan menggunakan kereta salju, lalu terus ke utara;[1] usahanya tidak berhasil.[3] Sverdrup membawa Fram menjelejah di pulau-pulau kecil di Laut Arktik di sebelah barat Greenland.[1]
Perjalanan Fram lain terjadi pada tahun 1910, saat ia berlayar ke laut Antarktik, di bawah pimpinan penjelajah Norwegia Roald Amundsen.[1] Pada awalnya, Amundsen hendak mengulang perjalanan Nansen ke kutub utara, dengan mengikuti arus dan menjadi orang pertama yang mencapai Kutup Utara, dengan diberi Fram oleh pemerintah Norwegia.[1] Namun, penjelajah Amerika Admiral Robert E. Peary sudah mencapai Kutub utara pada bulan April 1909; dengan demikian, Amundsen mengambil langkah untuk menjadi orang pertama yang mencapai Kutub Selatan.[1] Fram membawanya jauh ke Selatan, lalu Amundsen dan empat orang lainnya berangkat dengan menggunakan anjing dan kereta salju untuk mencari rute darat; mereka akhirnya berhasil.[1]
Sekarang
[sunting | sunting sumber]Setelah selesai pertualangannya, Fram sempat direnovasi beberapa kali, dengan tempat penyimpanannya diragukan.[4] Namun, saat ini Fram menjadi monumen nasional Norwegia, dan dirawat dalam museum yang dibuat khusus untuknya di Oslo, Norwegia.[1] Museum tersebut sudah dikunjungi 10 juta orang sejak terbuka pada tahun 1936.[4]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q (Inggris) Caper, William. 100 Ships and Planes That Shaped World History. Blue Woods Books, 2000, California. Page 80
- ^ a b c (Inggris) "Fram". Cool Antarctica. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-02-06. Diakses tanggal 13 October 2011.
- ^ a b (Inggris) "The Polar Ship Fram". Fram.nl. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-11-22. Diakses tanggal 13 October 2011.
- ^ a b (Inggris) "The Fram Museum". Fram Museum. Diakses tanggal 13 October 2011.[pranala nonaktif permanen]