Fram: Perbedaan antara revisi
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 |
|||
| (7 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan) | |||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:Fram March |
[[Berkas:Fram March 1894.jpg|jmpl|Fram Maret 1894]] |
||
'''''Fram''''' adalah sebuah kapal penjelajah yang mengelilingi [[Kutub Utara]] dan [[Kutub Selatan]].<ref name="kapal">{{en}} Caper, William. 100 Ships and Planes That Shaped World History. Blue Woods Books, 2000, California. Page 80</ref> |
'''''Fram''''' adalah sebuah kapal penjelajah yang mengelilingi [[Kutub Utara]] dan [[Kutub Selatan]].<ref name="kapal">{{en}} Caper, William. 100 Ships and Planes That Shaped World History. Blue Woods Books, 2000, California. Page 80</ref> |
||
==Pembangunan== |
== Pembangunan == |
||
''Fram'' dirancang oleh [[Fridtjof Nansen]], seorang penjelajah kutub dan ilmuwan [[Norwegia]].<ref name="kapal"/> Pada saat itu ia merupakan kapal pertama yang dirancang untuk bertahan di musim salju saat di kutub.<ref name="kapal"/> ''Fram'' dirancang oleh Colin Archer, dengan menggunakan uang sebanyak 500.000 [[Krona Norwegia]].<ref name=cool/> |
''Fram'' dirancang oleh [[Fridtjof Nansen]], seorang penjelajah kutub dan ilmuwan [[Norwegia]].<ref name="kapal"/> Pada saat itu ia merupakan kapal pertama yang dirancang untuk bertahan di musim salju saat di kutub.<ref name="kapal"/> ''Fram'' dirancang oleh Colin Archer, dengan menggunakan uang sebanyak 500.000 [[Krona Norwegia]].<ref name=cool/> |
||
==Bentuk rupa== |
== Bentuk rupa == |
||
''Fram'' berbobot 402 ton dan bertiang tiga.<ref name="kapal"/> Ia juga dilengkapi dengan cadangan mesin uap.<ref name="kapal"/> Panjangnya {{convert|39|m|ft}}, dengan lebar sebanyak {{convert|11|m|ft}} dan tinggi {{convert|4,8|m|ft}}.<ref name=cool>{{en}} {{cite web| work=Cool Antarctica| url=http://www.coolantarctica.com/Antarctica%20fact%20file/History/antarctic_ships/fram.htm |title=Fram | accessdate=13 October 2011 }}</ref> Lambungnya yang berbentuk setengah lingkaran diperkuat secara khusus dan mampu bertahan tekanan es yang menimpanya; dalam keadaan sedemikian, Fram tetap bisa berjalan.<ref name="kapal"/> Selain itu, Fram juga memiliki dua alat penyekat air.<ref name="kapal"/> Kapal tersebut juga dilengkapi dengan delapan kapal kecil yang dapat digunakan untuk mengangkut awak kapal serta bahan makanan yang mereka butuhkan untuk bertahan hidup bilamana terjadi kecelakaan.<ref name="kapal"/> |
''Fram'' berbobot 402 ton dan bertiang tiga.<ref name="kapal"/> Ia juga dilengkapi dengan cadangan mesin uap.<ref name="kapal"/> Panjangnya {{convert|39|m|ft}}, dengan lebar sebanyak {{convert|11|m|ft}} dan tinggi {{convert|4,8|m|ft}}.<ref name=cool>{{en}} {{cite web | work=Cool Antarctica | url=http://www.coolantarctica.com/Antarctica%20fact%20file/History/antarctic_ships/fram.htm | title=Fram | accessdate=13 October 2011 | archive-date=2010-02-06 | archive-url=https://web.archive.org/web/20100206014628/http://www.coolantarctica.com/Antarctica%20fact%20file/History/antarctic_ships/fram.htm | dead-url=no }}</ref> Lambungnya yang berbentuk setengah lingkaran diperkuat secara khusus dan mampu bertahan tekanan es yang menimpanya; dalam keadaan sedemikian, Fram tetap bisa berjalan.<ref name="kapal"/> Selain itu, Fram juga memiliki dua alat penyekat air.<ref name="kapal"/> Kapal tersebut juga dilengkapi dengan delapan kapal kecil yang dapat digunakan untuk mengangkut awak kapal serta bahan makanan yang mereka butuhkan untuk bertahan hidup bilamana terjadi kecelakaan.<ref name="kapal"/> |
||
==Perjalanan== |
== Perjalanan == |
||
''Fram'' membawa Nansen dan awaknya menyeberangi [[Laut Arktik]] dalam perjalanan yang ditempuh selama tiga tahun, dari 1893-1896.<ref name="kapal"/> Luncurnya pertama pada tanggal 26 Oktober 1892.<ref name=cool/> Namun, perjalanan menuju kutub utara baru dimulai pada tanggal 24 Juni 1893.<ref name=fram>{{en}} {{cite web| work=Fram.nl | url=http://www.fram.nl/faq/name/polarship.htm |title=The Polar Ship Fram | accessdate=13 October 2011 }}</ref> Nansen menguji teorinya bahwa arus di kutub Utara mengalir ke arah pantai timur [[Greenland]] dengan mengikuti arus air sehingga kutub utara.<ref name="kapal"/> Saat sudah terbawa jauh oleh arus, Nansen meninggalkan Fram di bawah pengawasan kaptennya, Otto Sverdrup, sementara ia sendiri melanjutkan perjalanan lewat darat dengan menggunakan kereta salju, lalu terus ke utara;<ref name="kapal"/> usahanya tidak berhasil.<ref name=fram/> Sverdrup membawa ''Fram'' menjelejah di pulau-pulau kecil di Laut Arktik di sebelah barat Greenland.<ref name="kapal"/> |
''Fram'' membawa Nansen dan awaknya menyeberangi [[Laut Arktik]] dalam perjalanan yang ditempuh selama tiga tahun, dari 1893-1896.<ref name="kapal"/> Luncurnya pertama pada tanggal 26 Oktober 1892.<ref name=cool/> Namun, perjalanan menuju kutub utara baru dimulai pada tanggal 24 Juni 1893.<ref name=fram>{{en}} {{cite web | work=Fram.nl | url=http://www.fram.nl/faq/name/polarship.htm | title=The Polar Ship Fram | accessdate=13 October 2011 | archive-date=2022-11-22 | archive-url=https://web.archive.org/web/20221122113903/https://www.fram.nl/faq/name/polarship.htm | dead-url=no }}</ref> Nansen menguji teorinya bahwa arus di kutub Utara mengalir ke arah pantai timur [[Greenland]] dengan mengikuti arus air sehingga kutub utara.<ref name="kapal"/> Saat sudah terbawa jauh oleh arus, Nansen meninggalkan Fram di bawah pengawasan kaptennya, Otto Sverdrup, sementara ia sendiri melanjutkan perjalanan lewat darat dengan menggunakan kereta salju, lalu terus ke utara;<ref name="kapal"/> usahanya tidak berhasil.<ref name=fram/> Sverdrup membawa ''Fram'' menjelejah di pulau-pulau kecil di Laut Arktik di sebelah barat Greenland.<ref name="kapal"/> |
||
Perjalanan ''Fram'' lain terjadi pada tahun 1910, saat ia berlayar ke laut Antarktik, di bawah pimpinan penjelajah Norwegia [[Roald Amundsen]].<ref name="kapal"/> Pada awalnya, Amundsen hendak mengulang perjalanan Nansen ke kutub utara, dengan mengikuti arus dan menjadi orang pertama yang mencapai Kutup Utara, dengan diberi ''Fram'' oleh pemerintah Norwegia.<ref name="kapal"/> Namun, penjelajah Amerika Admiral [[Robert E. Peary]] sudah mencapai Kutub utara pada bulan April 1909; dengan demikian, Amundsen mengambil langkah untuk menjadi orang pertama yang mencapai Kutub Selatan.<ref name="kapal"/> ''Fram'' membawanya jauh ke Selatan, lalu Amundsen dan empat orang lainnya berangkat dengan menggunakan anjing dan kereta salju untuk mencari rute darat; mereka akhirnya berhasil.<ref name="kapal"/> |
Perjalanan ''Fram'' lain terjadi pada tahun 1910, saat ia berlayar ke laut Antarktik, di bawah pimpinan penjelajah Norwegia [[Roald Amundsen]].<ref name="kapal"/> Pada awalnya, Amundsen hendak mengulang perjalanan Nansen ke kutub utara, dengan mengikuti arus dan menjadi orang pertama yang mencapai Kutup Utara, dengan diberi ''Fram'' oleh pemerintah Norwegia.<ref name="kapal"/> Namun, penjelajah Amerika Admiral [[Robert E. Peary]] sudah mencapai Kutub utara pada bulan April 1909; dengan demikian, Amundsen mengambil langkah untuk menjadi orang pertama yang mencapai Kutub Selatan.<ref name="kapal"/> ''Fram'' membawanya jauh ke Selatan, lalu Amundsen dan empat orang lainnya berangkat dengan menggunakan anjing dan kereta salju untuk mencari rute darat; mereka akhirnya berhasil.<ref name="kapal"/> |
||
==Sekarang== |
== Sekarang == |
||
Setelah selesai pertualangannya, Fram sempat direnovasi beberapa kali, dengan tempat penyimpanannya diragukan.<ref name=museum/> Namun, saat ini ''Fram'' menjadi monumen nasional Norwegia, dan dirawat dalam museum yang dibuat khusus untuknya di [[Oslo]], Norwegia.<ref name="kapal"/> Museum tersebut sudah dikunjungi 10 juta orang sejak terbuka pada tahun 1936.<ref name=museum>{{en}} {{cite web| work=Fram Museum| url=http://www.frammuseum.no/Visit-the-Museum.aspx |title=The Fram Museum | accessdate=13 October 2011 }}</ref> |
Setelah selesai pertualangannya, Fram sempat direnovasi beberapa kali, dengan tempat penyimpanannya diragukan.<ref name=museum/> Namun, saat ini ''Fram'' menjadi monumen nasional Norwegia, dan dirawat dalam museum yang dibuat khusus untuknya di [[Oslo]], Norwegia.<ref name="kapal"/> Museum tersebut sudah dikunjungi 10 juta orang sejak terbuka pada tahun 1936.<ref name=museum>{{en}} {{cite web | work=Fram Museum | url=http://www.frammuseum.no/Visit-the-Museum.aspx | title=The Fram Museum | accessdate=13 October 2011 }}{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> |
||
== |
== Referensi == |
||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
[[Kategori: |
[[Kategori:Kelas kapal penjelajah]] |
||
{{Link FA|ru}} |
|||
Revisi terkini sejak 25 Juli 2023 03.13
Fram adalah sebuah kapal penjelajah yang mengelilingi Kutub Utara dan Kutub Selatan.[1]
Pembangunan
[sunting | sunting sumber]Fram dirancang oleh Fridtjof Nansen, seorang penjelajah kutub dan ilmuwan Norwegia.[1] Pada saat itu ia merupakan kapal pertama yang dirancang untuk bertahan di musim salju saat di kutub.[1] Fram dirancang oleh Colin Archer, dengan menggunakan uang sebanyak 500.000 Krona Norwegia.[2]
Bentuk rupa
[sunting | sunting sumber]Fram berbobot 402 ton dan bertiang tiga.[1] Ia juga dilengkapi dengan cadangan mesin uap.[1] Panjangnya 39 meter (128 ft), dengan lebar sebanyak 11 meter (36 ft) dan tinggi 4,8 meter (16 ft).[2] Lambungnya yang berbentuk setengah lingkaran diperkuat secara khusus dan mampu bertahan tekanan es yang menimpanya; dalam keadaan sedemikian, Fram tetap bisa berjalan.[1] Selain itu, Fram juga memiliki dua alat penyekat air.[1] Kapal tersebut juga dilengkapi dengan delapan kapal kecil yang dapat digunakan untuk mengangkut awak kapal serta bahan makanan yang mereka butuhkan untuk bertahan hidup bilamana terjadi kecelakaan.[1]
Perjalanan
[sunting | sunting sumber]Fram membawa Nansen dan awaknya menyeberangi Laut Arktik dalam perjalanan yang ditempuh selama tiga tahun, dari 1893-1896.[1] Luncurnya pertama pada tanggal 26 Oktober 1892.[2] Namun, perjalanan menuju kutub utara baru dimulai pada tanggal 24 Juni 1893.[3] Nansen menguji teorinya bahwa arus di kutub Utara mengalir ke arah pantai timur Greenland dengan mengikuti arus air sehingga kutub utara.[1] Saat sudah terbawa jauh oleh arus, Nansen meninggalkan Fram di bawah pengawasan kaptennya, Otto Sverdrup, sementara ia sendiri melanjutkan perjalanan lewat darat dengan menggunakan kereta salju, lalu terus ke utara;[1] usahanya tidak berhasil.[3] Sverdrup membawa Fram menjelejah di pulau-pulau kecil di Laut Arktik di sebelah barat Greenland.[1]
Perjalanan Fram lain terjadi pada tahun 1910, saat ia berlayar ke laut Antarktik, di bawah pimpinan penjelajah Norwegia Roald Amundsen.[1] Pada awalnya, Amundsen hendak mengulang perjalanan Nansen ke kutub utara, dengan mengikuti arus dan menjadi orang pertama yang mencapai Kutup Utara, dengan diberi Fram oleh pemerintah Norwegia.[1] Namun, penjelajah Amerika Admiral Robert E. Peary sudah mencapai Kutub utara pada bulan April 1909; dengan demikian, Amundsen mengambil langkah untuk menjadi orang pertama yang mencapai Kutub Selatan.[1] Fram membawanya jauh ke Selatan, lalu Amundsen dan empat orang lainnya berangkat dengan menggunakan anjing dan kereta salju untuk mencari rute darat; mereka akhirnya berhasil.[1]
Sekarang
[sunting | sunting sumber]Setelah selesai pertualangannya, Fram sempat direnovasi beberapa kali, dengan tempat penyimpanannya diragukan.[4] Namun, saat ini Fram menjadi monumen nasional Norwegia, dan dirawat dalam museum yang dibuat khusus untuknya di Oslo, Norwegia.[1] Museum tersebut sudah dikunjungi 10 juta orang sejak terbuka pada tahun 1936.[4]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q (Inggris) Caper, William. 100 Ships and Planes That Shaped World History. Blue Woods Books, 2000, California. Page 80
- ^ a b c (Inggris) "Fram". Cool Antarctica. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-02-06. Diakses tanggal 13 October 2011.
- ^ a b (Inggris) "The Polar Ship Fram". Fram.nl. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-11-22. Diakses tanggal 13 October 2011.
- ^ a b (Inggris) "The Fram Museum". Fram Museum. Diakses tanggal 13 October 2011.[pranala nonaktif permanen]