Lompat ke isi

Heinkel He 178: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5
 
(8 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{wikify}}{{periksaterjemahan}}
{{wikify}}{{periksaterjemahan}}
[[Berkas:Flughafen Rostock-Laage1.JPG|jmpl|300px]]
[[Berkas:Flughafen Rostock-Laage1.JPG|jmpl|300px]]
[[Berkas:He-178.svg|jmpl|He 178]]
[[Berkas:Heinkel He 178 3-view.svg|jmpl|He 178]]
'''Heinkel He 178''' adalah pesawat pertama di dunia untuk terbang di bawah tenaga [[mesin turbojet]], dan [[pesawat jet]] praktis pertama. Itu adalah usaha pribadi oleh perusahaan [[Jerman Heinkel]] sesuai dengan penekanan direktur [[Ernst Heinkel]] pada pengembangan teknologi penerbangan kecepatan tinggi. Pesawat ini pertama terbang pada tanggal 27 Agustus 1939, dikemudikan oleh [[Erich Warsitz]]. Penerbangan ini telah didahului oleh hop singkat tiga hari sebelumnya.
'''Heinkel He 178''' adalah pesawat pertama di dunia yang terbang di bawah tenaga [[mesin turbojet]] dan merupakan salah satu [[pesawat jet]] praktis pertama. Heinkei He 178 merupakan usaha milik pribadi oleh perusahaan [[Jerman]] [[:en:Heinkel|Heinkel]] yang dipimpin [[Ernst Heinkel]], sebagai pengembang teknologi penerbangan kecepatan tinggi. Pesawat ini pertama kali terbang pada tanggal 27 Agustus 1939, dikemudikan oleh Erich Warsitz. Penerbangan ini telah didahului oleh hop singkat tiga hari sebelumnya.


Pada tahun 1936, seorang insinyur muda bernama [[Hans von Ohain]] telah mengambil keluar paten pada menggunakan [[knalpot]] dari [[turbin gas]] sebagai alat penggerak. Dia mempresentasikan idenya untuk [[Ernst Heinkel]] yang setuju untuk membantu mengembangkan konsep. Von Ohain berhasil menunjukkan mesin pertamanya, Heinkel HES 1 pada tahun 1937 dan rencana cepat dilaksanakan untuk menguji mesin yang sama di dalam pesawat terbang. He 178 dirancang di sekitar desain mesin von Ohain ketiga, hes 3, yang berbahan bakar solar. Hasilnya adalah pesawat kecil dengan badan pesawat logam konfigurasi dan [[konstruksi]] konvensional. Asupan [[jet]] adalah di hidung, dan pesawat itu dilengkapi dengan ''tailwheel undercarriage''. Roda pendaratan utama dimaksudkan untuk bisa ditarik, tetapi tetap tetap di bawah posisi sepanjang uji coba penerbangan.
Pada tahun 1936, seorang insinyur muda bernama [[Hans von Ohain]] telah mengambil keluar paten pada menggunakan knalpot dari turbin gas sebagai alat penggerak.

Dia mempresentasikan idenya untuk [[Ernst Heinkel]], yang setuju untuk membantu mengembangkan konsep. Von Ohain berhasil menunjukkan mesin pertamanya, Heinkel HES 1 pada tahun 1937, dan rencana cepat dibuat untuk menguji mesin yang sama di dalam pesawat terbang. He 178 dirancang di sekitar desain mesin von Ohain ketiga, hes 3, yang berbahan bakar solar. Hasilnya adalah pesawat kecil dengan badan pesawat logam konfigurasi dan konstruksi konvensional. Asupan jet adalah di hidung, dan pesawat itu dilengkapi dengan tailwheel undercarriage. Roda pendaratan utama dimaksudkan untuk bisa ditarik, tetapi tetap tetap di "bawah" posisi sepanjang uji coba penerbangan.


== Referensi ==
== Referensi ==
{{Reflist}}
* {{Citation | first = H Dieter | last = Koehler | title = Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge | publisher = Bernard & Graefe | place = Bonn | year = 1999 | ISBN = 3-7637-6116-0}}.
* {{Citation | first = H Dieter | last = Koehler | title = Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge | publisher = Bernard & Graefe | place = Bonn | year = 1999 | ISBN = 3-7637-6116-0}}.
* {{Citation | last1 = Smith | first1 = JR | first2 = Antony L | last2 = Kay | title = German Aircraft of the Second World War | place = London | publisher = Putnam | year = 1972 | ISBN = 0-85177-836-4}}.
* {{Citation | last1 = Smith | first1 = JR | first2 = Antony L | last2 = Kay | title = German Aircraft of the Second World War | place = London | publisher = Putnam | year = 1972 | ISBN = 0-85177-836-4}}.
* {{Citation | last = Warsitz | first = Lutz | title = The First Jet Pilot – The Story of German Test Pilot Erich Warsitz | publisher = Pen and Sword | place = England | year = 2009 | ISBN = 978-1-84415-818-8}}.
* {{Citation | last = Warsitz | first = Lutz | title = The First Jet Pilot – The Story of German Test Pilot Erich Warsitz | publisher = Pen and Sword | place = England | year = 2009 | ISBN = 978-1-84415-818-8}}.
{{commons |Heinkel He 178}}
{{commons |Heinkel He 178}}
* {{Citation | url = http://www.erichwarsitz.com/ | type = official website | title = Erich Warsitz}}, including rare videos of the Heinkel He 178 and audio commentaries.
* {{Citation | url = http://www.erichwarsitz.com/ | type = official website | title = Erich Warsitz | accessdate = 2019-02-19 | archive-date = 2019-03-28 | archive-url = https://web.archive.org/web/20190328135018/http://www.erichwarsitz.com/ | dead-url = no }}, including rare videos of the Heinkel He 178 and audio commentaries.
{{Heinkel aircraft}}
{{Heinkel aircraft}}

[[Kategori:Pesawat terbang sayap tinggi]]
[[Kategori:Pesawat terbang sayap tinggi]]
[[Kategori:Pesawat terbang eksperimental]]
[[Kategori:Pesawat terbang eksperimental]]
[[Kategori:Pesawat]]
[[Kategori:Pesawat jet]]
[[Kategori:Mesin turbojet]]

Revisi terkini sejak 17 Agustus 2023 17.19

He 178

Heinkel He 178 adalah pesawat pertama di dunia yang terbang di bawah tenaga mesin turbojet dan merupakan salah satu pesawat jet praktis pertama. Heinkei He 178 merupakan usaha milik pribadi oleh perusahaan Jerman Heinkel yang dipimpin Ernst Heinkel, sebagai pengembang teknologi penerbangan kecepatan tinggi. Pesawat ini pertama kali terbang pada tanggal 27 Agustus 1939, dikemudikan oleh Erich Warsitz. Penerbangan ini telah didahului oleh hop singkat tiga hari sebelumnya.

Pada tahun 1936, seorang insinyur muda bernama Hans von Ohain telah mengambil keluar paten pada menggunakan knalpot dari turbin gas sebagai alat penggerak. Dia mempresentasikan idenya untuk Ernst Heinkel yang setuju untuk membantu mengembangkan konsep. Von Ohain berhasil menunjukkan mesin pertamanya, Heinkel HES 1 pada tahun 1937 dan rencana cepat dilaksanakan untuk menguji mesin yang sama di dalam pesawat terbang. He 178 dirancang di sekitar desain mesin von Ohain ketiga, hes 3, yang berbahan bakar solar. Hasilnya adalah pesawat kecil dengan badan pesawat logam konfigurasi dan konstruksi konvensional. Asupan jet adalah di hidung, dan pesawat itu dilengkapi dengan tailwheel undercarriage. Roda pendaratan utama dimaksudkan untuk bisa ditarik, tetapi tetap tetap di bawah posisi sepanjang uji coba penerbangan.

Referensi[sunting | sunting sumber]

  • Koehler, H Dieter (1999), Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge, Bonn: Bernard & Graefe, ISBN 3-7637-6116-0 .
  • Smith, JR; Kay, Antony L (1972), German Aircraft of the Second World War, London: Putnam, ISBN 0-85177-836-4 .
  • Warsitz, Lutz (2009), The First Jet Pilot – The Story of German Test Pilot Erich Warsitz, England: Pen and Sword, ISBN 978-1-84415-818-8 .
  • Erich Warsitz (official website), diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-03-28, diakses tanggal 2019-02-19 , including rare videos of the Heinkel He 178 and audio commentaries.