Paul di Resta: Perbedaan antara revisi
Wagino Bot (bicara | kontrib) |
|||
(27 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{Infobox F1 driver |
{{Infobox F1 driver |
||
| |
|Name = Paul di Resta |
||
| |
|Image = 2014 DTM HockenheimringII Paul di Resta by 2eight 8SC5384.jpg |
||
|Caption = Di Resta pada tahun 2014. |
|||
| pixels = 180px |
|||
| |
|Nationality = {{flagicon|Great Britain}} [[United Kingdom|Inggris]] |
||
|Date of birth = {{birth date and age|1986|04|16|df=y}}<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/drivers_and_teams/9378342.stm |title=Paul di Resta profile |publisher=BBC |accessdate=3 August 2011 |date=4 July 2011}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/drivers/851/ |title=Formula 1 – The Official F1 Website |publisher=Formula1.com |date=16 April 1986 |accessdate=9 November 2012 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20121104041417/http://www.formula1.com/teams_and_drivers/drivers/851/ |archivedate=4 November 2012 }}</ref> |
|||
| Date of birth = {{birth date and age|1986|04|16|df=y}} |
|||
| |
|Place of birth = {{negara|Skotlandia}} [[Uphall]], [[West Lothian]], [[Skotlandia]] |
||
⚫ | |||
| 2013 Car number = 15 |
|||
|Races = 58 |
|||
⚫ | |||
| |
|Championships = 0 |
||
| |
|Wins = 0 |
||
| |
|Podiums = 0 |
||
| |
|Points = 121 |
||
| |
|Poles = 0 |
||
| |
|Fastest laps = 0 |
||
⚫ | |||
| Fastest laps = 0 |
|||
|First win = |
|||
⚫ | |||
| |
|Last win = |
||
| |
|Last race = [[Grand Prix Brazil 2013]] |
||
| |
|Last season = 2013 |
||
| |
|Last position = 12th (48 Points) |
||
| Last position = Posisi 13 (46 poin) |
|||
}} |
}} |
||
'''Paul di Resta''' ({{lahirmati|[[Uphall]], [[West Lothian]], [[Skotlandia]], [[Britania Raya]]|16|4|1986}}) merupakan seorang pembalap [[Formula 1]] asal Skotlandia, |
'''Paul di Resta''' ({{lahirmati|[[Uphall]], [[West Lothian]], [[Skotlandia]], [[Britania Raya]]|16|4|1986}}) merupakan seorang mantan pembalap [[Formula 1]] asal Skotlandia, di mana ia bergabung bersama tim [[Force India]] pada tahun 2011 sampai 2013. Di Resta merupakan juara F3 Euroseries 2006 dan juga [[Deutsche Tourenwagen Masters]] musim 2010. Setelah gagal mendapatkan kursi di Formula 1, ia kembali ke ajang [[Deutsche Tourenwagen Masters]]. |
||
== |
== Karier awal == |
||
=== Balapan junior === |
=== Balapan junior === |
||
Di Resta memulai |
Di Resta memulai kariernya di ajang gokart pada tahun 1994 sampai 2002. Ia lantas melanjutkan kariernya ke Formula Renault pada tahun 2003 bersama tim Eurotek Motorsport dengan hasil P7 klasemen. Musim 2004 ia bergabung bersama Manor Motorsport dan kemudian prestasinya menanjak dengan berhasil empat kali menang dan finish di P3 klasemen. Di akhir musim ia kemudian memenangkan McLaren Autosport BRDC Young Driver of The Year Award 2004, sebuah penghargaan yang pada tahun 1992 pernah diraih oleh saudara sepupunya [[Dario Franchitti]]. |
||
Musim 2005 di Resta pindah ke F3 Euroseries masih bersama Manor Motorsport. Ia kemudian hanya berhasil finish di P10 klasemen. Pada 2006 ia membalap bersama tim ASM Formule 3 dan berhasil memenangi kejuaraan F3 Euroseries dengan hasil lima kali kemenangan. |
Musim 2005 di Resta pindah ke F3 Euroseries masih bersama Manor Motorsport. Ia kemudian hanya berhasil finish di P10 klasemen. Pada 2006 ia membalap bersama tim ASM Formule 3 dan berhasil memenangi kejuaraan F3 Euroseries dengan hasil lima kali kemenangan. |
||
=== DTM === |
=== DTM === |
||
Musim 2007 di Resta pindah dari ajang singe seater ke seri balapan turing [[Deutsche Tourenwagen Masters]] (DTM) dengan membalap bersama tim Mercedes. Ia berhasil finish P5 dalam klasemen umum di bawah [[Mattias Ekstrom]] (juara DTM 2007), [[Bruno Spengler]], [[Martin Tomczyk]] dan [[Jamie Green]]. Di Resta di musim 2007 memakai mobil lama dan ia menjadi pembalap dengan posisi klasemen paling tinggi sekalipun membalap dengan mobil lama. Musim 2008 dengan dibekali mobil baru, di Resta berhasil finish P2 dalam klasemen |
Musim 2007 di Resta pindah dari ajang singe seater ke seri balapan turing [[Deutsche Tourenwagen Masters]] (DTM) dengan membalap bersama tim Mercedes. Ia berhasil finish P5 dalam klasemen umum di bawah [[Mattias Ekstrom]] (juara DTM 2007), [[Bruno Spengler]], [[Martin Tomczyk]] dan [[Jamie Green]]. Di Resta di musim 2007 memakai mobil lama dan ia menjadi pembalap dengan posisi klasemen paling tinggi sekalipun membalap dengan mobil lama. Musim 2008 dengan dibekali mobil baru, di Resta berhasil finish P2 dalam klasemen di belakang [[Timo Scheider]] dari Audi. Musim 2009 di Resta finish di urutan P3 klasemen, dan pada musim 2010 lewat tiga kemenangan balapan, di Resta akhirnya dinobatkan menjadi juara balap DTM. |
||
== |
== Karier Formula 1 == |
||
=== Force India === |
=== Force India === |
||
[[Berkas:Paul_di_Resta.jpg|thumb|180px|Paul di Resta di [[Grand Prix F1 Jerman 2008|Grand Prix Jerman 2008]].]] |
|||
Sebelum masuk ke Force India, di Resta sudah pernah mengetes mobil F1 tim [[McLaren]] pada tahun 2008. Ia lantas masuk ke Force India pada musim 2009 berkat koneksi bersama Mercedes-Benz. Force India saat itu kemudian lebih memilih [[Giancarlo Fisichella]] dan [[Adrian Sutil]] sebagai duet tim dengan [[Vitantonio Liuzzi]] sebagai pembalap tes dan cadangan. Di Resta kemudian bertahan sebagai pembalap tes tidak resmi di Force India. |
Sebelum masuk ke Force India, di Resta sudah pernah mengetes mobil F1 tim [[McLaren]] pada tahun 2008. Ia lantas masuk ke Force India pada musim 2009 berkat koneksi bersama Mercedes-Benz. Force India saat itu kemudian lebih memilih [[Giancarlo Fisichella]] dan [[Adrian Sutil]] sebagai duet tim dengan [[Vitantonio Liuzzi]] sebagai pembalap tes dan cadangan. Di Resta kemudian bertahan sebagai pembalap tes tidak resmi di Force India. |
||
[[Berkas:Paul di Resta 2010 Malaysia 1st Free Practice.jpg|thumb|Di Resta pada saat sesi latihan bebas pertama di [[Grand Prix F1 Malaysia 2010|Grand Prix Malaysia 2010]].]] |
|||
Musim 2010 dengan kepergian Fisichella ke Ferrari dan Liuzzi yang dipromosikan sebagai pembalap utama, di Resta kembali muncul sebagai salah satu kandidat kuat pembalap tes Force India. Selama musim 2010 sendiri di Resta kemudian tampil sebagai pembalap tes hari Jumat di beberapa balapan yaitu Australia, Malaysia, China, Spanyol, Eropa, Inggris, Hungaria, dan Italia. |
Musim 2010 dengan kepergian Fisichella ke Ferrari dan Liuzzi yang dipromosikan sebagai pembalap utama, di Resta kembali muncul sebagai salah satu kandidat kuat pembalap tes Force India. Selama musim 2010 sendiri di Resta kemudian tampil sebagai pembalap tes hari Jumat di beberapa balapan yaitu Australia, Malaysia, China, Spanyol, Eropa, Inggris, Hungaria, dan Italia. |
||
[[Berkas:Di Resta canada 2011.jpg|thumb|Di Resta di [[Grand Prix F1 Kanada 2011|Grand Prix Kanada 2011]].]] |
|||
⚫ | Awal 2011 dengan dipecatnya Vitantonio Liuzzi dari tim, Force India kemudian mempromosikan Paul di Resta sebagai pembalap mendampingi Adrian Sutil dan [[Nico Hulkenberg]] tampil sebagai pembalap tes. Debut pertama di Resta di {{ |
||
[[Berkas:P Di Resta 3 Monza 2011.jpg|thumb|kiri|Di Resta di [[Grand Prix F1 Italia 2011|Grand Prix Italia 2011]].]] |
|||
⚫ | Awal 2011 dengan dipecatnya Vitantonio Liuzzi dari tim, Force India kemudian mempromosikan Paul di Resta sebagai pembalap mendampingi Adrian Sutil dan [[Nico Hulkenberg]] tampil sebagai pembalap tes. Debut pertama di Resta di {{F1GP|2011|Australia}} langsung berakhir manis dengan raihan poin saat ia finish di P10. Pada balapan kandangnya di Silverstone, di Resta berhasil start P6 tetapi harus rela finish P15 setelah mengalami masalah saat pit stop. Balapan terbaik bagi di Resta di musim 2011 adalah [[Grand Prix F1 Singapura 2011|GP Singapura]] saat ia berhasil finis P6 dan mengalahkan rekan setimnya sendiri ([[Adrian Sutil]]) yang harus puas finis P8. di Resta pun kemudian dianggap sebagai salah satu pembalap potensial untuk musim-musim F1 yang akan datang dengan bakatnya yang cukup impresif selama musim 2011. di Resta finis di posisi 13 klasemen pembalap musim 2011 dengan 27 poin. |
||
[[Berkas:Paul di Resta 2012 Bahrain.jpg|thumb|Di Resta membalap untuk tim Force India di [[Grand Prix F1 Bahrain 2012|Grand Prix Bahrain 2012]].]] |
|||
[[Berkas:2012 Japan GP - Paul di Resta.jpg|thumb|Di Resta membalap untuk tim Force India di [[Grand Prix F1 Jepang 2012|Grand Prix Jepang 2012]].]] |
|||
[[Berkas:Paul di Resta, United States Grand Prix, Austin 2012.jpg|thumb|kiri|Di Resta di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2012|Grand Prix AS 2012]].]] |
|||
Paul di Resta bertahan di [[Force India]] untuk musim {{F1|2012}}. Ia berhasil meraih poin saat finis di P10 pada [[Grand Prix F1 Australia 2012|GP Australia]]. Di [[Grand Prix F1 Malaysia 2012|Malaysia]] Paul berhasil finis ketujuh di balapan basah. Pada [[Grand Prix F1 Eropa 2012|GP Eropa]] dengan memakai strategi satu kali pitstop, di Resta berhasil finis ketujuh. Posisi finis di Resta yang terbaik di musim 2012 adalah saat ia finis keempat di [[Grand Prix F1 Singapura 2012|Singapura]]. |
Paul di Resta bertahan di [[Force India]] untuk musim {{F1|2012}}. Ia berhasil meraih poin saat finis di P10 pada [[Grand Prix F1 Australia 2012|GP Australia]]. Di [[Grand Prix F1 Malaysia 2012|Malaysia]] Paul berhasil finis ketujuh di balapan basah. Pada [[Grand Prix F1 Eropa 2012|GP Eropa]] dengan memakai strategi satu kali pitstop, di Resta berhasil finis ketujuh. Posisi finis di Resta yang terbaik di musim 2012 adalah saat ia finis keempat di [[Grand Prix F1 Singapura 2012|Singapura]]. |
||
[[Berkas:Paul di Resta 2013 Malaysia FP2.jpg|thumb|Di Resta di sesi latihan bebas kedua untuk [[Grand Prix F1 Malaysia 2013|Grand Prix Malaysia 2013]].]] |
|||
== Statistik == |
== Statistik == |
||
{| |
{|class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align:center" |
||
! Musim |
! Musim |
||
! Seri |
! Seri |
||
Baris 56: | Baris 66: | ||
! Posisi |
! Posisi |
||
|- |
|- |
||
!rowspan=2| |
!rowspan=2|2003 |
||
|align=left rowspan=2| |
|align=left rowspan=2|[[British Formula Renault Championship|Formula Renault UK]] |
||
|align=left| |
|align=left|Eurotek Motorsport |
||
|rowspan=2| |
|rowspan=2|17 |
||
|rowspan=2| |
|rowspan=2|1 |
||
|rowspan=2| |
|rowspan=2|2 |
||
|rowspan=2| |
|rowspan=2|1 |
||
|rowspan=2| |
|rowspan=2|2 |
||
|rowspan=2| |
|rowspan=2|233 |
||
|rowspan=2| |
|rowspan=2|7th |
||
|- |
|- |
||
|align=left| |
|align=left|[[Team JVA]] |
||
|- |
|- |
||
!rowspan=3| |
!rowspan=3|2004 |
||
|align=left| |
|align=left|[[British Formula Renault Championship|Formula Renault UK]] |
||
|align=left rowspan=3| |
|align=left rowspan=3|[[Manor Motorsport]] |
||
| |
|20 |
||
| |
|4 |
||
| |
|4 |
||
| |
|2 |
||
| |
|9 |
||
| |
|415 |
||
|bgcolor="#FFDF9F"| |
|bgcolor="#FFDF9F"|'''3rd''' |
||
|- |
|- |
||
|align=left| |
|align=left|[[2004 Formula Renault 2000 Eurocup season|Formula Renault 2000 Eurocup]] |
||
| |
|3 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|1 |
||
| |
|0 |
||
| |
|NC† |
||
|- |
|- |
||
|align=left| |
|align=left|[[2004 Bahrain Superprix|Bahrain Superprix]] |
||
| |
|1 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|N/A |
||
| |
|NC |
||
|- |
|- |
||
!rowspan=2| |
!rowspan=2|2005 |
||
|align=left| |
|align=left|[[2005 Formula Three Euroseries season|Formula Three Euroseries]] |
||
|align=left rowspan=2| |
|align=left rowspan=2|[[Manor Motorsport]] |
||
| |
|19 |
||
| |
|0 |
||
| |
|3 |
||
| |
|2 |
||
| |
|1 |
||
| |
|32 |
||
| |
|10th |
||
|- |
|- |
||
|align=left| |
|align=left|[[2005 Masters of Formula 3|Masters of Formula 3]] |
||
| |
|1 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|N/A |
||
| |
|4th |
||
|- |
|- |
||
!rowspan=3| |
!rowspan=3|2006 |
||
|align=left| |
|align=left|[[2006 Formula Three Euroseries season|Formula Three Euroseries]] |
||
|align=left rowspan=3| |
|align=left rowspan=3|[[ART Grand Prix|ASM Formule 3]] |
||
| |
|20 |
||
| |
|5 |
||
| |
|5 |
||
| |
|1 |
||
| |
|9 |
||
| |
|86 |
||
|bgcolor="FFFFBF"| |
|bgcolor="FFFFBF"|'''1st''' |
||
|- |
|- |
||
|align=left| |
|align=left|[[2006 Masters of Formula 3|Masters of Formula 3]] |
||
| |
|1 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|N/A |
||
|bgcolor="FFFFBF"| |
|bgcolor="FFFFBF"|'''1st''' |
||
|- |
|- |
||
|align=left| |
|align=left|[[Macau Grand Prix]] |
||
| |
|1 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|N/A |
||
| |
|NC |
||
|- |
|- |
||
! 2007 |
! 2007 |
||
|align=left| |
|align=left|[[Deutsche Tourenwagen Masters]] |
||
|align=left| |
|align=left|[[Persson Motorsport]] |
||
| |
|10 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|4 |
||
| |
|32 |
||
| |
|5th |
||
|- |
|- |
||
! 2008 |
! 2008 |
||
|align=left| |
|align=left|[[Deutsche Tourenwagen Masters]] |
||
|align=left| |
|align=left|[[HWA Team]] |
||
| |
|11 |
||
| |
|2 |
||
| |
|1 |
||
| |
|4 |
||
| |
|7 |
||
| |
|71 |
||
|bgcolor="DFDFDF"| |
|bgcolor="DFDFDF"|'''2nd''' |
||
|- |
|- |
||
! 2009 |
! 2009 |
||
|align=left| |
|align=left|[[Deutsche Tourenwagen Masters]] |
||
|align=left| |
|align=left|[[HWA Team]] |
||
| |
|10 |
||
| |
|1 |
||
| |
|1 |
||
| |
|2 |
||
| |
|3 |
||
| |
|45 |
||
|bgcolor="#FFDF9F"| |
|bgcolor="#FFDF9F"|'''3rd''' |
||
|- |
|- |
||
!rowspan=2| |
!rowspan=2|2010 |
||
|align=left | |
|align=left |[[Deutsche Tourenwagen Masters]] |
||
|align=left| |
|align=left|[[HWA Team]] |
||
| |
|11 |
||
| |
|3 |
||
| |
|3 |
||
| |
|1 |
||
| |
|7 |
||
| |
|71 |
||
|bgcolor="FFFFBF"| |
|bgcolor="FFFFBF"|'''1st''' |
||
|- |
|- |
||
|align=left |[[Formula Satu]] |
|align=left |[[Formula Satu]] |
||
Baris 198: | Baris 208: | ||
|align=left |[[Formula Satu]] |
|align=left |[[Formula Satu]] |
||
|align=left|[[Force India]] |
|align=left|[[Force India]] |
||
| |
|19 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|27 |
||
| |
|13th |
||
|- |
|- |
||
! 2012 |
! 2012 |
||
|align=left |[[Formula Satu]] |
|align=left |[[Formula Satu]] |
||
|align=left|[[Force India]] |
|align=left|[[Force India]] |
||
| |
|20 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|0 |
||
| |
|46 |
||
| |
|13th |
||
|} |
|} |
||
{{sup|†}} – Di Resta turun sebagai pembalap tamu, jadi nilai yang ia raih tidak dicatatkan. |
{{sup|†}} – Di Resta turun sebagai pembalap tamu, jadi nilai yang ia raih tidak dicatatkan. |
||
== Referensi == |
|||
{{reflist}} |
|||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
{{Commons|Paul di Resta}} |
{{Commons|Paul di Resta}} |
||
* |
* {{situs web resmi|https://web.archive.org/web/20130828124722/http://www.pauldiresta.com/}} |
||
* {{DriverDB driver|paul-di-resta}} |
|||
* [http://www.driverdb.com/racingdriver887.html Paul di Resta] dalam Driver Database |
|||
{{Tim F1}} |
|||
⚫ | |||
{{f1-bio-stub}} |
|||
{{Pembalap cadangan Formula Satu}} |
|||
{{Force India F1}} |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
[[Kategori:Pembalap F1 tim Force India]] |
[[Kategori:Pembalap F1 tim Force India]] |
||
⚫ | |||
[[Kategori:Pembalap DTM]] |
[[Kategori:Pembalap DTM]] |
||
[[Kategori:Pembalap F1 tim Williams]] |
|||
[[bg:Пол ди Реста]] |
|||
[[br:Paul di Resta]] |
|||
[[bs:Paul di Resta]] |
|||
[[ca:Paul di Resta]] |
|||
[[cs:Paul di Resta]] |
|||
[[de:Paul di Resta]] |
|||
[[en:Paul di Resta]] |
|||
[[es:Paul di Resta]] |
|||
[[et:Paul di Resta]] |
|||
[[fi:Paul di Resta]] |
|||
[[fr:Paul di Resta]] |
|||
[[gl:Paul di Resta]] |
|||
[[hr:Paul di Resta]] |
|||
[[hu:Paul di Resta]] |
|||
[[it:Paul di Resta]] |
|||
[[ja:ポール・ディ・レスタ]] |
|||
[[lt:Paul di Resta]] |
|||
[[lv:Pauls di Resta]] |
|||
[[ms:Paul di Resta]] |
|||
[[nl:Paul di Resta]] |
|||
[[no:Paul di Resta]] |
|||
[[pl:Paul di Resta]] |
|||
[[pt:Paul di Resta]] |
|||
[[ru:Ди Реста, Пол]] |
|||
[[simple:Paul di Resta]] |
|||
[[sl:Paul di Resta]] |
|||
[[sv:Paul di Resta]] |
|||
[[uk:Пол ді Реста]] |
|||
[[zh:保罗·迪·雷斯塔]] |
Revisi terkini sejak 29 Agustus 2023 00.56
Paul di Resta | |
---|---|
![]() Di Resta pada tahun 2014. | |
Lahir | 16 April 1986[1][2]![]() |
Karier Kejuaraan Dunia Formula Satu | |
Kebangsaan | ![]() |
Jumlah lomba | 58 |
Juara Dunia | 0 |
Menang | 0 |
Podium | 0 |
Total poin | 121 |
Posisi pole | 0 |
Lap tercepat | 0 |
Lomba pertama | Grand Prix Australia 2011 |
Lomba terakhir | Grand Prix Brazil 2013 |
Klasemen 2013 | 12th (48 Points) |
Paul di Resta (lahir 16 April 1986) merupakan seorang mantan pembalap Formula 1 asal Skotlandia, di mana ia bergabung bersama tim Force India pada tahun 2011 sampai 2013. Di Resta merupakan juara F3 Euroseries 2006 dan juga Deutsche Tourenwagen Masters musim 2010. Setelah gagal mendapatkan kursi di Formula 1, ia kembali ke ajang Deutsche Tourenwagen Masters.
Karier awal
[sunting | sunting sumber]Balapan junior
[sunting | sunting sumber]Di Resta memulai kariernya di ajang gokart pada tahun 1994 sampai 2002. Ia lantas melanjutkan kariernya ke Formula Renault pada tahun 2003 bersama tim Eurotek Motorsport dengan hasil P7 klasemen. Musim 2004 ia bergabung bersama Manor Motorsport dan kemudian prestasinya menanjak dengan berhasil empat kali menang dan finish di P3 klasemen. Di akhir musim ia kemudian memenangkan McLaren Autosport BRDC Young Driver of The Year Award 2004, sebuah penghargaan yang pada tahun 1992 pernah diraih oleh saudara sepupunya Dario Franchitti.
Musim 2005 di Resta pindah ke F3 Euroseries masih bersama Manor Motorsport. Ia kemudian hanya berhasil finish di P10 klasemen. Pada 2006 ia membalap bersama tim ASM Formule 3 dan berhasil memenangi kejuaraan F3 Euroseries dengan hasil lima kali kemenangan.
DTM
[sunting | sunting sumber]Musim 2007 di Resta pindah dari ajang singe seater ke seri balapan turing Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) dengan membalap bersama tim Mercedes. Ia berhasil finish P5 dalam klasemen umum di bawah Mattias Ekstrom (juara DTM 2007), Bruno Spengler, Martin Tomczyk dan Jamie Green. Di Resta di musim 2007 memakai mobil lama dan ia menjadi pembalap dengan posisi klasemen paling tinggi sekalipun membalap dengan mobil lama. Musim 2008 dengan dibekali mobil baru, di Resta berhasil finish P2 dalam klasemen di belakang Timo Scheider dari Audi. Musim 2009 di Resta finish di urutan P3 klasemen, dan pada musim 2010 lewat tiga kemenangan balapan, di Resta akhirnya dinobatkan menjadi juara balap DTM.
Karier Formula 1
[sunting | sunting sumber]Force India
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Paul_di_Resta.jpg/180px-Paul_di_Resta.jpg)
Sebelum masuk ke Force India, di Resta sudah pernah mengetes mobil F1 tim McLaren pada tahun 2008. Ia lantas masuk ke Force India pada musim 2009 berkat koneksi bersama Mercedes-Benz. Force India saat itu kemudian lebih memilih Giancarlo Fisichella dan Adrian Sutil sebagai duet tim dengan Vitantonio Liuzzi sebagai pembalap tes dan cadangan. Di Resta kemudian bertahan sebagai pembalap tes tidak resmi di Force India.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Paul_di_Resta_2010_Malaysia_1st_Free_Practice.jpg/220px-Paul_di_Resta_2010_Malaysia_1st_Free_Practice.jpg)
Musim 2010 dengan kepergian Fisichella ke Ferrari dan Liuzzi yang dipromosikan sebagai pembalap utama, di Resta kembali muncul sebagai salah satu kandidat kuat pembalap tes Force India. Selama musim 2010 sendiri di Resta kemudian tampil sebagai pembalap tes hari Jumat di beberapa balapan yaitu Australia, Malaysia, China, Spanyol, Eropa, Inggris, Hungaria, dan Italia.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Di_Resta_canada_2011.jpg/220px-Di_Resta_canada_2011.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/P_Di_Resta_3_Monza_2011.jpg/220px-P_Di_Resta_3_Monza_2011.jpg)
Awal 2011 dengan dipecatnya Vitantonio Liuzzi dari tim, Force India kemudian mempromosikan Paul di Resta sebagai pembalap mendampingi Adrian Sutil dan Nico Hulkenberg tampil sebagai pembalap tes. Debut pertama di Resta di Grand Prix Australia langsung berakhir manis dengan raihan poin saat ia finish di P10. Pada balapan kandangnya di Silverstone, di Resta berhasil start P6 tetapi harus rela finish P15 setelah mengalami masalah saat pit stop. Balapan terbaik bagi di Resta di musim 2011 adalah GP Singapura saat ia berhasil finis P6 dan mengalahkan rekan setimnya sendiri (Adrian Sutil) yang harus puas finis P8. di Resta pun kemudian dianggap sebagai salah satu pembalap potensial untuk musim-musim F1 yang akan datang dengan bakatnya yang cukup impresif selama musim 2011. di Resta finis di posisi 13 klasemen pembalap musim 2011 dengan 27 poin.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Paul_di_Resta_2012_Bahrain.jpg/220px-Paul_di_Resta_2012_Bahrain.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/2012_Japan_GP_-_Paul_di_Resta.jpg/220px-2012_Japan_GP_-_Paul_di_Resta.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Paul_di_Resta%2C_United_States_Grand_Prix%2C_Austin_2012.jpg/220px-Paul_di_Resta%2C_United_States_Grand_Prix%2C_Austin_2012.jpg)
Paul di Resta bertahan di Force India untuk musim 2012. Ia berhasil meraih poin saat finis di P10 pada GP Australia. Di Malaysia Paul berhasil finis ketujuh di balapan basah. Pada GP Eropa dengan memakai strategi satu kali pitstop, di Resta berhasil finis ketujuh. Posisi finis di Resta yang terbaik di musim 2012 adalah saat ia finis keempat di Singapura.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Paul_di_Resta_2013_Malaysia_FP2.jpg/220px-Paul_di_Resta_2013_Malaysia_FP2.jpg)
Statistik
[sunting | sunting sumber]Musim | Seri | Tim | Balap | Menang | Pole | F/Lap | Podium | Poin | Posisi |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Formula Renault UK | Eurotek Motorsport | 17 | 1 | 2 | 1 | 2 | 233 | 7th |
Team JVA | |||||||||
2004 | Formula Renault UK | Manor Motorsport | 20 | 4 | 4 | 2 | 9 | 415 | 3rd |
Formula Renault 2000 Eurocup | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC† | ||
Bahrain Superprix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
2005 | Formula Three Euroseries | Manor Motorsport | 19 | 0 | 3 | 2 | 1 | 32 | 10th |
Masters of Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 4th | ||
2006 | Formula Three Euroseries | ASM Formule 3 | 20 | 5 | 5 | 1 | 9 | 86 | 1st |
Masters of Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 1st | ||
Macau Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
2007 | Deutsche Tourenwagen Masters | Persson Motorsport | 10 | 0 | 0 | 0 | 4 | 32 | 5th |
2008 | Deutsche Tourenwagen Masters | HWA Team | 11 | 2 | 1 | 4 | 7 | 71 | 2nd |
2009 | Deutsche Tourenwagen Masters | HWA Team | 10 | 1 | 1 | 2 | 3 | 45 | 3rd |
2010 | Deutsche Tourenwagen Masters | HWA Team | 11 | 3 | 3 | 1 | 7 | 71 | 1st |
Formula Satu | Force India | Pembalap tes | |||||||
2011 | Formula Satu | Force India | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 13th |
2012 | Formula Satu | Force India | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 13th |
† – Di Resta turun sebagai pembalap tamu, jadi nilai yang ia raih tidak dicatatkan.
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Paul di Resta profile". BBC. 4 July 2011. Diakses tanggal 3 August 2011.
- ^ "Formula 1 – The Official F1 Website". Formula1.com. 16 April 1986. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 November 2012. Diakses tanggal 9 November 2012.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Situs web resmi
- Statistik Paul di Resta di Driver Database