Lompat ke isi

Jordan 194: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Referensi: pembersihan kosmetika dasar
Tidak ada ringkasan suntingan
 
Baris 18: Baris 18:
| Wheelbase =
| Wheelbase =
| Track =
| Track =
| Engine name = [[Brian Hart Ltd.|Hart ''1035'']],
| Engine name = [[Hart Racing Engines|Hart ''1035'']],
| Capacity = {{convert|3499|cc|cuin|1|abbr=on}},
| Capacity = {{convert|3499|cc|cuin|1|abbr=on}},
| Configuration = [[V10 engine|V10]],
| Configuration = [[V10 engine|V10]],

Revisi terkini sejak 14 Januari 2024 13.43

Jordan 194
KategoriFormula One
KonstruktorJordan
PerancangGary Anderson (Technical Director)
Mark Smith (Head of Mechanical Design)
Andrew Green (Head of Structural Design)
Darren Davies (Head of Aerodynamics)
Pendahulu193
Penerus195
Spesifikasi teknis[1]
SasisCarbon fibre and honeycomb composite structure
Suspensi (depan)Double wishbones, pushrod
Suspensi (belakang)Double wishbones, pushrod
MesinHart 1035, 3.499 cc (213,5 cu in), V10, NA, mid-engine, longitudinally-mounted
TransmisiJordan transverse 6-speed semi-automatic
Tenaga700 hp @ 13,000 rpm[2]
Bahan bakarSasol
BanGoodyear
Sejarah kompetisi
Tim pemakaiSasol Jordan
Pembalap14. Brasil Rubens Barrichello
15. Britania Raya Eddie Irvine
15. Jepang Aguri Suzuki
15. Italia Andrea de Cesaris
Debut1994 Brazilian Grand Prix
LombaMenangPodiumPoleF.Lap
160110
Gelar konstruktor0
Gelar pembalap0

Jordan 194 adalah mobil Formula Satu dari tim Jordan Grand Prix untuk musim 1994. Kursi nomor 14 diambil oleh Rubens Barrichello dan kursi nomor 15 oleh Eddie Irvine. Kelvin Burt ditunjuk sebagai test driver, tetapi jarak tempuhnya di dalam mobil terbatas.

Masih sama seperti musim sebelumnya, mobil ini ditenagai oleh mesin Hart.

Barrichello mencetak pole position pertama untuk tim ini di Grand Prix Belgia.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "STATS F1 • Jordan 194". Statsf1.com. Diakses tanggal 2010-08-23. 
  2. ^ "Engine Hart • STATS F1".