Lompat ke isi

Tupolev Tu-114: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
HsfBot (bicara | kontrib)
Bot
1.172.010 suntingan
k Bot: Perubahan kosmetika
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(7 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 3: Baris 3:
|logo= Berkas:Tupolev_logo.png
|logo= Berkas:Tupolev_logo.png
|image = File:Aeroflot Tupolev Tu-114 JAL livery APM.jpg
|image = File:Aeroflot Tupolev Tu-114 JAL livery APM.jpg
|caption = Aeroflot Tu-114 (dioperasikan bersama [[Japan Airlines]])
|caption = [[Aeroflot]] Tu-114 (dioperasikan bersama [[Japan Airlines]])
|type =[[Pesawat]] [[turboprop]]
|type =[[Pesawat]] [[turboprop]]
|manufacturer =[[Tupolev|Tupolev OKB]]
|manufacturer =[[Tupolev|Tupolev OKB]]
Baris 19: Baris 19:
|variants with their own articles = [[Tupolev Tu-126]]<ref name = "Gordon Tu-114"/>
|variants with their own articles = [[Tupolev Tu-126]]<ref name = "Gordon Tu-114"/>
}}
}}
'''Tupolev Tu-114''' merupakan sebuah pesawat [[turboprop|bermesin turboprop]] sayap rendah (low wing) yang dibuat oleh [[Tupolev]]. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di [[Uni Soviet]] untuk waktu yang lama. Tupolev Tu-114 pertama kali mengudara pada [[1961]]. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.
'''Tupolev Tu-114''' merupakan sebuah pesawat [[turboprop|bermesin turboprop]] sayap rendah yang dibuat oleh [[Tupolev]]. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di [[Uni Soviet]] untuk waktu yang lama. Tupolev Tu-114 pertama kali mengudara pada [[1961]]. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.


Pesawat [[turboprop|bermesin turboprop]] ini mulai diproduksi pada tahun [[1961]] hingga dipensiunkan pada tahun [[1991]]. Jumlah produksinya adalah 32.
Pesawat [[turboprop|bermesin turboprop]] ini mulai diproduksi pada tahun [[1961]] hingga dipensiunkan pada tahun [[1991]]. Jumlah produksinya adalah 32.


== Deskripsi ==
== Deskripsi ==
Setelah Tupolev berhasil mengadaptasi bomber [[Tu-16]] menjadi pesawat komersial jarak-menengah Tu-104, biro desain menginstruksikan untuk mengembangkan pesawat komersial interkontinental dari [[Tu-95]]. Hasilnya adalah Tu-114, yang mengagetkan para pengamat dari Barat bahwa pesawat dengan baling-baling (propeller) mampu beroperasi dengan kecepatan seperti jet.
Setelah Tupolev berhasil mengadaptasi bomber [[Tu-16]] menjadi pesawat komersial jarak-menengah Tu-104, biro desain menginstruksikan untuk mengembangkan pesawat komersial interkontinental dari [[Tu-95]]. Hasilnya adalah Tu-114, yang mengagetkan para pengamat dari Barat bahwa pesawat dengan baling-baling (propeller) mampu beroperasi dengan kecepatan seperti jet.{{butuh rujukan}}


Kunci kesuksesan keluarga Tu-95/Tu-114 adalah pengembangan mesin turboprop NK-12 yang sangat powerful oleh [[Biro Desain Kuznetsov]], walaupun sebenarnya pengembangan ini sebagian besar dilakukan oleh ilmuwan Jerman. Masih merupakan mesin turboprop paling kuat yang pernah dibuat, NK-12 mengubah tenaga putaran menjadi tenaga dorong melalui baling-baling empat-blade berputar yang berlawanan arah jarum jam yang terpasang dua di setiap mesin.
Kunci kesuksesan keluarga Tu-95/Tu-114 adalah pengembangan mesin turboprop NK-12 yang sangat kuat oleh [[Biro Desain Kuznetsov]], walaupun sebenarnya pengembangan ini sebagian besar dilakukan oleh ilmuwan Jerman. Masih merupakan mesin turboprop paling kuat yang pernah dibuat, NK-12 mengubah tenaga putaran menjadi tenaga dorong melalui baling-baling empat-blade berputar yang berlawanan arah jarum jam yang terpasang dua di setiap mesin.{{butuh rujukan}}


== Spesifikasi (Tu-114) ==
== Spesifikasi (Tu-114) ==
Baris 33: Baris 33:
* Kru: 5
* Kru: 5
* Kapasitas: 120-220 penumpang
* Kapasitas: 120-220 penumpang
* Payload :
* Payload:
* Normal: 15.000 kg (£ 30.070)
* Normal: 15.000&nbsp;kg (£ 30.070)
* Maksimum: 30.000 kg (£ 66.140)
* Maksimum: 30.000&nbsp;kg (£ 66.140)
* Panjang: 54,10 m (177 ft 4 in)
* Panjang: 54,10 m (177&nbsp;ft 4 in)
* Lebar sayap : 51,1 m (167 ft 7.75 in)
* Lebar sayap: 51,1 m (167&nbsp;ft 7.75 in)
* Tinggi: 15.44 m (50 ft 8 in)
* Tinggi: 15.44 m (50&nbsp;ft 8 in)
* Area sayap: 311.1 m² (3.349 ft ²)
* Area sayap: 311.1 m² (3.349&nbsp;ft ²)
* Berat kosong : 85,800-88,200 kg (189,15-194,450 lb)
* Berat kosong: 85,800-88,200&nbsp;kg (189,15-194,450&nbsp;lb)
* Berat Loaded: 131.000 kg (£ 289,000)
* Berat Loaded: 131.000&nbsp;kg (£ 289,000)
* Max. berat lepas landas : 175.000 kg (385.809 £)
* Max. berat lepas landas: 175.000&nbsp;kg (385.809 £)
* Powerplant : 4 × Kuznetsov NK-12 MV turboprop mengemudi kontra-rotating alat peraga, 11.000 kW (14.800 hp) masing-masing
* Powerplant: 4 × Kuznetsov NK-12 MV turboprop mengemudi kontra-rotating alat peraga, 11.000&nbsp;kW (14.800&nbsp;hp) masing-masing


=== Prestasi ===
=== Prestasi ===
* Kecepatan maksimum : 870 km / h (470 kn, 541 mph) pada 8.000 m (26.250 kaki) [8]
* Kecepatan maksimum: 870&nbsp;km / h (470 kn, 541&nbsp;mph) pada 8.000 m (26.250 kaki) [8]
* Cruise speed : 770 km / h (415 kn, 478 mph)
* Cruise speed: 770&nbsp;km / h (415 kn, 478&nbsp;mph)
* Rentang : 9,720 km (5.244 nm)
* Rentang: 9,720&nbsp;km (5.244&nbsp;nm)
* Layanan langit-langit : 12.000 m (39.000 kaki)
* Layanan langit-langit: 12.000 m (39.000 kaki)
* Loading sayap : 421 kg / m² (£ 86,2 / ft ²)
* Loading sayap: 421&nbsp;kg / m² (£ 86,2 / ft ²)
* Daya / massa : 168 W / kg (0.102 hp / lb)
* Daya / massa: 168 W / kg (0.102&nbsp;hp / lb)


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 67: Baris 67:


{{Tupolev aircraft}}
{{Tupolev aircraft}}
⚫
{{pesawat-stub}}


[[Kategori:Pesawat terbang]]
[[Kategori:Pesawat terbang]]
[[Kategori:Pesawat terbang Tupolev|Tu-114]]
[[Kategori:Pesawat terbang berbadan sempit]]
[[Kategori:Pesawat terbang berbadan sempit]]
[[Kategori:Pesawat terbang bermesin turboprop]]
[[Kategori:Pesawat terbang bermesin turboprop]]
[[Kategori:Pesawat terbang sayap rendah]]
[[Kategori:Pesawat terbang sayap rendah]]


⚫
{{pesawat-stub}}

Revisi terkini sejak 21 Januari 2024 09.31

Tupolev Tu-114


Aeroflot Tu-114 (dioperasikan bersama Japan Airlines)
TipePesawat turboprop
Terbang perdana15 November 1957[1]
Diperkenalkan24 April 1961[1]
Dipensiunkan1991[1]
StatusDipensiunkan
Pengguna utamaAeroflot
Pengguna lainJapan Airlines
Angkatan Udara Soviet[1]
Jumlah produksi32
Acuan dasarTupolev Tu-95[1]
VarianTupolev Tu-126[1]

Tupolev Tu-114 merupakan sebuah pesawat bermesin turboprop sayap rendah yang dibuat oleh Tupolev. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di Uni Soviet untuk waktu yang lama. Tupolev Tu-114 pertama kali mengudara pada 1961. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.

Pesawat bermesin turboprop ini mulai diproduksi pada tahun 1961 hingga dipensiunkan pada tahun 1991. Jumlah produksinya adalah 32.

Deskripsi

[sunting | sunting sumber]

Setelah Tupolev berhasil mengadaptasi bomber Tu-16 menjadi pesawat komersial jarak-menengah Tu-104, biro desain menginstruksikan untuk mengembangkan pesawat komersial interkontinental dari Tu-95. Hasilnya adalah Tu-114, yang mengagetkan para pengamat dari Barat bahwa pesawat dengan baling-baling (propeller) mampu beroperasi dengan kecepatan seperti jet.[butuh rujukan]

Kunci kesuksesan keluarga Tu-95/Tu-114 adalah pengembangan mesin turboprop NK-12 yang sangat kuat oleh Biro Desain Kuznetsov, walaupun sebenarnya pengembangan ini sebagian besar dilakukan oleh ilmuwan Jerman. Masih merupakan mesin turboprop paling kuat yang pernah dibuat, NK-12 mengubah tenaga putaran menjadi tenaga dorong melalui baling-baling empat-blade berputar yang berlawanan arah jarum jam yang terpasang dua di setiap mesin.[butuh rujukan]

Spesifikasi (Tu-114)

[sunting | sunting sumber]

Karakteristik umum

[sunting | sunting sumber]
  • Kru: 5
  • Kapasitas: 120-220 penumpang
  • Payload:
  • Normal: 15.000 kg (£ 30.070)
  • Maksimum: 30.000 kg (£ 66.140)
  • Panjang: 54,10 m (177 ft 4 in)
  • Lebar sayap: 51,1 m (167 ft 7.75 in)
  • Tinggi: 15.44 m (50 ft 8 in)
  • Area sayap: 311.1 m² (3.349 ft ²)
  • Berat kosong: 85,800-88,200 kg (189,15-194,450 lb)
  • Berat Loaded: 131.000 kg (£ 289,000)
  • Max. berat lepas landas: 175.000 kg (385.809 £)
  • Powerplant: 4 × Kuznetsov NK-12 MV turboprop mengemudi kontra-rotating alat peraga, 11.000 kW (14.800 hp) masing-masing

Prestasi

[sunting | sunting sumber]
  • Kecepatan maksimum: 870 km / h (470 kn, 541 mph) pada 8.000 m (26.250 kaki) [8]
  • Cruise speed: 770 km / h (415 kn, 478 mph)
  • Rentang: 9,720 km (5.244 nm)
  • Layanan langit-langit: 12.000 m (39.000 kaki)
  • Loading sayap: 421 kg / m² (£ 86,2 / ft ²)
  • Daya / massa: 168 W / kg (0.102 hp / lb)

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c d e f Gordon,Yefim & Rigmant, Vladimir. “Tupolev Tu-114”. Midland. Hinkley. 2007. ISBN(10) 1 85780 246 2 ISBN(13) 978 1 85780 246 7
  • Alexander, Jean. "Russian Aircraft since 1940". Putnam. London. ISBN 0-370-10025-5
  • Gordon,Yefim & Rigmant, Vladimir. "Tupolev Tu-114". Midland. Hinkley. 2007. ISBN(10) 1 85780 246 2 ISBN(13) 978 1 85780 246 7
  • Gunston, Bill. "The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995”. London, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London: Sampson Low, Marston & Company, 1969. ISBN 0-354-00051-9.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tupolev Tu-114.


Ikon rintisan

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Tupolev_Tu-114&oldid=25199316"