Lompat ke isi

Grand Prix F1 Kanada 2005: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Pierrewee (bicara | kontrib)
Pengurus
41.739 suntingan
+tag
Tidak ada ringkasan suntingan
(16 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{periksa terjemahan}}
{{periksa terjemahan}}
{{Kotak info laporan balap Grand Prix
{{Infobox Grand Prix race report
|Type = F1
|Type = F1
|Country = Canada
|Country = Canada
Baris 17: Baris 17:
|Distance_mi = 189.7
|Distance_mi = 189.7
|Distance_km = 305.27
|Distance_km = 305.27
|Weather = Cloudy and hot with temperatures approaching {{convert|32.5|C|F}}; wind speeds up to {{convert|5.1|km/h|mph}}<ref>{{cite web|url=http://www.almanac.com/weather/history/QC/Montreal/2005-06-12|title=Weather information for the "2005 Canadian Grand Prix"|publisher=The Old Farmers' Almanac|accessdate=2013-06-26}}</ref> Track {{convert|43|-|47|C|F}}
|Weather = Cloudy and hot with temperatures approaching {{convert|32.5|C|F}}; wind speeds up to {{convert|5.1|km/h|mph}}<ref>{{cite web|url=http://www.almanac.com/weather/history/QC/Montreal/2005-06-12|title=Weather information for the "2005 Canadian Grand Prix"|publisher=The Old Farmers' Almanac|accessdate=2013-06-26|archive-date=2018-06-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180616231251/https://www.almanac.com/weather/history/QC/Montreal/2005-06-12|dead-url=no}}</ref> Track {{convert|43|-|47|C|F}}
|Pole_Driver = [[Jenson Button]]
|Pole_Driver = [[Jenson Button]]
|Pole_Country = UK
|Pole_Country = UK
|Pole_Team = [[British American Racing|BAR]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
|Pole_Team = [[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
|Pole_Time = 1:15.217
|Pole_Time = 1:15.217
|Fast_Driver = [[Kimi Räikkönen]]
|Fast_Driver = [[Kimi Räikkönen]]
|Fast_Country = Finland
|Fast_Country = Finland
|Fast_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes]]
|Fast_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
|Fast_Time = 1:14.384
|Fast_Time = 1:14.384
|Fast_Lap = 23
|Fast_Lap = 23
|First_Driver = [[Kimi Räikkönen]]
|First_Driver = [[Kimi Räikkönen]]
|First_Country = Finland
|First_Country = Finland
|First_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes]]
|First_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
|Second_Driver = [[Michael Schumacher]]
|Second_Driver = [[Michael Schumacher]]
|Second_Country= Germany
|Second_Country= Germany
Baris 38: Baris 38:
|Lapchart = {{F1Laps2005|CAN}}
|Lapchart = {{F1Laps2005|CAN}}
}}
}}
'''Grand Prix F1 Kanada 2005''' adalah [[Formula Satu]] bermotor lomba yang diadakan pada tanggal 12 Juni 2005 di [[Circuit Gilles Villeneuve]] di [[Montreal]], [[Quebec]], [[Kanada]]. Perlombaan 70-lap adalah ronde kedelapan dari [[Formula Satu musim 2005]], ke-43 berjalan dari [[Grand Prix Kanada]], dan berjalan ke-37 sebagai putaran Kejuaraan Dunia. Ini menetapkan catatan peringkat dan merupakan balapan F1 paling banyak ditonton dalam sejarah. Ini juga merupakan putaran pertama dari dua putaran berturut-turut [[Amerika Utara]]. Perlombaan dimenangkan oleh [[McLaren]] supir [[Kimi Räikkönen]], meraih kemenangan ketiganya dari empat balapan. Kedua [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] mobil menyelesaikan podium, dengan [[Michael Schumacher]] di tempat kedua dan [[Rubens Barrichello]] di ketiga. Kedua [[Renault F1|Renault]] gagal menyelesaikan balapan, tetapi tim mempertahankan keunggulan mereka di Kejuaraan Konstruktor; sopir mereka, [[Fernando Alonso]] juga terus memimpin di Championship Driver, meskipun kesenjangan antara dirinya dan saingan terdekat Räikkönen penutupan oleh sepuluh poin.
'''Grand Prix F1 Kanada 2005''' adalah [[Formula Satu]] bermotor lomba yang diadakan pada tanggal 12 Juni 2005 di [[Circuit Gilles Villeneuve]] di [[Montreal]], [[Quebec]], [[Kanada]]. Perlombaan 70-lap adalah ronde kedelapan dari [[Formula Satu musim 2005]], ke-43 berjalan dari [[Grand Prix Kanada]], dan berjalan ke-37 sebagai putaran Kejuaraan Dunia. Ini menetapkan catatan peringkat dan merupakan balapan F1 paling banyak ditonton dalam sejarah. Ini juga merupakan putaran pertama dari dua putaran berturut-turut [[Amerika Utara]]. Perlombaan dimenangkan oleh [[McLaren]] sopir [[Kimi Räikkönen]], meraih kemenangan ketiganya dari empat balapan. Kedua [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] mobil menyelesaikan podium, dengan [[Michael Schumacher]] di tempat kedua dan [[Rubens Barrichello]] di ketiga. Kedua [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] gagal menyelesaikan balapan, tetapi tim mempertahankan keunggulan mereka di Kejuaraan Konstruktor; sopir mereka, [[Fernando Alonso]] juga terus memimpin di Championship Driver, meskipun kesenjangan antara dirinya dan saingan terdekat Räikkönen penutupan oleh sepuluh poin.


== Melaporkan ==
== Melaporkan ==
Baris 45: Baris 45:
[[Christian Klien]] kembali untuk yang pertama dari empat balapan yang dikonfirmasi di mobil [[Red Bull Racing]], dengan [[Amerika Serikat|Amerika]] [[Scott Speed]] mengisi peran pengujian hari Jumat.
[[Christian Klien]] kembali untuk yang pertama dari empat balapan yang dikonfirmasi di mobil [[Red Bull Racing]], dengan [[Amerika Serikat|Amerika]] [[Scott Speed]] mengisi peran pengujian hari Jumat.


Setelah pensiun di lap terakhir [[Grand Prix Eropa|Grand Prix Eropa tahun 2005]], [[Kimi Räikkönen]] adalah pembalap ke-11 di trek dalam kualifikasi, dan dia berhasil mengantre 7 di grid. [[Sciaceria Ferrari|Ferrari]] [[Rubens Barrichello]] mengalami kegagalan [[gearbox]] sebelum dimulainya putaran kualifikasi, dan terpaksa membatalkan operasinya. [[Jenson Button]] berhasil mengambil [[posisi pole]], dengan [[Michael Schumacher]] kedua, dan kedua pembalap [[Renault F1|Renault]] di baris kedua.
Setelah pensiun di lap terakhir [[Grand Prix Eropa|Grand Prix Eropa tahun 2005]], [[Kimi Räikkönen]] adalah pembalap ke-11 di trek dalam kualifikasi, dan dia berhasil mengantre 7 di grid. [[Sciaceria Ferrari|Ferrari]] [[Rubens Barrichello]] mengalami kegagalan [[gearbox]] sebelum dimulainya putaran kualifikasi, dan terpaksa membatalkan operasinya. [[Jenson Button]] berhasil mengambil [[posisi pole]], dengan [[Michael Schumacher]] kedua, dan kedua pembalap [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] di baris kedua.


=== Balapan ===
=== Balapan ===
Barrichello, yang akan bertahan di grid, memutuskan untuk memulai balapan dari pitlane, menambah bahan bakar di mobilnya. Pada balapan dimulai, baik Button dan Schumacher lolos perlahan, dan [[Giancarlo Fisichella]] dan [[Fernando Alonso]] melaju dengan baik untuk melangkah ke posisi pertama dan kedua di tikungan pertama. Tim [[McLaren]] dari [[Juan Pablo Montoya]] dan Räikkönen juga mampu melewati Schumacher, pindah ke posisi 4 dan 5 di belakang Button. Lebih jauh lagi di lapangan, [[Takuma Sato]] membuat kesalahan kecil, tapi tidak kehilangan banyak waktu. Di lap kedua, Fisichella mampu memperlebar celah kembali ke Alonso, sementara supir lokal [[Jacques Villeneuve]] terpaksa berlomba mencari sayap depan baru, meninggalkannya di belakang lapangan. Sebagai perlombaan berlanjut, Renault menarik lebih jauh dari pak, dan Barrichello terus bergerak ke lapangan, sampai posisi 15 di akhir lap 8. [[Narain Karthikeyan]] mengalami putaran setelah kesalahan pada gilirannya 1, Yang memungkinkan [[Jordan Grand Prix|Jordan]] rekan setimnya [[Tiago Monteiro]] melewatinya.
Barrichello, yang akan bertahan di grid, memutuskan untuk memulai balapan dari pitlane, menambah bahan bakar di mobilnya. Pada balapan dimulai, baik Button dan Schumacher lolos perlahan, dan [[Giancarlo Fisichella]] dan [[Fernando Alonso]] melaju dengan baik untuk melangkah ke posisi pertama dan kedua di tikungan pertama. Tim [[McLaren]] dari [[Juan Pablo Montoya]] dan Räikkönen juga mampu melewati Schumacher, pindah ke posisi 4 dan 5 di belakang Button. Lebih jauh lagi di lapangan, [[Takuma Sato]] membuat kesalahan kecil, tapi tidak kehilangan banyak waktu. Di lap kedua, Fisichella mampu memperlebar celah kembali ke Alonso, sementara sopir lokal [[Jacques Villeneuve]] terpaksa berlomba mencari sayap depan baru, meninggalkannya di belakang lapangan. Sebagai perlombaan berlanjut, Renault menarik lebih jauh dari pak, dan Barrichello terus bergerak ke lapangan, sampai posisi 15 di akhir lap 8. [[Narain Karthikeyan]] mengalami putaran setelah kesalahan pada gilirannya 1, Yang memungkinkan [[Jordan Grand Prix|Jordan]] rekan setimnya [[Tiago Monteiro]] melewatinya.


Michael Schumacher menjadi pembalap pertama yang mengambil pitstop terjadwalnya, mengisi bahan bakar di lap 12 untuk turun dari posisi ke-6 ke posisi 12. Tiga lap kemudian, Button dan [[Ralf Schumacher]] menunjukkan tangan mereka, juga memasuki pit untuk bahan bakar lebih banyak. Button turun dari tanggal 3 sampai 7, meninggalkan dua Renault untuk memimpin dari dua McLarens. Pada lap 21, yang pertama dari dua penyumbat diadu, dengan [[Felipe Massa]], [[Nick Heidfeld]] dan Klien semua memasuki pitlane. Putaran berikut, Sato memasuki garasi, rupanya mundur dari pertarungan dengan masalah gearbox. Lap 24 melihat yang pertama dari para pemimpin pit, dengan pesaing kejuaraan Alonso dan Räikkönen mengisi bahan bakar, sebelum kedua rekan tim mereka diadu di lap berikut. Saat keluar dari pit, Montoya melaju terlalu cepat dengan [[ban]] yang dingin, meninggalkan jalur dan membiarkan Alonso mempertahankan posisi kedua. Karthikeyan menabrak dinding di ujung belakang sirkuit, memaksanya untuk pensiun dari balapan. [[Mark Webber]], sampai posisi ke-7 melalui tugas pertama yang sangat panjang, diadu di lap 28, dan dimasukkan kembali ke balapan ke-9, tepat di depan Massa, Heidfeld dan Ralf Schumacher. Pada lap berikut, Webber melebar ke rumput, dan dalam usaha untuk membuat waktu, mengerem terlambat ke jepit rambut, berlari sangat lebar dan kehilangan 3 posisi. Barrichello menjadi pembalap terakhir pit di lap 31, turun dari 8 hingga 12.
Michael Schumacher menjadi pembalap pertama yang mengambil pitstop terjadwalnya, mengisi bahan bakar di lap 12 untuk turun dari posisi ke-6 ke posisi 12. Tiga lap kemudian, Button dan [[Ralf Schumacher]] menunjukkan tangan mereka, juga memasuki pit untuk bahan bakar lebih banyak. Button turun dari tanggal 3 sampai 7, meninggalkan dua Renault untuk memimpin dari dua McLarens. Pada lap 21, yang pertama dari dua penyumbat diadu, dengan [[Felipe Massa]], [[Nick Heidfeld]] dan Klien semua memasuki pitlane. Putaran berikut, Sato memasuki garasi, rupanya mundur dari pertarungan dengan masalah gearbox. Lap 24 melihat yang pertama dari para pemimpin pit, dengan pesaing kejuaraan Alonso dan Räikkönen mengisi bahan bakar, sebelum kedua rekan tim mereka diadu di lap berikut. Saat keluar dari pit, Montoya melaju terlalu cepat dengan [[ban]] yang dingin, meninggalkan jalur dan membiarkan Alonso mempertahankan posisi kedua. Karthikeyan menabrak dinding di ujung belakang sirkuit, memaksanya untuk pensiun dari balapan. [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]], sampai posisi ke-7 melalui tugas pertama yang sangat panjang, diadu di lap 28, dan dimasukkan kembali ke balapan ke-9, tepat di depan Massa, Heidfeld dan Ralf Schumacher. Pada lap berikut, Webber melebar ke rumput, dan dalam usaha untuk membuat waktu, mengerem terlambat ke jepit rambut, berlari sangat lebar dan kehilangan 3 posisi. Barrichello menjadi pembalap terakhir pit di lap 31, turun dari 8 hingga 12.


Setelah mengikuti ketinggalan beberapa lap, dan tampil lebih cepat, Alonso melewati rekan setimnya Fisichella untuk memimpin di lap 33, tetapi Fisichella jelas memiliki masalah teknis, karena Montoya dengan mudah melewatinya di lap yang sama. Fisichella memasuki pit untuk pensiun pada akhir putaran, dengan masalah sistem hidrolik. Pada lap 34, Button dan Michael Schumacher melakukan pemberhentian keduanya, mempertahankan posisi 4 dan 5. Pada lap 35, Alonso memimpin dari Montoya, Räikkönen, Button, Schumacher dan [[Jarno Trulli]]. Namun, di lap 39, Alonso berlari melebar melalui sebuah tendangan keras dan menabrak dinding, merusak [[suspensinya (kendaraan)|suspensi]] dan memaksanya keluar dari balapan. Hal ini membuat Montoya memimpin, diikuti oleh Räikkönen. Setelah mengikuti Massa untuk beberapa lap, Heidfeld [[BMW di Formula Satu|BMW]] [[Mesin]] gagal, sehingga Ralf Schumacher memasuki 7 dan Webber ke posisi 8. Takuma Sato bergabung kembali dengan balapan 24 lap di belakang, setelah tim B.A.R memperbaiki mobilnya untuk mendapatkan posisi awal yang sedikit lebih baik di kualifikasi untuk mengikuti Grand Prix Grand Prix tahun ini.
Setelah mengikuti ketinggalan beberapa lap, dan tampil lebih cepat, Alonso melewati rekan setimnya Fisichella untuk memimpin di lap 33, tetapi Fisichella jelas memiliki masalah teknis, karena Montoya dengan mudah melewatinya di lap yang sama. Fisichella memasuki pit untuk pensiun pada akhir putaran, dengan masalah sistem hidraulis. Pada lap 34, Button dan Michael Schumacher melakukan pemberhentian keduanya, mempertahankan posisi 4 dan 5. Pada lap 35, Alonso memimpin dari Montoya, Räikkönen, Button, Schumacher dan [[Jarno Trulli]]. Namun, di lap 39, Alonso berlari melebar melalui sebuah tendangan keras dan menabrak dinding, merusak [[suspensinya (kendaraan)|suspensi]] dan memaksanya keluar dari balapan. Hal ini membuat Montoya memimpin, diikuti oleh Räikkönen. Setelah mengikuti Massa untuk beberapa lap, Heidfeld [[BMW dalam Formula Satu|BMW]] [[Mesin]] gagal, sehingga Ralf Schumacher memasuki 7 dan Webber ke posisi 8. Takuma Sato bergabung kembali dengan balapan 24 lap di belakang, setelah tim B.A.R memperbaiki mobilnya untuk mendapatkan posisi awal yang sedikit lebih baik di kualifikasi untuk mengikuti Grand Prix Grand Prix tahun ini.


Di lap 49, jarak gap dari Montoya ke Räikkönen dikurangi menjadi sekitar 3 detik. Button, yang mendapat tekanan dari Michael Schumacher, melakukan kesalahan pada pemain terakhir, memukul gawang dalam dengan berat, yang memaksanya masuk ke "dinding juara" di luar. Button terpaksa mundur dari balapan, menyerahkan posisi ke-3 ke Schumacher, dan menyebabkan masuknya [[safety car]] saat mobil Button berada dalam posisi berbahaya. Setiap mobil mengambil kesempatan untuk pit selain Montoya, yang terpaksa harus tinggal di luar lap ekstra sementara Räikkönen mengisi bahan bakar. Saat keluar dari pit, Montoya kembali memasuki balapan di bawah safety car, yang baru saja memimpin kereta mobil melalui belokan 1 dan 2. Montoya menyelinap ke posisi kedua, sedikit di depan [[David Coulthard]] di jalurnya, meski Merah Pembalap Bull Racing tersangkut. Sebelum restart, Räikkönen memimpin dari Montoya, Michael Schumacher, Trulli, Webber, Massa, Barrichello dan Ralf Schumacher. Saat mobil pengaman memasuki kembali lubang, Webber membuat kesalahan pada gilirannya, membiarkan Massa dan Barrichello melewatinya, meski supir [Sauber]] dipaksa melebar dan Barrichello pindah ke posisi ke-5. Segera setelah itu, diumumkan bahwa Montoya sedang diselidiki oleh petugas kebersihan, dan dia [[peraturan Formula Satu#Bendera|Berbentuk Hitam]] (didiskualifikasi) dari perlombaan untuk keluar dari lubang sementara lampu merah menunjukkan (sebagai Mobil pengaman berada di pit lurus), membuatnya menjadi diskualifikasi kedua berturut-turut di Kanada.
Di lap 49, jarak gap dari Montoya ke Räikkönen dikurangi menjadi sekitar 3 detik. Button, yang mendapat tekanan dari Michael Schumacher, melakukan kesalahan pada pemain terakhir, memukul gawang dalam dengan berat, yang memaksanya masuk ke "dinding juara" di luar. Button terpaksa mundur dari balapan, menyerahkan posisi ke-3 ke Schumacher, dan menyebabkan masuknya [[safety car]] saat mobil Button berada dalam posisi berbahaya. Setiap mobil mengambil kesempatan untuk pit selain Montoya, yang terpaksa harus tinggal di luar lap ekstra sementara Räikkönen mengisi bahan bakar. Saat keluar dari pit, Montoya kembali memasuki balapan di bawah safety car, yang baru saja memimpin kereta mobil melalui belokan 1 dan 2. Montoya menyelinap ke posisi kedua, sedikit di depan [[David Coulthard]] di jalurnya, meski Merah Pembalap Bull Racing tersangkut. Sebelum restart, Räikkönen memimpin dari Montoya, Michael Schumacher, Trulli, Webber, Massa, Barrichello dan Ralf Schumacher. Saat mobil pengaman memasuki kembali lubang, Webber membuat kesalahan pada gilirannya, membiarkan Massa dan Barrichello melewatinya, meski sopir [[Sauber]] dipaksa melebar dan Barrichello pindah ke posisi ke-5. Segera setelah itu, diumumkan bahwa Montoya sedang diselidiki oleh petugas kebersihan, dan dia [[peraturan Formula Satu#Bendera|Berbentuk Hitam]] (didiskualifikasi) dari perlombaan untuk keluar dari lubang sementara lampu merah menunjukkan (sebagai Mobil pengaman berada di pit lurus), membuatnya menjadi diskualifikasi kedua berturut-turut di Kanada.


Saat balapan memasuki tahap penutupan, Michael Schumacher mendekati Räikkönen, yang terganggu oleh roda kemudi yang tidak sejajar. Trulli tampaknya mengalami masalah dengan [[rem]] nya, dan pensiun saat mereka gagal, meninggalkan Barrichello di posisi ke 3 yang nyaman. Namun, Barrichello membuat kesalahan kecil, membiarkan Massa menutup di belakang, tapi Webber juga dekat dengan Massa. Sementara itu, Takuma Sato tampaknya mengalami kegagalan mekanis yang memaksanya untuk berputar di jepit rambut, sebelum bagian belakang mobilnya terbakar karena terlalu panas. Räikkönen mampu mempertahankan celah 1 detiknya kembali ke Schumacher untuk mengikuti perlombaan, dengan Barrichello lebih dari 30 detik di posisi ketiga. Webber dekat dengan Massa di tikungan terakhir, tetapi tidak mampu melewatinya, membuat Massa meraih posisi ke 4 dan 5 poin kejuaraan. Melengkapi pointcorers adalah Ralf Schumacher, Coulthard dan Klien. Hasilnya berarti Räikkönen memperkecil jarak di klasemen kejuaraan menjadi hanya 22 poin, dan podium ganda untuk Ferrari memungkinkan mereka untuk menutup klasemen konstruktor.
Saat balapan memasuki tahap penutupan, Michael Schumacher mendekati Räikkönen, yang terganggu oleh roda kemudi yang tidak sejajar. Trulli tampaknya mengalami masalah dengan [[rem]] nya, dan pensiun saat mereka gagal, meninggalkan Barrichello di posisi ke 3 yang nyaman. Namun, Barrichello membuat kesalahan kecil, membiarkan Massa menutup di belakang, tapi Webber juga dekat dengan Massa. Sementara itu, Takuma Sato tampaknya mengalami kegagalan mekanis yang memaksanya untuk berputar di jepit rambut, sebelum bagian belakang mobilnya terbakar karena terlalu panas. Räikkönen mampu mempertahankan celah 1 detiknya kembali ke Schumacher untuk mengikuti perlombaan, dengan Barrichello lebih dari 30 detik di posisi ketiga. Webber dekat dengan Massa di tikungan terakhir, tetapi tidak mampu melewatinya, membuat Massa meraih posisi ke 4 dan 5 poin kejuaraan. Melengkapi pointcorers adalah Ralf Schumacher, Coulthard dan Klien. Hasilnya berarti Räikkönen memperkecil jarak di klasemen kejuaraan menjadi hanya 22 poin, dan podium ganda untuk Ferrari memungkinkan mereka untuk menutup klasemen konstruktor.



__FORCETOC__
__FORCETOC__
Baris 69: Baris 68:
| 3
| 3
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Jenson Button]]
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Jenson Button]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 1:15.217
| 1:15.217
|align="center"| —
|align="center"| —
Baris 83: Baris 82:
| 5
| 5
| {{flagicon|Spain}} [[Fernando Alonso]]
| {{flagicon|Spain}} [[Fernando Alonso]]
| [[Renault F1|Renault]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:15.561
| 1:15.561
| +0.344
| +0.344
Baris 90: Baris 89:
| 6
| 6
| {{flagicon|Italy}} [[Giancarlo Fisichella]]
| {{flagicon|Italy}} [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Renault F1|Renault]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 1:15.577
| 1:15.577
| +0.360
| +0.360
Baris 97: Baris 96:
| 10
| 10
| {{flagicon|Colombia}} [[Juan Pablo Montoya]]
| {{flagicon|Colombia}} [[Juan Pablo Montoya]]
| [[McLaren (racing)|McLaren]]-[[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:15.669
| 1:15.669
| +0.452
| +0.452
Baris 104: Baris 103:
| 4
| 4
| {{flagicon|Japan}} [[Takuma Sato]]
| {{flagicon|Japan}} [[Takuma Sato]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| [[British American Racing|BAR]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| 1:15.729
| 1:15.729
| +0.512
| +0.512
Baris 111: Baris 110:
| 9
| 9
| {{flagicon|Finland}} [[Kimi Räikkönen]]
| {{flagicon|Finland}} [[Kimi Räikkönen]]
| [[McLaren (racing)|McLaren]]-[[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| 1:15.923
| 1:15.923
| +0.706
| +0.706
Baris 118: Baris 117:
| 11
| 11
| {{flagicon|Canada}} [[Jacques Villeneuve]]
| {{flagicon|Canada}} [[Jacques Villeneuve]]
| [[Sauber]]-[[Sauber Petronas Engineering|Petronas]]
| [[Sauber]]-[[Sauber Motorsport|Petronas]]
| 1:16.116
| 1:16.116
| +0.899
| +0.899
Baris 125: Baris 124:
| 16
| 16
| {{flagicon|Italy}} [[Jarno Trulli]]
| {{flagicon|Italy}} [[Jarno Trulli]]
| [[Toyota F1|Toyota]]
| [[Toyota dalam Formula Satu|Toyota]]
| 1:16.201
| 1:16.201
| +0.984
| +0.984
Baris 132: Baris 131:
| 17
| 17
| {{flagicon|Germany}} [[Ralf Schumacher]]
| {{flagicon|Germany}} [[Ralf Schumacher]]
| [[Toyota F1|Toyota]]
| [[Toyota dalam Formula Satu|Toyota]]
| 1:16.362
| 1:16.362
| +1.145
| +1.145
Baris 139: Baris 138:
| 12
| 12
| {{flagicon|Brazil}} [[Felipe Massa]]
| {{flagicon|Brazil}} [[Felipe Massa]]
| [[Sauber]]-[[Sauber Petronas Engineering|Petronas]]
| [[Sauber]]-[[Sauber Motorsport|Petronas]]
| 1:16.661
| 1:16.661
| +1.444
| +1.444
Baris 153: Baris 152:
| 8
| 8
| {{flagicon|Germany}} [[Nick Heidfeld]]
| {{flagicon|Germany}} [[Nick Heidfeld]]
| [[WilliamsF1|Williams]]-[[BMW in Formula One|BMW]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]]
| 1:17.081
| 1:17.081
| +1.864
| +1.864
Baris 159: Baris 158:
! 14
! 14
| 7
| 7
| {{flagicon|Australia}} [[Mark Webber]]
| {{flagicon|Australia}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| [[WilliamsF1|Williams]]-[[BMW in Formula One|BMW]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]]
| 1:17.749
| 1:17.749
| +2.532
| +2.532
Baris 181: Baris 180:
| 19
| 19
| {{flagicon|India}} [[Narain Karthikeyan]]
| {{flagicon|India}} [[Narain Karthikeyan]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Toyota F1|Toyota]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Toyota dalam Formula Satu|Toyota]]
| 1:18.664
| 1:18.664
| +3.447
| +3.447
Baris 188: Baris 187:
| 18
| 18
| {{flagicon|Portugal}} [[Tiago Monteiro]]
| {{flagicon|Portugal}} [[Tiago Monteiro]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Toyota F1|Toyota]]
| [[Jordan Grand Prix|Jordan]]-[[Toyota dalam Formula Satu|Toyota]]
| 1:19.034
| 1:19.034
| +3.817
| +3.817
Baris 217: Baris 216:
| 9
| 9
| [[Berkas:Flag of Finland.svg|25px]] '''[[Kimi Raikkonen]]'''
| [[Berkas:Flag of Finland.svg|25px]] '''[[Kimi Raikkonen]]'''
| '''[[Team McLaren|McLaren-Mercedes]]'''
| '''[[McLaren|McLaren-Mercedes]]'''
| 70
| 70
| 1:32'09.290
| 1:32'09.290
Baris 252: Baris 251:
! 5
! 5
| 7
| 7
| [[Berkas:Flag of Australia.svg|25px]] '''[[Mark Webber]]'''
| [[Berkas:Flag of Australia.svg|25px]] '''[[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]'''
| '''[[WilliamsF1|Williams-BMW]]'''
| '''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams-BMW]]'''
| 70
| 70
| +55.7 detik
| +55.7 detik
Baris 262: Baris 261:
| 17
| 17
| [[Berkas:Flag of Germany.svg|25px]] '''[[Ralf Schumacher]]'''
| [[Berkas:Flag of Germany.svg|25px]] '''[[Ralf Schumacher]]'''
| '''[[Toyota F1|Toyota]]'''
| '''[[Toyota dalam Formula Satu|Toyota]]'''
| 69
| 69
| +1 Lap
| +1 Lap
Baris 316: Baris 315:
| 16
| 16
| [[Berkas:Flag of Italy.svg|25px]] [[Jarno Trulli]]
| [[Berkas:Flag of Italy.svg|25px]] [[Jarno Trulli]]
| [[Toyota F1|Toyota]]
| [[Toyota dalam Formula Satu|Toyota]]
| 62
| 62
| Rem
| Rem
Baris 325: Baris 324:
| 10
| 10
| [[Berkas:Flag of Colombia.svg|25px]] [[Juan Pablo Montoya]]
| [[Berkas:Flag of Colombia.svg|25px]] [[Juan Pablo Montoya]]
| [[Team McLaren|McLaren-Mercedes]]
| [[McLaren|McLaren-Mercedes]]
| 52
| 52
| Lampu merah menyala
| Lampu merah menyala
Baris 343: Baris 342:
| 8
| 8
| [[Berkas:Flag of Germany.svg|25px]] [[Nick Heidfeld]]
| [[Berkas:Flag of Germany.svg|25px]] [[Nick Heidfeld]]
| [[WilliamsF1|Williams-BMW]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams-BMW]]
| 43
| 43
| Mesin
| Mesin
Baris 363: Baris 362:
| [[Minardi F1|Minardi-Cosworth]]
| [[Minardi F1|Minardi-Cosworth]]
| 39
| 39
| Hidraulis
| Hidrolik
| 19
| 19
|
|
Baris 370: Baris 369:
| 5
| 5
| [[Berkas:Flag of Spain.svg|25px]] [[Fernando Alonso]]
| [[Berkas:Flag of Spain.svg|25px]] [[Fernando Alonso]]
| [[Renault F1|Renault]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 38
| 38
| Suspensi
| Suspensi
Baris 379: Baris 378:
| 6
| 6
| [[Berkas:Flag of Italy.svg|25px]] [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Berkas:Flag of Italy.svg|25px]] [[Giancarlo Fisichella]]
| [[Renault F1|Renault]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| 32
| 32
| Tekanan hidrolik
| Tekanan hidraulis
| 4
| 4
|
|
Baris 410: Baris 409:
Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Kanada 2006]]
Next_year's_race = [[Grand Prix F1 Kanada 2006]]
}}
}}
{{F1GP 2000–2009}}

[[Kategori:Grand Prix Kanada|2005]]
[[Kategori:Grand Prix Kanada|2005]]
[[Kategori:Grand Prix F1 musim 2005|Kanada]]
[[Kategori:Grand Prix F1 2005|Kanada]]

Revisi per 28 Januari 2024 09.08

Grand Prix Kanada 2005
Lomba ke-8 dari 19 dalam Formula Satu musim 2005
Detail perlombaan
Tanggal 12 Juni 2005
Nama resmi Formula 1 Grand Prix du Canada 2005
Lokasi Circuit Gilles Villeneuve, Montreal, Quebec, Kanada
Sirkuit Street circuit
Panjang sirkuit 4.361 km (2.71 mi)
Jarak tempuh 70 putaran, 305.27 km (189.7 mi)
Cuaca Cloudy and hot with temperatures approaching 325 °C (617 °F); wind speeds up to 51 kilometer per jam (32 mph)[1] Track 43–47 °C (109–117 °F)
Posisi pole
Pembalap
BAR-Honda
Waktu 1:15.217
Putaran tercepat
Pembalap Finlandia Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
Waktu 1:14.384 putaran ke-23
Podium
Pertama
McLaren-Mercedes
Kedua
Ferrari
Ketiga
Ferrari
Pemimpin perlombaan

Grand Prix F1 Kanada 2005 adalah Formula Satu bermotor lomba yang diadakan pada tanggal 12 Juni 2005 di Circuit Gilles Villeneuve di Montreal, Quebec, Kanada. Perlombaan 70-lap adalah ronde kedelapan dari Formula Satu musim 2005, ke-43 berjalan dari Grand Prix Kanada, dan berjalan ke-37 sebagai putaran Kejuaraan Dunia. Ini menetapkan catatan peringkat dan merupakan balapan F1 paling banyak ditonton dalam sejarah. Ini juga merupakan putaran pertama dari dua putaran berturut-turut Amerika Utara. Perlombaan dimenangkan oleh McLaren sopir Kimi Räikkönen, meraih kemenangan ketiganya dari empat balapan. Kedua Ferrari mobil menyelesaikan podium, dengan Michael Schumacher di tempat kedua dan Rubens Barrichello di ketiga. Kedua Renault gagal menyelesaikan balapan, tetapi tim mempertahankan keunggulan mereka di Kejuaraan Konstruktor; sopir mereka, Fernando Alonso juga terus memimpin di Championship Driver, meskipun kesenjangan antara dirinya dan saingan terdekat Räikkönen penutupan oleh sepuluh poin.

Melaporkan

Sesi Latihan dan kualifikasi

Christian Klien kembali untuk yang pertama dari empat balapan yang dikonfirmasi di mobil Red Bull Racing, dengan Amerika Scott Speed mengisi peran pengujian hari Jumat.

Setelah pensiun di lap terakhir Grand Prix Eropa tahun 2005, Kimi Räikkönen adalah pembalap ke-11 di trek dalam kualifikasi, dan dia berhasil mengantre 7 di grid. Ferrari Rubens Barrichello mengalami kegagalan gearbox sebelum dimulainya putaran kualifikasi, dan terpaksa membatalkan operasinya. Jenson Button berhasil mengambil posisi pole, dengan Michael Schumacher kedua, dan kedua pembalap Renault di baris kedua.

Balapan

Barrichello, yang akan bertahan di grid, memutuskan untuk memulai balapan dari pitlane, menambah bahan bakar di mobilnya. Pada balapan dimulai, baik Button dan Schumacher lolos perlahan, dan Giancarlo Fisichella dan Fernando Alonso melaju dengan baik untuk melangkah ke posisi pertama dan kedua di tikungan pertama. Tim McLaren dari Juan Pablo Montoya dan Räikkönen juga mampu melewati Schumacher, pindah ke posisi 4 dan 5 di belakang Button. Lebih jauh lagi di lapangan, Takuma Sato membuat kesalahan kecil, tapi tidak kehilangan banyak waktu. Di lap kedua, Fisichella mampu memperlebar celah kembali ke Alonso, sementara sopir lokal Jacques Villeneuve terpaksa berlomba mencari sayap depan baru, meninggalkannya di belakang lapangan. Sebagai perlombaan berlanjut, Renault menarik lebih jauh dari pak, dan Barrichello terus bergerak ke lapangan, sampai posisi 15 di akhir lap 8. Narain Karthikeyan mengalami putaran setelah kesalahan pada gilirannya 1, Yang memungkinkan Jordan rekan setimnya Tiago Monteiro melewatinya.

Michael Schumacher menjadi pembalap pertama yang mengambil pitstop terjadwalnya, mengisi bahan bakar di lap 12 untuk turun dari posisi ke-6 ke posisi 12. Tiga lap kemudian, Button dan Ralf Schumacher menunjukkan tangan mereka, juga memasuki pit untuk bahan bakar lebih banyak. Button turun dari tanggal 3 sampai 7, meninggalkan dua Renault untuk memimpin dari dua McLarens. Pada lap 21, yang pertama dari dua penyumbat diadu, dengan Felipe Massa, Nick Heidfeld dan Klien semua memasuki pitlane. Putaran berikut, Sato memasuki garasi, rupanya mundur dari pertarungan dengan masalah gearbox. Lap 24 melihat yang pertama dari para pemimpin pit, dengan pesaing kejuaraan Alonso dan Räikkönen mengisi bahan bakar, sebelum kedua rekan tim mereka diadu di lap berikut. Saat keluar dari pit, Montoya melaju terlalu cepat dengan ban yang dingin, meninggalkan jalur dan membiarkan Alonso mempertahankan posisi kedua. Karthikeyan menabrak dinding di ujung belakang sirkuit, memaksanya untuk pensiun dari balapan. Mark Webber, sampai posisi ke-7 melalui tugas pertama yang sangat panjang, diadu di lap 28, dan dimasukkan kembali ke balapan ke-9, tepat di depan Massa, Heidfeld dan Ralf Schumacher. Pada lap berikut, Webber melebar ke rumput, dan dalam usaha untuk membuat waktu, mengerem terlambat ke jepit rambut, berlari sangat lebar dan kehilangan 3 posisi. Barrichello menjadi pembalap terakhir pit di lap 31, turun dari 8 hingga 12.

Setelah mengikuti ketinggalan beberapa lap, dan tampil lebih cepat, Alonso melewati rekan setimnya Fisichella untuk memimpin di lap 33, tetapi Fisichella jelas memiliki masalah teknis, karena Montoya dengan mudah melewatinya di lap yang sama. Fisichella memasuki pit untuk pensiun pada akhir putaran, dengan masalah sistem hidraulis. Pada lap 34, Button dan Michael Schumacher melakukan pemberhentian keduanya, mempertahankan posisi 4 dan 5. Pada lap 35, Alonso memimpin dari Montoya, Räikkönen, Button, Schumacher dan Jarno Trulli. Namun, di lap 39, Alonso berlari melebar melalui sebuah tendangan keras dan menabrak dinding, merusak suspensi dan memaksanya keluar dari balapan. Hal ini membuat Montoya memimpin, diikuti oleh Räikkönen. Setelah mengikuti Massa untuk beberapa lap, Heidfeld BMW Mesin gagal, sehingga Ralf Schumacher memasuki 7 dan Webber ke posisi 8. Takuma Sato bergabung kembali dengan balapan 24 lap di belakang, setelah tim B.A.R memperbaiki mobilnya untuk mendapatkan posisi awal yang sedikit lebih baik di kualifikasi untuk mengikuti Grand Prix Grand Prix tahun ini.

Di lap 49, jarak gap dari Montoya ke Räikkönen dikurangi menjadi sekitar 3 detik. Button, yang mendapat tekanan dari Michael Schumacher, melakukan kesalahan pada pemain terakhir, memukul gawang dalam dengan berat, yang memaksanya masuk ke "dinding juara" di luar. Button terpaksa mundur dari balapan, menyerahkan posisi ke-3 ke Schumacher, dan menyebabkan masuknya safety car saat mobil Button berada dalam posisi berbahaya. Setiap mobil mengambil kesempatan untuk pit selain Montoya, yang terpaksa harus tinggal di luar lap ekstra sementara Räikkönen mengisi bahan bakar. Saat keluar dari pit, Montoya kembali memasuki balapan di bawah safety car, yang baru saja memimpin kereta mobil melalui belokan 1 dan 2. Montoya menyelinap ke posisi kedua, sedikit di depan David Coulthard di jalurnya, meski Merah Pembalap Bull Racing tersangkut. Sebelum restart, Räikkönen memimpin dari Montoya, Michael Schumacher, Trulli, Webber, Massa, Barrichello dan Ralf Schumacher. Saat mobil pengaman memasuki kembali lubang, Webber membuat kesalahan pada gilirannya, membiarkan Massa dan Barrichello melewatinya, meski sopir Sauber dipaksa melebar dan Barrichello pindah ke posisi ke-5. Segera setelah itu, diumumkan bahwa Montoya sedang diselidiki oleh petugas kebersihan, dan dia Berbentuk Hitam (didiskualifikasi) dari perlombaan untuk keluar dari lubang sementara lampu merah menunjukkan (sebagai Mobil pengaman berada di pit lurus), membuatnya menjadi diskualifikasi kedua berturut-turut di Kanada.

Saat balapan memasuki tahap penutupan, Michael Schumacher mendekati Räikkönen, yang terganggu oleh roda kemudi yang tidak sejajar. Trulli tampaknya mengalami masalah dengan rem nya, dan pensiun saat mereka gagal, meninggalkan Barrichello di posisi ke 3 yang nyaman. Namun, Barrichello membuat kesalahan kecil, membiarkan Massa menutup di belakang, tapi Webber juga dekat dengan Massa. Sementara itu, Takuma Sato tampaknya mengalami kegagalan mekanis yang memaksanya untuk berputar di jepit rambut, sebelum bagian belakang mobilnya terbakar karena terlalu panas. Räikkönen mampu mempertahankan celah 1 detiknya kembali ke Schumacher untuk mengikuti perlombaan, dengan Barrichello lebih dari 30 detik di posisi ketiga. Webber dekat dengan Massa di tikungan terakhir, tetapi tidak mampu melewatinya, membuat Massa meraih posisi ke 4 dan 5 poin kejuaraan. Melengkapi pointcorers adalah Ralf Schumacher, Coulthard dan Klien. Hasilnya berarti Räikkönen memperkecil jarak di klasemen kejuaraan menjadi hanya 22 poin, dan podium ganda untuk Ferrari memungkinkan mereka untuk menutup klasemen konstruktor.


Kualifikasi

Posisi Nomor mobil Pembalap sopir Konstruktor Putaran Gap
1 3 Britania Raya Jenson Button BAR-Honda 1:15.217 —
2 1 Jerman Michael Schumacher Ferrari 1:15.475 +0.258
3 5 Spanyol Fernando Alonso Renault 1:15.561 +0.344
4 6 Italia Giancarlo Fisichella Renault 1:15.577 +0.360
5 10 Kolombia Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:15.669 +0.452
6 4 Jepang Takuma Sato BAR-Honda 1:15.729 +0.512
7 9 Finlandia Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:15.923 +0.706
8 11 Kanada Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:16.116 +0.899
9 16 Italia Jarno Trulli Toyota 1:16.201 +0.984
10 17 Jerman Ralf Schumacher Toyota 1:16.362 +1.145
11 12 Brasil Felipe Massa Sauber-Petronas 1:16.661 +1.444
12 14 Britania Raya David Coulthard Red Bull-Cosworth 1:16.890 +1.673
13 8 Jerman Nick Heidfeld Williams-BMW 1:17.081 +1.864
14 7 Australia Mark Webber Williams-BMW 1:17.749 +2.532
15 21 Belanda Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:18.214 +2.997
16 15 Austria Christian Klien Red Bull-Cosworth 1:18.249 +3.032
17 19 India Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:18.664 +3.447
18 18 Portugal Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:19.034 +3.817
19 20 Austria Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:19.574 +4.357
20 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari Tidak ada waktu
Sumber:[2][3]

Lomba

Pos No Pembalap Tim Lap Waktu/Tersingkir Grid Poin
1 9 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 70 1:32'09.290 7 10
2 1 Michael Schumacher Ferrari 70 +1.1 detik 2 8
3 2 Rubens Barrichello Ferrari 70 +40.4 detik 20 6
4 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 70 +55.1 detik 11 5
5 7 Mark Webber Williams-BMW 70 +55.7 detik 14 4
6 17 Ralf Schumacher Toyota 69 +1 Lap 10 3
7 14 David Coulthard Red Bull-Cosworth 69 +1 Lap 12 2
8 15 Christian Klien Red Bull-Cosworth 69 +1 Lap 16 1
9 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 69 +1 Lap 8
10 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 67 +3 Lap 18
11 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 67 +3 Lap 15
Ret 16 Jarno Trulli Toyota 62 Rem 9
DSQ 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 52 Lampu merah menyala 5
Ret 3 Jenson Button BAR-Honda 46 Kecelakaan 1
Ret 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 43 Mesin 13
Ret 4 Takuma Sato BAR-Honda 40 Rem 6
Ret 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 39 Hidraulis 19
Ret 5 Fernando Alonso Renault 38 Suspensi 3
Ret 6 Giancarlo Fisichella Renault 32 Tekanan hidraulis 4
Ret 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 24 Suspensi 17
Sumber:[4][5]

Catatan

Pole Position:Jenson Button 1:15.217 Lap Tercepat:Kimi Raikkonen 1:14.384

Referensi

  1. ^ "Weather information for the "2005 Canadian Grand Prix"". The Old Farmers' Almanac. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-16. Diakses tanggal 2013-06-26. 
  2. ^ "The Formula One DataBase". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-06-21. Diakses tanggal 2009-06-19. 
  3. ^ "FORMULA 1™ Grand Prix du Canada 2005 - Qualifying". Formula1.com. Formula1.com Limited. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 April 2012. Diakses tanggal 27 December 2015. 
  4. ^ "The Formula One DataBase". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-06-21. Diakses tanggal 2009-06-19. 
  5. ^ "FORMULA 1™ Grand Prix du Canada 2005 - Race". Formula1.com. Formula1.com Limited. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 December 2014. Diakses tanggal 27 December 2015. 
Seri sebelumnya:
Grand Prix F1 Eropa 2005 		Kejuaraan Dunia Formula Satu
musim 2005 		Seri selanjutnya:
Grand Prix F1 Amerika Serikat 2005
Tahun sebelumnya:
Grand Prix F1 Kanada 2004 		Grand Prix Kanada Tahun selanjutnya:
Grand Prix F1 Kanada 2006
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Grand_Prix_F1_Kanada_2005&oldid=25230894"