Stasiun Grompol: Perbedaan antara revisi
k ~stub |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
(16 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 6: | Baris 6: | ||
| kecamatan kabupaten = Kebakkramat |
| kecamatan kabupaten = Kebakkramat |
||
| desa = Kaliwuluh |
| desa = Kaliwuluh |
||
⚫ | |||
| kode = GP |
| kode = GP |
||
⚫ | |||
| image = Stasiun Grompol pasca dibongkar 2020.jpg |
| image = Stasiun Grompol pasca dibongkar 2020.jpg |
||
| operator = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] |
| operator = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] |
||
| classref=<ref>{{Citebook|title=Buku Jarak untuk Angkutan Barang Jawa dan Madura|date=Juni 1989|location=Bandung|publisher=Perusahaan Jawatan Kereta Api}}</ref> |
| classref = <ref>{{Citebook|title=Buku Jarak untuk Angkutan Barang Jawa dan Madura|date=Juni 1989|location=Bandung|publisher=Perusahaan Jawatan Kereta Api}}</ref> |
||
| class = Perhentian Dilayani |
| class = Perhentian Dilayani |
||
| no_stasiun = 4003 |
| no_stasiun = 4003 |
||
Baris 16: | Baris 16: | ||
| line = - |
| line = - |
||
| track = 2 |
| track = 2 |
||
| close_type = |
| close_type = Perumka |
||
| tinggi = +87 m |
| tinggi = +87 m |
||
| map_type = Kabupaten Sragen#Jawa Tengah |
|||
}} |
}} |
||
'''Stasiun Grompol (GP)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] yang terletak di [[Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar]], termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] pada ketinggian +87 m ini. Stasiun ini terletak di depan [[Gudang]] [[Pupuk Sriwidjaja Palembang]], serta berdekatan dengan perbatasan [[Kabupaten Karanganyar]] dan [[Kabupaten Sragen]]. Semasa masih aktif, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 |
'''Stasiun Grompol (GP)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] yang terletak di [[Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar]], termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] pada ketinggian +87 m ini. Stasiun ini terletak di depan [[Gudang]] [[Pupuk Sriwidjaja Palembang]], serta berdekatan dengan perbatasan [[Kabupaten Karanganyar]] dan [[Kabupaten Sragen]]. Semasa masih aktif, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus. |
||
Stasiun ini sempat diubah menjadi [[sepur simpang]] menuju gudang tersebut hingga dinonaktifkan pada akhir 1990-an karena kontrak pengangkutan pupuk yang tidak diperpanjang.{{Butuh rujukan}} Bangunan stasiun ini telah dibongkar |
Stasiun ini sempat diubah menjadi [[sepur simpang]] menuju gudang tersebut hingga dinonaktifkan pada akhir 1990-an karena kontrak pengangkutan pupuk yang tidak diperpanjang.{{Butuh rujukan}} Bangunan stasiun ini telah dibongkar total karena terkena dampak pembangunan [[jalur ganda]] [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]–[[Stasiun Kertosono|Kertosono]].<ref>{{Cite news|url=http://www.solopos.com/2015/09/06/jalur-kereta-api-rel-ganda-palur-madiun-dibangun-telan-rp6-triliun-639967|title=JALUR KERETA API : Rel Ganda Palur-Madiun Dibangun, Telan Rp6 Triliun!|last=|first=|newspaper=SOLOPOS.com|language=id-ID|access-date=2018-02-10|date=|work=}}</ref> Walaupun demikian, jejak-jejak bangunan stasiun seperti bekas toilet, fondasi bangunan, jendela ruang PPKA, serta sebuah bangunan rumah dinas masih bisa terlihat. |
||
== Insiden == |
== Insiden == |
||
Pada 29 Oktober 2016, [[kereta api Malabar]] menabrak truk bermuatan alat berat ''backhoe'' di [[Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar]], di utara bekas Stasiun Grompol. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, |
Pada 29 Oktober 2016, [[kereta api Malabar]] menabrak truk bermuatan alat berat ''backhoe'' di [[Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar]], di utara bekas Stasiun Grompol. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi lokomotif kereta api tersebut harus menjalani perbaikan besar-besaran. Kejadian ini mengakibatkan perjalanan kereta api yang melalui lintas tersebut mengalami keterlambatan parah.<ref>{{Cite web |url=https://joglosemar.co/2016/10/kronologi-kereta-api-malabar-tabrak-truk-kebakkramat-karanganyar.html |title=Joglosemar: Kronologi Kereta Api Malabar Tabrak Truk Kebakkramat, Karanganyar |access-date=2020-03-07 |archive-date=2016-11-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161112142754/https://joglosemar.co/2016/10/kronologi-kereta-api-malabar-tabrak-truk-kebakkramat-karanganyar.html |dead-url=yes }}</ref> |
||
== Galeri == |
== Galeri == |
||
Baris 40: | Baris 41: | ||
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Kemiri|right=Masaran}} |
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Kemiri|right=Masaran}} |
||
{{coord|-7.494242|110.927666|display=title}} |
|||
[[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Tengah|Grompol]] |
[[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Tengah|Grompol]] |
Revisi per 9 Februari 2024 14.26
Stasiun Grompol
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 7°29′35″S 110°55′42″E / 7.49306°S 110.92833°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +87 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Perhentian Dilayani[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ditutup | 1990an | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Grompol (GP) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar, termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta pada ketinggian +87 m ini. Stasiun ini terletak di depan Gudang Pupuk Sriwidjaja Palembang, serta berdekatan dengan perbatasan Kabupaten Karanganyar dan Kabupaten Sragen. Semasa masih aktif, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus.
Stasiun ini sempat diubah menjadi sepur simpang menuju gudang tersebut hingga dinonaktifkan pada akhir 1990-an karena kontrak pengangkutan pupuk yang tidak diperpanjang.[butuh rujukan] Bangunan stasiun ini telah dibongkar total karena terkena dampak pembangunan jalur ganda Solo Balapan–Kertosono.[4] Walaupun demikian, jejak-jejak bangunan stasiun seperti bekas toilet, fondasi bangunan, jendela ruang PPKA, serta sebuah bangunan rumah dinas masih bisa terlihat.
Insiden
Pada 29 Oktober 2016, kereta api Malabar menabrak truk bermuatan alat berat backhoe di Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar, di utara bekas Stasiun Grompol. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi lokomotif kereta api tersebut harus menjalani perbaikan besar-besaran. Kejadian ini mengakibatkan perjalanan kereta api yang melalui lintas tersebut mengalami keterlambatan parah.[5]
Galeri
-
Gudang Pusri di seberang bekas stasiun
-
Tampak sebagian rel di jalur 2 Stasiun Grompol telah dicabut
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Buku Jarak untuk Angkutan Barang Jawa dan Madura. Bandung: Perusahaan Jawatan Kereta Api. Juni 1989.
- ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ "JALUR KERETA API : Rel Ganda Palur-Madiun Dibangun, Telan Rp6 Triliun!". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2018-02-10.
- ^ "Joglosemar: Kronologi Kereta Api Malabar Tabrak Truk Kebakkramat, Karanganyar". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-11-12. Diakses tanggal 2020-03-07.
Pranala luar
(Indonesia) Stasiun Mati di Jalur Aktif Daop 6
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Kemiri menuju Solo Balapan
|
Solo Balapan–Kertosono | Masaran menuju Kertosono
|