Lompat ke isi

Yamaha Xeon: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Menghapus Yamaha_Xeon_Thailand_style.jpg karena telah dihapus dari Commons oleh Túrelio; alasan: Copyright violation: https://upic.me/i/vw/mm0m8.jpg.
 
(39 revisi perantara oleh 26 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox Motor
{{Infobox Motor
| image =
| image = [[Berkas:Yamaha-Xeon-125-03.jpg|frameless|upright=1.35]]
| caption = Yamaha Mio125MX Thailand (2010)
| name = Yamaha Xeon
| name = Yamaha Xeon
| aka = Yamaha Ego LC (Malaysia)<br />Yamaha Mio 125 MX (Filipina dan Thailand)<br />Yamaha Luvias (Vietnam)
| aka = Yamaha Ego LC (Malaysia)<br />Yamaha Mio 125 MX (Filipina dan Thailand)<br />Yamaha Luvias (Vietnam)
| manufacturer = [[Yamaha Motor Company]]
| manufacturer = [[Yamaha Motor Company]]
| parent_company = [[Yamaha Corporation]]
| production = 2010–2015 (Xeon)<br />2014–sekarang (GT 125)
| production = 2010–2013 (Xeon)<br />2013–2016 (Xeon RC)<br />2014–2016 (GT 125)
| predecessor =
| successor = Yamaha Aerox 125 LC
| successor = [[Yamaha Aerox]]
| class = [[Skuter]]
| class = [[Skuter]]
| engine = {{convert|124.86|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Silinder (mesin)|silinder-tunggal]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], [[Radiator|berpendingin cairan]], SOHC, 2-katup
| engine = {{convert|124,86|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Silinder (mesin)|silinder-tunggal]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], [[Radiator|berpendingin cairan]], SOHC, 2-katup
| bore_stroke = {{convert|52.4|x|57.9|mm|in|1|abbr=on}}
| bore_stroke = {{convert|52.4|x|57.9|mm|in|1|abbr=on}}
| compression = 10,9:1
| compression = 10,9:1
| power =
| power = 11.7 HP
| torque =
| torque = 10.4 Nm
| transmission = CVT
| transmission = CVT
| frame = Tulang punggung
| frame = Tulang punggung
Baris 18: Baris 19:
| brakes = Depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal<br />Belakang: Tromol
| brakes = Depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal<br />Belakang: Tromol
| tires = Depan: 70/90–14 M/C<br />Belakang: 80/90–14 M/C (2010–2013); 90/80–14 M/C (2010–2013)
| tires = Depan: 70/90–14 M/C<br />Belakang: 80/90–14 M/C (2010–2013); 90/80–14 M/C (2010–2013)
| wheelbase = {{convert|1250|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|1265|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 125)
| wheelbase = {{convert|1250|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|1265|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2016)
| length = {{convert|1850|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|1855|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 125)
| length = {{convert|1850|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|1855|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2016)
| width = {{convert|685|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|700|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 125)
| width = {{convert|685|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|700|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2016)
| height = {{convert|1060|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|1070|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 125)
| height = {{convert|1060|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|1070|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2016)
| seat_height = {{convert|750|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|760|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 125)
| seat_height = {{convert|750|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|760|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2016)
| wet_weight = {{convert|103|kg|lb|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|101|kg|lb|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 125)
| wet_weight = {{convert|103|kg|lb|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|101|kg|lb|1|abbr=on}} (2013–2016)
| fuel_capacity = {{convert|4.1|L|USgal|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|3.8|L|USgal|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 125)
| fuel_capacity = {{convert|4,1|L|USgal|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|3,8|L|USgal|1|abbr=on}} (2013–2016)
| oil_capacity = {{convert|0.9|L|USgal|1|abbr=on}}
| oil_capacity = {{convert|0,9|L|USgal|1|abbr=on}}
}}
}}


'''Yamaha Xeon''' (disebut juga sebagai '''Ego LC''' di Malaysia, '''Mio 125 MX''' di Filipina dan Thailand, '''Luvias''' di Vietnam) adalah sebuah [[skuter]] yang diproduksi oleh [[Yamaha]] sejak tahun 2010. Pada tahun 2013, Yamaha meluncurkan versi baru dari Xeon, yang dinamai ''Xeon RC''. Mesin Xeon RC dilengkapi dengan [[sistem injeksi bahan bakar]], dimana versi sebelumnya masih memakai [[karburator]]. Xeon RC juga menggunakan ban belakang dengan ukuran yang lebih besar dari versi sebelumnya.<ref>{{cite news |url=http://otomotifnet.com/Motor/News-Apm/Yamaha-Xeon-Rc-Ymjet-Fi-Diluncurkan-Dengan-Pilihan-Warna-Sporty |title=Yamaha Xeon RC YMJET-FI Diluncurkan Dengan Pilihan Warna Sporty! |last=Pradopo |first=Dimas |editor=Dimas Pradopo |date=9 Januari 2013 |website=Otomotifnet.com |publisher=Otomotifnet.com (Kompas Cyber Media) |access-date=9 September 2016}}</ref>
'''Yamaha Xeon''' (disebut juga sebagai '''Ego LC''' di Malaysia, '''Mio 125 MX''' di Filipina dan Thailand, '''Luvias''' di Vietnam) adalah sebuah [[skuter]] yang di impor langsung secara CBU oleh [[ยามาฮ่าไทยแลนด์|THAI YAMAHA MOTOR CO.,LTD ยามาฮ่าไทยแลนด์]] sejak tahun 2010. Pada tanggal 9 Januari 2013, Yamaha meluncurkan versi baru dari Xeon, yang dinamai ''Xeon RC''. Mesin Xeon RC dilengkapi dengan [[sistem injeksi bahan bakar]], dimana versi sebelumnya masih memakai [[karburator]]. Xeon RC juga menggunakan ban belakang dengan ukuran yang lebih besar dari versi sebelumnya.<ref>{{cite news|last=Pradopo|first=Dimas|date=9 Januari 2013|title=Apa Saja Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Xeon?|url=https://detikotomotif.com/kelebihan-dan-kekurangan-yamaha-xeon|publisher=detikotomotif.com|access-date=9 September 2016|editor=Dimas Pradopo|website=detikotomotif.com}}</ref>


== GT 125 ==
== GT 125 ==
Pada tahun 2014, Yamaha meluncurkan varian lain dari Xeon yang dinamai '''GT 125 ''Eagle Eye''''', yang berbasis dari Xeon RC. Beberapa perbedaan antara GT 125 dengan Xeon RC adalah:<ref>{{cite news |url=http://oto.detik.com/read/2014/01/09/161452/2463027/1208/yamaha-gt125-eagle-eye-diburu-pecinta-skutik |title=Yamaha GT125 Eagle Eye, Diburu Pecinta Skutik |last=Kuswaraharja |first=Dadan |date=9 Januari 2014 |website=Detik.com |publisher=Agranet Multicitra Siberkom (Trans Media) |access-date=9 September 2016}}</ref>
Pada tanggal 6 Januari 2014, Yamaha meluncurkan varian lain dari Xeon yang dinamai '''GT 125 ''Eagle Eye''''', yang berbasis dari Xeon RC. Beberapa perbedaan antara GT 125 dengan Xeon RC adalah:<ref>{{Cite news|url=http://oto.detik.com/read/2014/01/09/161452/2463027/1208/yamaha-gt125-eagle-eye-diburu-pecinta-skutik |title=Yamaha GT125 Eagle Eye, Diburu Pecinta Skutik |last=Kuswaraharja |first=Dadan |date=9 Januari 2014 |work=[[Detik.com|detikcom]] |publisher=Agranet Multicitra Siberkom (Trans Media) |access-date=9 September 2016}}</ref>
* Desain penutup rangka bagian depan.
* Desain penutup rangka bagian depan
* Lampu depan.
* Lampu depan mirip dengan Soul GT 115
* Lampu rem.
* Lampu rem
* Desain penunjuk kecepatan (''speedometer'')
* Desain penunjuk kecepatan (''speedometer'')
* Desain penutup klakson.
* Desain penutup klakson


== Aerox 125 LC ==
Pada tanggal 18 Januari 2016, Yamaha meluncurkan varian berbeda namun satu keluarga dengan xeon dinamai ''AEROX 125 LC'' merupakan xeon versi advance dengan teknologi balapan road race menjadikan skuter kelas 125cc berpendingin cair paling ganas di kelasnya. Perbedaan dari model Aerox, RC dan GT adalah:
* Panjang bodinya lebih pendek dari Mio M3
* Desain bodi berbeda dan sudah menggunakan lampu depan led serta speedometer menggunakan X-Ride
* Kompresi mesin sebelumnya 10,9:1 naik menjadi 11.2:1
* Ban belakang lebar persis seperti X-Ride

Namun, sayangnya semua keluarga Xeon berakhir diproduksi pada tanggal 7 November 2016 dan digantikan oleh Aerox dengan mesin 155cc VVA Bluecore.
{{clear}}
{{clear}}


Revisi terkini sejak 13 Februari 2024 09.25

Yamaha Xeon

Yamaha Mio125MX Thailand (2010)
ProdusenYamaha Motor Company
Juga disebutYamaha Ego LC (Malaysia)
Yamaha Mio 125 MX (Filipina dan Thailand)
Yamaha Luvias (Vietnam)
Perusahaan indukYamaha Corporation
Tahun Produksi2010–2013 (Xeon)
2013–2016 (Xeon RC)
2014–2016 (GT 125)
Model berikutnyaYamaha Aerox
KelasSkuter
Mesin124,86 cc (7,6 cu in) silinder-tunggal, 4-langkah, berpendingin cairan, SOHC, 2-katup
Bore x Stroke524 mm × 579 mm (20,6 in × 22,8 in)
Kompresi10,9:1
Daya kuda11.7 HP
Torsi10.4 Nm
Sistem transmisiCVT
RangkaTulang punggung
SuspensiDepan: Teleskopik
Belakang: Lengan ayun (2010–2013) dengan peredam kejut tunggal
RemDepan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Belakang: Tromol
BanDepan: 70/90–14 M/C
Belakang: 80/90–14 M/C (2010–2013); 90/80–14 M/C (2010–2013)
Jarak sumbu roda1.250 mm (49,2 in) (2010–2013)
1.265 mm (49,8 in) (2013–2016)
Dimensi keseluruhanP 1.850 mm (72,8 in) (2010–2013)
1.855 mm (73,0 in) (2013–2016)
L 685 mm (27,0 in) (2010–2013)
700 mm (27,6 in) (2013–2016)
T 1.060 mm (41,7 in) (2010–2013)
1.070 mm (42,1 in) (2013–2016)
Tinggi jok dari lantai750 mm (29,5 in) (2010–2013)
760 mm (29,9 in) (2013–2016)
Berat103 kg (227,1 pon) (2010–2013)
101 kg (222,7 pon) (2013–2016) (wet)
Kapasitas Tangki4,1 L (1,1 US gal) (2010–2013)
3,8 L (1,0 US gal) (2013–2016)
Kapasitas Pelumas0,9 L (0,2 US gal)

Yamaha Xeon (disebut juga sebagai Ego LC di Malaysia, Mio 125 MX di Filipina dan Thailand, Luvias di Vietnam) adalah sebuah skuter yang di impor langsung secara CBU oleh THAI YAMAHA MOTOR CO.,LTD ยามาฮ่าไทยแลนด์ sejak tahun 2010. Pada tanggal 9 Januari 2013, Yamaha meluncurkan versi baru dari Xeon, yang dinamai Xeon RC. Mesin Xeon RC dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar, dimana versi sebelumnya masih memakai karburator. Xeon RC juga menggunakan ban belakang dengan ukuran yang lebih besar dari versi sebelumnya.[1]

GT 125

[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 6 Januari 2014, Yamaha meluncurkan varian lain dari Xeon yang dinamai GT 125 Eagle Eye, yang berbasis dari Xeon RC. Beberapa perbedaan antara GT 125 dengan Xeon RC adalah:[2]

  • Desain penutup rangka bagian depan
  • Lampu depan mirip dengan Soul GT 115
  • Lampu rem
  • Desain penunjuk kecepatan (speedometer)
  • Desain penutup klakson

Aerox 125 LC

[sunting | sunting sumber]

Pada tanggal 18 Januari 2016, Yamaha meluncurkan varian berbeda namun satu keluarga dengan xeon dinamai AEROX 125 LC merupakan xeon versi advance dengan teknologi balapan road race menjadikan skuter kelas 125cc berpendingin cair paling ganas di kelasnya. Perbedaan dari model Aerox, RC dan GT adalah:

  • Panjang bodinya lebih pendek dari Mio M3
  • Desain bodi berbeda dan sudah menggunakan lampu depan led serta speedometer menggunakan X-Ride
  • Kompresi mesin sebelumnya 10,9:1 naik menjadi 11.2:1
  • Ban belakang lebar persis seperti X-Ride

Namun, sayangnya semua keluarga Xeon berakhir diproduksi pada tanggal 7 November 2016 dan digantikan oleh Aerox dengan mesin 155cc VVA Bluecore.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Pradopo, Dimas (9 Januari 2013). Dimas Pradopo, ed. "Apa Saja Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Xeon?". detikotomotif.com. detikotomotif.com. Diakses tanggal 9 September 2016. 
  2. ^ Kuswaraharja, Dadan (9 Januari 2014). "Yamaha GT125 Eagle Eye, Diburu Pecinta Skutik". detikcom. Agranet Multicitra Siberkom (Trans Media). Diakses tanggal 9 September 2016. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Yamaha_Xeon&oldid=25304251"